제네시스 GV60 부산 야와라 가죽시트 코팅 시공 (천연가죽 트림으로 업그레이드 하셔서.. 바로 코팅을!!) / 부산, 기장, 양산

안녕하세요

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아울하우스 입니다

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금요일 오후 갑작스러운 야근일정으로 (악덕업주..)

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짬을 내어 포스팅을 하나 발행해봅니다.

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사실 이번에 새로나온 차량이가 궁금했었는데 실물을 만났어요!

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외장작업도 해주실줄 알았는데......( -_-)

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딜러표 유리막코팅을 하시는 바람에..

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이번에 처음 만나본 제네시스 GV60 입니다.

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제네시스에서 출시한 전기차

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GV60 입니다!!!

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최근에 관심이 있어서 유튜브를 찾아보며 공부했던(?) 차량인데요

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(물론 총알이 없어서 구매는 못함..ㅋㅋㅋ)

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실물을 접하니 반가웠습니다.

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최근에 출시되는 차량들이 너무 날이 섰다고 해야 하나..

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각진게 많은탓에 제 서타일이 아니었는데 때마침 동글동글한 디자인을 한

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GV60을 보니깐 구매욕구가 확 땡겼으나 현실을 잠시 망각했었죠 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

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첫만남에서 아이오닉5 보다는 엇? 그렇게 크지 않아보이는데

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이런 느낌이었습니다.

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전비를 생각해야하는 차량이 20인치 이상의 휠타이어를 장착해둔 아이러니함은 있지만

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일단 제 눈에 이쁘니깐 용서가 됩니다.

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오늘은 가죽코팅을 위해서 오셨으니깐 실내 요모조모를 살펴봅니다.

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GV60 차량의 경우 가죽트림을 옵션으로 선택하실 수가 있는데요

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인조가죽, 천연가죽, 나파가죽을 선택해야된다고 합니다.

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(추가금도 ㅎㄷㄷㄷ)

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차주분께서는 나파가죽까지는 비용부담스럽고.. 천연가죽으로 선택하셨구요

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홈페이지에 시트컬러를 확인해보니

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몬스테라 그린/카멜 베이지 투톤 (카멜 베이지시트) 라고 나옵니다.

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실내가 베이지 색상이니 확실히 따뜻한 느낌을 주는데요..

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도어트림 및 데시보드 상단부에 있는 그린색상이 아마도 몬스테라 그린인것 같습니다.

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리어도어트림에는 컵홀더도 있고.. 도어락/언락버튼 그리고 열선시트 버튼이 있구요.

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윈도우 스위치 디자인이며.. 모든 부분에 아 고급스러움이 묻어나는구나~~!! 라는 느낌이 듭니다.

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운전석 시트의 경우 버튼이 왜이리 많아졌죠?

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12방향, 럼버서포트 포함이라고 되어 있는데.. 와 공부안하면 이거 쓰기도 어렵겠......-_-;;

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이런걸 보면 시트들어낼때 많이 무겁겠구나......라는 생각도 듭니다 (직업병)

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하단부를 보면.. 아이오닉5 실내 느낌이랑 비슷한 인상을 가져다줍니다.

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약간 아이오닉5의 고급버젼? 이런거 아님?

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요즘 아날로그 계기판은 이제 없습니다 -_-;;

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전부다 디지털임..ㄷㄷㄷㄷ

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네비화면도 큼직큼직하고 공조기 패널도 터치식..

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그 아래로 이어지는 네비 및 오디오 관련 버튼류들..

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그리고!!!!!!!!! 이번 GV60 에서 선보인 크리스탈 기어봉..

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시동을 켤때 기어봉이 슝하고 나타납니다

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동영상으로 한번 담아봤습니다..

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왠지 막 저거 돌아가는데 손으로 억지로 잡아보고 싶고 그런 충동이...ㅋㅋㅋ

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뒷좌석 공간도 쏘쏘하게 괜찮은것 같고 (저는 장신이 아니라.........)

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2열 레그룸이 평평한게 국산차의 장점이죠? 바닥에 뭐 놔두기 좋은듯..ㅎㅎ

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조수석 수납함은 슬라이딩 수납함에 있을건 다 있습니다.

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어쩜 보는데 아이오닉5 고급버젼으로 느낌이 오더라구요 (플랫폼 공유인가?)

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자.. 신차 구경은 다 했으니 이제 작업을 들어가야 할 시간입니다.

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차주분께서는 금액대비 어디까지 가죽코팅을 하느냐에 대한 상담을 하셨는데요.

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1열 및 핸들(스티어링휠)에 스탠다드 시공을 추천드렸답니다.

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실제 차주분께서는 2열 시트 사용도가 거의 없다고 하시니.. 주로 탑승하는 좌석에

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코팅제를 투입하여 (소위 몰빵?ㅋㅋ)

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1열 운전석과 조수석에 집중하시기로 결정..

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사실 도어트림이며, 이런데까지 가죽부위가 많은데 그런게까지 다하면 돈백은 우스울것 같았습니다.

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우리가 사용하는 제품은 야와라 가죽시트 코팅제 이며, 일본에서 다이렉트로 들여온 제품입니다.

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이미 검증된 데이터도 다 있고 믿고 쓸 수 있기에 해당 제품을 시공하고 있구요.

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운전자가 하루 8시간 시트에 탑승기준으로 가정하여 라이트시공은 1년

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스탠다드시공은 3년 정도의 수명이 보장된다라고 하는데요.

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실제로 매일 8시간씩 영업하는분 말고는 차량 타는게 아니니깐..

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일반적인 분들이라면 스탠다드 시공하셔도 최소 3년이상은 충분히 코팅된 성능을 발휘할것이라

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생각이 듭니다.

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수성베이스 기반인데.. 수성은 물에 녹으니 다 지워진다라는 뭔 생뚱맞은 글을 본적이 있는데요.

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우리 외벽에 쓰는 페인트도 요즘은 다 수성을 사용하고, 자동차 도료 또한 수성도료를 사용합니다.

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수성베이스 기반은 경화가 되기 전까지는 물로 닦아낼 수 있지만 마르고 경화가 된다면

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그렇게 닦아낼만한 존재가 아니라는 점.......

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그게 맞는말 아닐까 싶어요 ...^^;;

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오히려 유성기반의 코팅제들이 번들거림이 생기고 가죽시트 본연의 느낌이 희석된다라고 하여

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야와라 가죽코팅을 아는 분들을 찾아주시기도 합니다.

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수성이라고 물에 무조건 지워지는거 아니예요잉.............

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신차라도 코팅전 전처리 작업은 무조건 해야겠죠?

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야와라 전용 클리너를 이용하여 시트클리닝에 들어갑니다.

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코팅제가 제자리에 안착하여 시트층과 잘 결합하도록 전처리 작업은 무조건 필수!!

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암만 비닐을 씌워놓고 왔더래도.. 우리가 유리막할때 탈지하고 하듯이..

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작업부위의 시트에 클리닝은 꼭 해야 합니다.

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이제 시공될 야와라 가죽코팅제품 입니다.

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50ml 제품과 우측에 쪼매난 활성제를 섞어서 사용하는 제품인데요.

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스탠다드 전좌석 기준 이 한병을 전량 사용하여 작업에 들어가구요.

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(해당작업은 반병으로 시공이 진행됩니다 1열만! 이니깐..)

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1차-2차 그리고 3차에 이은 레이어링 작업을 통하여 가죽시트에 코팅이 들어가는데요.

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절대 가죽시트 본래느낌을 해치지 않습니다.

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시공 후에는 약간 보들보들한 느낌은 드는게 있지만 가죽시트가 몸을 촥 감싸주는

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그 느낌만은 그대로 살아있답니다.

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정말 보호해야할 곳을 집중적으로 코팅하는 방식이기 때문에..

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그 효과 또한 확실한 자신감은 있습니다.

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가죽시트에 마찰계수가 약간이라도 줄어들기 때문일까요?

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시트에 때가 타는것도 확실히 적어지고.. 가죽시트 주름이 생기는것도 많이 늦춰줄껍니다.

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유리막코팅도 해놓은 차량과 안해둔 차량의 차이가 있듯이

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가죽시트 코팅 또한 시트에 때가 타는 속도를 비교해보면 확연한 차이가 납니다!

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차는 그냥 타기만 하는것..이라는 분들에겐 전혀 공감되지 않는 사안이며,

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밝은 가죽시트를 오래도록 관리하기 쉽고 보호해주기 위해서 하는게 가죽코팅이랍니다.

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그러다보니.. 고급차량 또는 슈퍼카 오너분들이 찾으시는 작업이죠..

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그래도 요즘에는 밝은색상의 가죽시트가 보편화 되어 가고 나파가죽을 이용한 가죽시트가

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많아지다 보니.. 관심있게 찾아보는 오너분들이 많아졌답니다.

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가죽시트에 때타는게 싫으시면 애초부터 코팅해서 보호하면 되는겁니다 ㅋㅋ

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나중에 주기적으로 닦아야지 생각하고 잘 안하게 되니깐요 -_-;

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작업 후 하루밤 동안의 경화시간을 거쳐 출고가 가능하답니다.

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이튿날 가죽시트를 살펴보면.. 사실 육안으로 보여지는건 아무것도 없어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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하지만!

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핸들이나 시트를..코팅된곳아 안된곳을 손으로 가볍게 터치해보면

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제가 말씀드리는 보들보들함이 어떤건지 아~~~~!! 해주십니다.

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작업을 하다보면 약품이 쬐~끔이라도 남는경우가 있는데요.

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어차피 해당 차량에 모든 약재를 투입해야 되기 때문에 남는약재는 도어트림에 팔걸이 부분에다

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라이트시공정도로 함께 해드렸답니다.

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최소한 내가 탑승하고 몸이 닿는 부분에는 가죽코팅으로 부터 오염을 보호해준다고 보시면 됩니다.

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시트의 기본성질을 바꾸지 않는 코팅제라서 마음에 드는 제품입니다.

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가끔 작업하신 고객님들 다른걸로 방문하실때 시트를 만져보면

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2년이상 된 차량들도 보들보들함이 느껴지구요..

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물기 꽉찬 타월로 가볍게 훝쳐만 주면 오염이 쉽게 닦여져 나갑니다.

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밝은색상의 가죽시트가 두려워서 검정시트로 출고하지 마시고.......

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자신있게 출고하셔서 가죽코팅으로 보호하셔도 됩니다!

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감사합니다.

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