장곡동 썬팅 루마버텍스900 재시공 싼타페DM 고객님들의 만족도 최고에요!

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안녕하세요!

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시흥 썬팅, 시흥 신차패키지 전문점

오세호자동차멀티샵 &

루마버텍스 매화점

티나인플러스 수인로점 인사드립니다.

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어느새 추석 연휴의 마지막 날이 되었습니다..

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긴 연휴로 인해 다시 바쁜 일상 속으로

돌아가야 하는 아쉬움이 다들 있으실 텐데요.

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이럴 때에는 시간이 정말 천천히 갔으면 하는

마음속으로 정말 간절한(?) 것 같습니다..!

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하지만! 항상 긍정적인 마음으로

일상 속으로 돌아가 항상 행복한 순간순간이

다가오리라 생각하며 모든 분들이

긴 연휴, 추석 명절을 잘 마무리하시길 바랍니다!

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이번에 소개해 드릴 차량은 현대자동차의 효자 차종

바로 싼타페!! 현재는 싼타페MX5로 출시되고 있는

차종이지만 아주 오래전부터 SUV 시장에서

단연 1등이라 불릴 수 있는 싼타페 차량인데요.

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이번에 입고된 차량은 싼타페TM

이전 DM 차량으로 시공이 진행될 품목은

장곡동 썬팅 루마버텍스900

전체 재시공이 진행될 예정입니다.

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고객님께서는 지인 추천으로

방문해 주신 고객님으로

출고 당시 카마스터 분에게 서비스로 시공 받으신

썬팅이 오래되어 문의를 주셨었는데요!

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미리 예약을 진행해 주시고 예약 당일

입고해 주신 고객님의 싼타페DM 차량을

먼저 입고 및 점검을 시작해 보겠습니다.

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싼타페DM 차량이 입고가 된 후

점검을 진행하였습니다.

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미리 말씀을 드리자면.. 전면 썬팅은 시공이

되어있지 않은 상태였어요..

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고객님과의 입고 전 유선 상담에서

크게 두 가지의 불편사항을 말씀해 주셨었는데요.

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1. 열 차단이 전혀 되지 않아 차 안으로

열이 그대로 전해지는 상황

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2. 외부에서 내부가 훤히 보이는 상황

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고객님의 말씀 그대로인 것 같습니다..ㅠㅠ

전면 유리에는 썬팅이 되어있지 않은 상태이기에

뜨거운 햇빛으로 인해 운전자에게 그대로

열이 전해지는 상황으로 해석할 수 있었습니다.

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또한 위 사진에서 보이듯 저러한 모습이

만약 썬팅이 되어있는 상태라면

혹시 믿어지실까요..

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측후면은 썬팅시공이 되어있다는

불편한 진실..

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브랜드를 딱히 글로 언급하지는 않겠습니다만

위의 사진에서 확인해 볼 수 있는 모습입니다.

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출고 당시 카마스터 분이 서비스로

진행했던 기존 필름..

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성능이 좋지 않은 필름으로 노후화가 진행되어

투명한 상태로 진행되어버린 모습..

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고객님의 운행 중 불편함이 고스란히

저에게도 느껴지는 부분입니다.......

이렇게 노후화가 진행되어버린 경우

야간 주행에서는 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.

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어두운 야간 주행에서 반대편 차선에서 다가오는

라이트는 운전자의 눈에 피로감을 주고

때로는 앞이 안 보이는 상황까지 나타날 수 있죠.

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열 차단, 프라이버시에 문제도 있지만

가장 큰 문제인 운행 중 사고의 위험이

가장 중요다고 볼 수 있습니다.

고객님께서는 앞으로의 싼타페DM 차량

운행계획 또한 3년에서 5년 이상

운행을 계획으로 루마버텍스 최고 라인업

버텍스900을 선택해 주셨으며

프라이빗한 운행을 바라셨기에

조금 전면과 측후면 유리 모두

15% 농도를 결정해 주셨습니다.

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다행히 고객님께서는 야간 운행을 많이

하지 않는 상황이었고 루마버텍스 최고의 장점인

시인성을 참고하여 전면 유리까지

15%의 농도를 선택해 주셨었습니다.

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그럼 투명하게 변색되어 버린 기존 필름 제거를

시작으로 장곡동 썬팅 싼타페DM 차량의

썬팅 전체 재시공 과정을 시작해 보겠습니다.

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언제나~항상~그렇듯~

네~ 항상 빼먹지 않고 진행하는

마스킹작업부터 확인을 해보도록 하겠습니다!

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작업을 하면서 생길 수 있는

미세 흠집, 습식으로 진행되는 썬팅, 윈도 틴팅은

자동차의 도장, 마감재에 오염을

일으킬 수 있습니다.

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이러한 단 1% 실수를 미연에 방지하기 위해

썬팅, 윈도 틴팅 전 마스킹 작업은 필수입니다.

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또한, 마스킹 작업은 차량에 앉아있는

먼지들을 흩날리지 않게 도와주기 때문에

필름을 안착시키는 과정에서 먼지와 이물질

유입을 최소화시킬 수 있도록 합니다.

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마스킹 작업에 소요되는 시간은

대략 40분 ~ 1시간 남짓.

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고객님의 차량을 마스킹으로 안전한

시공을 진행하도록 보호가 완료된 후

기존 필름 제거를 진행하고 있습니다!

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먼저 측면 유리 제거를 진행하는 모습입니다.

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재시공을 진행하며 항상 생각하는 부분이

한 가지가 있는데요!

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과연 유리와 필름을 일치화시켜주는

쉐이빙 시공, 피코엣지 시공이 되어있을까요?

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음.. 역시나 되어있지 않은 모습을

확인할 수 있었습니다.^^

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이러한 부분은 밑에서 비교를 해보도록 하겠습니다.

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스팀기를 이용하여 깔끔하게

측면 유리에 시공되어 있던

기존 필름 제거 완료되었습니다.

열선 유리, 후면 유리에

시공되어 있는 기존 필름 모습.

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오래전 시공법으로 한 장 시공이 아닌

낱장으로 시공되어 있는

모습이 확인되었습니다.

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이러한 낱장 시공은 오래전 시공법으로

열 성형 작업을 진행하지 않고

부착이 가능하기에 빠르게 작업을 진행하기

위한 방법이었는데요.

육안으로도 보기에 좋지 않고 낱장 시공의

단점으로 미세하게 들어오는

햇빛으로 야간 운행에 시인성까지

방해가 되는 부분으로 해석할 수 있습니다..

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스팀기를 이용하여 열선 손상 없이

완벽하게 제거를 도와드렸습니다!

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가존 필름을 제거하며 유리에 남은 본드를

깔끔하게 제거하기 위한 유리 클리닝 작업은

필름을 안착시키기 전 필수과정입니다.

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포스팅을 하려고 보니 카메라의 초점이

잘못 잡힌 건지.. 흐릿하게 나와버렸습니다..

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본드 제거 과정은 썬팅, 윈도틴팅 제거 과정에서

정말 중요한 과정입니다.

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최종 결과물에 중요한 영향을 미치는 작업으로

작업자의 세심함이 요구되는 작업입니다.

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깔끔하게 본드 제거를 진행하며

다음으로 버텍스900 15% 농도의

필름 안착 과정을 살펴보겠습니다.

화질이 계속해서 고르지 못한 부분

양해 부탁드립니다..

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유리 클리닝 작업과 동시에

측면 유리 시공을 진행하는 모습입니다.

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계속해서 언급하고 있듯 필름 세척을 진행하여

필름면에 달라붙어 있는 먼지들은

이면지를 박리하는 과정에서 정전기로 인한

먼지와 이물질이 유입될 수 있기에

유입을 최소화시키기 위한 목적으로

필름 세척을 진행한 후 시공을 진행하게 됩니다.

​전면 유리와 후면 유리에는 측면 유리에 비해

많은 곡이 존재하고 있어 열 성형 작업을

진행하지 않을 경우 부착할 수 없습니다.

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이러한 열 성형 작업은 숙련된 기술자가

진행을 해야 하는데요.

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오렌지 필 현상이 일어나지 않도록

중요한 방법 중 하나는 필름을 터치하지 않는

"터치리스 성형법"이 있죠.

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하지만, 터치리스 성형법이라고 해서

오렌지 필 현상이 절대로 일어나지

않는 것은 아닙니다.

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필름이 견딜 수 있는 고유 온도가 있기에

그 이상의 열을 받게 되면 필름 사이사이에

있는 입자들이 깨져버리거나 뒤틀어져

오렌지 필 현상이 일어나는 경우도 있습니다.

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어떠한 브랜드의 필름이던

경험과 노하우의 미세한 차이에서 발생하는

최종 결과물은 작업자의 마인드와

꼼꼼함의 차이라고 생각합니다.

전면 유리와 후면 유리 또한 꼼꼼한

유리 클리닝 작업을 시작으로 버텍스900 필름

안착 과정까지 마무리되었습니다.

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썬팅 시공 이게 끝이 아니겠죠~?

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위에서 언급하였듯 기존 필름이

시공되어 있던 모습은

쉐이빙 시공, 피코엣지 시공이 되어있지 않았죠!

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오세호자동차멀티샵으로 입고되는

모든 썬팅, 윈도 틴팅 시공의

마무리는 쉐이빙 시공입니다.

필름과 유리에 단차를 없애줌으로써

육안으로 보기에 깔끔한 모습으로

정리가 되는 쉐이빙 시공.

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이제 마음이 한결 편안해지는 느낌입니다.

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이렇게 싼타페DM 차량의 전체 썬팅 재시공 과정을

쉐이빙 시공으로 마무리하며

습식으로 진행되는 품목인 썬팅 솔루션에 의한

오염 방지를 위해 출고 전 세차를 진행해 볼까요!

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출고 전 차량의 컨디션을 끌어올리기 위해

외부 세차를 진행하였습니다.

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세차의 가장 큰 목적은 습식으로 진행되는

썬팅 특성상 외부 도장면 혹은 내부 마감재에

솔루션이 닿아 오염을 불러일으킬 수 있기에

필수로 진행한 후 출고를 진행하고 있습니다.

세차를 진행하며 전면 유리에 유막이 너무 많이

존재하는 부분이 확인되었는데요ㅠㅠ

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넉넉한 시간을 내어주시고 믿고 맡겨주신 고객님께 간단한 보답으로 전면 유리 유막 제거 및

유리발수코팅을 진행해 드렸어요!

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더욱 안전한 운행이 되시길 바라며..!!

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깔끔한 상태의 모습으로 출고를 도와드리기 위해

세차 후 타이어 광택까지 도포를 진행하며

메탈스티커 부착으로 싼타페DM 차량의

썬팅 전체 재시공이 완료되었습니다.

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그럼 시공이 완료된 모습은 어떠한 모습일지

출고 전 점검과 동시에 달라진 모습을

확인해 보도록 하겠습니다!

고객님의 싼타페DM 차량은

노후화가 많이 진행되었던 모습이었기에

육안으로 확연하게 달라진

모습이 많이 나타나네요..!

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고객님의 불편사항 중 한 가지였던

프라이버시 부분이 해결된 것 같은 모습인데요.

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전면과 측후면 모두 15%의

농도로 시공이 완료되면서

프라이빗한 운행이 가능해진 모습입니다.

전면 유리는 썬팅이 되어있지 않은 상태였기 때문에

이 부분 또한 육안으로 확실한 차이가

나타나는 모습입니다.

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개인적으로 고객님의 차량이

새차인 것처럼 느껴지는

부분은 저만 느끼는 것이 아닐 거라 생각 들어요!

측면 유리와 후면 유리 또한 근접한 상태에서도

확연한 차이가 드러나 보입니다.

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후면 유리의 경우 유리 클리닝 작업과 열선 손상에

문제가 발생할 수 있지만 오랜 경력과 노하우로

열선 손상 걱정 없이 깔끔하게 완료된 모습입니다.

외부에서 바라본 쉐이빙 시공 모습까지!

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오세호자동차멀티샵으로 입고되는 모든 차량은

필름을 유리와 일치화시켜야지만

마음이 편안해지는 저의 마인드입니다..

내부에서 바라보는 전면 유리 모습과

측면 유리 모습은 마치 썬팅을 하지 않은 듯한

느낌을 받는데요.

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루마버텍스 특유의 시인성은 타 브랜드에 비해

정말 탁월한 것 같습니다..

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그렇기에 간혹 프라이빗한 운행을

원하시는 고객님들께서는

전면 유리에도 15%의 농도로

진행하시는 분들이 정말 많습니다!

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하지만! 저는 고객님들과의 상담에서

원하시는 경우에는 15% 농도로 진행을 해드리지만

저는 개인적으로 고객님들의

"안전"이 최우선이기에

35% 이상의 농도를 권장 드리고 싶습니다.

정품 인증 버텍스 브랜드 로고까지 함께

확인을 해보도록 하겠습니다.

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이러한 정품 브랜드 인증 로고가 없다면

사실 고객님들께서는 어떠한 필름으로

시공이 되어있는지 모르게 되기에

이러한 로고는 고객님들의 지워달라는

요구사항이 없을 때에는 꼭 남겨두고 있습니다.

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물론, 필름에 로고가 없는 브랜드들도 있지만

루마버텍스의 경우 전체 재시공을 의뢰하여

시공을 받으셨다면 꼭 브랜드 로고가

최소 3~4개 이상이 존재하고 있는지

확인해 보시길 바라는 바입니다!

언제나 고객님들께서 잘 모르시는

정보를 공유해 드리며

최선의 선택이 되실 수 있도록 노력하고 또 노력하는

사람이 되는 것이 저의 목표입니다.

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신뢰를 얻을 수 있는 작업자가 고객님들께

한발 다가설 수 있는 최고의 자리가

아닐까 싶은 생각이 드는 하루입니다.

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오늘도 지인 추천으로 찾아주신 싼타페DM 차량의

고객님께 끝으로 다시 한번 감사드리며

시공기를 마치도록 하겠습니다.

신입 직원부터 과장의 자리

썬팅파트의 팀장, 실장에 자리에 올라

대표에 자리에 이르기까지 짧으면

짧을 수도 길다면 길수도 있는

10년이라는 세월이 어느새 흐른 것 같습니다.

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10년이라는 세월 동안 필름에 대한 연구와

끊임없는 노력으로 얻은 노하우와 경험

기술을 찾아주시는 고객님들께

최고의 퀄리티로 선사하고자 합니다.

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언제나 노력하는 대표 오세호가 되겠습니다.

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신차패키지, 썬팅, PPF, 블랙박스 등

자동차에 대한 전반적인 업무에 대해서

꼭 저에게 맡기지 않으시더라도

궁금한 사항이 생기신다면 정보를 공유해 드리며

고객님의 선택에 도움을 드리고자 합니다.

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감사합니다.

위 링크를 누르시면 연결됩니다.

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