인천랩핑 전체도색이 고민일때 랩핑을 하게되면?? / 인천 부평동

안녕하세요 인천랩핑 잘하는곳 CFC KOREA 인천점 입니다.

오늘은 겨울이 되어 추워진지 얿마되지않아 첫눈이 내리고있는데요

그양도 첫눈치고는 상당히 많은눈이 내리고있습니다.

사실 어떤 자영업도 눈이내리는 날에는 손님이 없기는 마찬가지라

눈,비오는 날이 달갑게 느껴지지는 않지만 일년만에 내리는 눈을보니

겨울이 실감나는것 같고 곧 다가올 연말분위기도 나는것 같습니다.

오늘은 오래된 올드카 계열에 이름을 올릴만한 차량을 소개시켜드리려고

하는데요 이차량의 경우 검색을 해봐도 전체랩핑 시공을 한 정보가

한개정도 나올법한 랩핑쪽에서는 상당히 시공사례가 없는 차량인데요

어떤차량이 어떻게 변할지 한번 보시죠!!

이번에 소개시켜드릴 차량입니다.

한눈에 봐도 오래된 디자인의 일본 렉서스 차량을 알아볼수있습니다.

이차량은 렉서스 GS300 차량입니다. 이차량의 경우 2002년식의 클래식카 인데요

벌써 20년이 넘게 지난 연식을 갖고있지만 워낙에 내구성이 좋은 엔진이라

소문난 차량이라 아직까지 현역으로 운행이 가능하다고 하네요

특히 일본차량을 좋아하는 매니아 층에서는 없어서 못구하는 차량으로

유명하더라구요 이번차주님역시 이차량을 어렵게 구해 바로 전체랩핑 시공을위해

저희 인천랩핑 잘하는곳 CFC KOREA 인천점 으로 찾아오셨습니다.

먼저 차량을 둘러보면서 검수를 진행하면서 시공구상을 하였는데요

절대 쉽지않은 일정이 될것같은 느낌이 들었습니다.

그이유는 추후에 설명드리기로하고 먼저 차량의 외관부터 살펴볼게요

연식이 오래된 차량치고는 생각보다 외관이 깔끔한 상태였습니다.

도장의 흔적이 많지않았고 흠집역시 범퍼쪽 작은 스크레치 외에는

부식이라던지 찌그러짐이 없는 외관을 갖고있어 시공을 하고나면

상당히 퀄리티 높은 수준으로 시공이 될것 같았습니다.

랩핑시공은 차량의 외관,내관에 필름을 부착해 색상을 바꾸는 시공이다보니

본판이 상당히 큰 역할을 하는데요 부식이 되었거나 찌그러짐,파인스크레치 등이

있게되면 시공후에도 그흔적들이 드러나기 때문에 미관상 좋지않은데요

당연히 세월의 흔적이 있는 차량이다보니 잔기스,스월마크는 있지만 이런경우

랩핑시공기 완벽히 가려지기 때문에 큰 문제가 되지않습니다.

그렇기 때문에 시공전 입고가 되면 검수를 하는 이유이고 차주분께 꼭 고지후

시공을 하는게 시공후 데미지가 있는 부분에 대해서는 감안을 해야한다는

안내를 드리는 이유입니다.

연식이 오래된 차량일수록 외관의 경우 상태좋기가 쉽지않지만

일본차량이라 그런지 부식한군데없이 정말 깨끗했습니다.

국산차 2002년식 이었으면 이미 폐차된차량이 대부분이지만

운행이 되는 차량일지라도 휀다 부분쪽 부식이 심각했을텐데 말이죠

이래서 일본차량이 내구성이 좋다 라는 말이 나오나봅니다.

하지만 상태가 좋은차량일수록 부담은 많이 되는데요 본판이 좋기에

시공할때 이물질하나라도 들어가게되면 바로 표시가 나는게 랩핑시공이기에

더욱더 세척에 신경을 많이 써야 하지만 연식이 오래된 차량일수록 그동안

쌓여있던 먼지외 이물질이 많이에 세척하는데 정말 많은 시공이 소요됩니다.

렉서스gs300랩핑 역시 세척하는데 시간이 굉장히 많이 소요되었습니다.

그리고 특히나 오래된 차량일수록 판이 많이 나누어져 있고 굴곡이 심한

디자인 인데요 이번렉서스gs300 차량역시 범퍼,도어,휀다 어디하나 한판으로

되어있는 부분이 없었습니다. 그렇다보니 당연히 한번으로 시공이 끝나야할

부분이 두번,세번 시공을 해야하기에 시간이 더오래소요될수 밖에 없습니다.

그리고 연식이 오래된 차량일수록 부품수급이 수월하지않기 때문에

탈거할때도 조심히 해야 합니다. 탈거하는 대부분의 파츠들이

플라스틱류 이다보니 오래되어 작은 데미지에 깨지고 부러지기 쉬워

탈거역시 여간 까다로운게 아니랍니다. 그래서 꼭 랩핑시공은 퀄리티를

떠나 탈거해야하는 작업이 꼭 들어가기에 경험이 많은 업체에 맡기시는게

중요하답니다!!

이제 본격적인 시공이 진행되었습니다.

이번에 시공하는 색상은 유광화이트 색상입니다. 말그대로 순백색 인데요

펄이 없는 순백색의 차량으로 순정느낌을 원하셔서 도장과 가장흡사한 광도를

자랑하는 고광택필름으로 시공이 진행되었습니다. 고광택필름은 3M,에이버리 필름에비해

난이도가 높은필름에 난이도 높은 차량을 시공하려니 어느한부분 쉬운데가 없었습니다.

먼저 본닛부분부터 시공을 진행되는 모습입니다. 본닛부분에도 워셔노즐이 있어 안전하게

탈거한후 시공이 진행되었는데요 워셔노즐 역시 도장이 되어있는 부분이기에

랩핑시공으로 워셔노즐까지 시공을 해야 시공이 끝이 난답니다.

어느한 부분 한번에 끝나는 부분이 없는 차량이었는데요

유일하게 한번에 끝이나는 부분이 루프부분이었습니다. 샤크안테나 없는

차량이기에 시공이 한번에 끝이나는 부분이었지만 생각해보니 루프렉

쫄대가 있었네요 루프렉 쫄대 역시 도장으로 되어있어 루프렉까지 시공을해야

루프가 끝나는 부분이었습니다. 고광택필름의 경우 워낙에 광도가 좋기에

이물질에 특히나 더 예민하게 눈에띄기에 세척도 적당히라는게 없었습니다.

몇번이고 이물질이 없을때까지 붓으로 닦고 물뿌리고를 반복해 최상의 환경을

만든후에야 gs300랩핑 시공이 진행되었습니다.

렉서스gs300 앞휀다 시공모습입니다. 앞휀다 부분역시 표시해둔것처럼

아래부분의 경우 별도로 시공을 해주어야 해서 두번의 시공이 필요한데요

손은 많이가지만 어쩔수없이 두번의 시공으로 깔끔히 순정도색 퀄리티로

시공을 진행하고 있습니다. 랩핑시공의 경우 수작업으로 시공이 진행되기에

차종에 따라 시공기간이 달라지는데요 이번차량의 경우 약4일의 시공기간이

소요되었습니다. 저희 인천랩핑 잘하는곳 CFC KOREA 인천점 의 경우

1인샵으로 운영되다보니 혼자서 시공을 진행하기에 다른업체보다 시간은

오래소요될수 있어도 완성도 만큼은 어느업체에 뒤지지 않는다고 자부하고있습니다.

다음은 도어부분입니다. 도어부분역시 중간에 크롬몰딩이 있다보니

별도로 시공이 진행되며 특히나 손잡이의 경우 요즘차량과 다른 구조의

손잡이 디자인 이기에 총3번에 걸쳐 시공을 해야하는 구조이기에 손잡이 시공

하는데만 개당 20분정도는 소요되었습니다. 요즘차량의 경우 탈거후

시공이 진행되는 손잡이랩핑 이지만 이번차량의 경우 탈거없이 시공이

진행되었는데요 그이유는 손잡이 부분과 도어부분사이에 고무몰딩이

있어 탈거후 시공을 하게되면 차량의 진동때문에 안으로 말아넣은 필름이

밖으로 밀리는 현상으로 오히려 탈거후 시공이 더 지저분해질수 있기에

탈거없이 시공을 진행했습니다. 이런것또한 경험에서 나오는 판단인데요

앞휀다 부분과 헤드라이트 부분이 맞닿는부분도 고무몰딩이 있는 경우

탈거후 말아넣는 시공을 할경우 진동에 의해 필름이 밖으로 밀리는

경우가 다반사 이기에 차량의 구조에따라 인스톨러가 판단후 시공을

해야하지만 경험이 없다면 판단이 쉽지 않겠죠??

다음은 뒤휀다 시공모습입니다. 뒤휀다의 경우 다른차량과 동일한 시공방법으로

시공이 진행되는 모습입니다. 역시 고광택필름 시공이라서 광도가 도장처럼

좋은데요 고광택필름의 브랜드역시 워낙에 많아 업체입장에서는 선택을

해야하는데 정말 저렴한 필름부터 비싼필름까지 가격대 역시 다양하지만

저희 CFC KOREA 인천점 에서 가장중요하게 생각하는것은

랩핑시공은 언젠가는 제거를 해야하는 시공이기에 추후 제거때 문제가

없어야 한다는 조건과 내구성이 얼마나되냐를 가장먼저 생각하고

필름을 초이스하다보니 당연히 비싼필름으로 시공이 진행될수밖에

없더라구요 하지만 내차에 시공한다는 마음으로 시공을하기에 가격적인면에서는

저가필름에 비해 비쌀수있지만 차량에 직접적인 시공을 하기때문에

이런부분에서는 저렴한한필름만 고집하는것보다는 차체에 데미지없는

필름을 선택하는게 좋지않을까 생각이 듭니다.

뒤범퍼 시공모습입니다. 뒤범퍼 역시 크롬몰딩을 기준으로 위아래 나누어져

있는 디자인이기에 두번에 걸쳐 시공이 진행되어야 하는데요 오랜연식을

갖고있는 차량일수록 굴곡과 시공이 더 어려운것같은데요 가끔지나가면서

오랜연식의 차량들을보면 시공자입장에서 정말 난이도가 높더라구요

이번 렉서스gs300 차량역시 굴곡이 많고 난해한 부분도 있었지만

필름의 성질을 잘알기고 경험이 있었기에 시간은 오래걸려도

어려움없이 시공이 진행되었습니다.

앞범퍼 부분시공역시 뒤범퍼와 동일한 디자인으로 두번에 걸쳐 시공이

진행되었고 양쪽안개등 중간에 보이는 부분역시 별도로 시공을 진행해

도색과 동일한 퀄리티로 시공이 완성되었습니다.

저희 인천랩핑 잘하는곳 CFC KOREA 인천점 에서는 랩핑1세대 시공자가

직접 시공을 하기에 못하는 시공없고 퀄리티를 중요시하는데요

대신 가격적으로는 저렴한업체는 아니지만 합리적인 가격으로

최고의 퀄리티의 시공을 해드리는 고퀄리티 랩핑업체 입니다.

다음은 트렁크 시공모습입니다. 트렁크역시 한장의 필름으로 시공이

진행되기에 트렁크가니쉬 부분은 탈거후 시공이 진행되었는데요

트렁크 가니쉬에 번호판램프부터 후방카메라 까지 장착이 되어있어

배선들도 있었지만 카메라의 경우 단선후 재결합하게되면

노이즈현상이 발생할수 있기에 트렁크안쪽 대부분을 탈거하면서

까지 커넥터를 찾아내 전선의 단선없이 시공을 진행하였습니다.

차량랩핑 시공을 하면서 무엇보다 차량에 데미지를 주면 안되기 때문에

차량의 모든 부품이나 구조를 알아야 시공이 가능하답니다^^

시공을 진행하면서 추가적으로 라이트필름 까지 시공을 의뢰해 주셨는데요

밝은톤의 브레이크톤과 헤드라이트의 경우 오랜시간이 경과되면서 백화현상이

생겨 필름시공으로 톤다운하면서 다시 번쩍이는 라이트로 되돌릴수있는데요

라이트필름의 경우 클리프디자인의 PPF제질의 필름으로 시공이 진행되어

톤다운과 PPF의 보호역할까지 1석2조의 필름으로 시공이 진행되었습니다.

이렇게 렉서스gs300랩핑 시공이 모두 완성되었습니다.

역시 차와 사람은 옷이 다르게 만든다고 화이트색상으로 전체랩핑 시공하나 했을뿐인데

차량의 느낌이 이렇게 달라질수 있나요??

20년지난 차량이라고 누가믿겠어요~ 디자인은 클래식하지만

외관의 느낌은 절대 클래식하지않은 신차외관으로 바뀌면서

앞으로 10년은 더타도 되겠다 싶은 차량으로 바뀌었습니다.

전체도장을 했나싶을정도의 고광택필름의 광도인데요 화이트 색상의경우

광빨이 사진상으로 보여지기 어려움이 있는데도 보정없이 이정도 광도라면

도장이라고해도 믿을정도의 퀄리티로 시공이 완성되었습니다.

고광택랩핑 시공의 경우 코팅층이 있는 필름이기에 관리역시 쉬운편인데요

저희 CFC KOREA 인천점 에서는 시공후 서비스 시공으로 유리막시공으로

마무리 하고있어 더욱더 관리역시 쉬운편이랍니다.

손이많이가고 까다로운 시공이었지만 끝나고나면 이런모습이기에

이일을 멈출수없는데요 어떤차량이던 들어올때와 나갈때의 모습이 확연히

다르기에 마법의 공간이라고 볼수있는데요 랩핑시공의 가장큰장점

단몇시간만에 원상태로 돌아갈수 있다는게 도색과 다른 가장큰 장점인데요

전체도색을 하고싶지만 시간부터 비용까지 부담이 되신다면

전체랩핑 시공으로 전체도색한 모습으로 바꿀수있다면

하지않을이유가 없겠죠?? 특히나 고광택필름의 경우

도색과 동일한 광도와 퀄리티기에 더더욱 랩핑시장이 커질것 같습니다.

특히 포르쉐,페라리등 옵션컬러의 경우도 필름으로 동일한 색상의 필름이

나오기 때문에 굳이 비싼옵션없이도 랩핑시공으로 얼마든지 몇백만원부터

몇천만원까지 형성되는 도장옵션의 모습을 만들수 있다면 고가의 차량을

타시는 분들께도 충분히 메리트있는 시공이 아닐까 생각이듭니다.

이번 렉서스gs300 차주분역시 전체도색을 고민하시다 전체랩핑으로

시공을 하신게 차체에 도장이 들어가지않은 출고때 도장이기에

추후 제거때도 도장면이 박리되는 일이없고 짧은시간과 도색대비

저렴한 비용때문에 전체랩핑 시공으로 마음을 돌리셨다고 하네요

하지만 완성된 모습으로 보시고 랩핑시공하기를 정말 잘했다고

하시며 만족스러워 하셨는데요 탈거부터 장착까지 차량에 데미지없이

시공이 진행되면서 말그대로 색상만 바뀐 차량으로 받아가셨습니다.

항상 저희 CFC KOREA 인천점 에서는 퀄리티 하나만 보고 시공을 하기에

고퀄리티 시공을 원하시는 분들이라면 언제든지 문의 주시면

친절히 상담해 드리겠습니다. 여기까지 렉서스gs300 차량 전체랩핑 포스팅이었습니다.

언제든 랩핑에대한 궁굼증이나 상담이 필요하시면 인천랩핑 하면 떠오르는

CFC KOREA 인천점으로 편하게 연락주세요^^

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