2022년 11월 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

여러분의 차량에 생기를 불어넣는

슈니트 & 모터플렉스 본사

이현민실장입니다.

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2022년 월드컵 행사가 끝났네요.

16강 진출이라는 쾌거를 이룬

우리 대한민국 선수들 정말 수고하셨습니다.

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경기 내내 마음 졸인 순간도 있었지만

행복한 순간이 더 많았습니다.^^

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브라질만 안 만났더라면

우리 선수들의 멋진 스토리를

더 볼 수 있었을 것 같은데

그것만이 아쉽네요.

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월 초면 항상 찾아오는 행사죠?

11월 국산차 판매순위에 대해 알아보겠습니다.

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11월 국내 완성차 업계는 전년대비 3.2% 증가한

12만 7157대를 판매했습니다.

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경기침체와 물가 인상 등 어려운 상황이 이어지고

있지만 차량용 반도체 공급에 숨통이 트이며

출고가 점차 완화되는 모양새를 보이고

있습니다.

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기아는 5만 2200대 판매하며 세 달 만에

현대차를 누르고 국산차 판매순위 브랜드 1위에

올랐습니다.

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카니발 등 4개 차종이 5위권에 이름을 올렸고,

주요 모델들의 판매 흐름도 안정적입니다.

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카니발은 국산차 판매순위 1위라는

기염까지 토했습니다.

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기아의 최다 판매 차종은 7656대가 판매된

카니발로, 모델별 판매량에서도

1위를 차지했는데요.

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2020년 8월 출시한 이후 큰 상품성 개선이

없음에도 꾸준한 성장세를 이어가고 있습니다.

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이 외 쏘렌토(6656대), 스포티지(5762대) 등

SUV 라인업이 그 뒤를 이어가고 있습니다.

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두 번째 페이스리프트를 거친 레이는

신차 효과를 누리며 4098대가 판매되었고,

K8(3867대), 셀토스(3449대), 모닝(3356대)

등도 선전하며 실적을 견인했습니다.

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현대차는 지난 11월 4만 9311대를 판매했는데요.

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아쉽게도 1위~5위의 국산차 판매순위권에

포터를 제외하고는 이름을 볼 수가 없네요.

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전년 동월대비 2% 감소한 수치입니다.

포터2(7020대)와 아반떼(5700대)가

실적을 이끈 가운데, 아이오닉6는

3095대로 전체 11위, 전기차 부문 1위에

올랐습니다.

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올해 전기차 보조금이 일부 소진된 가운데에도

높은 인기를 보이고 있습니다.

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캐스퍼(5573대)와 팰리세이드(4366대)는

현대차의 최다 판매 SUV 타이틀을 두고

경합 중인데 각각국산차 판매순위

7위, 8위를 차지했습니다.

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올해 누적 판매량 기준 판매 격차는

단 900대로 팰리세이드가 앞서고 있지만,

12월 판매량에 따라 순위가 갈릴 가능성이

높습니다.

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풀 체인지를 거친 그랜저는 신차 출시 영향으로

3754대에 머무르면서 국산차 판매순위

13위에 올랐습니다.

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기존 6세대가 2731대 팔렸으며,

7세대 신형(GN7)은 1023대가 팔렸습니다.

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신형 디자인이 호불호가 많이 갈리던데

개인적으로 저는 마음에 듭니다.

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현대차는

내년 그랜저 판매 목표를 11만 9000대로

설정한 만큼, 신차 출고가 원활히 이루어진다면

월간 1만대 가량의 판매 흐름을 이어갈 전망입니다.

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제네시스는 1만 1615대로 두 달 연속

1만대 돌파에 성공했네요.

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주력 모델인 G80이 4244대로 가장 많이

팔렸고, GV70 2823대, GV80 2214대,

G90 1364대 순을 보였습니다.

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반면 비인기 모델은 고전을 면치 못하고 있습니다.ㅜㅜ

G70(576대)은 슈팅브레이크 출시로 변화를

꾀했지만 별다른 반응은 이끌어내지 못했습니다.

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순수전기차 GV60(405대)은 플랫폼을

공유하는 EV6나 아이오닉5, 6 등과

비교해 판매가 저조한 편입니다.

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쌍용차는 6412대를 판매하면서 한국 4위를

지켰는데요.

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11월 국산차 판매순위 14위를 차지한

토레스 출시 이후 꾸준한 상승세를 보였으나,

지난 달 부품 공급 문제에 발목이 잡혔습니다.

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그럼에도 토레스 판매량은 3677대로

판매량의 절반 이상을 차지하면서

신차 효과를 톡톡히 보고 있습니다.

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11월까지의 누적 판매량은 1만 9510대로,

티볼리(1만 547대)를 가볍게 넘어섰습니다.

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다만 부품 수급 제약으로 전체 순위는

조금씩 밀려 15위에 그쳤습니다.

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토레스 다음으로 많이 팔린 모델은

렉스터 스포츠로 총 1528대가

판매되었습니다.

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한 때 쌍용차를 이끌었던 티볼리는

530대 판매라는 부진을 면치 못했는데요.

코란도와 합해도 토레스의 1/4 수준에

불과하면서 점점 발전하는 경쟁 모델과

정면 승부를 위해서는 풀 체인지급 개선이

필요해 보이네요.

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르노코리아는 9.4% 줄어든 5553대를

기록했는데요.

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라인업 노후화 등과 더불어 완전 신차 계획이

없는 점 등이 악재로 작용하고 있습니다.

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XM3가 하이브리드를 내세워

2382대로 선방했지만,

QM6의 주력 모델인 LPG 판매량도

전년대비 30% 가량 줄었습니다.

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그나마 SM6의 신규 트림이 좋은 반응을

얻고 있는 가운데 선호 사양들로 구성한

필(Fell)트림이 전체 판매의 56.5%를 차지했습니다.

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SM6 필은 기존 LE 드림과 비교해

가격은 94만원 내리면서도

LE 트림에서 소비자들이 선호했던 기능들

대부분을 기본 사양으로 반영한 점이 특징입니다.

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한국GM은 2057대로 작년 10월 이후

최악의 성적을 기록했습니다.

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주력 모델인 트레일브레이저는

758대에 그쳤고, 스파크, 말리부, 트래버스 등

주요 모델 판매량이 감소세를 보였습니다.

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내년 1분기 창원공장에서 양산을 앞둔

트랙스에 기대를 걸고 있다고 합니다.

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지금까지 2022년 11월 국산차 판매순위에 관한

정보였습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다:)