현대 DN8 쏘나타 디엣지 크롬죽이기 - [과천랩핑/마손랩] / 과천시 갈현동

안녕하세요!

마손랩 지킴이 마손이입니다ㅎㅎ

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이번 포스팅은

얼마전에도 프론트 범퍼 크롬죽이기 작업을 했던

현대의 DN8 쏘나타 디엣지 차량입니다ㅎㅎ

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이번엔 전체 크롬죽이기로

진행하게 되었습니다ㅎ

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차주분께서 블랙 엠블럼과 레터링을 구매해오셔서

엠블럼 / 레터링 교체작업까지 같이 진행해드렸어요ㅋㅋ

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쏘나타의 역사는 매우 간략하게 지난 포스팅에 남겼었으니

이번엔 쏘나타에 관한 다른 이야기를 좀 해볼까요?ㅋㅋ

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이번 쏘나타의 코드명인 DN8은

D- D세그먼트

N- 세단형 차체

8- 8세대

로 많이들 추정하고있습니다

현행의 아반떼 코드명이 CN7인걸보면

C세그먼트의 N세단형 7세대

로 얼추 맞는듯 하지만

그랜져를 생각해보면

GN7인데 세단형 차체에 7세대인건 맞는데

G세그먼트....??라는 구분은 없긴합니다만

세그먼트 구분상 전장이 5000mm가 넘는

그랜져는 F세그먼트로 들어가야하지만

그 구분이 완벽하게 적용되진 않습니다.

그래서 그랜저라는 준대형 차량의

새로운 세그먼트 구분이라는 의미에서

그랜저의 G를 사용한다는 '카더라'소식....

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적다보니 세그먼트 구분에 대한 이야기는

다음번에 자세히 한번 남겨보아야겠군요..ㅋㅋ

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그럼 차 사진 먼저 보고 가실까요~?

음~ 앞뒤에 무광은색의 파츠를

검은색으로 랩핑하면 올블랙의

간지가 날것같은 자태입니다ㅋㅋㅋ

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그럼 작업부위 한번 체크하고 시작해볼까요??

앞범퍼 좌/우/중앙하단

뒷범퍼 좌/우 하단

창틀 몰딩 요렇게 입니다ㅋㅋ

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그럼 엠블럼이랑 레터링부터 조져볼까요!?

현대 엠블럼은 안쪽에 빈공간이 있어서

처음 사진처럼 엠블럼 사이 공간에도

마스킹테이프로 붙여두는 것이 좋습니다

안그러면 탈거할때 저부분에 기스가 나서

보기가 안좋아져요...ㅠㅠㅠ

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레터링을 교체할땐 마스팅 테이프로

위치를 정확하게 표시해두고 제거하시면

나중에 다시 붙이실때 동일한 위치에 붙이실수 있습니다ㅋㅋ

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뒤에있는 엠블럼도 어떻게 해드리고 싶었지만..

엠블럼이 투명한 플리스틱 안에 들어있어서

저걸 분해하지 않는한 어떻게 방법이

없겠더라구요..ㅠㅠㅠ

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그럼 바로 크롬죽이기로 들어가겠습니다!

작업부위 주변에 마스킹테이프를

쏵 붙여주고 필름을 올려서

필요한 만큼만 당기고 방향을 바꿔주면서 붙여주면

큰일은 하나 끝이 났슴니다

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그 다음엔 필름을 이쁘게 컷팅해주고

마감부위를 정리한다음

마스킹테이프를 제거해주면!?

요렇게 되버립니다ㅋㅋㅋㅋ

앞부분도 마찬가지로

마스킹 -> 필름 밀고 당겨서 위치잡고

-> 붙이고 -> 컷팅하고 -> 마감하면

끝!

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그럼 완성샷 보고가실까요!?

확실히 차이가 좀 나죠?ㅎㅎㅎ

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애매하게 실버 포인트가 있는것보단

차라리 올블랙으로 포스있게 가는게

훨씬 멋있는 것 같습니다ㅎㅎㅎ

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차주님께서 구매해오신

블랙 엠블럼과 레터링이

신의 한수였던것같습니다ㅋㅋㅋ

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여기서부터는 디테일샷입니다

쏘나타 디 엣지의 경우

앞범퍼 크롬 파츠의 중앙에

홈이 파져있고, 그 안에 블랙파츠가

따로 있는 형태라 손이 조금 많이 가는 형태입니다.

그래도 당연히 깔끔하게 작업을 해드려야하지 않겠습니까?ㅎㅎ

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그럼 이렇게 이번 쏘나타 디 엣지 전체 크롬죽이기 포스팅을

마무리해보도록 하겠습니다ㅎㅎ

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언제든 편하게 문의 주시고 방문해주세요!

감사합니다!

끝!