랩핑 피해사례 및 박스갈이 / 랩핑시장에서 없어져야 할 행태 / 화성 동탄 동학산1길

안녕하세요. 동탄 랩핑전문시공점 카티스트스튜디오 입니다.

최근 참 안타까운 일이 있었는데,

사실 이 주제를 가지고 포스팅을 해야할지

고민이 많았습니다.

제목에서 보셨듯이 랩핑 피해사례와 박스갈이에 대한

주제인데요.

어찌보면 제 살 깎아먹기가 될 수 있는 내용이라

더욱 그랬어요.ㅠㅠ

하지만 오히려 이 행태를 알리지 않고서는

더 많은 피해자와 또 정직하게 서비스하는 샵들도

의심을 받는 상황을 만들지 않기 위해서는

파급력이 적은 저희의 블로그지만

반드시 알려야겠다고 생각도 들었구요.

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우선 랩핑 피해사례는 밑에 나올 내용에서

사진과 같이 설명을 드리는 것으로 하고

박스갈이에 대한 이야기부터 나눠볼까 하는데

박스갈이란 OEM제품을 브랜드 제품인 것처럼

둔갑하여 시공하는 것을 말하는데요,

그 외에도 오너님들이 크게 관심을 가지지 않는

성향의 고객님들이시라면

심지어 유통되는 브랜드제품이라 속이고

다른 필름으로 시공하는,

즉 사기가 될 수 있는 상황을 말하기도 합니다.

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이번 차량은 비닐프로그 버니나그레이 제품으로

첫시공 후 사고가 나서

타샵으로 보험건 입고가 된 차량인데,

필름색상에 이색이 생겼다는 핑계로

손님께 제대로 된 브랜드설명 없이

같은 필름으로 전체 재시공을 해주겠다며

다른 브랜드 필름으로 재시공 된 사례입니다.

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보통 브랜드 필름들은 박스뿐만 아니라

접착면을 보호하고 있는 후지에 브랜드 로고가

인쇄가 되어있는데,

일일히 오너님들이 시공과정에 참여하는 것이 아니기 때문에

확인할 방법이 크게 없는 것도 사실입니다.ㅠㅠ

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그렇기 때문에 저희는 필름 입고된 사진과

필름 시리얼번호 작업시 사용되는 필름의 후지를

고객님께 사진전송을 드리고 있구요.

저희도 이 귀찮은 일을 의심사고 싶지 않아 하게 된 것이죠ㅠㅠ

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시공금액은 어느정도 평균적인 금액이 있어

올려받기는 쉽지 않으니

더 저렴한 제품들을 사용해야만 조금이라도

수익을 낼 수 있기 때문이라고 생각하는데요,

단 돈 몇 푼에 이렇게 피해받는 오너님이 생기고

피해받는 타샵들이 생기는 것이기 때문에

조금 더 정직하게 서비스 제공할 필요가 있다고 보는 요즘입니다.

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이제 랩핑 피해사례를 보실텐데요,

사실 타샵의 작업물을 많이 볼 일이 없다보니

기준점이 없어 저희가 만족했다라는 마음 하나로

출고를 도와드렸는데요..

겸손해야 된다라는 것은 알지만

오늘 포스팅만큼은 저희의 퀄리티가 좋다라고

정확하게 말씀 드릴 수 있을 것 같습니다.

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우선 입고 된 사진입니다.

크게 문제는 없어보이지만

우선 본넷을 볼 때 광이 많이 빠져있는 것을 볼 수 있습니다.

체크 해 드린 부분만 저런 것이 아닌

전체적으로 빠져있습니다.

열을 주고 많이 늘렸을 때 이러한 현상이 일어나는데

확실히 측면보다는 늘림이 필요한 본넷, 트렁크가

가장 심했어요.

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왼쪽 첫번째 사진은 엠블럼 주변에 에어가 찬 모습인데요

필름을 억지로 눌러 붙일 경우 이런 현상이 생기고

윗쪽 오른쪽 사진은 모서리 부분에

어떠한 이유때문인지 마감을 굉장히 짧게..

PPF 마감이 보통 랩핑보다 짧은 편인데

PPF 마감보다도 더 짧으니.. 원도장이 그대로 들어나네요

왼쪽 하단 사진은 큰 이물질에도 재시공없이

저렇게 출고가 되었습니다.

이물질 없이 시공하기란 쉽지 않은 것은 사실이지만

보통 저렇게 큰 사이즈의 먼지는 빼거나 재시공 하기 마련이죠..

오른쪽 하단의 사진은 자글자글 해보이는 부분이

색이 많이 빠진 부분이예요..

휀더와 비교해서 보실 때도 차이가 뚜렷하죠?

그리고 전체적으로 면에도 문제가 있는데,

사진으로는 지짐이가 잘 표현이 되지 않기 때문에

루프의 표면 자국을 보여드릴까 해요.

체크 해드린 부분에 줄이 생긴게 보이실까요?

스퀴징을 하는 과정에서 생기기도 하고

필름을 들었다 놨다를 반복하면서 생기는

흔히 지짐이라고 하는 자국입니다.

루프뿐만 아니라 전판에 이런 자국이 굉장히 많았구요.

원도장이 그대로 노출되는 커팅라인

원도장과 시공 될 필름이 비슷한 계열이라 그랬을까요?

마감부위가 모자랍니다..

이런 랩핑 피해사례

내가 잘했다 너가 못했다 이런 말씀을 드리기 위함이 아니랍니다.

이런 결과물 때문에 더 커갈 수 있는 랩핑시장이

점점 위축되고 하는 것이예요..ㅠ

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전체랩핑을 고지했음에도..

필요부위만 재랩핑을 한거 같아요.

샤크안테나 손잡이, 사이드스탭은

어떤 이유때문인지 다시 시공하지 않았아요..

색깔차이가 굉장히 뚜렷하네요..

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그리고 의미없는 오버랩..

트렁크파츠인데

가장 의문이었습니다.

꺾이는 부분을 기점으로 필름을 나누어 갔으니

색빠짐이나 자국이 없어야 하는데

두장으로 시공이 되었지만 색빠짐과 자국들까지..

랩핑 피해사례를 말씀드리면서도 괜히 제가 죄송해지고

저 또한 이러한 문제들을 어떻게 풀어가야 할지 난감하네요..ㅎㅎ

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작업한지 일주일밖에 안된 차량이

이 추운날씨에도 벌써 들려 올라오네요

들뜸 없이 시공하기 위해서 하는게 오버랩일텐데

어떠한 의미를 가진 오버랩인지 모르겠습니다.

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칼자국..

오너님들이 가장 걱정하시는게 바로 파손과

칼빵일텐데요..

가장 없길 바랐던 칼자국이 트렁크리드에 쭉 있네요..

뭐 이것은 최초랩핑시 생겼을거 같은 느낌인데..

어떠한 특정샵을 지칭한 랩핑 피해사례가 아닌

전체적인 이 시장에서 일어나는 피해사례 입니다.

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앞범퍼 키드니그릴을 빼면서 생겼을 파손부위 입니다.

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C필러 핀이 부러져 헐거워진 상태입니다.

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입고하셨을 당시엔 테일램프도 고정이 안되어

덜렁거리면서 오셨구요..ㅠㅠ

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아무래도 약해진 체결부위는 랩핑 제거시에

다시 탈거를 해야하는데

파손에 더욱 주의하여야 한답니다.

그렇기 때문에 전문적인 탈거방법을 할 수 있는지와

탈거 없이도 랩핑이 가능한 샵을

찾아서 시공 받으시는 것이

부품파손 없이 시공 받으실 수 있는 답이라고 할 수 있습니다.

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트렁크 넥은 조립이 다 되지 않았고,

도어캐치 탈거시 제거해야 하는 고무마개도

분실이 되었습니다..ㅠㅠ

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어떻게 보셨을까요?

원치않는 박스갈이 로 전체 재시공.

그럼에도 다 이뤄지지 않은 전체랩핑

그리고 랩핑 불량과

부품파손..

이러한 랩핑 피해사례라면

저도 너무 하고싶지 않을거 같아요..

이렇게 랩핑고객님을 잃은거죠..

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여기서 제가 더 잘했다 저희의 작업물을 올리고 싶지 않습니다.

그냥 이러한 모든 과정과 랩핑샵들의 안일함 행태에

분노를 느끼지만..

더이상 피해받으시는 분들이 없었으면 합니다.

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차량 오너님과 샵 오너가 서로 신뢰하여

모든게 완벽하고 정직하게 이뤄지면 좋겠지만..

이러한 피해를 입지 않으시려면

오너님들께서도 반드시 꼼꼼한 샵의 업력 확인과

작업자의 마음가짐을 다시 한번 체크해보시고

적극적으로 작업과정의 사진들을 요구하실 필요가 있다고 생각하네요.

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저희는 한결같이 지금처럼 해온 것처럼

작업 도와드리며,

저희의 진심을 느껴주신 오너님들은

언제나 기다리고 있겠습니다^^

​

아무쪼록 다시는 이런 박스갈이와 랩핑 피해사례가

발생하지 않길 바라면서

오늘의 포스팅 마치도록 하겠습니다.

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감사합니다

​