기아 K5 뒷유리 시공불량? 뽀글이? 기포? 재작업 썬팅(틴팅) 후면재시공 후기

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안녕하세요 :-)

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레인보우 썬팅 공식 대리점 오로라카샵입니다.

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오늘 시공할 차량은

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기아 K5 입니다.

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이번 후기는

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후면(뒷유리) 뽀글이 기포 재시공 후기입니다.

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고객님들이 시공불량인지?필름불량인지?

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많은 문의를 주십니다.

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후면(뒷유리)에서 기포가 생기는 이유는 필름에 본드층이 손상되어

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열선 기준으로 동글동글 기포들이 생기는 것인데요

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후면 (뒷유리) 썬팅은 열선이 손상될 수 있기때문에

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처음 시공을 맡기실 때 필름선택이 매우 중요합니다.

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그럼 고객님의 만족을 위해 최선을 다 해보겠습니다.

시공 내역

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후면(뒷유리): 레인보우 i55 12%

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99.9 자외선 차단 /적외선 55% 이상 차단

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총 태양열 차단 율 TSER 62%이상 차단

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비반사필름 (블랙차콜)/10년 이상의 변색없는 내구성

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먼저 재시공 시 마찰이 발생할수 있는 모든 부분에 마스킹을 하고있습니다.

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날카로운 공구나 작업 복으로 인한 스크레치 등

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혹시 모르는 일에 대비하며 오로지 시공에 집중합니다.

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후면(뒷유리) 기포도 기포지만

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기존 시공상태도 좋지않습니다.

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낱장시공으로 필름과 필름사이에 갭이 보이고,

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브레이크등 또한 노출되어있습니다.

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완벽한 시공을 위해 시트와 선반을 탈거하였습니다.

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시트와 선반을 탈거하면

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기존 필름 특성 상 제거시 눈에 보이지않는 가루나

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본드이물질들을 완벽히 제거할 수 있습니다.

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기존 필름은 스팀기를 이용해 제거합니다.

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후면(뒷유리) 필름 제거는 열선손상 여부가 관건입니다.

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100%열선 보장을 말씀드리기는 어렵지만,

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100%에 가깝게 노력하고있습니다.

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주차환경이나 필름 특성때문에 열선이 손상 될 확률도 있기에

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확답을 드리고 시공하지않습니다.

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하지만 오로라카샵만의 노하우로 열선손상없이 최선을 다 하고 있습니다.

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기존 필름을 제거하면 이렇게 많은 본드들이 남게됩니다.

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엄청난 악취와..가루들..

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뒷 유리 제거 전용 약품으로 안전하고 꼼꼼하게 제거합니다.

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제거가 모두 완료되면 본격적으로 필름 시공에들어갑니다.

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후면(열선) 틴팅 시

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모든 열 성형은 세로성형을 원칙으로 시공되어집니다.

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열 성형은 시인성을 좌우하고 필름에 데미지를 줄 수 있기때문에

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필름에 특성에 맞게 시공하고 있습니다.

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기존 시공과는 다르게 열성형을 통해 한장으로 시공 되는 모습입니다.

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시공 후 실내에서 보게되면

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낱장시공과 달리 빈틈없이 시공되어

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기존 시공과는 큰 차이가 있습니다.

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브레이크등 부분도 일체감있게 채워드렸습니다.

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열선 손상없이 깔끔하게 나왔습니다.

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열선(뒷유리) 제거 시 클리닝이 제대로 안되면 열선사이에

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떼들이 울퉁불퉁하게 보여집니다.

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올바른 시공은 신차시공처럼 열선이 매끄럽게 보여야합니다.

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앞으로는 레인보우 i55필름의 10년 이상의 내구성으로

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후면(뒷유리) 썬팅손상에 대해 고민 할 일이 없으실겁니다.

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그럼 기아 K5 후면(뒷유리) 재 시공 후기를 마치겠습니다.

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오로라카샵은

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내 차라는 생각으로 하루 한대만 집중하며

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늘 최선을 다 하고 있습니다.

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믿고 맡겨주신 K5 고객님께 감사드리고 늘 안전운행 되시길바랍니다 :-)

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