창원 마산 테슬라 모델3 레이노 팬텀 s9 시공

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안녕하세요. 박스카입니다.

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테슬라 모델3 차량이 입고가 되어 신차검수부터 썬팅시공을 하기 위해 저희에 입고되었는되요.

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신차검수 과정중에 전면 유리 불량이 발견되었습니다.

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외부스크레치로 인해 썬팅시공을 하더라도 스크레치부분이 표시될수 밖에 없기 때문에 차주님께 고지를 하고 테슬라 서비스센터를 통해 유리교환을 받기로 하였습니다.

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그로인해 테슬라 모델3 차량은 측후면 시공을 먼저하고 나머지 부분시공을 하기로 하였습니다.

드물지만 신차검수를 하다보면 이런 경우가 가끔있습니다. 가끔이라는 표현도 국내차량들에 비해 테슬라차량이 유리관련 불량률이 좀 높은편입니다.

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그리 보면 국내에서 제작되는 한글라이스가 유리를 잘만드는것 같아요.

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수출까지도 잘하니~~

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전면을 제외하고 시공한 테슬라 1열 입니다.

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레이노 s9 15% 농도로 시공을 하였고 끝단 맞춤 엣지시공은 저희 틴터들에게 기본이죠.

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2열도 마찬가지고 시공을 하였습니다.

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시공 과정을 보면 테슬라 차량은 유리의 면적이 크고 곡이 많습니다.

일반차량에 측면썬팅 같은 경우는 열성형까지 하지 않더라도 유리에 밀착이 되는데, 테슬라는 곡선이 많아서 전체유리 열성형 시공을 해야 들뜸현상등이 일어나지 않기 때문에 성형과정을 거치는것이 안전합니다.

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유리와 썬팅필름이 밀착되어 일체감있게 보이는 손 쉐이빙으로 마무리한 측면유리입니다.

테슬라 차량에 썬팅은 여러모로 손이 가는 작업입니다. 유리의 면적도 크고, 굴곡이 많고, 또 재단과 마무무리에도 손쉐이빙이 들어가지 때문입니다.

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그래서 테슬라 차량의 썬팅은 일반 차량보다 시공시간을 좀 더 넉넉하게 잡는 편입니다.

위에 언급한 여러가지 이유로 말입니다.

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시공퀄리티를 자세하게 보시죠.

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엣지 끝단입니다. 깔끔하게 시공이 되었죠?

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레이노 팬텀 s9 10% vlt로 시공된 측면 유리를 내부에서 촬영한 사진입니다.

테슬라 차량은 2열이 프라이버시 유리로 되어있어, 1열보다 연한 색상의 필름으로 시공을 해주시면 전체적으로 균형있게 차량 유리의 색상을 맞출 수 있습니다.

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레이노 팬텀 s9 같은 경우는 5,10, 15, 35, 45% 의 다양한 농도로 시공이 가능하기때문에, 테슬라 같은 프라이버시 유리가 장착되어 잇는 차량에도 전체적인 톤을 맞추어 시공이 가능한 장점이 있습니다.

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시공이 완료된 테슬라모델3

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후면과 측면부의 일체감을 가진 디자인으로 탄생됩니다.

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테슬라의 경우 후면이 프라이버시 유리라서 많은 분들이 유리일체감에 대해 관심을 가져 주십니다.

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5%냐 15%냐 고민이 많으시는데 농도의 큰상관없이 이질감이 없습니다.

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프라이버시를 강조하신다면 5% 시인성이 중요하시다면 15%의 선택이 좋을것 입니다.

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전면부 시공은 불량으로 인한 추후로 미루고 ~~ 또 한번 저희 박스카에 입고되어 마무리 되어 질것입니다.

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신차검수때 잘봐야되는 차량이 테슬라죠~~

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오늘 테슬라모델3 신차검수부터 레이노팬텀s9 시공까지 레이노얼티넘 전문점인 박스카에서 마무리 했습니다.

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테슬라출고시 썬팅의 달인 레이노 양덕점에서 만나보세요.

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감사합니다.

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