랜드로버 디스커버리4 썬팅 재작업 시공(측/후면 버텍스 700-15%)/제천썬팅추천 / 제천 청전동

안녕하세요 루마썬팅 제천점입니다

오늘은 썬팅 재작업 시공 후 과정과 리뷰를 위해 글을 작성하게 되었습니다

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작업을 위해 입고된 차량입니다

신차가 아닌 재작업을 위해 입고된 차량이라 유리 색이 거무튀튀한 걸 볼 수 있죠

재작업은 시공하기까지의 과정이 신차 작업보다 상당히 오래 소요되고 작업이 고된 편입니다

열선이 끊어질 수도 있고요. 열선의 손상을 방지하기 위해서는 업체 선정도 굉장히 중요하겠죠?

시공 중 위험요소들을 최대한 줄여주기 위해 마스킹을 진행하고 있습니다. 이러한 과정은

작업의 더욱 높은 퀄리티를 위해 시간이 오래 걸리더라도 꼭 해줘야 한다고 생각되네요

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썬팅제거 공정 중 가장 높은 난이도를 요구하는 부분이 열선이 있는 후면 유리입니다

열선이 끊어지게 되면 유리를 교체하지 않는 이상 끊어진 부분은 회복이 불가능하기 때문에 이 부분은 꼭 전문가에게 시공 받으시길 권장 드립니다

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여기서 잠깐! 열선 슈퍼 뽀글이에 대해 알아봅시다.

일명 슈퍼 뽀글이란 시공 후 다년간 받는 뜨거운 열로 인해 썬팅지의 접착력이 약해지면서 본드층이 녹아 기포가 생기게 되고

한 개, 두 개 생기다가 결국 밑 사진처럼 변하게 되는 현상입니다.

저렇게 변할 경우 운행 중 상당히 시인성이 좋지 않아 사고로 직결될 수도 있고 미관상 보기에도 굉장히 좋지 않습니다.

또한 기포가 생기고 시간이 지날수록 필름 제거가 어려워져 필름을 벗기지 못하는 상황까지 생길 수도 있다는 점 알고 계시길 바랍니다

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(하지만 루마썬팅 제천점의 경우 다년간 일명 슈퍼 뽀글이 작업을 수백 차례 진행하며 쌓아온 노하우가 있기 때문에

문의하시면 친절상담 도와드리겠습니다 ㅎㅎ)

필름 제거가 된 후에는 유리창에 묻어있는 본드를 전용 약품과 스틸울을 사용하여 열선에 묻어있는 본드까지 제거해 주어 더욱 깨끗한 열선의 상태를 만나보실 수 있습니다.

열선 유리의 경우 곡이 있어서 필름 성형을 진행하지 않으면 필름을 나눠서 시공하지 않는 이상 유리에 붙지 않기 때문에

열성형 방법을 사용해 시공하고 있습니다.

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나눠서 시공하는 쪽시공방법과 달리 통으로 시공되기 때문에 빛이 새어들어오는 부분이 없어

더욱 쾌적한 실내환경을 갖출 수 있다는 장점이 있습니다

위 사진을 보면 쉐이빙 작업을 진행한 차량과 진행하지 않은 차량의 비교 사진이 있습니다

진행하지 않은 차량을 보면 유리와의 단차가 보이는 반면 진행한 차량을 보면 유리와 필름의 단차가 없어 마치 프라이버시 글라스를 보는듯한 느낌을 받을 수 있는데요.

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쉐이빙 공정은 칼의 각도, 파지법, 창문의 각도 등 수많은 고려를 하고 수십, 수백 번 연습해야 되는 기술 중 하나입니다.

고급 필름에 이러한 기술까지 곁들여준다면 더할 나위 없는 건 사실이겠죠? ㅎㅎ

첫 번째 저 화면은 디스커버리4차량 후면 작업을 완료하고 프린팅 되어있는 qr코드를 휴대폰 카메라에 대어본 사진입니다.

qr코드를 휴대폰이 인식하고, 뜨는 링크를 따라 들어가게 되면 우측 사진처럼 정품 여부를 알 수 있으니 모조품으로 시공을 했는지, 정품으로 시공을 했는지 확인하고 싶으실 경우에는 필름에 프린팅 되어있는 qr코드를 위 방법처럼 들어가 보시면 알 수 있습니다.

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qr코드 확인과 더불어 꼭 공식 인증점에서 시공 받으시고 제품에 맞는 보증서를 발급받아 후에 서비스까지 꼭 받으시길 바랍니다

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감사합니다

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