제네시스 GV80.브이쿨K틴팅

현대 제네시스 첫SUV GV80

브이쿨K틴팅작업을위해 입고!

화이트컬러에 아주잘어울리는 반사필름

브이쿨K

작업일지

전면.....브이쿨K.28프로

1열.2열.후면.....브이쿨K.5프로

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작업진행에 앞서 커버링과 대형극세사천으로

마스킹!

전면유리의 바깥쪽 클린작업후 성형을준비한다.

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전면 유리에 필름을 안착시킨후 유리곡면에 맞게

열성형을한다.

반사필름은 브랜드마다차이는있지만

성형방법이 다르다.

작업자입장에서봤은때는 브이쿨K필름

작업난이도는 점 어려운 편에 속한다.

열성형을 잘해야지만 필름층이깨지지않고 완성도 높게

시공이 가능하다.

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열성형보게되는 손님들이 가끔 여쭙는다 .

필름을 겉면에 붙이는 거냐고

^^ 유리의곡면이 있어서 플름을 그냥시공하면 안되기때문에

곡면에 맞춰서 필름을 성형하는거라고 ....

처음보는 분들은 충분히 궁금할수 있다.

한17년전만해도 열성형이라는게 상상도못했었는데

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보이는것처럼 필름을 펼치면 이렇게 유리곡면때문에

큰주름부터 작은주름까지 곡면이 심하면심할수록

많이 생긴다.

이주름을 열성형으로 펴주는게 관건!

브랜드별 필름마다 열성형온도가 다르다.

특히나 반사필름들이 성능은좋지만

다루기가 조금까다로운필름들이 많다.

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맨뒷유리 열선유리도 곡면이 있기때문에 성형기초작업이들어간다

클린작업후 비누칠이나 파우더을 발라준다

유리와필름이 마찰로인해 붙지않기위해서

요걸 안바르면 열성형이 안된다.

열성형 하는김에 요즘에는 이야기할거리도 안되지만

열선유리을 한장시공 또는 통시공을한다.

예전에는 열성형이 없던시절에는 4-5장필름을

나누어 재단에서 이어서 필름을 붙여 시공을했었다.

잘만 시공하면 한장시공한거같은효과가나왔지만

대충작업하게되면 열선틈사이로 햋빛이 들어온다.

최대단점이다.

암튼요즘에는 무조건 통시공 한장시공이기본!

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^^

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열성형후 실내유리도 2번에걸쳐 클린작업후

필름을 안착시킨다.

이때쯤 정신이없어서 사진을 더못찍었다

아 과정이 점프되 버리네..

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앞좌석에 틴팅시공전 핸들보호와 운전석시트보호천을 입힌다.

시트자체가 밝은색베이지여서 때가탈수도있고

기스가날우려도있기때문에 꼭 보호천을 대주어야한다.

전면유리 브이쿨K 28프로 틴팅시공후

확실히 실내에선는 반사필름멋스럼은

조금떨어진다.

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측후면 모두 브이쿨K 5프로 시공.

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음~~ 화이트컬러에 살짝 그린빛이도는 반사

좀있다 밖에나가면 빛을발할것다.

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제네시시GV80 휠이 엄청크다.

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휠하우스을 다 잡아먹는다.ㅋㅋㅋ

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단조로우면서 멋있다.

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실내라서 그런지 그린빛이 더 도는거 같다.

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자연스러운 컬러인거같다.

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ㅋㅋㅋ밖에나오니 컬러가 확 사네!

그렇지 이래야 브이쿨K 지!!

너무나도 잘어울린다,

특히 제네시스와 잘어울린다.

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누가 말했던가~~

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반사필름은 *아CH같다고

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예전에 흔히한던 은반사나 투톤필름을

생각하고 반사필름에대해 부정적인면이있었으나

지금은 그런 필름들과는 비교하기어렵다.

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에메랄드빛컬러에 깨끗한 시인시안성

무엇보다 자랑스런 높은스펙에 열차단성

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그래서 한번시공경험해본 오너들은

만족감이 높기때문에 또다시찾게끔 되어있다.

나의 경험상~~~

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비가 조금씩오기 시작했다.

그래도 밝은날씨라

유리가 거울처럼 하늘을 비추고있다.

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프라이버시용 유리처럼 실내가 전혀보이질않는다.

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그래도차량 내부에서는 외부가 잘보인다.

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시인시안성이좋기때문에 전혀 어두워보이거나 뿌엿게

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보이질않고 선명하게 비춰준다

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너무 멋있다..

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틴팅은 패션이란말이 맞는거같다.

개인적인생각으로는

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제일 깔끔한튜닝이라고 생각한다.

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브이쿨 K 시공완료!!

실내(그늘진곳)실외비교

브이쿨 K의 스팩과 농도

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