도요타 알파드 시승기 및 방음 작업으로 소음 개선 / 서울 용산

영상 시승후기는 아래를 클릭!

https://youtu.be/_VoDsyH5BEI?si=2fx0h3Aooy8PqNIR

​

​

​

​

지금부터는 글과 사진으로 보겠습니다!

​

보기보다 뛰어난 승차감으로

경쟁 상대가 거의 없다고 봐도 무방한

도요타 알파드 차량이 입고되었습니다.

​

도요타 알파드의

신차 가격은 9,920만 원입니다.

​

시승기를 통해 잠시나마

차량을 타본 후 기대 이상으로

승차감이 좋아서 저도 계약을 걸었습니다.

​

도요타 알파드는

전기 모터 합산 출력으로 250마력인데

일상 주행에 있어서는 크게 불편하다고는

생각이 들지 않았지만 언덕이나 가속이

필요할 때는 확실히 답답했습니다.

​

무단 변속기를 사용하는데

엔진으로 차량이 구동될 때

소음이 생각보다 많아서 조금 당황하기도 했죠.

​

평균 연비는 13.5km/l로

발표가 되어 있는데 주행 습관에 따라

천차만별일 것 같기도 하고 도요타는

연비가 잘 나오기에 그 이상으로 기대됩니다.

​

도요타 알파드

전장 - 5,005mm

전폭 - 1,850mm

전고 - 1,950mm

축거 - 3,000mm를 보여줍니다.

​

도요타 알파드의 휠 디자인은

개인적으로 굉장히 고급스러워 보입니다.

​

225-55-19의 사이즈를 채택하는데

고속 주행 시에는 불안할 것 같지만

애초에 차량 목적이 고속 주행은 아니기에

이 부분은 추후 제 차량이 출고되면

말씀드릴 수 있을 것 같습니다.

​

입고된 도요타 알파드의 경우

6인승 모델이었는데 3열까지

사용한다면 트렁크 공간은 거의

없다고 보시면 될 것 같습니다.

​

시트를 접으면 많은 공간이 확보되지만

하단부 레일 때문에 다소 애매해 보입니다.

​

바닥에는 소화기랑 스페어타이어,

공구 등이 위치하고 있습니다!

​

디자인에 대해서는 주관적일 수 있겠지만

건담 같아 보이기도 해서 저는 멋있더라고요.

​

스티어링 직경도 괜찮았고

가죽의 재질 등 전체적으로 좋았습니다.

​

확실히 1억이라는 가격 안에서는

경쟁 모델이 거의 없다 보니 선택지가

도요타 알파드로 많이 기울 것 같습니다.

​

도요타 알파드의 진가는

사실상 1열보다는 2열을 통해 알 수 있습니다.

​

9천만 원이라는 가격에서

7천만 원 이상의 가격이

2열에 집중되었다고 해도

과언이 아닐 정도로 신경 쓴 모습이 보입니다.

​

착좌감도 굉장히 좋았고

무엇보다도 2열 승차감이 기가 막힙니다.

​

도요타 알파드의 시승기를 찍으면서

"왜 이렇게 승차감이 좋지" 하면서 궁금하다 보니

확인해 본 결과 맥퍼슨 스트럿과 더블위시본

서스펜션 조합은 설명이 필요 없죠.

​

추가적으로 진동 방지 고무 부싱과

감응형 쇽업쇼바까지 추가되면서

부드럽고 편안한 승차감을 확보할 수 있었습니다.

​

도요타 알파드를 시승하면서

한 가지 아쉬웠던 점은 EV 모드 말고

엔진이 개입될 때 엔진 소음과

하부 소음이 생각보다 있다고 생각하고 있었는데

차주분도 해당 사항에 대한 소음 개선을 위해

전체 방음 작업을 의뢰해 주셨습니다.

​

도요타 알파드 전용 전체 방음 작업을 통해

문제점이었던 소음 개선을 하려 합니다.

​

방음 작업은 용산에서 받아보실 수 있습니다.

▼

도요타 알파드 전체 방음 작업 시

시트부터 실내 모든 내장재를 탈거해야 합니다.

​

2열 시트 무게가 상당한데

탈거 후 시트를 빼면서 차량에 손상이

발생되지 않도록 꼼꼼하게 마스킹 합니다.

​

전체 방음 작업은 정말 힘듭니다..

​

알파드 기준 작업은 거의 3일이 소요됩니다.

도어 트림을 탈거해보니

2열은 비닐로 덮여있더라고요.

​

크게 거슬리는 부분은 아니었지만

차주분이 말씀하신 틱틱 소리의

근원지인 것 같기도 했습니다.

​

1열 도어는 플라스틱 프레임으로

막혀있기에 부분 시공으로 작업이 진행되고

2열은 비닐을 제거하고 전체 시공으로 합니다.

​

도어 트림 커버에는

흡음재가 1열에는 아예 없었습니다.

​

1억에 육박하는 차량 가격을

생각하고 의전이나 패밀리용으로

생각한다면 당연히 있을 줄 알았는데

없어서 조금 당황하기도 했습니다.

​

신슐레이터를 부착함으로써

유입되는 소음을 최소화할 수 있도록 합니다.

​

도요타 알파드의

문제점인 엔진 소음을 개선을 위해

본넷에 방음 작업을 진행합니다.

​

우선적으로 본넷 철판에 알루미늄 매트를

부착하고 커버에는 흡음재를 부착합니다.

​

엔진 소음이 생각보다 많이 유입되기에

추후 출고하시는 분들은 꼭 하시는 게 좋습니다.

​

A 필러를 비롯하여 모든

커버에 흡음재를 부착하여

사이로 유입되는 소음을 최소화합니다.

​

소음 개선을 위한 대망의

하체 풀 방음 작업입니다.

​

모든 내장재와 시트를

탈거해야하기에 시공 난이도가 있습니다.

​

경험이 많은 매장에서

시공하셔야 하는 것도 있죠.

​

배선 및 정비성을 고려한 부분을

제외한 모든 철판에 알루미늄 매트를 부착합니다.

​

타이어로 인해 전달되는 하체

프레임 떨림을 95% 이상 감소시켜주고

강성을 높여줄 수 있도록 합니다.

​

진동과 떨림을 잡은 후

신슐레이터를 부착함으로써

노면 소음 및 하체 소음을 차단합니다.

​

조립 가능한 선에서 부착하기에

방음 후 효과가 상당합니다.

​

주관적일 수 있지만

입고된 도요타 알파드 차주분께서는

그동안 벤츠 GLE 등 다른 차종에도

방음 작업을 했었지만 만족도는

알파드가 높았다고 하셨습니다!

​

리어 타이어 소음을 감소시키기 위해

트렁크 커버와 휀다 커버에도 흡음재를 부착합니다.

​

입고 상태로 깔끔하게 재조립!

​

소음 개선을 위한 도요타 알파드의

전체 방음 작업 및 간단한 시승기가 완료되었습니다.

​

시승기를 찍을 수 있도록

맡겨주신 차주분께 감사드리며

시운전 테스트를 통해 잡소리까지

보강 처리하여 마무리하였습니다.

​

승차감과 실내 정숙성까지

챙김으로써 더욱 편안한

드라이빙이 되실 수 있도록 만들어드렸습니다.

​

맞춤형 전체 방음 작업을 통해

엔진 소음 및 기타 소음을 개선해 보세요!

​

​