강남PPFㅣ아우디 R8 PPF 전체 슈니트 SC-5 필름으로 / 강남구 역삼동

안녕하세요?

​

여러분의 차량에 생기를 불어넣은 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

​

주말 잘 보내셨나요?

​

저는 이번 일요일에 머리도 자르고 자유수영도 다녀오고 알차게 보냈습니다.

​

오전 일찍 헤어샵에 예약을 해 둔 터라 늦잠을 못 자서 좀 아쉽기는 하지만 신체적인 활동을 해서 좋았어요.

​

이 글을 읽고 계시는 잇님들께서는 어떤 휴일을 보내셨을까요??

​

맛있는 것 많이 먹고, 휴식도 취하면서 새로 시작되는 한 주를 무탈하게 보내시길 바래요~^^

​

저는 모델3를 타고 출, 퇴근 하는데 제가 얼마 전에 전용 책상을 구매했다고 말씀드렸잖아요~

​

지금도 보조석에 앉아서 열심히 타이핑 중입니다.

​

넌슬립 패드를 붙여야 겠어요. 마우스랑 노트북이 너무 왔다갔다 하네요.

​

오늘은 아우디 R8 전체PPF와 그 외 시공에 대해 소개해 드릴께요~

​

모양도 예쁜에 연두색의 컬러풀함때문에 이쁨이 배가 되었던 터라 더 기억에 남는 알팔입니다~^^

​

역시 특별한 디자인에는 특별한 컬러가 딱 입니다~!!

​

차주님께서는 전화로 문의를 주셨구요.

​

저희 스케쥴때문에 대기를 하셨음에도 불구하고 아우디R8 전체PPF를 맡겨주셨습니다.

​

성함이 제가 지지하는 정치인 분과 같아서 "혹시 그분?" 혼자 생각했는데 그 분은 아니셨습니다 ㅎㅎ

​

전화드릴 때마다 밝고 반갑게 맞아주시고 저희 상황을 잘 맞춰주셔서 정말 감사한 고객님의 차량이에요.

​

아우디 R8 전체PPF 점검 때문에 어느 토요일 따님과 함께 오신 적이 있는데 정말 정말 너무 예쁘더라구요.

​

책가방을 메고 왔길래 "학교 가나요?" 하고 제가 물어보니 학교는 다니는데 오늘은 안 가는 날이라고 하더라구요.

​

우리 대표님이 눈이 참 높은 편이신데 "내가 좋아하는 아이 스타일이야." 그러시더라구요.

​

저는 아이가 없어서 요즘은 "나를 닮은 아이는 어떤 모습일까?" 상상을 해 보긴해요.

​

제 선택에 후회는 없지만 그래도 아쉬운 건 어쩔수 없네요.

​

몽글 몽글 미쉐린 타이어같은 아기 꼬옥 껴안으면 느껴지는 행복감... 제 조카들을 통해서 메우고 있습니다~^^

​

​

하드탑으로 루프가 도장면으로 되어 있었습니다.

​

아우디R8 쿠페로 시종일관 차주님을 보호해 주는 천장도 보호해 주어야 겠지요?

​

펄이 들어간 메탈릭의 연두색에 유광 블랙의 하이그로시 색을 입은 사이드미러가 포인트가 되어 차량이 더 돋보였습니다.

​

차주님께서는 R8 전체PPF뿐 아니라 전면유리를 보호하는 필름 시공, 일명 윈드쉴드, 블랙박스와 하이패스 시공까지

​

맡겨주셨습니다. 하이패스는 시공 제외하셨다가 갑자기 고속도로 탈 일이 많아질 것 같다고 하셔서 다시 오셔서

​

예쁘게 잘 설치해 드렸어요. 마포구에서 강남까지 다시 오시게 되어서 괜히 제가 죄송하더라구요.

​

시간이 걸리는 작업도 아닌데 조그만한 기계 하나 때문에 오셔야 하니까요~^^

​

차주님께서는 "그냥 한번에 할 걸 그랬나봐요." 라고 하시면서 쿨하게 설치 받고 부릉 부릉 알팔이를 타고 가셔서

​

저의 이런 걱정은 기우에 불과했습니다~~

​

제가 감정 기복이 있는 편이라 항상 밝고 명랑하신 분들 보면 기분이 좋아지고 닮고 싶은 생각이 드는데 우리 차주님이

​

딱 그런 분이셨어요~~ 성격도 좋으시고, 예쁜 딸을 가진 아빠이시고, 멋진 차도 있고 정말 다 가지신 분이십니다 ㅎㅎㅎ

​

R8은 앞서 말씀드린 유광 검정색과 리얼카본이 포인트가 되어 디자인되었습니다.

​

제가 이 리얼카본의 느낌을 굉장히 좋아하는데 카본, 카본 하다가 대체 이 아이는 어떻게 만들어지는지 궁금해서 찾아봤어요.

​

아우디 R8 전체PPF 포스팅하다가 좀 쌩뚱맞을 수 있지만 날씨도 좋고 오늘은 토요일이니까 한번 알아봐요 우리^^

​

​

수많은 탄소 원자가 결정 구조를 이루어 길게 늘어선 분자 사슬로 이루어진 섬유라고 합니다.

​

섬유의 직경이 10마이크로미터 내외로 극히 가늘지만 인장강도와 강성도가 높고,

​

고온과 화학물질에 대한 내성이 우수하고, 열팽창이 적은 것이 장점으로 꼽히는데 이 때문에 항공기, 자동차, 담배 필터,

​

각종 스포츠 등에 널리 사용되는 재료입니다. 특히 에폭시 등의 수지와 혼합하여 플라스틱으로 만든

​

탄소섬유 강화 중합체(CFRP)의 형태로 많이 이용되고 있습니다.

​

보통 폴리아크릴로니트릴(polyarcylonitrile, PAN) 이라는 탄소 화합물을 가열해서 만드는데

​

PAN을 섭씨 300도로 가열하면 시안기가 서로 결합하며 고리 형태를 이루게 되는데 이게 바로 '아크릴 섬유 형태'가 된데요.

​

이것을 비활성 기체 아에 넣고 섭씨 700도로 더 가열하면 고리가 형성되는데 이 고리를

​

탄소 필라멘트라 부르며 탄소섬유의 기본 단위입니다.

​

그런데 이 필라멘트는 가닥이 하나하나 떨어져 있고 너무나 가늘기 때문에, 섭씨 400~600도 정도로

​

서서히 가열해서 탄소 필라멘트들이 서로 결합하도록 만든게 바로 "탄소섬유" 입니다.

​

카본은 옵션을 넣으려고 하면 굉장히 비싸잖아요.

​

그 이유가 카본이라는 얇지만 강한 섬유를 만들기 위해서는 비활성화 상태(산소와 수소가 없는 상태)에서 고온으로

​

가열해 주어야 하는데 이 시설을 갖추는 것에서부터 진입장벽이 생긴다고 해요.

​

자본을 가진 사람만이 생산 가능하기 때문에 박리다매와는 거리가 머니 단가가 비쌀 수 밖에 없는 것이죠~

​

현재 비행기와 자동차, 자전거 등에 쓰이는 카본 섬유는 1960년 대에야 개발되었는데요.

​

그 전에는 에디슨이 전구의 필라멘트에 사용될 강한 섬유를 얻기 위해 무려 6,000여 종의 소재를 태워봤는데

​

일본의 대나무 부채살을 태워 좋은 성분의 섬유를 얻었다고 합니다.

​

1961년 일본의 오사카 공업시험소에서 개발한 폴리아크릴로니트릴(Polyacrylonitrile, PAN계 섬유)을 태워 만든

​

카본 섬유가 세계시장을 제패하게 되는데요. 이 팬계 섬유는 스웨터 등에 사용되는 아크릴 섬유에요.

​

모는 동물의 털(Hair)에서 채취하기 때문에 고가일 수밖에 없기에, 그 대채제로 아크릴이 많이 쓰이고 있구요.

​

이런 공업용 섬유덕분에 fast fashion이 가능한 것이죠.

​

갑자기 이런 생각이 들었어요.

​

아무리 강해도 실이 어떻게 플라스틱이 될 수 있지?

​

그에 대한 해답은 카본 섬유 강화 플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Plastic)에 있습니다.

​

카본 섬유와 함께 에폭시 등의 액체 수지를 함께 넣어서 열에 구운 것이 카본 섬유 강화 플라스틱인데

​

줄여서 'CFRP' 라고 합니다. 이렇게 카본 섬유와 플라스틱이 만나 카본 섬유 강화 플라스틱이 된다고 합니다.

​

이렇게 여러가지 공정을 들여 만들어진 카본이 아우디R8 전체PPF 시공부위에 포함된다는 것은 너무나도

​

당연하다는 생각이 들더라구요~^^

​

​

카본 섬유는 왜 그렇게 강하면서도 가벼운 것일까요?

​

철의 25%, 알루미늄 70%의 무게를 가지며 강도는 무려 철의 10배에 이른다고 합니다.

​

이 섬유 한 가닥은 직경이 7마이크로 미리로 머리카락의 10분의 1 정도로 매우 얇아서 한 가닥만을 놓고 볼 때에

​

육안으로는 잘 보이지 않고 손으로도 쉽게 끊을 수 있다고 하는데요.

​

이렇게 얇은 섬유를 일정한 방향으로 모으게 되면 매우 강한 힘을 받을 수 있다고 합니다.

​

그냥 우스갯소리로 하는 말이긴 하지만 "코끼리도 포박할 수 있다"는 말이 있을 정도에요.

​

그래서 에폭시와 카본 섬유를 수천, 수만번 겹쳐서 그 두께를 만든다고 하니 비싸지 않은 게 오히려 이상할 정도네요^^

​

그냥 설명만으로는 간단한 것 같지만 다양한 기술적 축적과 거대한 설비와 자금이 필요해서 짧은 기간 동안 기술적으로

​

따라잡는 것이 쉽지 않는 특성이 있다고 해요. 그래서 카본 섬유를 생산하는 나라는 전 세계적으로 몇개국이 되지 않는데

​

일본의 도레이라는 기업이 전 세계 시장 점유율의 30%를 차지하고 있다고 하네요.

​

예전에 알칸타라에 대해서 공부했을 때도 일본이 기술을 가지고 있었는데 기초 산업은 정말 탄탄하네요~

​

이 카본섬유가 무기를 만드는 데 사용되면 치명적이라 국가전략물자로도 분류된다고 합니다.

​

왜냐하면 금속이 아니라 레이다와 엑스레이 등에 잡히지 않아 그 자체로 스텔스(Stealth) 기능을 갖게 되기 때문이죠.

​

미국과의 사이가 좋지 않으면서도 핵을 보유한 이란으로는 이 섬유를 수출할 수 없게 되어 있어서 드디어 이란도 독자적으로

​

생산이 가능하게 되었다고 합니다. 실제로 이 카본 섬유는 이란, 북한과 같은 국가로 반입되지 않도록 엄격하게 관리되고 있다고 해요.

​

우리나라도 효성, 태광 등에서 카본섬유를 국내에서 생산할 예정이라고 합니다.

​

아우디 R8 전체PPF 시공후기 쓰다가 카본에 대해서도 알아봤는데요 ㅎㅎ

​

"오늘 이거 공부해보자." 보다 연관되는 부분을 그 때, 그 때 찾아보는 게 더 재미있는 것 같아요~

​

학창 시절 때도 이렇게 해 보고 싶었는데 이렇게 하다가는 음... 성적이 잘 나오지 않아 기출문제 위주로만 공부했던 생각이 나네요~

​

그럼 이제 본격적인 시공 후기로 한번 돌아가 보겠습니다.

​

​

R8 알팔의 보닛은 마칸처럼 폭이 굉장히 넓습니다.

​

넓은 만큼 앞휀더의 크기가 굉장히 조그많고 귀여워요~

​

보닛은 차의 맨 앞에 위치하고, 면적이 큰데 R8은 그보다 훨씬 더 커서 차량이 좀 더 납작해 보이고 스포티해 보입니다.

​

요즘은 일반 세단의 디자인도 점점 쿠페나 스포츠카의 모양을 닮아가는 것 같은데요.

​

자동차의 트렌드 자체가 중후함보다는 영함, 생기발랄함이 대세인 모양이에요.

​

본넷은 꼭 전체PPF가 아니더라도 "내 차 좀 보호하고 싶다. 어디가 좋을까?" 라고 생각하시는 분들께 추천드리는

​

필수 시공 부위에요. 큰 사고가 아니더라도 패널의 위치와 면적을 고려했을 때 손상될 가능성이 굉장히 높거든요.

​

여기서 말씀드리는 손상은 광택으로 제거 가능한 스크래치가 아니라 도색을 해야하는 칠까짐을 말하는데요.

​

완성차 단계에서 도포되는 도료와 그 외 재료들의 퀄리티는 굉장히 좋아요.

​

뼈대에만 도색하고, 굉장히 고온의 열을 통해 굳히기 때문에 사고 처리를 위해 사용하는 재료들과 방법은

​

차원이 다른 형태의 작업이라, 원칠(Original Paint)를 보호하는 것이 가장 좋습니다.

​

빨강, 파랑, 연두, 노랑 등의 원색 계열은 보수 도장 시, 컬러 맞추는 것도 쉽지 않다는 것도 PPF로 보호해 두는 것을 추천드리는 이유입니다.

​

요즘 제가 영상 촬영과 편집에 심취해 있다는 것 아시는 분들은 아실텐데요.

​

이 차량 역시 열심히 편집해 봤습니다~

​

예전에는 프리미어 프로를 고집했는데 속도도 너무 느리고, 무엇보다 휴대폰으로 차 안에서도, 매장에서 틈틈히 에디팅 가능해서

​

요즘은 휴대폰으로 편집하고 있어요. 좋은 기능을 주는 어플들도 많구요^^

​

처음 R8 전체PPF 맡기셨을 때는 정말 너무 바빠서 영상을 제대로 찍지 못했는데 이번에 하이패스 시공하러 오신 김에

​

좀 더 꼼꼼하게 찍어봤습니다~^^

​

일주일에 소화하는 작업량이 많다보니 촬영을 하는 저 역시 하루, 하루 바쁘게 지내고 있네요~

​

좀 더 멋진 비디오를 위해 계속해서 최선을 다해 보겠습니다 ㅎㅎ

​

​

​

수퍼카들은 앞범퍼, 본넷, 앞휀더, 도어, 뒤휀더 등의 큰 패널을 시공한다고 해서 끝이 아닌데요.

​

R8도 마찬가지였습니다.

​

보통의 차량에서는 무광 플라스틱이나 크롬 재질로 마감을 해야 할 부분이 도장이나 하이그로시, 카본으로 포인트가 되어 있습니다.

​

R8 전체PPF를 맡겨주셨기 때문에 필름으로 시공 가능한 부위는 모두 커버를 해 주어야겠죠?

​

우리 고객분들께서 조금 꼼꼼하게 따져보셨음 하는 게 있는데요.

​

전체PPF인데 유독 가격이 저렴한 매장이 있어요.

​

그런 곳들은 그 차량에 대해서 모르거나, 아니면 커버가능한 부위를 많이 생략하거나 한 장이 아닌 잘라서 붙인다던가

​

하는 경우가 많았습니다. 후자는 소비자의 선택권을 넓히기 위해서 여러가지 옵션을 두었다고 볼수도 있는데요.

​

내가 중요하게 생각하는 부위가 어떻게 시공되는지 확인 후 맡기시는 것을 추천드립니다.

​

"실장님 이렇게 되는 줄 알았는데 아니었어요. 미리 말하고 추가금을 지불해야 한다고 하더라구요." 라고

​

말씀하시는 분들이 의외로 많더라구요. 그러니 상담 중에 생각나는대로라도 미리 체크하시는 것을 추천드립니다.

​

​

모든 조각들을 다 찍지는 못했지만 도어 하단이나 사이드스텝, 스포일러 쪽의 부위들까지

​

모두 PPF로 커버되는 중이에요.

​

이렇게 조각이 많으면 그만큼 틈새가 많기 때문에 필름이 시공 되기 전의 과정인 전처리부터 필름을 붙이는 과정,

​

건조 후 마감까지 시간이 굉장히 오래 걸리는 작업이에요.

​

물론, R8이도 예외도 아니었습니다 ㅎㅎ

​

트렁크 안쪽에 도색이 되어 있고, 그 위에 스포일러가 장착된 형태라 PPF를 커버하는데 자세가 너무 안나와서 좀

​

애를 먹긴 했지만 그래도 작업이 순조롭게 잘 진행되었습니다~^^

​

1~2시간이라도 작업하는 모습을 본 고객님들께서는 "비싼게 아니네요." 라고 말씀하시기도 하구요.

​

그만큼 정성을 기울이고 있답니다 ㅎㅎ

​

​

​

​

날과 굴곡이 많은 디퓨저는 컴퓨터 재단으로 자른 프리컷(Precut) 방식으로 좀 더 넓고, 노출된 부위없이

​

PPF를 붙여드렸습니다. 이 부위가 멋진 카본섬유로 만들어져 한번 긁히면 지출이 어마어마하게 커지기 때문에

​

경미한 쓸림이나 충격은 R8 전체PPF가 보호해 줄 거에요~^^

​

옆태가 정말 멋진 R8입니다.

​

휠은 유광블랙과 다이아몬드 컷팅으로 샤프한 림이 조화로운 강인함에 중점을 둔 모습입니다.

​

약간 돌출되어 있는 사이드스텝역시 카본 섬유를 모으고 모아서 만들어져 있어서 PPF로 커버되었습니다.

​

우리나라는 편평한 도로가 많이 드물잖아요.

​

그래서 특히 차체가 낮은 차량 오너분들께서는 주행 시, 이것 저것 신경쓸 일이 많을텐데요.

​

PPF가 그 걱정을 조금이라도 덜어드릴 것입니다~^^

​

차주님께서는 비탈거를 원하셔서 마크와 레터링 모두 그대로 둔 채로 작업해 드렸습니다.

​

컴퓨터 재단 작업은 재단선이 겉으로 드러나기 때문에 세차 시, 고압을 쏠 때 일정 거리를 두고 쏴 주면 됩니다.

​

아주 아주 드문 확률이지만, 고압이 그 재단선 속으로 들어가 필름이 들릴 가능성이 있기 때문이에요~^^

​

수재단, 컴퓨터 재단 각각의 장점이 있으니 시공 문의 시, 저희와 함께 상의해서 결정하시면 됩니다~!!

​

​

​

앞서 자세하게 함께 살펴봤던 카본파츠 PPF로 잘 커버되었구요.

​

우리 슈니트의 장점은 끝 라인은 물론이고 꼭지점까지 필름을 완전히 감싸는 것인데요.

​

작지만 소중한 카본들 재단선없이 잘 마무리 되었습니다~^^

​

​

이쯤에서 살짝 보는 실내~!!

​

요즘 흔히 보이는 전자식의 느낌이 살짝 덜하고, 아날로그적인 감성과 현대적인 감각이 조화로운 모습입니다.

​

구석 구석 카본의 디테일이 더욱 더 럭셔리함을 말해주는 듯 합니다.

​

검정색 시트에 빨간색의 스티치도 참 예쁘다는 생각을 했습니다 ㅎㅎ

​

전면유리 보호를 위해 윈드쉴드용 필름 시공이 완성된 모습입니다.

​

쉐이빙기법으로 튀어나온 부분없이 잘 마무리 되었습니다.

​

윈드쉴드는 유리의 겉에 보호용 필름을 붙이는데요.

​

예전보다는 시안성이 많이 좋아졌지만, 한 겹을 더 붙이는 것이라 아무것도 붙이지 않은 경우보다는 시야에 영향을

​

주기때문에 "내가 좀 민감한 눈을 가지고 있다." 라고 생각하시는 분들께서는 신중하게 결정하시는 것이 좋습니다.

​

저희 슈니트는 윈드쉴드 시공이 되어 있는 차량이 매장에 있다면 꼭 차 안에서 확인해 보고

​

결정하시게 안내드리고 있습니다~^^

​

​

아우디R8의 루프는 네모로 끊긴 것이 아니라 A필러까지 한 통으로 되어 있어요.

​

이런 조금은 특별한 모양을 PPF 한 장으로 시공하느냐, 마느냐에 따라 작업 시간과 시공 난이도, 소모된 필름의 양에서

​

큰 차이를 보이게 되는데요. 저희는 아직까지 특이한 모양이라고 하더라도 두 장, 세 장으로 붙인 적은 거의 없어요.

​

차주님께서 특별히 요청해 주시지 않는 한에서는요~^^

​

디자인때문에 어쩔 수 없이 한 장(one-piece)이 어려운 경우를 제외하고는 재단선없이 작업하는 것을 추천드려요.

​

왜냐하면 아우디 R8 전체PPF 를 선택하시는 이유가 최소 3년, 길게는 5년 이상을 바라보고 선택하시는 시공이잖아요.

​

그래서 차를 가지고 계신 동안에는 좀더 깔끔하고, 신차의 느낌을 오래도록 느끼실 수 있도록 하는 데

​

중점을 두는 분들이 많기 때문이에요. 저 역시 상담도 그에 맞춰서 진행드리고 있습니다~!!

​

​

V10 레터링은 차주님과 상의 후, 탈거 후 PPF를 붙이고 그 자리에 그대로 붙여드렸습니다.

​

필름 자체에 전처리를 한 후, 재부착해 드리기 때문에 아주 가까운 거리에서 고압을 조준하지만 않으시면

​

떨어질 일은 없을 거에요^^

​

​

도어캐치와 도어의 접합부위 잘 마무리 되었구요.

​

도어 옆에 있는 열을 방출하는 벤츌레이션 부위는 안으로 쏙 들어가고 모양이 얌전하지 않고 자유분방(?)한

​

모양인데요. 이 부분도 깔끔하게 마감을 했어요^^

​

​

역시 차는 옆라인 멋진게 마음에 들더라구요~^^

​

​

쑥 들어갔다 나왔다 다이나믹한 앞범퍼도 잘 마무리되었구요.

​

하단부위의 하이그로시 역시 PPF로 잘 커버되었습니다.

​

견인고리커버는 늘 그렇듯이 탈거하여 별도로 PPF를 붙이고 장착하여 이 주위에도 재단선없이 완성되었습니다~!!

​

눈에 잘 띄는 큰 패널 뿐 아니라 작은 부위까지도 세심하게 정성을 쏟아 부었습니다~^^

​

그래야 시간이 어느 정도 지나도 "아 정말 R8 전체PPF 하길 잘 했어." 라는 생각이 드실 거에요~~

​

​

사이드미러는 커버 뿐 아니라 밑바닥, 미러 파츠 전체를 떠 받치고 있는 지지대까지 모두 도색이 되어 있어

​

이 부위도 PPF로 잘 커버되었습니다.

​

제 포스팅이 조금 길긴 한데요.

​

R8 전체PPF 뿐 아니라 모든 전체 작업들이 몇 시간만에 끝나는 것이 아니고 큰 호흡으로 집중력을 가지고 임하는 시공이라

​

자세히 보여드리다보면 길어질 수 밖에 없답니다 ㅎㅎ

​

요즘 분들은 글을 잘 안 읽는다고 하시는 분들도 계신데 "내 차가 이렇게 시공되는구나." 자세하게 보여드리는 것을

​

선호하시는 분들도 많으셔서 저희 슈니트는 최대한 PPF시공에 대해 자세한 정보를 드리기위해 노력하고 있습니다~!!

​

​

​

드디어 완성된 아우디R8 전체PPF~!!

​

저희 슈니트 첫 방문이신데 신차 관련 시공 모두 맡겨주시고 만족해 주신 차주님께 진심으로 감사드립니다.

​

더불어 긴 후기 읽어주신 분들께도 감사드려요~~

​

여러분, 저 차 안에 후기를 마무리 지었어요.

​

오늘 토요일이라 차가 너무 막혀서 집까지 1시간 넘게 걸렸는데 후기를 마무리 지을 수 있어 너무 기뻐요 ㅎㅎ

​

저는 이제 자유수영하러 퐁당~ 빠지겠습니다.

​

주말 즐겁게 보내시구요.

​

저희 슈니트도 많은 사랑 부탁드려요~^^

​

​