평택 안성 1세대 K5 TF 3000cd미만 광도검사 불합격 전조등수리 광도문제는 어떻게 해결할까? / 경기 안성

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안녕하세요

자동차 LED 튜닝 / 수리점

잘란튜닝입니다.

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이번 포스팅 차량은 K5 1세대 차량입니다.

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21년도에 자동차 검사의 기준이

상향등 12,000cd에서

하향등 3,000cd로 바뀌면서

광도불량 조도불량으로

검사에 탈락하시는 분들이 많습니다.

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방문해주신 k5 1세대 차량은 광도미달로

검사에서 탈락한 후 일단 운행을 하시다가

마침 HID 벌브까지 나가버려

같이 교체될 예정입니다.

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운전석쪽은 전혀 나오지않으니 더욱 흐릿한 모습입니다

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라이트의 광도가 자꾸 줄어드는 이유는

바로 이 반사판 때문입니다.

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1세대 K5, 싼타페DM등 아무래도 연식이

조금 있는 차량들은 시간이 지남에 따라

반사판이 많이 노후되었고

광도검사의 규정이 바뀌다 보니 검사에서

부적격통보를 받는 것입니다.

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반사판은

라이트 내부에 있기 때문에

외부에선 확인이 어려워 대부분

벌브문제인가 생각하는데

아무리 밝은 램프를 사용하셔도 반사판이

문제가 있으면 절대 밝아지지않습니다.

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반사판이 손상된 채로 계속 운행을 하시면

보시는것처럼 구조가 변형되어

파손이 생기며 휘어집니다.

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빛을 앞으로 쏴주어야할

반사판이 휘어 있다면

더욱 악화될 뿐이죠

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새로 교체하게 될 정상적인 반사판입니다.

이름 그대로 빛을 반사해줘야하기 때문에

아주 반짝반짝해야합니다.

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라이트 내부의 부품들은 제조사에서 따로

판매하지않기 때문에

재생반사판 또는 수입반사판을 사용합니다.

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작업이 모두 끝났습니다.

이렇게 보면 라이트가 나오지않는 부분에

불들어오는것 밖에 없는것 같지만

실제로보면 육안으로도 간단하게

확인이 될만큼 엄청난 차이가 있죠

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야간에 앞이 보이지않아 고생하시는

분들, 광도 부적합받으신분들은

무턱대고 앗세이 교체를 하시기보단

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반사판 배광판을 교체하시는 걸

추천드립니다.

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BEFORE AFTER

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정기검사에서 가장 많이 탈락하는 이유가

외관의 조명입니다.

그때마다 모두 교체하는건 굉장히 부담되죠

수리를 통해 보다 합리적인

소비를 하시기바랍니다.

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