카이엔 터보 무광PPF로 터보만의 강인함과 근육질을 표현했습니다. / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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어제는 비가 굉장히 많이 왔었죠?

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오늘도 쨍쨍한 날씨만 아니지만 어쨌든 비가 그쳤네요~~

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제가 비를 좋아하기는 하지만 이렇게 눅눅하고 춥기만 한 비는 아니에요~

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적당히 시원하기도 하고, 살짝 한기가 느껴지는 가을비가 좋아요.

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떨어지는 낙엽에 운치도 있고 적당한 우울감과 차분함도 느낄 수 있거든요^^

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오늘은 카이엔 터보 무광PPF 작업 보여드릴께요~~

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이 차량이 입고된 시기에 포르쉐의 출고가 아주 원활하게 진행되는 시기였어요.

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진작 나왔어야 했는데 이런 저런 이슈로 2달 정도의 정체기를 거친 후 저희 슈니트에 입고해 주셨습니다.

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유광으로 할까 무광으로 할까 고민을 많이 하셨는데 좀 더 특별한 느낌을 주고 싶다는 바램대로

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카이엔 터보 무광PPF 시공으로 결정하셨습니다.

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이 때부터 저희랑 인연이 되어 차주님께서는 포르토피노M 작업도 맡겨주시고, 마칸GTS까지 예약해 주셨습니다.

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카이엔 터보 무광PPF가 완성된 모습 먼저 살짝 공개할께요~^^

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저희 슈니트 강남본점이 확장하기 전 모습이네요~

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지금은 사무실과 옆칸(부동산 임대 자리) 쪽을 모두 한 공간으로 만들어서 매장이 훨씬 커졌습니다.

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예전에는 사무실이 보시는 분마다 너무 크다고 하셨었어요.

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작업의 특성 상 대기실에 앉아 계시는 분도 많지 않으셔서 이번에는 최대한 작업 공간을 확보하는 데 중점을 두었습니다.

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주차만 4대 하던 공간이 이제는 6대를 품을 수 있는 공간으로 변신했습니다 ㅎㅎ

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카이엔 터보 무광PPF 시공은 습식으로 진행되기 때문에 오늘 다 붙이고 출고~~ 이렇게 하면 안되는 시공이에요.

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왜냐하면 필름의 안쪽이 건조되는데 어느 정도의 시간이 필요하기 때문에 어느 정도 건조를 시키고 마감작업을 해 줘야 하거든요.

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만약, 겉으로 드러난 재단선이 보이게 작업한다면 시공 후, 바로 출고도 OKAY지만 재단선 보이는 작업을 원하는 분들은

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아마 없을 거라고 생각합니다. 맞죠?

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PPF시공은 작업을 하는 것 뿐만 아니라 건조와 마감이 모두 시공의 단계로, 어느 것 하나 소홀할 수 없는데요.

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저희 슈니트는 작업 후 2일 정도의 건조 타임을 가지는데 그래도 필름의 안쪽이 다 마르지 않습니다.

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가만히 세워두고 건조하는 데에는 한계가 있고, 외부에서 햇빛도 받고

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건조 시간도 충분히 갖고 여러번의 마감 작업과 열처리, 출고 당일 또 한번의 체크를 하고 출고하는데도 들뜸 제로라고

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말씀드리기는 어렵습니다. AS발생율이 적긴 하지만 각이 많거나 조각이 많은 차량들은 들뜸 가능성이 있거든요.

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그러니 필름 붙이자마자 바로 출고하는 것은 AS 할 일이 거의 100%에 가깝다고 보시면 되요~~

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이번 확장의 가장 큰 이유는 작업이 완성된 차량의 건조 공간을 확보하는 데 있었습니다.

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저희 슈니트는 완벽에 가까운 완성도를 위해 공간 확장과 작업의 효율성, 스타일에 대해서 늘 고민하고 있습니다^^

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입고된 차량은 전처리 작업부터 시작됩니다.

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저희 슈니트의 전처리 시스템은 차량의 컨디션에 따라 4~6단계의 과정이 준비되어 있어요.

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먼저 기본 세차를 진행하고, 카이엔 터보 무광PPF가 붙여질 표면 정리를 해 줍니다.

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자동차는 패널 생산과 도색 공정, 조립의 과정을 거쳐 완성 되는데 완성 되자마자 짠~ 하고 소비자의 손으로 인도되는 게 아니고

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출고까지 여러 단계를 거치게 됩니다. 수입 브랜드 차량은 그 과정에 선적, 평택항에서의 정박 등의 과정이 거치니 오염물이 더 많이

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오래 묻어 있으니 도장면의 컨디션은 국산차량보다 덜 한 경우가 많아요.

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여러 단계를 거치는 과정에서 사람 손을 타고 유분이나 여러가지 이물질이 차량 내, 외부에 묻고 끼면서

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카이엔 터보 무광PPF시공을 위해서는 이것들을 제거하는 것이 매우 중요합니다.

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기본세차가 끝나면 클레이버 작업이 이어지는데, 철분을 제거하는 데 목적이 있는데요.

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손으로 만져보면 우둘투둘한 것들이 있는 경우도 많은데 이 우둘투둘들이 무엇인지는 모르겠지만

(진짜 너란 녀석은 어디서 온 것이냐 -_-)

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세차만으로 지워지지는 않기 때문에 클레이버를 사용하는 단계에서 완전하게 제거하는 데에도 포인트가 있습니다.

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제대로 제거되지 않으면 PPF를 붙였을 때 더 도드라져 보이기 때문에 여러번 확인과정을 거치면서

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전처리 작업을 준비 중에 있습니다.

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출고 정지되었던 포르쉐 차량들이 한꺼번에 출고되는 바람에 눈코 뜰새없이 바쁜 시기가 전처리 사진이 한 장 밖에

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없어서 저 이현민 실장은 아쉬울 뿐입니다^^;;

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여러분 제 이름이 이현민이지만 여자라는 것 아시죠?

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여자 이름도 이. 현. 민. 가능합니다 ㅎㅎ

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아직 스퀴지 전이지만 카이엔 터보 무광PPF 필름이 올라간 것만 봐도 유광의 느낌이 싹 사라지네요^^

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우리 대표님의 작업스타일은 뚜껑부터 시작하는 것을 선호하시는 편입니다.

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그래서 루프부터 시작했어요~

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유광을 무광으로 바꾸는 작업이라 모서리나 끝라인, 꼭지점 등에 더 신경을 쓰는 것이 중요해요.

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누가 봐도 "너 무광으로 뽑았어?" 라는 말을 들을 수 있게 해 드려야 하잖아요.

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그런 정도의 퀄리티를 위해 저희 슈니트를 찾아주시는 것이라 생각합니다~^^

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그래서 좀 더 작업에 열중하고 대표님의 신경은 더 날카로워졌어요.

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작업량도 많았는데, 터보 차주님께서 출고 연기에 연기를 거치다가 드디어 출고되었는데 저희 일정때문에 더 기다려달라고

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하기가 죄송해서 좀 더 일찍 출근하고, 더 늦게 퇴근하면서 하루하루를 보내고 있었거든요.

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저한테 화를 내시는 건 아닌데 너무 힘들어 하시는 모습을 보니 .....ㅜㅜ

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예약을 잡고 작업 스케쥴을 조정하는 일이 저의 중요한 업무 중의 하나이기에

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마치 제가 죄를 지은 것 같은 이 느낌적인 느낌때문인지 정말이지 어디 짱박혀서 글이나 쓰고 싶었던 시기였어요 ㅋㅋㅋ

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어디 동굴에서 블로그 포스팅이나 했으면 하는 바람이었습니다 ㅎㅎㅎㅎ

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점점 검은 옷을 입어가는 카이엔 터보의 모습입니다.

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무광PPF와 유광의 비율 중 2:8 정도의 비율로 유광을 선택하시는 분들이 더 많지만 요즘은 점점 무광에 대한

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수요도 높아져 가고 있음을 느낍니다. 벤츠나 제네시스 등에 무광의 순정 컬러가 나오면서 더 많은 관심을 갖는 편이시고,

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작업을 한 번 해 본 분들의 만족도가 높다보니 점 점 더 많은 분들께서 의뢰를 주고 계십니다.

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차주님이 카이엔 터보 무광PPF를 의뢰해 주신 이유는 차량이 차량이니만큼 터보만의 좀 더 강인한 느낌을 원하셨어요~

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광이 사라지면 발랄한 느낌보다는 무게감이 느껴지면서 좀 더 남자다움을 느낄 수 있습니다.

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이 무게감이 상대적으로 광이 있을 때에 비해 배경보다는 차에 시선을 더 집중시키는 장점도 있습니다.

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차주님께서 저희 샵 근처 오실일이 있을 때 가끔씩 들러주시는데 그 웅장함에 반할 때가 많아요^^

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저희가 한 작업이지만 볼 때마다 새롭게 느껴지더라구요 ㅎㅎ

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이 차량은 무광으로 변신하는 과정을 동영상으로 담는 것에 더 집중을 했는데요.

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그래서 나온 영상이에요.

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무광PPF를 올리고 스퀴지 싹~ 싹~ 해 나가면서 유광이 무광으로 변신하는 모습을 확인해 주세요^^

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이 차량은 카이엔터보에 스포츠디자인패키지 옵션이 추가된 차량이라 붙일 부분이 좀 더 많아서

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시간이 좀 오래 걸렸어요. 카이엔 터보는 옵션을 추가하지 않아도 하단부위의 반 정도에는 도색이 되어 나오는데

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여기에 반절 더 도색 옵션을 선택하신 거에요~^^

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이 사진을 보시면 카이엔쿠페의 도어의 하단부위와 그 아래의 사이드스텝, 앞 뒤휀더의 가니쉬, 그리고 앞범퍼와 뒷범퍼의 하단부위가

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무광 플라스틱으로 되어 있습니다.

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간혹 이 플라스틱에도 PPF를 붙일 수 있는지 궁금해 하시는 분들도 계신데요.

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음... 이 플라스틱이 자세히 보면 매끄럽지 않고 우둘투둘한 텍스쳐를 가지고 있어요.

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그래서 필름이 잘 붙지 않고, 붙더라도 금방 떨어져요.

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사진을 나란히 배치해서 좀 더 한 눈으로 확인하실 수 있게 준비해 보았습니다.

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뒷범퍼를 보면 우측의 스디패(스포츠 디자인 패키지가 길어서 다들 '스디패' 라고 칭합니다. 저도 앞으로는 스디패라고 할께요^^)

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의 모양과 노멀의 모양이 완전히 다른 것을 확인할 수 있습니다.

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모양도 다르지만, 또 한가지 차이점은 뒷범퍼의 하단부위에 도색이 되어 있느냐 그렇지 않느냐도 차이가 있어요.

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대표님께서 그러시는데 카이엔 스디패의 뒷범퍼 부위가 난이도가 굉장히 높다고 하시더라구요^^

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하지만 정말 많은 카이엔 작업대수를 자랑하는 슈니트인 만큼 작업은 완성도 있게 마무리 된다는 점도 잊지 말아주세요~!!

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스포츠 디자인 패키지라는 옵션을 선택하면 뒷범퍼와 사이드 쪽의 검정 플라스틱 부위에 도장색과 같은 컬러로

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도색된 모습을 보실 수 있는데요. 도색 전 보다 도색 후가 좀 더 차량에 일체감을 줘서 고급스러움을 줍니다.

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카이엔이 한국에 처음 출시된 초기때 보다는 점점 더 스디패 옵션을 선택하시는 분들이 많구요.

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미처 선택하지 못한 분들도 하단부위를 도색하시는 비율이 점점 늘어가면서 이 스포츠패키지 옵션은 인기가 참 많아요^^

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지금 포스팅하고 있는 카이엔 터보 무광PPF 차량이 바로 하단부위가지 도색이 들어가 있습니다.

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차주님께서 미처 옵션에 넣지 못하신 도어 하단부에 붙여질 Cayenne Turbo 스티커입니다.

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자리 잘 잡아서 붙인 후, 그 위에 matt PPF를 붙여드릴 거에요~^^

무광과 유광의 차이를 보여드리기 위해 작업 중간에 찍어 봤어요.

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대표님과 재민이는 아마도 식사 중이셨을 거에요~^^

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저는 왜 안 먹냐구요?

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음.. 제가 식사 준비를 하는 날이 많은데 준비하다보면 입맛을 잃어서 잘 먹지 않습니다.

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역시 남이 해주는 요리가 가장 맛있어요~^^

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좀 더 가까이서 찍어 본 사진이에요~

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카이엔 터보 무광PPF 시공이 습식으로 진행되다보니 물이 좀 묻어 있지만 그래도 느낌은 확 다르지요??

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지금 창문 열고 침대에 누워서 포스팅 중인데 시원한 바람이 살~살~ 불어오는데 정말 상쾌하네요^^

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설마 벌써 가을이 오는 것은 아니겠지요?

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스디패(스포츠 디자인 패키지) 부분인 하단부위를 작업하고 있는 모습이에요.

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모양이 편평하지 않고, 안으로 쑥 들어가 있는 부분들이 많아 모양 상 그리 쉬운 패널이 아니기도 하구요.

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무엇보다 아래쪽에 위치해 있어서 작업 자세때문에 참 쉽지 않은 녀석들입니다~^^;;

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해외 작업장 보면 바닥에 리프트를 박아서 차를 올려서 작업을 하는 분들이 많던데 음.. 아무래도 땅을 사야겠습니다 ㅎㅎ

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카이엔 쿠페의 트렁크는 번호판이 장착되는 양쪽에 굉장히 급격하게 떨어지는 각도인데요.

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이 부분을 절개하는 분들도 계시지만 저희 슈니트는 절개없이 한 장으로 붙이고 있습니다.

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점점 완성되어가는 무광PPF~!!

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앞범퍼와 뒷범퍼 작업 모습입니다.

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이 시기에 차주님께 작업 중간 사진도 한번 보내드렸었지요~~

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그런데 너무 반응이 없으셔서 조금 상처 받았었어요 ㅋㅋ

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무반응이셔서 괜히 보내드렸나, 바쁘신가 하는 생각을 했는데 지금은 처음보다는 친근해져서 잘 대해 주십니다 ㅎㅎ

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약간 츤데레이신 차주님이세요^^

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앞범퍼의 바닥부위입니다.

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스디패의 화룡점정이라 할 수 있는 부위에요~

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바닥이 칠이 되어 있는지 모르는 분들도 많고 전혀 티가 나지 않지만 여기에 분명 도색이 되어 있기에

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이 부분도 무광PPF가 커버되었습니다~^^

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작업 자세가 힘들어서 누워서 하고 싶은 마음 굴뚝입니다~~

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보닛의 엠블럼은 떼고 무광PPF를 붙이고 재장착 해 주었습니다.

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이 엠블럼을 탈거할 때 헤라로 억지로 뗀다고 생각하시는 분들도 계신데요.

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보닛의 안쪽에서 나사가 있어서 돌려서 빼면 되는거라 절대 안되는 것을 작업을 위해 무리해서 떼지 않습니다~!!!

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▼카이엔 터보 무광PPF로 되는 과정

유광이 무광으로 되어가는 과정을 영상으로 만들었는데요.

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최대한 같은 각도에서 찍어서 유광이 무광으로 바뀌는 모습을 담아보았습니다~^^

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많이 많이 시청해 주세요~!!

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위 사진처럼 무광PPF를 붙이고, 건조하면서 중간 중간 마감 작업을 해 주었습니다.

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출고 당일에도 전체적으로 다시 한번 체크해 드리고 있구요^^

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견인고리 커버는 탈거하여 무광으로 덮고 안쪽으로 말아 넣어 재단선없이 완성했습니다.

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재단선없이 깔끔하게 완성되었죠?

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사진으로 보이는 희끗희끗한 것들은 먼지가 겉에 묻은 것입니다.

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육안으로는 아주 작은 먼지인데 근접 촬영을 하다보니 좀 더 드라마틱하게 보이지만 모두 겉에 붙은 것들이에요^^

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스포츠 디자인 패키지의 앞범퍼는 가운데, 왼쪽과 오른쪽의 양쪽에 네모의 커버가 존재하는데요.

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이 커버를 감싸고 있는 부분을 특별히 카본옵션을 넣어두셔서 이 부위는 유광PPF를 붙여서 포인트를 주었습니다~^^

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사이드미러 커버에도 리얼 카본 옵션이 선택되어 있어 여기도 유광으로 커버해 드렸습니다.

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전체가 다 무광인 것 보다 일정 부위에 포인트를 주는 것이 더 특징있고 멋진데

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곳곳에 적절하게 카본을 넣어주신 차주님 정말 센스 만점입니다^^

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카본은 역시 유광이에요^^

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카이엔 사이드미러의 지지대는 무광PPF로 커버하여 유광의 사이드미러 커버와 무광의 대비로 그 조화가 멋졌어요^^

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작업의 완성도를 볼 수 있는 패널과 패널의 접합부위 모습입니다.

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카이엔 터보 무광PPF를 통해 유광을 무광으로 바꾸는 작업을 맡겨주셨기에 끝라인 케어에 더 신경을 많이 썼고

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의도한대로 작업이 잘 나와 만족스러웠습니다^^

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후면유리 위에 장착된 루프 스포일러는 노멀보다 더 느낌있는 디자인이었는데요.

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나눠져 있는 부위쪽으로 필름을 잘 말아 넣어 재단선없이 완성 되었구요.

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양 사이드쪽은 유광의 블랙 하이그로시 재질의 지지대(?)는 유광PPF로 커버되어 포인트를 주었습니다~^^

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스포츠 디자인 패키지, 일명 스디패가 도어, 앞, 뒤 휀더에 장착된 가니쉬가 노멀 카이엔보다 더 두껍고

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큰 특징이 있는데요. 디자인 특성에 맞게 잘 완성되었습니다~^^

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"와 카이엔 터보가 무광도 있어?" 라는 느낌을 주기 위해서는

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평소에는 크게 생각하지 않았던, 아주 작은 파츠나 틈새까지 모두 무광으로 만들어 주어야 하는데요.

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앞, 뒤범퍼의 안쪽 두께가 꽤 큰데 여기 안쪽까지 무광PPF가 잘 커버되었습니다~^^

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뒷범퍼의 하단부위에도 카본 옵션이 포인트를 주고 있는데요.

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이 부분은 유광으로 커버되었습니다.

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카이엔 터보 무광PPF라 할 지라도 완전 무광보다는 곳곳에 유광으로 포인트를 주는 것이 훨씬 멋진데

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이 차량이 바로 그런 케이스였습니다.

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카이엔터보 무광PPF가 완성되었습니다.

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광이 사라지니 본래 차량이 가지고 있는 근육질이 더 잘 표현되어 터보의 강인함이 살아났습니다.

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나만의 차량을 가지고 싶으시다면 무광PPF 적극 추천드립니다~^^

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다~!!

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