푸조 208e GT 하체 하부 소음 방지 방음 시공! / 부산 진구 양정동

부산 비바아우토입니다. 벌써 금요일이네요. 어찌나 시간이 빠른지... 오너님들 차량 작업하고 상담하다 보면 일주일 아니 한 달이 어떻게 흘러갔는지도 모를 지경입니다.

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바빠서 행복하다는 말... 요즘 솔직히 이해 중입니다.

단순히 쓸데 없이 바쁜 것이 아니라 진짜 오너님들을 상대로 일을 하다 보니 배고픈 것도 잊을 정도입니다.

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제가 최근 가장 뿌듯한 일은 오너님들이 자꾸만 지인을 소개해주는 겁니다.

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저희 업 특성상 고장이나 시공불량 등이 아니라면 두 번 보기 힘듭니다. 다음 차량 출고할 때까지 사실상 작별인 셈인데요, 희한하게 인연이 계속 이어지고 있는 것을 보면 그래도 제가 잘하고 있구나... 이런 생각이 듭니다.

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푸조 208e GT입니다. 어제 도어방음 관련 포스팅을 발행했었는데요, 이번 주제는 휀다 방음으로 소개하려고 합니다.

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실제로 차량 하부 소음, 진동에 대비한 작업이니 관심있는 분들께 어느정도 도움이 되리라 생각합니다.

시작하겠습니다.

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휀다 커버 등 파츠를 모조리 탈거했습니다.

그리고 알루미늄 뷰틸매트를 휀다 철판에 흡착했습니다. 이로써 주행 중 만날 요철구간 등 불안정한 노면에서의 떨림 어느정도 완화되는 것을 기대할 수 있습니다.

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여기서 많은 분이 궁금해 하고 실제로 문의하는 내용 중 하나.

사장님 그러면 휀다 방음만 해도 되는 건가요?

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아닙니다.

차량 하체 하부 소음에 대비하기 위해선 2가지 방법이 있습니다.

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1. 휀다 방음

2. 실내 바닥 방음

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지금 보시는 사진은 휀다 방음입니다. 바닥 방음은 실내 시트 등 파츠를 탈거, 철판에 방진패드를 흡착하는 방법인데요, 휀다 방음보다 시공비용이 비싸며 시간도 더 오래 걸립니다.

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사람마다 느낌의 차이가 있겠지만 비용적인 부담을 느끼는 분들께는 이 휀다방음 권하고 있습니다.

실내 바닥 방음이 조금 더 괜찮지만(저희 판단), 일단 휀다 방음만으로도 하부에서 올라오는 진동과 소음을 줄일 수 있습니다.

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어떻게요?

사진처럼 휀다 방음을 하면 됩니다.

어떤 분은 이 휀다 방음으로도 하부 진동과 소음이 이전과는 달라졌다고 합니다.

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이어지는 폴리머 코팅.

부식 방지와 더불어 약간의 방음을 위한 2단계 작업입니다.

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마스킹 후 시공한 폴리머 코팅이기 때문에 어디 흩날린 흔적이 전혀 없습니다.

무엇보다 이 폴리머는 탄성이 있기 때문에 하부에서 튀어 오르는 돌멩이 등 각종 이물질에 소리도 둔탁하게 해줍니다.

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아무것도 없는 철판에 '깡'하던 소리가 '텅'하게 되는 것이죠.

그리고 경상권은 산간지방 보다 눈이 그나마 덜 내리기 때문에 염화칼슘 걱정을 크게 할 필요없습니다.

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커넥터 등 불필요한 곳에는 폴리머가 전혀 코팅되지 않았습니다. 마스킹을 철저히 했다는 얘기입니다.

언더코팅은 마스킹을 제대로 하지 않을 경우 여러 문제를 초래합니다.

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부산 휀다 방음, 저희는 늘 진심입니다.

누가 뭐라고 해도 저희가 오래전부터 작업하며 느끼며 경험한 모든 것을 바탕으로 시공합니다.

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일정한 두께, 고른 입자...

사실 휀다 방음에서 이 코팅이 큰 역할을 하지 않지만 그렇다고 생략할 수 없습니다.

이와 관련해서 상세히 설명하고 싶지만 일단 방진패드와 또 남은 흡음재가 우선이기에 잠시나마 글을 줄이겠습니다.

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방진, 폴리머에 이은 흡음재 차례입니다.

정리해드리자면 진동과 떨림 그리고 부식에 대비한 스텝이 끝난 마지막 단계라고 할 수 있습니다.

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휠 하우스커버에 초음파 융착기로 D3 흡음재를 콕!

외부에서 유입되는 소음을 억제합니다. 방진패드가 철판에 붙어 진동을 억제했다면, 이 흡음재는 타이어 밖에서 유입되는 소음을 원천봉쇄하는 느낌입니다.

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부산 휀다 방음, 괜찮게 했죠?

이거 마진 남기기 위해서 자재 아끼는 곳이 많습니다.

심지어... 아닙니다.

여기서 줄일게요.

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푸조 방음을 넘어선 검수, 썬팅 등 여러 작업이 아직도 자료가 많습니다.

저희 비바아우토, 늘 초심 유지하겠습니다. 감사합니다. 문의는 전화가 더 빠릅니다.

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