화정동 썬팅 기아 모닝 전체 재시공! 시흥 루마버텍스 매화점에서 재탄생

안녕하세요!

시흥 썬팅, 시흥 신차패키지 전문점

오세호자동차멀티샵 &

루마버텍스 매화점

티나인플러스 수인로점 인사드립니다.

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문득 걸려온 전화에 모닝 TA 차량

고객님과의 상담이 시작되었습니다.

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뜨거운 햇빛으로 인해 운행하기가 불편하고

열선 유리, 후면 유리에 기포가 발생해

썬팅을 다시 해야 할 것 같다는 고객님께서는

방문 후 상담을 받아보고 싶다고 말씀해 주셨습니다.

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굉장히 쿨하셨던 저에게 어머님 같은

느낌을 받았던 고객님께서

바로 매장 방문을 해주시고

따님의 K3 차량까지

총 2대를 예약해 주셨었는데요!

​

믿고 맡겨주셔서 정말 감사드립니다.

​

고객님의 믿음에 부응할 수 있도록

정성스러운 시공으로 최고의 결과물을

선사 드리도록 하겠습니다.

​

그럼 국민 경차로 가장 사랑을 많이 받는

기아 모닝 TA 차량의 루마버텍스 매화점

티나인플러스 수인로점 오세호자동차멀티샵에서는

썬팅 재시공 과정이 어떠한 결과물로 이어질지

함께 살펴보도록 하겠습니다.

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운행 중 햇빛으로 인해 너무 뜨겁다고

말씀해 주셨던 고객님의 모닝 TA 차량..

입고된 후 기존 필름 점검이 시작되었습니다.

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예상과 마찬가지로 전면 썬팅은

되어있지 않은 모습이 육안으로도

확인이 되었으며, 측후면 유리에

시공되어 있는 기존 필름 또한

보라색으로 변색된 상태로

노후화가 많이 진행된 상태였습니다..

후면 유리, 열선 유리는 이미

기포로 가득해 룸미러로 보이는 시야는

뒤에 차량이 있는지 없는지

불가할 정도의 상황..

​

고객님 그동안 어떻게 운행하셨나요ㅠㅠ

운행 중 불편하셨을 상황이

정말 와닿습니다..

열 차단 기능은 물론 자외선, 적외선 차단

기능까지 전부 상실한 상태로

운행 중 차량 내부로 전해지는

열은 상당히 뜨겁습니다.

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또한, 이렇게 변색된 기존 필름은

야간 운행 시 반대편 차선에서

운행하는 차량의 라이트

혹은 밝은 가로등 불빛은 시야에 방해가 되어

자칫 큰 사고가 날 위험이 생기게 됩니다.

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고객님이자 저의 어머님 같은 분이시기에

위급한 상황이 발생할 거라 생각이 들면

가슴이 철렁하게 되는 부분입니다.

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썬팅 재시공을 선택하신 부분에 있어서

정말 좋은 선택을 하셨으리라 믿습니다.

또한 개인적인 생각이지만 현재까지도

고속도로 혹은 일반 도로에서 경차를

무시하고 경적을 울리는 분들이

간혹 있다고 생각이 듭니다.

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이러한 부분은 일어나지 않아야 하는

상황으로 간곡히 부탁드리고 싶습니다ㅠㅠ

​

모닝 TA 고객님께서도 이러한 상황에

프라이버시를 유지하기를 말씀해 주셨고

고객님의 운행 습관, 운행계획, 야간 운행 시간 등을

안전을 고려해 전면 버텍스 500 35%

측후면 버텍스 300 1열 15%

2열 후면 5% 제품으로

시공을 결정해 주셨습니다.

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그럼 바로 고객님의 운행 중 불편함과

위험한 상황을 대비하기 위한

루마버텍스 썬팅 전체 재시공

시공 과정을 살펴보도록 하겠습니다!

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빼놓을 수 없는 기초

썬팅, 윈도 틴팅 전처리 작업

필수 작업인 마스킹 작업을 완료하였습니다.

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1인 대표 총괄 시공으로 진행하고 있는

시흥 프리미엄 썬팅샵

오세호자동차멀티샵 &

루마버텍스 매화점은

하루 1대 ~ 1.5대만 작업을

진행하기에 더욱 꼼꼼한 시공이 가능합니다.

​

박리다매식 시공보다는 한대 한대

시간을 쏟을 수 있어 높은 퀄리티를

낼 수 있다는 것이 큰 장점입니다.

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썬팅 전, 마스킹 작업에 소요되는 시간을

충분히 활용할 수 있습니다.

마스킹을 작업을 함으로써

먼지 유입을 최소화시킬 수 있으며

미세 스크래치 등 위험요소로부터

미연에 방지할 수 있기에

마스킹 작업은 필수로 진행하고 있습니다.

마스킹 작업 전 진행한 도어트림 탈거 모습입니다.

​

왜 도어트림을 탈거 후

썬팅, 윈도 틴팅을 해야 할까요?

​

이전 포스팅들에서는 제대로

언급한 적이 없는 것 같습니다.

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모닝 재시공을 진행하면서 보이는

도어트림 내부 눈썹 몰딩에 먼지는

좋은 예로 들 수 있을 것 같아

작성을 해보도록 하겠습니다.

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위 사진에 보이는 바와 같이

수많은 먼지들이 보이실까요?

​

도어트림을 탈거하지 않고 진행할 시

위에 보이는 눈썹 몰딩을 썬팅 작업 공구로

벌려주며 필름을 안착시키게 됩니다.

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이러한 과정에서 눈썹 몰딩에 존재하는

수많은 먼지들이 유입될 가능성이 정말 높습니다.

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즉, 도어트림 탈거 후 진행하는 가장 큰 원인은

먼지와 이물질을 최소화시켜 깔끔한

결과물을 얻기 위함이라고 해석할 수 있습니다.

도어트림을 탈거하면

잡소리가 생기지 않나요?

재조립을 한 후에 문제는 없나요?

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도어트림에는 차량의 차체와 연결시켜주는

수많은 도어 파스너들이 존재합니다.

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이러한 도어 파스너들이 도어트림 탈거 시

간혹 파손되는 경우가 있습니다.

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하지만, 오세호자동차멀티샵 &

루마버텍스 매화점

티나인플러스 수인로점에서는

걱정하지 않으셔도 됩니다.

​

수입차, 국산차 구분하지 않고

각종 파스너들을 구비하고 있어

탈거 후에도 견고한

재 장착이 가능합니다.

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참고해 주시면 감사하겠습니다!

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스팀기를 이용하여 가장 먼저

측면에 부착되어 있는 기존 필름 제거 모습입니다.

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믿고 맡겨주시는 고객님들께 이러한 과정들은

실시간으로 카카오톡 혹은 문자로

사진 전송을 해드리고 있습니다.

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거짓 없이 과정을 하나하나 남겨 솔직하고

정직한 매장, 그리고 친절한 매장으로

가꿔 나가고 있습니다.

대표인 저 오세호는 고객님들에게 편안한

매장이 되어보고자 최선을 다하도록 하겠습니다.

제거 중 발견된 기존 썬팅 시공 과정에서

진행되지 않은 쉐이빙 시공 피코엣지 시공

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오세호자동차멀티샵으로 입고되는 모든 차량들은

필름의 등급과 차종에 관계없이

유리와 일치화시켜주는

쉐이빙 피코엣지 시공으로

마무리를 진행하고 있습니다.

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결과물로 비교해 보기 위해 기존 필름과 유리의

단차 모습까지 한 컷!

썬팅, 윈도 틴팅을 재시공 과정 중 가장

중요한 열선 유리, 후면 유리 기존 필름까지

열선 손상 없이 깔끔하게 제거 완료되었습니다.

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이렇게 기포가 발생된 필름을 제거하는 과정은

작업자에게 있어 너무나 까다롭고

소요되는 시간이 정말 오래 걸립니다.

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그렇기에 타 업체에서는 이러한

기포 썬팅 재시공 부분을 피하는

업체들도 다수 있습니다.

이러한 기포 현상 재시공은 꼭

숙련된 작업자의 손을 거쳐야

깔끔한 결과물을 얻을 수 있습니다.

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자칫 유리를 교체해야 하는 상황이

올 수 있으니 고객님들께서는

업체 선정에 있어서 좋은 선택이

되실 수 있도록 문의해 주시면

친절하게 답변드리도록 하겠습니다.

​

기존 필름 제거가 완료되었으니

다음은 버텍스 500, 300 시공 과정을

살펴보러 가보실까요??!

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기존 필름을 제거한 후 유리에 남은

본드 및 이물질 등을 제거하기 위한

유리 클리닝 작업을 진행하였습니다.

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썬팅, 윈도 틴팅의 가장 기본이 되는 기초작업으로

깔끔한 결과물을 얻기 위해서는 작업자의

꼼꼼한 본드 제거가 가장 중요합니다.

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매 포스팅마다 언급을 하고 있으며

이번 포스팅에서는 생략해 보도록 하겠습니다!

가장 먼저 측면 유리 시공을 진행하였습니다.

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먼지와 이물질 유입을 최소화

또 최소화시키기 위해 전국에 있는

수많은 틴터분들은 전쟁 중입니다..

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수많은 공기 중에 떠다니는 먼지들은

유입될 수밖에 없어 단 1개의

먼지도 없이 가능한 썬팅은 없습니다.

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하지만 작업자의 꼼꼼함과

필름에 대한 연구

먼지와 이물질 유입을 최소화시키기 위한

작업자의 연구가 필요합니다.

​

오랜 경력과 노하우로 썬팅, 윈도 틴팅

시공 과정에서 오랫동안 연구하고

생각해오며 이러한 노력으로

고객님들께 최고의 결과물을

선사 드리도록 하겠습니다.

화정동 썬팅 기아 모닝 TA 차량의

전면 유리, 후면 유리 시공을 위한

열 성형 작업이 완료되었습니다.

열성 형 과정은 히팅건의 온도를 적절히 맞춰,

각 고유 필름이 견딜 수 있는 적정 온도까지만

열 수축을 해야만 필름의 대미지가 최소화되고

시공 후 시인성에 방해되지 않게

시공을 해야 합니다.

​

필름이 견딜 수 있는 적정 온도까지만

열성형 과정이 이루어져야

"오렌지 필" 현상이 일어나지 않습니다.

오렌지 필 현상이란?

필름에 무리하게 열을 주게 되면, 금속 필름에 경우 백화현상이 나타날 수 있고,

비금속 필름 또한 감귤 껍질의 표면처럼

점들이 무수히 많이 생겨

시인성에 방해가 됩니다.

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이러한 부분을 알고 있는 숙련자가

시공을 담당을 해야 한다고 생각합니다.

간혹 전면 썬팅이 위 사진과 같이

시공되어 있는 모습들을

확인해 보실 수 있을 거라 예상이 드는데요.

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밑에서 오세호자동차멀티샵은 어떻게 시공이

진행되는지 살펴보도록 하겠습니다.

프리미엄 썬팅을 느껴보실 수 있도록

필름을 도트라인 전체 부분에 안착시켜

도트라인 부분과 필름의 단차

이질감이 없도록 진행하였습니다.

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위에서 안내해 드린 사진과 같이

시공이 진행될 경우 도트라인 사이로

햇빛이 들어와 열 차단 기능이 떨어질 수 있으며

육안으로 보기에도 깔끔하지 않은 모습입니다.

​

오세호자동차멀티샵에은 전면뿐 아니라

측면과 후면 시공까지! 빈 공간이 없도록!

깔끔하고 꼼꼼하게 진행하도록 하겠습니다.

자동차 썬팅 유리와 일치화시켜주는

쉐이빙 시공, 피코엣지 시공

꼭 해야 하나요?

​

정답은 아닙니다.

그럼 오세호자동차멀티샵은

왜 쉐이빙 시공 피코엣지 시공을

중요하게 생각할까요?

​

쉐이빙 시공 피코엣지 시공은

저의 욕심입니다.

​

믿고 맡겨주시는 고객님들께

최고의 결과물을 선사 드려야 하고

유리와 일치화시켜 깔끔함을

유지시키기 위함입니다.

​

위에서 정답은 아니라고 말씀드렸지만

사실 저는 쉐이빙 시공은 필수라고 생각합니다.

​

유리와 필름에 단차가 있을 시

육안으로 보기에 안 좋을뿐더러

미미한 차이지만 빈 공간으로

햇빛의 열이 들어오기 때문이죠.

​

이러한 작업자의 생각과 차이가

높은 퀄리티를 얻어낼 수 있는

결과물의 차이라고 생각합니다.

​

이렇게 썬팅 시공이 완료되었습니다.

​

다음 출고 전 점검과 동시에

마무리 진행까지 어떠한 방식으로

오세호자동차멀티샵은 진행할까요?

​

끝까지 살펴봐주세요!

​

습식으로 진행되는 썬팅, 윈도 틴팅의 습성상

차량의 도장과 유리에 솔루션이

닿을 수밖에 없습니다.

​

그렇기에, 모든 시공이 완료된 후에는

외관 기본 세차와 동시에 물과 IPA를 혼합하여

실내 세척을 하고 점검을 시작합니다.

​

기본 외관 세차까지 모든 시공이

끝난 후 메탈 스티커 부착을 진행하였습니다.

​

다음 외부에서 재탄생한 모닝 TA 차량을

살펴보도록 하겠습니다!

제가 시공한 차량이지만

보라색으로 변색되었던 필름으로 인해

보기에 좋지 않았던 모닝 차량이

이렇게 변해버린 모습에 감동입니다.

​

앞으로 고객님께서는

프라이버시도 걱정하지 않으셔도

되도록 내부 또한 잘 보이지 않네요!

출고 전 내부에서 썬팅 먼지와 이물질을

2차, 3차 점검을 시작하였고

모든 점검이 완료된 후

고객님께서 도착을 하셨는데요!

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간단한 유의사항 안내와 함께

고객님께서 웃어주시며

만족해 주시는 모습이

저의 어머님 같아 정말

기분이 좋고 뿌듯했습니다.

​

같이 동행하여 방문해 주신

따님께서도 높은 만족감을

드러내 주시며 감사하다고

말씀을 해주셔서 감동받았습니다!

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모닝 출고 후 3일 뒤 K3 차량까지

예약을 진행해 주셨고

K3 차량 시공 포스팅 또한

곧 작성해 보도록 하겠습니다!

고객님께서는 야간 운행이 간혹 있어

측면 유리 1열 15% 또한 어두울까봐

개인적으로 걱정이 되어 다음날

전화를 드렸었는데요.

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다행히도 고객님께서 불편한 점이

없고 시인성 부분에 있어서

만족스럽다고 말씀을 해주셔서

정말 다행이었습니다!

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조금 더 어두웠으면 좋겠다고

말씀을 해주셨지만 5%는

너무 어둡기에 위험합니다ㅠㅠ

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고객님의 안전이 최우선입니다!

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믿고 맡겨주신 고객님께

끝으로 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.

​

감사합니다.

2024년도 여름의 성수기..

8월이 시작되었습니다.

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장마가 끝나고 올 여름 무더위가

얼마나 기승을 부릴지 너무 무섭습니다.

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이상 기후로 인해 장마철 너무 많은 비가 내려

피해 지역도 정말 많았고.. 안타깝습니다.

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장마철이 지나가고 폭염이 예상되는 가운데

이 글을 읽는 모든 분들이

폭염에 대비하여 외출을 삼가시고

아무 탈 없이 보내시기를 간곡히 바랍니다.

​

긴 글 읽어주셔서 정말 감사합니다.

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