2022년 9월 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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저는 지금 출근길 차 안이에요.

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테슬라 책상을 구입하면서 출, 퇴근길 차 안에서도 업무를 하고 있습니다.

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특히 출근 하는 동안에는 차가 정말 많아서 평균 1시간 정도 걸리기 때문에 이 시간을 활용하는 게 정말 좋아요.

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물론 창 밖을 보면서 멍 때리는 시간도 있긴 하지만요 ㅎㅎ

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요즘 들어 공사가 갑자기 많아진 느낌이네요.

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안 그래도 도로가 좁은데 차선 하나를 막아놓고 있으니 정체가 더 심해지고 있는 것 같아요.

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제발 공사 좀 그만 하거나 얼른 끝냈으면 좋겠어요.

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올 여름 폭우에 유실된 도로는 며칠 동안 보수가 안되어서 비가 그치고 해가 쨍쨍 나도 통제된 구간이 대부분이었잖아요.

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오늘은 지난 9월 국산차 판매순위에 대해 알아보겠습니다.

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9월 국내 완성차 판매량은 11만 3656대로,

지난해(9만 1790대)보다 23.9% 증가했습니다.

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전년대비 실적이 늘어난 것은 7개월 만으로,

코로나19 및 공급난 장기화에 지친 소비자들이

다시금 지갑을 열고 있다는 관측이 있습니다.

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그런데 자이언트 스텝이라 불릴 정도로

미국의 금리 인상 속도가 급속해서 연말까지의

판매량이 어떻게 될 지 살펴볼 필요가 있습니다.

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판매량이 늘어난 원인에는 신차 발표와 출시가 있는데요. 9월에도 화제의 신차인 아이오닉6 출고가 시작됐고,

토레스가 그랜저보다 많이 팔리며 약진하는 등

인상적인 모습을 보여줬습니다.

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아이오닉6의 디자인입니다.

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음... 이 모양을 TV CF에서 처음 봤어요.

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디자인이 완전히 공개되지는 않았고, 실루엣만 봤었는데

솔직한 제 느낌을 말씀드리면

'설마 이 디자인대로 나오진 않겠지?' 했는데

그 모습 그대로 똑같이 나왔더라구요ㅜㅜ

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제 개인적인 생각이지만 너무 곤충스러워서

아쉽다는 생각이 듭니다.

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그런데 첫 달 2652대의 준수한 기록을 세우고 있습니다. 9월 말께부터는 본격적인 출고가 이뤄진 점,

또 5만대에 가까운 계약 대수가 기다리고 있는 점 등을

고려하면 한동안 아이오닉6의 상승세는

계속될 전망이고 하네요.

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제 취향이 마이너한가 봐요. ㅋㅋㅋ

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현대차는 9월 한달 간 4만 7264대 판매하며 3개월 만에 국산차 1위를 되찾았습니다.

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포터가 8503대가 베스트셀러에 오르며 모델별 판매

역시 선두를 달렸구요.

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9월 국산차 판매순위 1위를 차지했습니다.

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이어 그랜저가 4643대로 뒤를 이었는데요.

풀 체인지 모델에 대한 기대감으로 다소 주춤했지만,

여전히 톱5 안에 들며 건재한 모습을 보이고 있습니다.

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영업 일선에 따르면 신형 그랜저의 비공식 사전계약만

7만여대에 달하는 것으로 전해지고 있는데요.

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아울러 8월 잠시 주춤했던 아반떼가 4454대로 반등했고, 쏘나타(4332대) 역시 수 개월간 꾸준함을

유지하고 있습니다.

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SUV 라인업에서는 캐스퍼(4032대)가 브랜드 내 1위

자리를 지키고 있는 가운데, 팰리세이드가 3464대가

팔리면서 꾸준한 모습을 보이고 있네요.

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하이브리드 모델 인기가 높은 투싼과 싼타페가

각각 2454대, 2327대가 팔렸는데요.

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출고 적체때문에 힘을 쓰지 못하는 상황이라고 합니다.

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기아는 4만9대 판매하며 세 달만에 정상에서 내려왔습니다. 다행이 전년 대비에 실적이 11% 넘게 상승했네요.

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기아에서 가장 많이 판매된 차량은 쏘렌토로

5335대가 팔리면서 9월 국산차 판매순위 2위를

차지했습니다.

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이어 봉고와 스포티지, K8이 각각

5303대, 4441대, 3990대가 팔렸습니다.

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지난달 페이스리프트를 거친 레이는 3806대로

아쉽게 11위에 올랐고, 소형SUV계 절대강자 셀토스는

3513대로 경쟁 모델을 압도했습니다.

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제네시스는 9월 총 9464대를 판매했습니다.

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8월에 이어 2개월 연속 1만대의 벽을 넘지 못했습니다.

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저희 매장에 입고되어 매장에 입고되는 동안 잠시

주행해 본 결과 가격대비 굉장히 훌륭한 승차감과

주행감성을 느끼게 해 줬습니다.

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G90은 가장 비싼 국산차죠.

국산차 판매순위에서 상위권을 차지하지는 못하지만2217대가 팔리면서 선전하고 있습니다.

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또한 G80과 GV70이 각각 2863대, 2348대가

판매되면서 스테디셀러 차량으로의 이미지를

더욱 굳혀가고 있습니다.

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G70의 경우에는 왜건 모델까지 더하며 라인업 확장에

나섰지만, 이렇다할 성적표를 받지 못하고 있습니다.

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쌍용차는 무려 98.9% 오른 7675대를 판매했습니다.

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그 원인은 토레스에 있는데요.

4865대로, 전체의 63.4%를 차지하며 신차 효과를

톡톡히 보고 있구요. 9월 국산차 판매순위 4위를

차지하는 기염을 토했습니다.

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우리나라의 SUV 사랑은 대단하죠?

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지난 달과 비교해도 10.9% 이상 늘어난 숫자로

계약 대수가 6만여대에 달하는 만큼 당분간 상승세는

지속될 전망입니다.

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이어 렉스턴 스포츠(칸 포함)가 1848대로 든든하게

뒷받침했습니다. 지난해 같은 달과 비교하면

10.3% 내림세지만, 꾸준한 수요 덕에 인기를

누리고 있습니다.

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이 밖에 배터리 수급 문제를 겪고 있는 코란도 이모션은

단 한대도 출고되지 못했습니다.

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8월에는 수출물량 52대를 출고했으나, 9월에는

이마저도 생산하지 못했네요.

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사전예약 물량 3500대를 연재 출고하는 것은 사실상

불가능해 보입니다. 쌍용차는 해외 시장에서의

배출가스 규제를 맞추기 위해 코란도 이모션을

당분간 수출만 한다는 방침입니다.

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르노코리아는 전녀대비 19.6% 증가한 5050대로

5위를 기록했는데요.

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QM6가 LPG 모델 등을 내세우며 실적을 이끌었지만,

작년과 비교해 단 2.7% 상승한 데 그쳤습니다.

여기에 강력한 경쟁 모델인 스포티지 LPi가 등장하며

QM6의 입지에 빨간불이 켜졌는데요.

파이가 크지 않은 LPG SUV 시장에서 르노코리라의

고전이 예상되고 있습니다.

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이어 XM3가 1715대로 31.6% 증가하며 약진하고

있는데요. 업계에 따르면 2023 XM3 사전 계약 대수가

2000여대에 달하는 등 연식 변경 모델의 인기가

이어지고 있습니다.

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여기에 이 달 하이브리드 모델 출시가 예고되며

반등의 기회를 노리고 있습니다.

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한국GM은 4012대 판매하며 전년대비 3.6% 상승했는데요. 주력 모델인 트레일블레이저와 스파크가

각각 1379대, 1031대가 팔리면서 실적 대부분을

이끌었습니다.

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스파크는 작년과 비교하면 19.9% 급락했는데요.

경쟁 모델인 모닝과 레이, 캐스퍼 등과 비교해 다소

노후한 상품성이 경쟁력 저하의 원인입니다.

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이에 한국GM이 스파크 단종을 결정하며,

지난달부터 계약이 중단된 상태입니다.

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한국GM에 효자 노릇을 톡톡히 하던 스파크 단종이

개인적으로는 참 많이 아쉽습니다.

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이 밖에 볼트 EV와 EUV가 각각 29대, 521대 등

전기차 판매량이 소폭 늘고 있습니다.

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다만 계약 대수에는 턱없이 모자라는데, 특히 2023년형

모델을 출시하며 가격이 300만원 인상이 되었네요.

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이 인상으로 1년 넘게 대기하고 있는 계약자들의 불만이

이어지고 있는 상태라고 합니다.

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지금까지 2022년 9월 국산차 판매순위에 대한

정보였습니다.

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곧 회사 도착인데 하나의 포스팅을 완성했다는 데

보람을 느낍니다.

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현재 시간은 9시 16분~!!

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오늘 하루도 즐겁게 보내세요~

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#목요팅 해요~^^

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