대구 R8 스완넥 카본 스포일러 커스텀 / 엔진룸 수전사 / 캘리퍼도색 / 카본사이드 휀더 파츠 장착 / 대구 구미

안녕하세요.

바디킷 전문장착업체 제이디퍼포먼스 입니다.

오늘 소개해드릴 차량은 R8입니다.

전부터 꾸준히 블로그 방문해주신 분들이라면

이미 한번 보셨을수도 있는 작업인데요.

스완넥 GT스포일러 추가 수정작업과 다른작업들도 추가되면서

포스팅하나 적어볼까합니다.

사진부터 보시죠~!!

먼저 작업전 사진입니다.

스완넥 GT스포일러 커스텀 작업 직후일때의 모습입니다.

플레이트가 너무 커서 이질감이 있기도 하고 ,

브라켓도 위로 너무 솟아있다보니 옆태가 썩 예쁘진않았던 모습입니다.

그리고 사이드와 휀더까지

포지드카본 파츠로 변경될 예정입니다.

작업전 사진이 궁금하시다면

아래 링크를 확인하세요.

https://blog.naver.com/yjdaddy_/223299033177

그리고 캘리퍼 역시 검정색으로 아무런 포인트 없이 무난하기도 하고..!

이번에 스완넥 스포일러 가공작업을 다시 한번 마음먹으면서

밋밋한 엔진룸 커버들역시 수전사로 모두 바뀔 예정입니다.

V10+ 의경우 엔진 카본옵션 추가가 있었지만

V10 전기형은 그런게 따로 없기에..(있었나?) 아무튼! !

카본 엔진룸 커버 전체를 바꾸는건

금전적으로도 미친짓이기도 하기때문에 수전사를 선택 ~!!

이 차량은 블레이드를 제외한 전체파츠들이 모두 포지드카본으로 제작되었기에

엔진룸 수전사 역시 포지드카본 패턴으로 선택 ~!!

캘리퍼 도장부터 진행 ~!!

캘리퍼의 경우 마스킹 쳐놓고 뿌리는게 아닌

브레이크호스 등 모두 탈거후

세척 , 박리 작업까지 마치고

서페이서 후 도장 + 클리어까지 진행됐습니다.

내부까지 모두 완벽하게 작업됐기에 속까지 들여다 보더라도

바뀐 모습을 확인할 수 있습니다.

그리고 포지드카본으로 제작한 사이드와 휀더 장착중인모습!

휠하우스 커버까지 모두 제거 후

가공 + 단차작업이 진행됐습니다.

R8을 위해 제작된 파츠라 할지라도

금형자체가 순정제품과 100% 일치하지 않기때문에

무조건 가공이 필요합니다.

이제 전체적인 작업 후

어떻게 변했는지 완성사진 한번볼까요?

완성사진 비교샷 ~!!

브라켓은 윗라인을 절단해주면서

이음새 부분을 매끄럽게 가공했고

너무 불필요하게 컷던 플레이트역시 보기좋게 잘라냈습니다.

브라켓의 꺾임정도도 브라켓 가공후 스포일러가 뒷쪽으로 조금 더 눕게끔 작업됐습니다.

브라켓 높이의 수정은 차 천장을 넘지않게 작업했으며

스포일러 상/하 각도 조절은 가능하게 가공해놨습니다.

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사이드스커트와 카본 앞휀더도 장착이 끝났고

사이드 립의경우 기존에 사용하던 제품 그대로 장착됐습니다.

차고는 2.5cm 정도 내려갔습니다.

이제는 갈수있는곳이 더 없어졌군요..ㅋㅋ

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브라켓 부분을 좀 더 자세히 찍어봤습니다.

포지드카본패턴으로 수전사 작업 후 일체감을 더해줬습니다.

아무래도 스포일러는 원래 포지드 카본이기에

수전사와 비교했을때 입체감과 색감의 차이는 조금 있지만

일반적인 검정색 무광의 알루미늄보다는 훨씬 더 났습니다.

차체에 팝너트고정으로 장착되어있는 브라켓이다보니

보다 안정적이며 , 엔진룸커버 절삭역시 브라켓 위치에 맞게

정확하게 재단 후 장착됐습니다.

엔진룸 수전사 후 전체적인 느낌

밋밋했던 무광 그대로의 느낌보다

조금 더 화려해졌습니다.

룸이 닫겼을때 외부에서 유리안으로 보이는 부분은

어나니머스 패턴으로 투톤작업했습니다.

포지드 카본 사이드, 휀더 장착후 이렇게 바꼈습니다.

밋밋했던 순정 민자 휀더에서

덕트가 들어가면서 약간 오버스펙으로 밖으로 돌출됩니다.

덕트가 있기에 포인트 효과역시 확실하며

카본이다보니 훨씬 더 가볍기에 경량화에 도움이 됩니다.

아직도 할게 많이 남은 차량이지만

외관부터 하나하나 , 기성품이 아닌 제품들로 바뀌고있습니다.

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여기까지 R8 파츠작업 포스팅이였습니다.

감사합니다.

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