자동차 외형복원 부품 교체와 판금도색 어느 사고 수리 방법이 좋을 가요 / 강남 대치동

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안녕하세요

골드엠 유튜브 채널 차빡이에

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자동차 사고 수리 시

참고하실

좋은 영상을 올려 드렸습니다.

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자동차 외형복원을 진행할 때

자동차 부품 교체와 판금도색 중에

어느 방법이 좋은 수리방법 일가?

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하는 내용입니다.

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서비스센터에 가시면

무조건 부품을 교체하여야 한다고 합니다.

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이유는 간단합니다.

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튼튼하지 못하다는 것이고

매뉴얼상 새 부품으로 교체해야 한다는 것입니다.

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소비자는 공신력 있는 서비스센터 직원이 얘기하면

그것이 정답이고

부품을 새 제품으로 교체한다고 하니

좋은 수리 방법이라고 생각할 수밖에 없습니다.

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그러면 서비스 센터에서는

왜 항상 부품 교체를 권장하는 것 일가요??

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도대체 자동차 부품을 새 제품으로 교체하는 방법과

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판금도색 중에 어떤 외형복원 방법이 좋은 것일까요

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이유는 간단합니다.

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서비스센터도 이익 추구를 위한 회사인 만큼

돈과 관련되어 있습니다.

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수입차 부품은 비용이 매우 비싼 거 아시죠

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이런 부품을 한 개 한 개 팔 때마다

마진이 30% 가까이 남기 때문입니다.

서비스센터 입장에서는 손 안대고 코푸는 격입니다.

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그러니 부품 교체를 권장할 수밖에 없는 것입니다.

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힘든 판금작업을 하지않아서 좋고

작업 품질을 걱정하지 않아서 좋고

돈은 돈대로 남아서 좋고

이런걸 일거삼득이라고 하나요??

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그러면 부품을 교체하는 경우가 모두 다 좋은 경우일 까요??

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그렇지 않습니다.

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위에 사진은 실지 골드엠의

자동차 사고수리 사진 입니다.

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이 차량은 뒤 휀다가 찌그러진 차량입니다.

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서비스센터에 가면 무조건 교환 대상이죠

센터는 절대 판금을 하지 않습니다.

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판금도색을 작업하기 위해서는 위에 사진과 같이 도장을 까내고

펴낸다음 퍼티를 발라 수평을 맞추고

도색합니다.

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그럼 교환은 어던 방법으로 진행하는 것일까요

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뒤 펜더 한 판을 교체하기 위해서는

이렇게 내부 시트를 드러내고

트렁크와 옆 도어까지 모두 탈거하여야 합니다.

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또 유리까지 떼어내야 합니다.

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머 여기까지 보면 당장 교환을 거부하실 분들이 계시겠지만

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다음의 사진을 보면 놀라 넘어지게 될 것입니다.

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뒤 휀다 한 판을 교체하기 위해서는 이렇게 많은 용접 작업이 들어가야 하고

또 이 부분들의 면을 맞춰주기 위하여

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퍼티가 많이 들어가야 합니다.

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그럼 루프 교환 방법은 어떨까요

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...

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이 영상에서는 판금도색과 부품 교환을 비교하는

여러 가지 내용들을 안내해 드리는 영상을 보여 드립니다.

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이렇게 자동차 판금도색 보다

부품 교환이 좋다고 생각하시는 분들의

이해를 돕기 위한 영상을 올려 드렸으니 많은 시청 바랍니다.

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차빡이의 영상들을 시청하시면

자동차 수리와 관리를 진행하실 때 많은 도움이 되실 것입니다.

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