타르가PPF 전체작업 50주년 기념 에디션(Feat. 슈니트) / 강남구 역삼동

​

1월의 어느 날 갑자기 카톡으로 문의를 주셨어요.

출고가 한참 남은 것으로 생각했는데

갑자기 출고 일정이 잡혀서 연락드렸다고

하시더라구요.

​

"차가 나오면 저희 업체에서 시공하기로

마음 먹었는데 예약이 되나요?"

라고 말씀하시더라구요.

​

저희는 한 달 정도의 예약을 끌고 가는 터라

출고 직전 예약은 안되는 경우가 많아요.

​

다행히 PDI센터에서의 도색으로

출고일이 많이 뒤로 미뤄진 차량이 있어서

타르가PPF 작업을 해 드릴 수 있었습니다.

​

타르가 차량 등록 관련해서 약간의 지연이 있어

PPF 예약일보다 더 늦게 와서 작업 일정 조율로

참 난감했던 기억이 나네요^^;;

​

이 때가 2월 첫 주였는데 공교롭게도

모든 차량의 입고일이 같은 날이 되어

대표님과 저는 매일 야근에,

일요일 근무까지 하면서 작업 일정을

무사히 마칠 수 있었습니다.

​

타르가의 PPF 작업 모습도 늘 그렇듯이

저희 슈니트의 공식 계정에 업로드 해 드렸어요.

​

SNS 와 참 많지 않는다는 생각을 했던 저였지만

매장에서 작업하고 있는 모습을 바로 바로

올릴 수 있는 점이 굉장히 좋아요~

​

실시간의 작업 모습은 스토리에 올려드리구요.

정식 피드는 제가 나름대로 선별해서

올려드리고 있습니다.^^

​

슈니트의 일상이 궁금하신 분들께서는

저희 인스타 팔로우 해 주시면

감사하겠습니다:)

​

​

늘 그렇듯이 본넷부터 작업이 시작되었어요.

​

911 본넷은 위에서 아래로 꺽여 있는

디자인이에요. 다른 차량도 약간의 경사가

있긴 하지만 911은 스포츠카답게

바람의 저항을 최소화하기 위해 그 경사 정도가

크다고 보시면 되는데요.

​

그래서 포르쉐 엠블럼이 장착된 주위로

칠까짐이 빈번하게 발생하게 되요.

​

PPF를 붙여주면 주행 중 만나게 되는

스톤칩은 99% 방어, 아주 큰 장애물이 아니라면

웬만한 것은 다 막아주어서 안심하고

주행 할 수 있습니다.

​

위드 코로나 시기가 지나고 여행 다니시는 분들

굉장히 많아져서 고속도로 탈 일도 많잖아요.

​

꼭 전체PPF가 아니더라도 본넷은

한 번 보호해 두면 가성비가 굉장히 좋은

패널이라 적극 추천드리고 있답니다.^^

​

이 글의 주제가 타르가 50주년 기념 에디션의

PPF 작업 후기지만 저는 여러가지 읽을 거리를

제공하고, 정보를 드리는 내용으로

꾸미는 것이 좋더라구요.

​

저희의 작업을 궁금하시는 분들이라면

차량 관련 이야기도 좋아하실거라 생각해요.^^

​

물을 머금은 뱃지 어때요?

뭔가 분위기 있는 것 같아서 올려봅니다. ㅎㅎ

​

911의 새 모델인 992가 처음 한국에

상륙했을 때부터 많은 오너분들이 저희를

찾아주셨었는데요.

​

그 때 이 비슷한 배지를 911터보S 차주님과 함께

장착했던 기억이 납니다.

​

타르가 검색하다가 퍼온 사진인데

사진 보자마자 PPF 붙이고 싶은 것 있죠? ㅎㅎ

​

포르쉐 디자인의 설립 50주년을 맞이한

911의 특별 에디션은

​

1. 911에디션 50주년 포르쉐 디자인

2. 1972년식 911 S 2.4 타르가

가 바로 그것입니다.

​

911의 아버지라 불리는 "F.A. 포르쉐" 는

친형인 한스 페터 포르쉐와 함께

1972년 '포르쉐 디자인'을 설립했는데요.

​

헤드라이트가 움직이면서 말을 걸것 같은

911의 앞휀더에 걸터 앉은 분이

"F.A. 포르쉐"라는 분입니다.

​

그나저나 저 앞휀더에 PPF를 어떻게 붙일까

제 한쪽 머리는 그 생각을 하게 되네요.

​

그는 911의 정신을 살린 브랜드를

갖고 싶어했고 그 정신을 살려서 창조해 낸

것이 바로 '포르쉐 디자인'이었습니다.

​

이 '포르쉐 디자인' 은

정직한 디자인, 좋은 재료를 강조하면서

엘란(Elan), KEF, 라씨(LaCie), 모리타(Morita)

및 파나소닉(Panasonic)과 협업해

가전 및 산업 분야의 프리미엄 제품도

만들었다고 합니다.

​

타르가의 전면유리를 감싸고 있는 프레임 보호를 위해

PPF를 붙여주고 있는 모습이에요.

​

손상 가능성이 가장 높은 부위가 전면부잖아요.

​

만약에 칠이 손상되어 도색할 일이 생기면

폭이 좁고 간단하지만은 않기 때문에

예상보다 큰 일이 될 수 있습니다.

​

그래서 이 부위를 미리 미리 보호해 주면

그 가능성을 현저하게 낮출 수 있습니다.^^

​

문을 열고 안쪽까지 타르가 PPF를 붙이고

정성스럽게 재단 해 주구요.

​

소프트 탑을 열고 닫아도 필름이 들리지 않도록

꼼꼼하게 작업하는 모습이에요.

​

하루 중 잠깐 커피 마시는 시간과 점심 시간,

간식 시간을 제외하고 작업에만 집중하는

슈니트랍니다.^^

​

전면유리 프레임의 PPF 완성 모습이에요.

​

이 프레임의 안쪽 깊숙한 부분까지

필름을 집어 넣어 컷팅라인이 보이지 않게

잘 마감되었구요.

​

둥근 끝부분도 디자인을 살려

필름을 붙이지 않은듯한 느낌이 들 정도로

깔끔하게 완료되었습니다.

​

타르가의 디자인 특징이라면

후면유리의 모양과 크기라고 할 수 있겠지요.

​

카브리올레는 뒷유리가 2D처럼 한 방향을

떨어지는 라인이라면, 타르가는

좀 더 지붕같은 모양을 가지고 있어요.

​

저 유리 사이로 보이는 실내의 모습이

예뻐서 틴팅도 좀 연하게 할 정도에요.

​

개인적으로는 이 탑이 열리고 닫히는

모습을 보고 있노라면 마치 우주선의

유리가 열리는 듯한 느낌이 들더라구요.

​

타르가의 소프트 탑 뒤로 무광 메탈 재질의

바(BAR)가 3가지 조각으로 나뉘어져 있는데요.

​

이 부분은 찍힘 등의 손상이 발생했을 때,

수리할 수 있는 방법이 없다고 보셔도

무방합니다.

​

도어, 범퍼 등의 도장이 되어 있는 패널은

도색이라는 차선책이 존재하지만

이 부위는 달리 방법이 없답니다.

​

그래서 PPF로 보호해 주었구요.

무광의 느낌을 그대로 표현하기 위해

무광PPF로 시공해 주었어요.^^

​

targa가 돌출 스타일로 붙어 있고,

길게 파인 홈도 존재하기에

컴퓨터 재단을 이용해서 작업해 주었습니다.

​

이 바(bar)의 컬러가 너무 밝지도, 어둡지도 않아서

실제로 보면 더더 멋집니다. ㅎㅎ

​

포르쉐 디자인의 50주년을 기념하기 위한

타르가 에디션은 하단 부위에 데칼이

붙어 있는 것이 특징인데요.

​

중후한 검정색의 컬러에 데칼 스티커가 붙으니

좀 더 스포티하고, 젊은 감각이 느껴졌습니다.

​

포르쉐는 이런 스티커 하나도 사실

굉장히 비싸잖아요.

​

제품 자체도 비싸고 공임도 비싸구요.

​

그런데 선택해서 장착하면 돈 값까지는 아니더라도

보는 이로 하여금 참 마음에 들게 되요.

​

​

뒤에서 보면 굉장히 밖으로 튀어나와 있다는 것을

알게되는 뒤휀더에요.

​

이 오버사이즈 앞, 뒤휀더의 라인이

911의 아이덴티티를 보여주는 디자인 중의

하나인데요.

​

밖으로 튀어 나와 있으니 그만큼 손상 가능성이

높아서 타르가 PPF를 보호해 주면

좀 더 안심하고 고속 주행을 할 수 있겠지요?

​

​

차주님께서 타르가 PPF와 함께

소프트 탑 코팅까지 맡겨주셨어요

​

코팅제가 차체에 묻는 것을 예방하기 위해

마스킹 작업을 꼼꼼히 하고,

탑 자체의 먼지를 제거해 주었습니다.

코팅제를 아끼지 않고 촉촉하게

코팅제를 도포해 주었습니다.^^

​

코팅제가 쏙쏙 스며들어가는 시간을

주고 있어요.^^

​

타르가 50주년 기념 에디션의 디자인의 특징이라면

바로 격자 무늬의 패브릭이에요.

​

헤드레스트에 50주년을 알리는 각인과

검정색 컬러의 시트가 굉장히 잘 어울린다고

생각했습니다.^^

​

​

타르가 PPF 시공의 뒷범퍼 작업 모습입니다.

​

911의 뒷범퍼는 상단과 하단으로 나뉘어져 있는데

하단 부위까지 모두 유광 하이그로시 옵션이

선택된 차량이라 아래 부분까지

PPF로 커버하는 모습입니다.

​

이 부위가 평자가 아니라 굴곡도 있고

PPF를 끊을 곳이 마땅치 않아서

참으로 난이도가 높은 부위에요.

​

그래서 시간을 넉넉하게 잡고 천천히

작업해 주었습니다.^^

드디어 타르가 PPF 완성 컷 보여드릴 시간이에요.

​

제가 이 글을 쓰고 있는 시각은

토요일 저녁 7시가 넘은 시간이에요.

​

중간에 너무 배가 고파서 버터에 구운

식빵 2장 먹은 것 말고는 글을 계속 썼는데도

벌써 3시간 가까이 흐른 것 같아요. ㅎㅎ

​

투자한 시간과 제 애정만큼

이 글을 읽은 분께서

"정말 작업 하나는 꼼꼼하게 하시는구나."

라는 생각이 드셨으면 하는 바람입니다.

​

본넷에 장착되어 있는 이 엠블럼은

쉽게 탈착이 가능하기에 떼고

타르가 PPF를 붙였다가 원 위치에

잘 장착해 주었습니다.

​

이 부위에 컷팅을 하게되면

출고 시, 출고 직후에는 괜찮지만

세차하면서 들릴 가능성이 높아요.

​

그래서 저희 슈니트는 작업 퀄리티와

부품 분해의 용이성을 고려해서

작업 방향을 결정하고 있습니다.

​

물론, 차주님의 의사가 가장 중요하구요.

​

100% 컴퓨터 재단, 100% 수재단,

컴퓨터 재단과 수재단의 혼용까지

맞춤 시공 가능합니다.

​

911의 디자인 특징이라면 바로 앞휀더가

헤드라이트를 품고 있다는 점인데요.

​

헤드라이트와 휀더의 아래 부분의

컷팅라인없이 잘 마무리 되었구요.

​

보닛과 앞범퍼, 앞휀더 3패널이 만나는

부분도 매끄럽게 완성되었습니다.

​

수동으로 개폐가 가능한 리어 스포일러의 모습입니다.

끝라인까지 완전하게 감싸서 드러난 도장면없이

잘 마무리 되었습니다.

​

50주년을 기념하는 배지가 장착된 에어덕트 쪽의

하이그로시는 타르가 전용 컴퓨터 재단을

이용하여 빈틈없이 PPF로 꽉꽉

채워 넣었습니다.

​

이 하이그로시처럼 3D 디자인은 아무래도

미리 입력되어진 데이터를 이용해서

PPF를 미리 잘라서 시공하는 방식인,

컴퓨터 재단이 좀 더 깔끔하기에

저희 슈니트는 혼용 방식으로

작업해 드렸습니다.^^

​

타르가PPF가 뒷범퍼에 커버된 모습입니다.

​

L 자를 뒤집에 놓은 듯한 몰딩 깔끔하게

PPF를 잘 붙여주었습니다.

견인고리 커버는 탈착하여 필름을 붙여주고,

이 커버가 장착되는 구멍도 재단선이 보이지 않게

잘 말아주어 재단선이 전혀 보이지 않게

잘 완성되었습니다.

​

머플러와의 접합 부위역시

PPF 재단선없이 잘 완성되었습니다.

​

이 부위는 열이 많이 나는 자리라

고열에도 들뜨지 않도록

좀 더 신경을 써서 작업해 드렸습니다.^^

​

타르가 50주년 에디션의 휠입니다.

​

GTS휠에 고급스러운 회색 무광의 컬러가

굉장히 멋지네요.^^

​

탑을 열고 찍어 본 실내.^^

​

무광이라고는 찾아볼 수 없었던 사이드미러 커버와

밑바닥, 지지대까지 모두 PPF로 잘 커버해 주었구요.

​

컴퓨터 재단을 이용하여 좀더 깔끔하고

더 넓은 면적을 커버해 주었습니다.^^

​

타르가 PPF는 데칼 위로 잘 커버되었습니다.

​

이번에는 앞으로 가 볼까요?

​

앞범퍼는 GTS의 것과 동일한데요.

​

장착되어 있는 하이그로시와 하단 스텝까지

PPF로 잘 커버되었습니다.

​

​

타르가 차주님께서 급하게 해외 출장 일정이

잡혀서 예상했던 출고일보다 하루 더 빨리

출고되었습니다.

​

저희 슈니트를 믿고 작업 맡겨주신

차주님께 진심으로 감사드립니다.

​

지금까지 타르가PPF 작업 후기였습니다.

​

즐거운 주말 보내세요~

​

끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

​

​

​