2020 포르쉐 카이엔쿠페 / 전체PPF / 대구PPF / 부천 원미구 상동

안녕하세요 ppf.랩핑 전문 네카코리아 입니다

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오늘은 드디어 출시된 #포르쉐카이엔 쿠페

정말 기다리고 기다리던 카이엔 쿠페가 드디어 출시되었습니다

당연히 출고되자마자 포르쉐전문점인 네카코리아로 바로찾아셨구요 !

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끝내주는 디자인을 가지고 있으며

치열한 경쟁을 통해서만 소유할수있다는 카이엔 쿠페 !!

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해외에서 카이엔쿠페,신형마칸을 본적있는데

한국에선 실물은 처음보네요 ㅎㅎ

기존 카이엔하고는 완전 다른 멋진모습을 보여주고 있는 카이엔쿠페

봐도봐도 안질릴것같은 뒷태 넘나멋지죠

가솔린, 최대출력 340~550hp

최대토크 45.978.6kg.m

배기량 2.995~399cc

V6/ V8 트윈터보

DCT 8단/ AWD

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전장 4.931~4.939mm

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전고 1.653~1.676mm

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전폭 1.983~1.989mm

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축거 2.895mm

카이엔노멀과 가장 크게 바뀐점을 꼽자면

파나메라와 같이 스포일러가 열린다는점 !!

이번 카이엔 쿠페에 적용된 리어스포일러는 약 89km/h의 속도에서 약 135mm 개폐됩니다

왼쪽부터 카이엔 958 / 카이엔PO536 / 카이엔쿠페

전면부만 보면 2세대 /3세대 차이가 별로안나는듯 하지만

뒷모습에서 많은 차이를 보여주고있죠

포르쉐특유의 아이덴티티로 자리잡은 테일램프가 유독인상적입니다

틴팅은 카이엔 젯블랙색생과 가장 잘 어울리는 솔라가드 퀀텀 !!

우수한 시인성과 ,고급스럽고 세련된 색상을 자랑하는필름이죠

매장안으로 입고된 카이엔쿠페

시공내역은 전체PPF/ 실내하이그로 전체PPF / 실내가죽시트 전체코팅

신차라 할지라도 도장이 100프로 완벽할순 없기에

​꼼꼼한 검수와, 탈지 작업은 기본 입니다

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ppf시공은

필름이 마감되는 부분에 제대로된 세척이나.탈지가 안되어있으면

필름이 점착이 잘되지 않고 .들뜨는 현상이 발생되기에

항상 전처리에 많은비중을 둬야됩니다

시공되는 필름은 네카쉴드v

고광도.발수.복원력은 물론이거니와

특히 황변에 큰 비중을 둔 필름이죠

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많은 테스트를 통해 황변에는 확실히 검증이 된 필름이기에... 네카코리아에서 주력으로 쓰고있는 필름 !!

간혹 무황변이라고 하는필름이 있던데.. 이세상에 무황변은 없습니다

좋은필름은 황변이 늦게오는 필름이죠

깔끔한 퀄리티를 위해 ​도어캐치는 탈거하고 시공해드렸구요

가장 체력소모가 심하며 오랜시간이 소요되는 프론트범퍼

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​프론트범퍼는 2인1조로 필름을 적절하게 늘려서 같은 힘으로 시공해야됩니다

필름의 탄성과 성질을 잘 이해하고 ,많은 경험이 있어야지만 좋은퀄리티를 낼수있는부위

카이엔쿠페 리어범퍼ppf

카이엔 하고 다르게 .. 카이엔쿠페는 리어범퍼 2장으로 나눠서 시공해야되네요

테일램프 안쪽, 리어범퍼 리플랙터 안쪽까지 깊이 넣어서 마감해드렸습니다

포르쉐카이엔 쿠페의 상징인 c필러 라인

PPF필름 가로길이가 가장 많이 소요되는 부위중에 하나죠 ..

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간혹 보면 뒷휀다상단 라인에서 필름을 아끼기위해 ?

혹은 시공 편의성을 위해 필름을 중간에서 끊어서 시공하는 경우가 있죠

외관상 보기도 안좋을뿐더러 .. 흰차같은 경우는 절개한쪽에 이물질이 끼면서 굉장히 보기가 안좋습니다

​네카코리아는 불필요한 절개를하거나 , 필름을 아껴서 시공하지 않습니다

이질감없는 모습을 위해 리어 스포일러위 작은날개는 탈거후에 시공해드렸구요

양면테입과 , 핀으로 되어있는 타입이기에 ~ 시공후 원래자리로 부착해드렸습니다

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카이엔 쿠페

휠아치, B필러 C필러 , 사이드미러, 헤드라이트

PPF필름으로 시공할수 있는 모든부위는 빠짐없이 모두 시공해드렸습니다 ^^

다음은 파나메라랑 비슷한 모양을 가지고 있는 카이엔쿠페 실내

사진에서 보다싶이 신차임에도 손만 닿으면 얼룩, 지문이 발생되죠

외관상 봤을시 지져분해보이기도 하구요

대구 실내ppf 시공 전문점 답게 수입차 모든 데이터를 구비하고 있으며 . 기존데이터를 받아서 쓰는게 아닌

직접 스캔하며 만들며. 오차범위는 직접 수정하며 시공하고 하고 있습니다 ~!!

실내 같은 경우는 100프로 컴퓨터재단으로 안전하게 시공이 되며

시공후에도 기존광도 그대로를 유지한채 , 보다 손쉬운관리와 스크래치에서 자유로울수 있습니다

또한 .. 필름자체 자가복원 기능이 있어 생활스크래치는 실온에서 자동으로 복원이되니..

실내PPF시공은 강력추천드립니다

포르쉐카이엔 실내가죽시트코팅

시공될약재는 기온쿼츠래더쉴드

가죽시트코팅에 탁월한 내구성을보여주는 제품이죠

가죽,도어까지 모두 시공할경우 100미리 2통이면 됩니다 ~

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시공경험상.. 레드시트 같은 경우 가죽시트코팅을 하지 않고 사용하였을시... 레드시트 특성상 시간이 지나면

순정색상인 깨끗한 레드색상이 점점 검게변하게 됩니다.. 때가 탄거처럼 번들거리며 검붉은빛으로 변하죠

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​순정그대로 매트한 느낌 ..오래 유지하시고..각종 이염이나 오염에 강한 내구성을 가지고 싶으시다면..

신차때 바로 가죽시트코팅 해주시는게 좋습니다

신차라 할지라도

가죽시트코팅전 가벼운 크리닝후 , 가죽시트코팅이 진행이 되어야겠죠

간혹보면 가죽코팅이 효과가 없다라고 ...생각 하시는분들 계시던데

가죽시트코팅 또한 단계적으로 정확한 시공방식으로 시공했을시..

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​순정가죽시트의 능력을 최대치까지 끌어올릴수있습니다...

포르쉐차량들에 수많은 가죽시트코팅 경험을 통해......단연컨데 시공한것과 안한것은 분명내구성에서 아주 많은 차이가 있습니다 !

약재는 한번시공이 아니라.. 가죽이 더 이상 약재를 먹지 않을때까지 시공해드립니다

약재를 아끼거나 할 이유 따윈 전혀없습니다.. 그냥 박스채로 재워놓고 사용하면되나까요

운전석시트.. 좌측..엉덩이 부분... 눌리거나 쓸리는 부분이 많기에..저부분은 더욱 신경써서 시공해드립니다

저 부분은 시트코팅을 해도 데미지를 가장많이받는 부위죠...

타실때 번거로울수도 있지만 최대한 조심스럽게 눌리지 않게 타시는게 시트의 변형이나..이염에 조금이나마 자유로울수 있습니다 !!

모든시공이 끝난 포르쉐 카이엔쿠페

많은 정성이 들어간만큼 신차느낌 그대로 유지하시고

오랫동안 안전운행 하시길 바라겠습니다

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이상 카이엔쿠페

전체ppf/ 실내ppf/ 가죽시트코팅 포스팅을 마치겠습니다

믿고 맡겨주셔서 감사합니다

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