BMW M4 알파엔 후드 휀더, 퍼포먼스 스완넥 윙 PPF 시공기 _ 튜닝카 PPF / 광명시 일직동

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안녕하세요 PPF 전문 시공점 베이스입니다

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오늘은 BMW의 고성능 스포츠 라인 차량인

(G82) M4 쿠페가 부분 PPF 시공을 위해

입고되었습니다

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그런데 기존의 M4 차량과는

약간 다른 모습을 띄고 있죠?

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해당 차량은 독일의

알파엔 (ALPHA-N) 사에서 출시한

카본 후드와 프런트 휀더 파츠를 장착한

튜닝 차량입니다

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앞서, 해당 차량은 카본 파츠를 사용해

차량의 외관을 드레스업 시켰다고 말씀드렸는데요

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그렇기에 해당 파츠의 디자인,

파츠별 커팅 라인의 위치,

오버랩 진행 방향, 도장 상태 등을 고려한 후

시공을 진행해야 합니다.

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또한, 재도장 차량의 특성상

칠의 두께가 얇아 쉽게 벗겨질 가능성이 높습니다

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그렇기에, 도장작업이 완료된 후

약 2주 정도 충분한 건조 기간을 가진 뒤

PPF 시공을 진행해 주시는 것을 권장 드립니다

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해당 차량의 경우 본넷 에어벤트가

크고 깊은 형태를 띠고 있어

한 장의 필름으로 작업할 경우

추후 들뜸 등의 이슈가

발생할 가능성이 있는데요

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저희 베이스에서는

이를 방지하고자 총 5판으로 나눠

알파엔 후드(본넷) 시공을 진행하였습니다.

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에어벤트 하단 부분은

후드(본넷) 시공 시 적절히 절개하여

작업을 진행해 안정성을 높였습니다.

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이 차량처럼 애프터마켓의

튜닝 부품을 장착한 차량은

별도의 재단 데이터가 마련되어 있지 않기에

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따로 가이드라인을 만들어

에어벤트 측면 부분까지

빈 공간을 최소화하여

PPF를 진행하였습니다

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대체로 튜닝 파츠는 끝단의 마무리가

순정 파츠에 비해 깔끔하지 못한 편입니다

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이렇게 도장층이 매끄럽지 않은 경우

PPF 필름이 온전히 밀착되어 있지 않을 수 있으니

보다 세심하게 마감 작업을 진행해야 합니다.

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고성능 스포츠카의 멋을 더해준 알파엔 휀더는

카본 파츠를 비롯해

본넷과 동일하게 깊은 굴곡이 특징인데요

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PPF 시공 시에도 이 굴곡에

적절한 양만큼 필름을 넣어 시공을 진행해야 합니다

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해당 파츠는 억지로 필름을 집어넣을 경우

본드가 터지거나 퀄리티가 지저분할 수 있기에

파츠별 하나씩 분할하여

ppf 시공을 진행해 주셔야

만족스러운 퀄리티를 나타낼 수 있습니다.

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알파엔 후드, 알파엔 휀더와 같이 튜닝 파츠들은

아무래도 도장층이 불안정하다 보니

순정 도장에 비해 쉽게 도장층이 손상될 수 있기에

관리적인 측면과 불안정한 요소를

보완하고 싶으시다면 ppf 시공을 추천드립니다:)

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이 차량은 퍼포먼스 스완넥 윙도

함께 장착한 차량입니다

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원래 카본 제품으로 출시된 윙이나

고객님께서 차량 색상과 동일하게 맞추기 위해

별도로 도색을 진행한 후 입고되었습니다.

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트렁크 상단 위로 올라와 있는 윙 특성상

안밖으로 외부 대미지에 쉽게 노출될 수 있어

베이스에서는 전체적으로 PPF 시공을

진행하고 있습니다

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PPF 시공 후 퍼포먼스 스완넥 윙 장착 시

정해진 규격 값에 맞춰 장착하기 위해

토크렌치를 사용해 장착을 도와드리고 있습니다

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이렇게 BMW M4 알파엔 카본 후드 휀더를 장착한 튜닝 차량의 PPF 시공을 마쳤습니다.

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유튜브에 더 자세한 내용이 상세히 담겨 있으니 아래의 링크를 참조해 주시길 바랍니다

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