폭스바겐 ID4 블랙박스 장착

안녕하세요~

서대문구 블랙박스 장착점

네비죤입니다.

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요즘 전기차 작업이 많았는데 폭스바겐 ID4 차량이

온다는 것은 전혀 생각을 하지 않았습니다.

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그만큼 이 차량도 받기 어렵다고 들었거든요.

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최근 아이오닉5, 아이오닉6 모두 작업을 하였는데

확실히 ID4 차량은 100% SUV 같네요.

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폭스바겐 차량 구조는 거의 비슷해서 작업은

어려움 없이 했습니다.

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차주 분이 원하시는 방법으로 주행 중 녹화 방식으로

작업을 진행하였습니다.

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폭스바겐 최초 전기차 ID4 차량에 파인뷰 LX7000

POWER 블랙박스를 장착하였습니다.

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블랙박스 장착 내용은 거의 일반 차량과 비슷한

구조라서 별도의 설명은 필요 없을 것 같아서

그냥 차량 구경만 열심히 했습니다.

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순정 모니터는 12인치 모니터라고 합니다.

올 터치 방식으로 이젠 뭐~ 작업할 것이 전혀

없이 출고가 되는 것 같습니다.

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순정 메뉴도 아주 심플하죠?

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아테온과 골프 차량과 같은 느낌입니다.

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여기 안에서 모든 조작을 다 할 수 있는 것 같습니다.

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중앙 콘솔을 열면 이렇게 무선 충전과 C 타입

USB가 두 개가 있습니다.

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그러고 보니 뒤에도 있던데...

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계기판은 이전과는 확연하게 다른 느낌입니다.

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꼭 BMW i3 차량과 흡사한 것 같은데

제 느낌일 뿐입니다.

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후방카메라 영상을 볼 때 좌우 화면이 안 나오던데

아무래도 문이 열려 있어서 측면 영상은 나오지

않은 것 같습니다.

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화질이 정말 끝내줍니다.

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왜?

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BMW i3 차량 느낌이 난 것인지...

바로 이 기어 노브를 보니 그런 것 같습니다.

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살짝 돌려서 변속하는 방식이 비슷한 것 같네요.

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아주 자연스럽게 돌아가는 것이 마음에 드네요.

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조명 스위치들은 모두 버튼 타입으로 되어 있는데

이것은 최근 차량과 동일한 구조 같습니다.

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차량 구경은 이제 그만하고 작업 내용에 관한

내용 설명드리겠습니다.

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일단 출고 전에 하이패스는 장착이 된 상태인 것

같습니다.

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예전 방식과 아주 똑같네요.

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그런데 하이패스가 글로브 박스에 있던데

여기서 선을 끌어서 간 것 같습니다.

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현재 접지는 블랙박스 접지가 아니고 이미 장착된

내용을 보고 있는 것입니다.

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ID4 퓨즈박스는 이렇게 간단하게 있습니다.

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폭스바겐 차량은 거의 세로로 되어 있는 20A

퓨즈가 시가 라이터 퓨즈라고 생각을 하는데

역시나 여기에 라인이 물려 있네요.

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그냥 여기에 같이 물려서 작업을 해도 괜찮지만

전 다른 전원에서 깔끔하게 작업을 하고 싶어서

다른 위치에 작업을 하였습니다.

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충분한 용량이지만 그래도 같이 라인 물리면

안 좋을 것 같아서 그랬습니다.

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파인뷰 LX7000 파워 모델도 이제 또 단종이

될 것 같기는 한데 그래도 오랫동안 유지하고

있습니다.

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가성비 좋은 제품으로 참 많이 사용을 하는데

역시나 넓은 화각과 선명한 모니터 해상도 때문에

여전히 인기가 많습니다.

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다른 차량과는 다른 부분이 바로 후방 영상입니다.

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후면 유리가 세로 면이 약간 작아서 영상에서 보면

위에 가 살짝 걸리는 느낌이 있습니다.

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현재 위치가 가장 좋은 위치인 것 같더군요.

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기본 설정으로는 모니터 화면 1분 후 시계 화면으로

전환되는 것으로 설정을 합니다.

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모니터가 아예 꺼지는 것보다는 블랙박스가

살았는지 확인하기 편하도록 시계 모드로 바꿉니다.

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녹화 방식은 블랙박스 전원 작업에 따라서

설정을 바꿔야 하는데 주행 상태에서만 촬영을

하는 방식으로 했기 때문에 역시 메모리 포맷도

다시 해야 합니다.

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블랙박스는 블랙박스 보조 배터리 작업 없이

메인 배터리에 작업을 하는 것은 좋지 않기

때문입니다.

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그런데 전기차는 보조 배터리를 하지 않아도

된다는 얘기도 있던데 사실 믿음은 가지 않습니다.

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이렇게 시계 모드로 바뀌면 라이브 영상이 아닌

텍스트 화면으로 나옵니다.

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당연히 LCD 모니터에 무리가 없겠죠?

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전자 제품이라 당연히 고장이 나겠지만

그래도 오래 사용하기 위한 방법입니다.

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그러고 보니 ID4 차량에는 ACC 작업으로 했기에

가장 안전하게 작업을 하였네요.

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폭스바겐 ID4 블랙박스 후방 카메라 장착을 위해

순정 고무관에 라인을 넣고 빼야 안전하겠죠?

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골프 차량과 같은 내용으로 작업을 하시면 됩니다.

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작업 전 사진만 있는데...

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별다른 특이사항이 없습니다.

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일단 고무 배관 안에 라인 빼는 것만 신경을 쓰면

큰 걱정은 없습니다.

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사진에 나오는 중앙 패널은 모두 핀으로 되어 있어

그냥 당기면 쉽게 탈거가 가능합니다.

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자~ 그럼 작업 내용은 모두 마치고 또 차량 구경을

해야 할 것 같습니다.

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모니터 해상도가 아주 좋아서 계속 보고 싶네요.

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실내 디자인이 확실히 좋아 보이네요.

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도어 역시 깔끔하게 잘 나온 것 같습니다.

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운전석 윈도우 스위치를 보면 딱 2개만 있습니다.

REAR 버튼과 스위치 2개를 바꿨네요.

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실내를 보니까 확실히 큽니다.

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기아 EV6와 현대 아이오닉5 차량과 비교하면

확실히 훨씬 큰 느낌이 드네요.

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이번 폭스바겐 차량 스마트 키도 예전과 비교하면

정말 멋있게 나왔습니다.

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요즘 순정 블랙박스 욕을 엄청 먹고 있던데...

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역시 블랙박스는 외부 업체 제품이 확실히

좋을 수밖에 없죠.

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현대, 기아 순정 빌트인 캠은 음성녹음도 안되며

내장 메모리에서 백업해야 하고 화질도 안 좋은데

왜? 하시는 것인지...

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모르고 하시는 분이 더 많은 것 같아요.

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아마 수입차 순정이라고 나오는 블랙박스

제품들도 일반 제품들과 퀄리티로 비교하면

최저 모델이라고 할 수 있죠.

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빌트인 캠 사용자분들은 무조건 별도로 블랙박스

하나 더 추가 장착하시는 것이 좋습니다.

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내장 메모리 문제로 데이터 모두 날아갈 수도

있기 때문입니다.

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폭스바겐 전기차 ID4 차량에 블랙박스 장착은

주행 전용으로 할 것인지 아니면 주차 녹화도

같이 하실지에 따라서 작업 방법 및 제품도

달라질 수밖에 없습니다.

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주차 녹화 기능을 사용하시고 싶다면 메인 퓨즈에

그냥 연결하지 마시고 꼭 블랙박스 보조 배터리를

사용하시는 것이 좋습니다.

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위에 보면 IQ LIGHT 적혀 있습니다.

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모두 LED 헤드램프입니다.

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사이드 미러 아래에 보면 카메라 렌즈가 있는데

당연히 어라운드 뷰가 되겠죠?

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테일 램프가 아주 멋있습니다.

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깜박이는 순차 점등으로 되는 것 같네요.

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