네비게이션 이거 하나 면 끝 폭스바겐 안드로이드 올인원

2015년 티구안 5N

안드로이드 올인원 네비 설치

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자동차 작업실 준브로 입니다.

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자동차에서 안드로이드를 사용하는

방법은 다양합니다.

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가장 간단한 방법이 동글 박스를

사용하는 겁니다.

usb 포트를 연결하기만 하면 되기 때문에

연결만 하면 되죠.

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하지만 지원되는 차량들은 수입차는

2020이후 국산차는 2018 이후

정도이기 때문에

그 이전 차량들은 하고 싶어도 할 수 없습니다.

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대표적인 예가 폭스바겐 티구안입니다.

ex-box를 통해서 네비나 모니터가

구동되기 때문에 지워 되지 않죠.

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모니터와 헤드유닛을 교체해야 합니다.

모니터는 커지고 화질도 좋아집니다.

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usb 동글로는 할 수 없는 차량들은

이렇게 모니터를 바꾸거나

헤드유닛을 바꿔서 작업합니다.

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하지만 usb의 간헐적 끊김 현상이

없다는 장점이 있죠.

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신형차들도 끊기는 현상이 싫어서

셋탑을 설치해서 사용하는 경우가 많습니다.

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헤드유닛이 바뀌면서 기존의 후방카메라는

지원할 수 없습니다.

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새로운 카메라를 설치해야 합니다.

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순정과 똑같이 생긴 티구안 순정형

후방카메라가 설치됩니다.

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아마 폭스바겐의 대다수 차량들은

안드로이드 올인원을 설치하지 않았을까 싶습니다.

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차종마다 다르지만 17년에서 19년 이전

폭스바겐은 거의 필수 아이템이라고 보면 됩니다.

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모니터나 네비가 고장 났다고 수리를 받는 게

이상할 정도로 착한 가격에 안드로이드 시스템을

설치 받을 수 있습니다.

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9인치 모니터가 어떻게 들어가나 싶었지만

마감재가 바뀌면서 9인치 모니터를

안착할 수 있습니다.

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이질감 없이 딱 맞아떨어져서 보기에도 좋습니다.

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12.3인치 모니터도 설치할 수 있지만

가로로 길게 뻗는 12.3인치는 공조를

가린다는 단점이 있습니다.

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티구안에는 9인치 모니터가 딱 좋은 것 같네요.

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핸들 리모컨은 그대로 사용할 수 있고

유튜브나 넷플릭스도

스마트폰처럼 사용하면 됩니다.

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그동안 스마트폰에서 작은 화면으로

사용하던 것들을 9인치 큰 화면으로

사용하면 됩니다.

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이제 운전 중에 스마트폰은 만지지 않기로 합니다.

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모니터화 카메라가 바뀌면 후진 화면은

놀라울 정도로 좋아집니다.

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그동안 어떻게 주차를 했을까 싶을 정도죠.

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주차라인은 크디에 맞게 조절할 수 있고

순정에서는 지원하지 않았던 PAS 기능도

사용할 수 있습니다.

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헤드유닛 교체를 통한 설치는

음질뿐만 아니라 화질에서도

크기에서도 만족감을 줍니다.

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일단 끊김 없이 사용할 수 있다는 장점은

운전 중 길 안내 멈춤 정지에 대한

잠재된 문제점도 해소시켜줍니다.

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폭스바겐이라면 고민할 이유가 없는

안드로이드 올인원이었습니다.

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