2022년 8월 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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오늘은 아침 일찍 일어났어요.

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요즘은 언제 잤는지도 모르게 잠이 드는데 그래도 일찍 자니 아침에 일찍 눈이 떠 지더라구요 ㅎㅎ

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새벽 6시쯤 눈은 떴는데 휴대폰 만지작하면서 침대에서 꼼지락하다가 7시 좀 안되서 활동을 시작했습니다.

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비도 그쳤으니 세탁기에 넣어둔 이불빨래 하고 전기밥솥에 밥이 되도록 올려놓고 포스팅 좀 하고 출근하려고 합니다.

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태풍 힌남노는 이제 우리나라 영향권을 완전히 벗어난 것 같은데요.

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수도권, 서울 쪽은 괜찮은데 포항 사태가 심각하더라구요.

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부산 마린시티 앞도 위험했구요.

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이번 여름 휴가에 마린시티쪽 갔었는데 벽이 굉장히 낮아서 큰 비나 태풍오면 많이 위험할 것 같긴 했어요.

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주민들과 그 근처 자영업자분들의 이해관계에 따라 조망권을 헤치지 않기 위해 높게 치질 못했다고 하는데

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많이 위험해 보였어요. 하지만 큰 피해없이 지난것 같아 다행입니다^^

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오늘은 지난 8월 국산차 판매순위 정보에 대해서 알아보겠습니다.

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8월 국내 완성차 업계는 10만 5091대를 판매하며 지난해 같은 달 판매량인 10만 6274대 수준을 유지했습니다.

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계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급이 크게 줄어든 가운데, 여전히 심각한 출고 적체 현상을

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겪고 있습니다.

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요즘은 정말 기아의 약진이 눈에 띄는 한 해가 되어가고 있습니다.

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두 달 연속 월 판매 1위 자리에 오르며 올해 누적 판매량에서 현대차와의 차이를 벌리고 있는데요.

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하위권에서는 토레스 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 달리고 있고, 르노코리아와 한국GM은 긴 부진의 늪에 빠진 모양새입니다.

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저희 매장 근처에 르노코리아가 굉장히 크게 있어요.

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노란 간판이 한 눈에 딱 보이는데 항상 사람이 없더라구요.

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워낙 걸출한 큰 회사이니 르노는 아무 걱정이 없는데 우리나라에서 고용된 인력들이 일자리를 빼앗길까 봐

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그게 가장 걱정이 되네요. 수입산 참 좋아하는 우리나라인데 국산차 시장에서는 외산 브랜드들이 단 한번도 제대로

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힘을 쓴 것을 본적이 없네요. 그나마 남아있는 타 브랜드들이 철수하면 그야말로 현기의 독과점이 될텐데 그러기 전에

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제발 예쁜 신차 좀 많이 출시해 주세요~~

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응원합니다~~^^

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기아는 전년대비 1.0% 증가한 4만 1404대를 판매하며 지난 7월에 이어 두 달 연속 국산차 판매순위 상위권을 차지했구요.

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국산차 판매 대수 면에서도 1위를 지켜냈습니다.

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가장 많이 판매된 차량은 쏘렌토인데요.

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국산차 판매량에서도 2위를 차지하며 그 힘을 과시하고 있습니다.

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이어 봉고 5389대, 카니발 4535대가 판매되며 각각 3위와 5위로 실적을 뒷받침했습니다.

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봉고는 제가 아주 어렸을 적부터 있었던 차량이에요.

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잠시 사라지는 듯 하더니 이제 다시 활기를 되찾는 모양입니다.

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봉고나 포터가 많이 팔리면 그만큼 불황의 그림자도 짙은 거라는 통계가 있는데 고성장의 그늘이 점점 드리워지는 것은 아닐까요?

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현대차 포터는 7,792대를 판매하면서 2위 쏘렌토와 무려 2000여 대 이상의 차이를 차지하면서

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8월 국산차 판매순위 1위에 쐐기를 박았습니다.

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전기차가 나와서 더 인기가 많아진 듯 하네요^^

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3878대가 팔린 스포티지가 주춤한 사이 K8이 반등하며 4257대가 판매되었습니다.

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특히 K8 하이브리드는 가솔린, LPG 모델보다도 판매량이 높습니다.

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반면, K3와 K5의 부진이 길어지고 있습니다.

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특히 K5는 너무 높이 날았던 것일까요?

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그만큼 더욱 급격하게 떨어지면서 지난 달 2155대 밖에 팔리지 않았어요.

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수치 상으로는 꽤 많네 할 수 있지만 4368대를 판매했던 작년과 비교해 보면 절반에 불과한 대수입니다.

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택시 모델 1513대를 제외한 쏘나토도 3000대 가까운 판매량을 기록했지만 국산차 판매순위 상위권에는

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랭크되지 못했습니다. SUV들의 디자인과 승차감을 개선하고 친환경 모델까지 속속 시장에 나오면서

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소비자들의 스포츠 유틸리티 차량에 대한 선호도는 갈수록 높아지는 것 같네요.

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현대차는 7.3% 줄어든 3만 9607대로 2위를 기록했는데요.

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다만, 포터가 베스트셀링 모델 자리를 차지하며 자존심을 간신히 지켰습니다.

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포터의 뒤는 그랜저가 이었는데요.

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풀체인지 모델에 대한 기대감으로 지난 7월에 판매한 6777대보다는 주춤했지만, 여전히 국산차 판매순위 4위로

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건재한 모습을 보이고 있습니다. 영업 일선에 따르면 풀체인지 모델의 비공식 사전 계약만 3만대에 달하는 것으로 전해지고 있습니다.

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아반떼는 신차 효과가 사라지면 급감했지만, 쏘나타는 4000대 이상이 판매되면서 꾸준함을 유지하고 있습니다.

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택시 모델 1513대를 제외해도 K5보다 우위를 점했는데요.

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이번 아반떼 디자인보다는 K5 디자인이 훨씬 더 마음에 드는데 현대라는 브랜드의 인기가 좋은 것인지 시장에서는

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제 취향과는 반대로 흘러가네요. 저는 마이너 취향인건지 ㅎㅎ

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SUV 라인업에서는 캐스퍼가 브랜드 내 1위 자리를 지키고 있는 가운데, 팰리세이드가 꾸준한 모습을 보이고 있습니다.

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이 차는 "현대에서 실수로 만들었다." 라는 말이 돌 정도로 가성비가 정말 좋은 차량인데

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역시 그 말이 사실인가봐요. 지난 8월에도 3269대가 팔렸습니다.

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가격 좋고, 차박 가능하고, 깡통 옵션에도 들어가 있을 것 다 들어가니 안 살 이유가 없죠?^^

반면 하이브리드 모델 출고 적체가 심각한 투산과 싼타페는 7월 대비 반등했지만, 여전히 예년만 못한 모양새를 보이고 있습니다.

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제네시스 브랜드는 9617대로 주춤했는데요.

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주춤한 정도가 1만대 근처라니 우리나라 정말 부자들 많은 듯 하네요 ㅎㅎ

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그런데 제네시스 판매량이 월 1만대 못 미친건 작년 9월(7633대) 이후 11개월 만이라고 합니다.

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가장 비싼 국산차 G90이 2422대로 선전하고 있는 가운데, G80(3038대)과 GV70(2004대) 등 기존 볼륨 차종은

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신차 효과가 사라지는 것을 보이고 있습니다. 가장 좋은 성적은 G80이 수입차 판매순위 13위에 올랐습니다.

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한편, 현대차 아이오닉5과 기아EV6, 제네시스 GV60이 나란히 부진했습니다.

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세 차량 다 1년에 달하는 대기 수요가 있는 만큼 일시적인 생산 차질과 더불어 일부 지자체에서 상반기 보조금이

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소진되었다는 데에 그 이유가 있다고 하네요.

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테슬라 차량이 연이어 가격을 올리면서 이제는 그 보다 더 가성비있는 친환경차를 선호하는 경향이 커질 것 같은데

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폴스타가 빨리만 만들어 준다면 그 대체를 할 수 있을 것 같네요~~

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토레스 효과를 제대로 받은 쌍용차는 42.4% 급증한 6923대로 4위에 올랐는데요.

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지난 7월 8개월 만에 6000대를 넘은 데 이어 이젠 7000대의 문도 두드리고 있습니다.

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처음으로 한 달 내내 출고된 토레스는 3637대로 쌍용차 상승세를 이끌었는데요.

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특히 국산차 전체 9위를 기록하며 당당하게 탑10에 이름을 올렸고, 국산차 판매순위 9위를 차지했네요.

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쌍용차가 이렇게 상위권에서 보인 것은 정말 오래간만인데 더 쭉쭉 치고 나갔음 하는 바램입니다.

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다만, 지난 7월 단 보름 만에 2752대를 판매한 것을 고려하면 다소 아쉬운 결과이긴 하지만

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그래도 아직 쌓여있는 계약 대수가 6만대에 달하는 만큼 당분간 상승세는 지속될 전망입니다.

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토레스의 뒤는 렉스턴 스포츠(칸 포함)가 2121대로 든든하게 뒷받침 했는데요.

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비록 지난해 같은 기간과 비교하면 8.3% 내림세지만, 여전한 인기를 누리고 있습니다.

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다만, 배터리 수급 문제를 겪고 있는 코란도 이모션은 지난달에도 단 한대도 출고되지 않았는데요.

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52대가 해외로 수출되었을 뿐 입니다.

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사전 계약 물량 3500대를 연내 출고하는 것은 사실 상 불가능해 보여요.

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쌍용차는 해외 시장에서의 배출가스 규제를 맞추기 위해 코란도 이모션을 당분간 수출만 한다는 방침입니다.

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르노코리아는 14.2% 줄어든 3950대를 판매했습니다.

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부품 수급 차질로 최약의 부진을 겪었던 지난 5월(3728대)에 근접할 만큼 낮은 수준인데요.

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깜짝 반등했던 6월의 7515대와 비교하면 거의 절반으로 떨어진 것입니다.

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QM6 2196대가 여전히 브랜드 내에서 가장 많이 판매되고 있지만, 상황은 그리 녹록치가 않네요.

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전체 판매의 75%인 1650대를 차지하는 LPe 모델을 겨냥한 기아 스포티지 LPG가 시장에 발을 들였기 때문이라고 합니다.

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XM3도 1000대 초반을 판매하면서 부진을 면치 못하고 있구요.

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남은 4분기 e-테크 하이브리드 모델이 국내 출시될 예정이지만, 워낙 침체된 탓에 분위기를 반전할 수 있을지 미지수입니다.

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이외 수입 승용차는 전멸 상태입니다ㅜㅜ

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한때 QM3, 클리오, 캡처, 트위지 등 다양한 선택지를 제공하며 꽤 큰 지분을 차지했지만, 가격경쟁력 등에서 밀리며

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부진하자 다시 국산 모델에 집중하고 있네요.

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한국GM은 3590대로 최하위를 기록했는데요.

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판매량이 '역주행'하며 흥행한 트레일블레이저의 덕을 봤던 작년 8월과 비교하면 24.3% 내림세입니다.

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지난달 한국GM에서 1000대 이상 판매된 차종은 스파크가 유일한데요.

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그러나 모닝과 레이가 페이스리프트되고, 캐스퍼가 출시되는 동안 별다른 상품성 개선이 없었던 탓에 작년과 비교하면

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21.1% 하락한 수치입니다.

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한동안 부진하던 트레일블레이저(958대)는 결국 1000대 밑으로 내려앉았습니다.

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다만, 트레일블레이저가 북미 지역에서 인기를 끌고 있는 만큼 한국GM은 당분간 수출에 집중한다는 계획이라고 합니다.

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트레일블레이저(뷰익 앙코르 포함)의 지난달 수출 대수는 8572대에 달합니다.

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트레일 블레이저는 2030을 겨냥한 광고를 많이 만들었는데요.

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힙합 뮤지션, 인기 댄서 등을 출연시키면서 젊은 층 공략에 열심이었는데 역부족이었던 것 같습니다.

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한 편, 볼트EV와 EUV이 124대, 199대가 판매되면서 지난 달에 비해 소폭 증가했으나

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여전히 계약 대수에 턱없이 모자랍니다.

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특히, 2023년형 모델을 출시하며 가격을 300만원이나 올린 탓에 1년째 기다리고 있는 고객들의

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기다림은 언제 끝날지ㅜㅜ 제발 빨리 차를 만들 수 있는 환경이 왔으면 좋겠네요~^^

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지금까지 2022년 8월 수입차 판매순위 정보에 대한 포스팅이었습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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내일만 출근하면 추석연휴 시작~!! 조금만 더 힘냅시다^^

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