YF쏘나타 HSD 일체형 서스펜션 장착으로 승차감과 주행안전성 개선 자동차 튜닝전문점 김해 장유 율하 / 경남 김해

안녕하세요.

경남 김해 자동차 순정옵션 멀티튜닝 전문점 익스클래스입니다.

방문주신 차량은 YF쏘나타 차량으로 연식이 있다보니,

하부의 서스펜션이 오래되어 승차감이 좋지 않아

가성비면에서 합리적인 HSD 일체형 서스펜션으로

교체를 결정하셨습니다.

서스펜션은 노면의 충격을 차체 바디와

운전자 혹은 승객에게 직접 전달되지 않도록

보호해주는 기능을 하며 급브레이크나 급선회시에

바퀴가 노면에 충분히 접지되도록 하여

차체와 바퀴 사이의 완충작용을 하게됩니다.

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종류로는 차량의 출고당시의 순정형과 일체형

에어서스펜션, 다운스프링 등이 있으며

자신의 차량과 운전습관에 맞게 장착하신다면

방지턱 이동시 완충작용과 코너링시 안정감있는

주행성능을 느끼실수 있습니다.

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그럼, 작업 시작하겠습니다.

장착하게될 HSD 일체형 서스펜션입니다.

DT타입으로 복통식(Double-Tube) 쇼크업소버로

일상 주행에는 최상의 컨디션을 보여줍니다.

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차고조절이 10~50mm 내외로 조절되어

로다운도 가능하며 감쇠력 15단계 조절이 가능한 제품입니다.

입고당시의 쏘나타차량의 전륜과 후륜의 모습이며

일반적인 차고 높이를 보여줍니다.

먼저, 리프트로 차량을 상승하고

타이어&휠 탈거 시작합니다.

프론트와 리어측의 기존 순정형 쇼크업소바와

스프링을 모두 탈거하였습니다.

탈거된 쇽업소바는 오랜사용으로

댐퍼의 압력이 거의 없는 상태입니다.

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완충작용이 약하다 보니

노면이 고르지 못한곳에서는

승차감이 나쁠수 밖에 없는 상태였습니다.

HSD 서스펜션 장착하고

차량의 차고를 조절해줍니다.

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차고조절시 스프링을 압착하지 않으므로

댐퍼스트로크가 줄어들지 않고

LOWER BRACKET을 조정하여 차고를 조절해줍니다.

프론트 리어 모두 장착과 차고 조절까지 완료 되었습니다.

차고 높이는 손가락 한개반, 30mm로

가장 이쁜 자세가 나올수 있도록 맞춰드렸습니다.

감쇠력은 보닛안의 쇼바마운트 위로 장착된

노브를 조절하여 알맞은 셋팅을 하실수 있습니다.

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중간값으로 해서 7단계로 맞춰드렸습니다.

작업 완료 되었으며 자세 또한 알맞은

차고로 셋팅해드렸습니다.

장착전과 달라진 차고 높이 느껴지시나요.

차량이 조금만 낮아져도 보기좋은 자세의

옆라인을 확인하실수 있습니다.

승차감과 주행 안정성 개선을 위한

HSD 일체형 서스펜션 장착이었습니다.

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궁궁하시거나 의문사항은 언제든지

튜닝전문점 익스클래스로 문의주시길 바랍니다.

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감사합니다.

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