대구 오디쎄이 르노 삼성 XM3 카오디오 방음 DSP 스피커 음향튜닝

안녕하십니까!

​

AUDIoSay

오디오로 말하다

오디쎄이컴퍼니 입니다.

​

오늘 작업 차량은

르노 삼성 XM3

차량입니다.

​

작업내역은

- 일체형 DSP 업그레이드

- 사운드 측정 및 튜닝

- 스피커 교환

- 방음 및 방진

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시작해보도록 하겠습니다!!

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작업날짜에

작업을 하기위하여

입고 된 상태입니다!!

작업이 많고

거의 풀작업인 만큼

하루 꼬박 걸릴듯합니다!!

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기존에

타업체에서

인스톨이 되어있던

차량입니다.

CDT 4.6

앰프 일체형DSP 제품과

파스 165G 스피커가

장착 되어있었습니다만,

스피커 사망으로 인해

재작업을 요청해주셨습니다..

하시는 김에

부족했던 출력과,

아쉬웠던 음색부분까지

말씀주셔서

이참에 업그레이드를

요청하셨습니다^^

특색있는 소리로

만들어 보겠습니다^^

​

기존에

인스톨 되어있던

파스 165G 모델을

탈거 한 모습입니다.

스피커의 사망원인은

과입력신호로 추정만..^^

기존아대와

배선모두 제거하고

새걸로 교체 후

인스톨 예정입니다.

​

스피커는

셀수스 6.2ci 모델이

프런트를 담당하고,

셀수스 6.2b 모델이

리어를 담당하게 됩니다.

기존에는 프런트만

작업을 하셨는데

이번에는

리어스피커의

아쉬운점도 말씀하시고

리어스피커도 함께

작업을 요청해주셔서

셀수스 최상위라인이

프런트로,

셀수스 보급형라인이

리어로

인스톨 결정하였습니다.

리어스피커의 중요성은

해보시면 알게 됩니다^^

제 생각에 가장 중요한것은

리어스피커도 프런트와함께

같은 브랜드나 같은 모델로

음색을 맞춰주는게

가장 좋다고 생각합니다.

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기존에 사용하시던

앰프 일체형DSP는

55W

4채널

D클래스

제품으로

출력도, 음색도

많이 아쉬워

CDT - GDT42 제품으로

업그레이드!!

65W

4채널

AB클래스

제품이라

출력도 업!!!!!

음색은 당연히

AB클래스라

많이 업!!!

4채널이라

멀티방식보다는

패시브방식을

전체 적용하여

4군데 각자

모두 핸들링 할

예정입니다^^

멀티시스템이

유리한건 사실입니다만,

패시브도 잘만 다루면

멀티시스템 못지않게

나옵니다^^

제가 잘 다뤄보겠습니다^^

​

우선

도어 방음 및 방진

작업부터!!!

프런트 도어의

모습입니다.

방진매트부착의 경우

작업자에 따라서

결과물과 내구성이

천차만별 이기에!!

붙이는 작업보단,

문질러

밀착시키는 작업에

더 많은 시간과 정성을

들입니다^^

부착도구만해도

4종류가 넘습니다^^

​

같은 방식으로

리어도어도 방진매트

부착중입니다!!!

붙이는건

정말 금방 끝나는데..

문지르고 밀착시키는

시간이 많이걸려

방진매트 작업만

몇시간이 걸립니다..ㅠ

정말 힘들고

손가락 마디마디가 아프지만

결과물을보면

싹!!! 풀립니다^^

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도어 방진작업이

완료 되었으면

도어트림 부분도

신경 써야합니다!!!

플라스틱재질이라

떨림도 많고,

도어트림과

도어철판 사이에서

소음도 많이

유입되기때문에

방진매트와

신슐레이터 사용하여

진동과, 소음을 최대한

잡아주어야 합니다!!

도어트림부분 떨리는 포인트는

방진매트로!!!

도어트림과 도어철판사이는

신슐레이터로!!

신슐레이터는

초음파 융착기로

떨어지지않게 완벽하게

고정해드렸습니다!!!

​

도어 4곳 모두

방음 및 방진 작업을 마치고,

갑자기 트렁크부분

추가요청을..ㅠ

트렁크 트림부분과

하단부분

전체 탈거하고

방진 및 방음 작업을

추가 진행하였습니다.

하단부분은

면적이 넓고

굴곡이 크게없어

수월했지만..

트렁크 부분은

손이 안들어가서

힘들었습니다..

최대한 들어가는만큼

도구까지 만들어

사용해가며

꼼꼼하게

부착해드렸습니다!

​

방음 및 방진

작업 완료 후

프런트 스피커 작업으로

넘어갑니다^^

기존에 사용하던

아대는 폐기하고

새 아대 사용하여

고정 했습니다.

배선들도

기존에 사용하시던거는

폐기하고 새롭게

제 스타일대로

깔아보았습니다.

패시브까지 연결완료한

모습입니다.

​

프런트 트위터의

경우에는

챔버를 사용하여

운전자 지향각으로

인스톨 했습니다^^

트위터의 경우에는

운전자의 지향각을

지켜주는게 좋습니다.

스피커와 운전자의

지향각이

15도만 틀어져도

상쇄되는 음이

어마어마합니다..

저 역시도

순정지향 성격에

개조나 가공하는거

되게 싫어하지만

트위터만큼은

양보하기 어렵습니다^^

전용 챔버도

잘 나오구요^^

​

프런트 완료 후

리어스피커 인스톨로

넘어왔습니다^^

마찬가지로

아대장착하고,

배선 와이어링하고

패시브까지 연결

완료했습니다!!

​

리어스피커

트위터의 경우에는

순정은 트위터가

없는 모델이지만

다행히도 트위터 자리가

가공이 되어있어

그자리에 그대로

설치하기로 하고

방진매트로 꼼꼼하게

마감하였습니다.

리어의 경우에는

거추장스러우면 불편^^

프런트 트위터 외에는

순정자리에

모두 설치완료 했습니다!

​

스피커 인스톨은

완료 후

앰프 일체형DSP를

인스톨 하기 위하여

데크를 탈거한

모습입니다.

이차량의 경우에는

오디오옵션이 없는

순정 자출모델이라

데크에서

르노 삼성 XM3

전용 PnP잭을

사용하여

별도의 가공이나

개조, 훼손없이

꽂아주기만 하면

됩니다!!^^

​

순정데크에서

르노 삼성 XM3 전용

PnP잭 사용하여

연결 한 모습입니다^^

배선 정리후 조립하면

마무리입니다^^

​

배선정리 및 조립전에

앰프 일체형 DSP

전용PnP케이블 연결하여

확인먼저 합니다^^

​

확인 후

노트북과 연결하여

루팅먼저 잡아주고

프런트, 리어, L, R 정확하게 맞는지

극성이 잘못되었거나

스피커가 안나오는 곳이 있는지

확인합니다!!^^

루팅이 정말 중요합니다!!!!!

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노트북으로

이상없음 전체 확인 후

배선정리 및 조립완료하여

DSP 위치는

조수석 시트 하단에

자리잡아 드렸습니다!!

배선이나 DSP위치가

거슬리거나

거추장스럽지 않게

깔끔하게 마무리

해드렸습니다!!

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마지막으로

음향측정을 위하여

클리오포켓 및

장비 활용하여

타임얼라이먼트,

위상정렬, RTA보정

해드리고!!

측정완료 후

실제 청감 사운드셋팅

잡아드리고

출고하였습니다.

만족해하시는거 보고

하루의 피로가 싹

사라지는 하루였습니다^^

감사합니다^^

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작업 영상 입니다.

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