BMW X7 크롬죽이기 부분 랩핑 및 키드니 그릴 교체 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

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bmw x7 차량의 전면/ 후면의 크롬 죽이기 부분 랩핑 작업입니다.

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전면 그릴은 이미... 블랙 유광으로 교체한 사진입니다. ^^;

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원래 크롬죽이기 작업을 위해서 방문하셨던 건 아니었는데....

그릴만 좀 교체해 달라고 오셨는데요.

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그릴 교체하면서 이런저런 얘기를 나누다가 차주분께서 전면과 후면의 크롬만 죽여달라고...ㅎㅎ

기존의 순정 키드니 그릴은 고이 포장지에 넣어서 차량에 넣어 드리고요.

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요즘은 사제 그릴들도 저렴하게 괜찮게 나와서...

만약 순정 그릴을 랩핑으로 한다면....비용이 적지는 않아요.

형태가 좀 복잡하고 세로 부분들도 있어서...

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사제 그릴 비용에 맞춰서 저걸 랩핑해 드리는 건 거의 불가하죠. ㅡㅡㅋ

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그렇다 보니 차주분 입장에서 가성비를 따져본다면...

그냥 사제 그릴로 교체하시는 것이 합리적일 수 있습니다.

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제 입장에서도 랩핑으로 한다면 시간이 그만큼 오래 소요될 수밖에 없어서 비용을 싸게 해 드리기는 힘들죠.^^;

그래서 요즘 나오는 차량들의 키드니 그릴은 거의 순정이든 사제든 교체하시는 분들이 더 많으실 겁니다.

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상담할 때에 이렇게 설명을 드렸더니...

이렇게 자세히 설명을 하는 것에 대해서 엄청 좋아하시고 신뢰를 주시더라고요. ㅎㅎ

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물론, 받아들이는 사람에 따라서 다르게 느낄 수도 있습니다.

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여하튼 그릴 교체하려고 오셨다가...

추가로 전면의 크롬과 후면의 크롬죽이기 작업을 의뢰해 주시게 되었습니다.

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순정 크롬이 뭐라 해야 하나...

쨍~~한 크롬이라...

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저는 개인적으로는 저 쨍한 크롬은 선호하지 않기도 하고요. ㅎㅎ

뭔가 스뎅(?) 그런 느낌이 들어서...

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요즘은 수입 차량들의 경우, 보통은 반광이나 무광 느낌의 크롬들이 많이 사용되는 편이죠.

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한때는 번쩍번쩍한 크롬들이 부의 상징 같은 느낌을 주는 시기도 있었지만...

트렌드나 유행이라는 것이 시대가 지나면서 바뀌죠.

전면의 인테이크 파츠의 크롬 몰딩도 형태가 아주 노멀한 것은 아니네요.

사진으론 구분이 잘 안되지만...

표시한 안쪽 부분에도 크롬입니다.

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전면의 크롬 키드니 그릴은 차주분께서 구입해 오신 제품으로 교체해 두고...

동일한 블랙 유광으로 전면의 덕트 부분을 크롬 죽이기 진행.

한 장으로 안쪽 부분까지 커버하기에는 텐션에 무리가 생길 수 있는 구간이 있어서 2장으로 랩핑.

만약 저 부분을 완전히 탈거해서 랩핑을 한다면 한 장으로도 랩핑을 시도해 볼만한 형태이긴 한데...

탈거해서 랩핑할 건 아니라서...

기존의 블랙 하이그로시 파츠와도 이질감 없이 잘 어울립니다.

고광택 필름이 작업하기가 좀 번거로운 부분이 있긴 하지만 면이 깨끗하게 나와서 퀄리티는 좋아 보입니다.

운행하시던 차량이라 자세히 보면 랩핑할 부분들에도 미세한 스톤 칩들이 있긴 합니다.

다만, 아주 미세한 것들이라서 랩핑하고 보면 크게 티 날 부분은 없어 보입니다.

손을 짚은 아래쪽도 굴곡이 있고, 위쪽으로도 깊게 굴곡이 들어가 있습니다.

필름을 잘 나눠서 텐션을 최대한 줄여주면서 부착해 줄 필요가 있죠.

반대편 덕트 부분도 블랙 유광 고광택 필름으로 랩핑 완료.

BMW X7의 전면 크롬죽이기 부분 랩핑은 완료.

차주분께서 측면의 크롬 부분들은 딱히 거부감이 없다고 하셔서...^^

작업에서는 제외.

상단의 루프랙, 윈도 몰딩, 전면 휀더 부분과 도어 하단의 크롬들도 크롬죽이기 시공이 가능합니다.

이건 크롬죽이기 할 때에 무조건 해야 한다...

그런 건 없어요.

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취향의 부분이기 때문에....ㅎㅎ

하지 않는다고 해서 차량이 가지 않거나 문제가 생기지 않습니다. ^^;

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내가 맘에 들면 하고 그렇지 않으면 하지 않으셔도 됩니다.

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남들이 뭐라 해도... 내가 보기에 가장 이쁜 게 중요합니다.

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추가로 의뢰해 주신 bmw x7의 후면 크롬죽이기 부분입니다.

머플러 팁 부분은 차주분께서 이미 커버를 부착해 두셨고....

그 위에 크롬 몰딩과 범퍼 사이드 쪽의 작은 파츠.

그리고 트렁크 부분의 크롬몰딩을 블랙 유광으로 랩핑해 줄 겁니다.

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차주분께서 레터링 부분도 문의를 해 주셨는데...ㅎㅎ

저런 건 그냥 도색된 제품을 구입해서 바꿔 주는 것이 가장 깔끔합니다.

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물론, 가끔은 저도 랩핑하기 좀 거시기(?) 한 엠블럼이나 파츠들을 랩핑하는 경우들이 간혹 있긴 하지만...

저런 파츠들은 어떤 작업자든 랩핑을 먼저 권하는 경우는 거의 없을 겁니다.

한 파츠, 한 파츠 블랙 유광으로 랩핑 진행.

견인고리 커버가 있는 부분에도 크롬이 있습니다.

가끔 저 부분의 용도를 잘 모르시는 차주분들도 의외로 많더라고요.ㅎㅎ

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저 커버를 빼서 보면 안쪽에 견인 고리를 끼울 수 있는 부분이 있습니다.

비상시에 견인 고리를 걸 수 있는 부분이죠.

뭐... 차주분들이 직접 이걸 빼는 경우는 거의 없을 겁니다.

견인 기사분들이 알아서 빼고 견인고리 장착하실 테니...

크롬 부분만 따로 분해할 수도 있어 보이는데....

그냥 분해를 더 이상은 하지 않겠습니다. ㅎㅎ

작은 키들로 고정된 부분들은 억지로 분해하면 잘 부러지기도 해서...

정말 필요한 경우가 아니라면 가능하면 분해하지 않고 작업합니다.

그냥 눈으로 보면 깨끗해 보이지만...

손으로 만져보면 뭔가 고착된 이물질들이 많이 있다는 걸 느낄 수 있어요.

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타르나 철분들이 주를 이루고, 그 이외에도 이물질들이 단단히 고착되어 있을 수 있죠.

작은 부위지만 그래도 가능하면 깨끗하게 면이 나오는 것이 좋겠죠?

클레이 바를 이용해서 표면의 이물질들은 제거해서 매끈하게 만들어 두고 진행합니다.

몰딩이 범퍼 안쪽으로 살짝 들어가 있는 부분이 있어서 필름이 범퍼에 들러붙을 겁니다.

그래서 마스킹을 귀찮아도 좀 꼼꼼하게 해 줍니다.

저런 구석진 구간에는 필름 부착하는 것도 잔손이 좀 가지만...

마스킹 하는 것도 좀 더 번거로운 부분이 있어요.

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요령껏 마스킹 테이프를 구석진 곳까지 잘... 부착해 두고 랩핑을 진행합니다.

중간에 작업 사진이 좀 떳네요. ㅎㅎ

앞쪽에서 예상했던 것보다 작업 시간이 좀 더 소요되는 바람에....

뒤쪽 작업하면서는 작업 사진을 많이 찍지 못했네요.

차주분께서 뒤태가 크롬 때문에 맘에 들지 않으시다고 하셨었는데요.

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크롬 부분이 모두 블랙으로 바뀌고 나니 확실히 좀 더 무게감을 실어 줍니다.

기존에는 뭔가 크롬 부분들로 인해서 조금은 산만해 보이던 부분을....

모두 블랙으로 바꿔서 좀 더 정돈되고 포스를 느낄 수 있는 모습으로 바뀌었죠.

작업을 마치고 차주분께서 도어 하단 램프도 교체를 부탁하셔서 하단 쪽은 보다가 우연히...

우연히 봤는데...

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도어 트림이 뭔가 좀 떠 있다는 느낌적인 느낌.

위쪽도 약간은 뭔가 단차가 느껴지는....

혹시나 해서 다른 도어들도 모두 확인해 봤습니다.

조수석 쪽 2열도 도어 트림이 완벽히 밀착이 되어 있지는 않은 상태네요.

상단의 가니시 부분도 자세히 보니 키가 제대로 끼워져 있지가 않네요.

구부러져서 밖으로 나와 있네요. ><

운전석 2열도 상단 가니시의 키가 부러지진 않았으나 제대로 끼워져 있지 않고...

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하단도 약간 틈새가 벌어져 있는 느낌...

운전석 도어는 상단이 좀 많이... 벌어져서 도어 고정 핀이 보입니다.^^;

이건 도어 트림을 다 뜯었다가 다시 조립할 때에 조립 불량으로 보입니다.

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다시 장착할 때에 저런 상태인 걸 알았을 것 같은데....좀 아쉽네요.

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이런 경우에 차주분께 설명을 드려야 할까요.... 말아야 할까요? ^^;

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일단은 차주분께 설명을 드렸습니다.

누가 그랬을까는 저도 모르고요.

심증이 가는 부분이 있긴 한데....

확실하지 않은 건 함부로 입을 놀리면 안 되겠죠.

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제가 트림을 뜯어서 다시 수정을 해 드릴 수도 있겠으나...

그런 것도 잘못하면 오지랖이 될 수도....

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다른 작업자가 한 부분을 손대는 경우에는 언제나 위험부담이라는 것이 있을 수 있어요.

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그건 저뿐 아니라 모든 작업자들이 똑같아요.

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예상하기에는 저 도어 핀이 기존의 구형 차량에 들어가는 핀이 아니라...

신형들에 들어가는 오토락? 핀이라...

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탈거한 후에 핀의 락을 다시 원상태로 복구를 하지 않은 상태에서 억지로 끼워서 끝까지 들어가지 않은 것으로 보입니다.

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요렇게 그냥 글로 때우려고 하다가...ㅎㅎ

사진을 찍어 봤습니다.

이건 알리발...

혹시나 비상용으로 구비해 둔 건데...

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순정은 개당 3000원 정도인가 한다고 봤네요.

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도어 트림을 장착하기 전에는 딱 저 상태로 있어야 구멍에 쉽게 들어가고요.

핀이 구멍에 들어가서 도어 트림이 밀착이 되면...

저렇게 벌어지면서 좀 더 단단하게 고정을 해 주는 형태입니다.

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이건 써보지는 않아서 순정만큼 확실하게 고정이 되는지는 모르겠는데...

순정은 저런 타입으로 고정되어 있어서 도어트림이 빡빡하게 고정이 되어 있겠죠?

타이트하게 고정되어 있기 때문에 탈거하면서 파손이 될 가능성도 좀 더 있을 것 같기도 하고요.

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도어 트림을 탈거하면 핀이 딱 저 상태로 뽑히는데....

저 상태에서 다시 장착을 하면.... 핀이 벌어져 있는 상태라 끝까지 잘 안 들어갈 수가 있어요.

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귀찮아도 핀은 다시 정렬해서 끼워주거나 새걸로 교체해서 장착할 필요가 있겠죠.^^

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뭐... 혹시나 bmw 신형 차량의 차주분들이 직접 도어트림을 뜯으시는 경우가 있다면 참고하시라고 설명드렸습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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BMW X7 크롬죽이기 부분 랩핑 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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