성남 수진동 자동차 판금도색 잘하는곳 찾으시나요?? / 성남 중원

안녕하세요~!!

자동차 외형복원전문 1급공업사 직영

1991모터스 성남하대원점입니다.

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자동차 운전중에 긁힘이 발생하면 많은 분들이

비용적인 문제 시간적인 문제로 많은 스트레스를 받으십니다.

이럴경우 상황을 회피하기 위해 아무 업체에서 수리를 받으시고

하자로 인해 저희 업체에서 재수리하는 분들도 많습니다.

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오늘은 자동차 긁힘으로 입고하신 아이오닉5 차량수리를 보여드리면서

설명을 드리겠습니다.

자동차 수리방법은 총 3가지 방법이 있습니다.

나의 잘못으로 인해 내가 비용을 다 부담해야되는 경우

남의 잘못으로 인해 가해자가 비용을 부담해야되는 경우

주차되어 있는 차량에 건물주나 건설업체에서 차량을 파손시키는 경우

처음격는 분들이라면 어떻게 해야 될지 고민이 되십니다.

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나의 잘못으로 사고가 발생한경우 자차 보험을 사용하여 수리하거나

일반 본인부담으로 수리하시는 방법이 있습니다.

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가해자가 있는경우 과실 비율에 따라 보험사에서 수리비용을 지불해 주고 있습니다.

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주차되어 있는 차량이 파손된경우 가해자측 배상보험을 사용하거나 차주님의 자차보험으로

수리후 구상권을 청구하는 방법이 있습니다.

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잘 모르시거나 궁금하시다면

1991모터스 성남하대원점을 찾아주시면 친절히 도와드리고 있습니다.

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그럼 어떻게 수리하는지 보실까

요??

아이오닉5차량입니다 블랙에 펄이들어간 차량입니다.

입고된 차량을 검수를 진행합니다. 차량의 도장면에 손상정도와

색상 수리 계획을 차주님께 설명을 드립니다.

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궁금하신점이 있으시다면 친절하게 설명을 해드리니 편하게

수리기간이 왜 긴지 부품은 어떻게 할건지 궁금하신점을 해소해드리고 있습니다.

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범퍼에 경우 탈거하여 도색작업을 진행하고 휀다는 판금도색작업을 진행하기로 하였고,

하단 범퍼에 하이그로시는 교체,휀다 가니쉬또한 교환으로 들어가기로 하였습니다.

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아이오닉5 범퍼에경우 하나의 파츠를 교환하려면 모든 부품을 탈거하여 작업을 진행해야됩니다.

범퍼를 탈고하고 휀다와 범퍼 긁힌 부분을 판금과 퍼티작업으로 면을 만들어 줍니다.

차량의 파손정도에 따라 한부위당 2시간~5시간까지 오랜 시간이 걸립니다.

작업이 끝났다면 건조를 진행하고 위에 우레탄 서페이서를 뿌려 철판을 보호해주고

페인트가 잘붙을 수 있도록 작업을 진행합니다. 이어서 건조를 진행합니다.

대부분의 차주님들이 왜 도색작업하는데 왜 이렇게 오래 걸려요??

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라는 질문을 많이 하십니다.

차량의 도색에 경우 제조과정이나 수리과정에서 가장 오랜시간이 걸리는 작업입니다.

도색이 되어 나오는 파츠를 교환하는게 아닌 손상된 파츠를 복원하여 도색을 진행하고

중간중간 건조를 진행하는 과정이 길기 때문에 많은 시간을 투자해야만 완벽한

결과물을 차주님께 보여드릴 수 있습니다.

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조색작업과 도색작업입니다.

조색을 진행하여 차량의 가장 가까운 색상을 조색하하고 그색상이 맞는지

시편작업을 진행하여 확인 후 도색을 진행합니다. 차량의 코드만 보고 조색하는경우

색상이 맞지않아 추후 차주님들께서 좋지않은 퀄리티로 차를 받으실 수 있기때문에

항상 위와 같은 작업을 진행합니다.

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도색에경우 차량의 색을 입히는 작업입니다.

페인트를 한땀한땀 뿌려 작업을 진행합니다. 물론 중간 중간

건조를 진행하여 작업을 진행하고 페인트를 보호해주는

클리어를 뿌려 도색작업을 마무리 해줍니다.

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가장중요한 열건조 작업을 진행하여 페인트의 내구성을 만들어주고

탈거했던 파츠들과 새로 주문한 파츠들을 장착해줍니다.

수리가 완료된 아이오닉5 차량입니다.

차량의 색상이 이질감없이 잘 나온거 같습니다.

차주님도 걱정많이 하셨는데 맡기길 잘했다며 웃으시면서 출고하셨습니다.

서비스로 도장면에 신경쓰이시는 흡집을 제거해 드렸습니다.

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자동차를 맡기면서 많은 분들이 걱정하시는게

수리가끝나면 모르쇠하는 경우를 경험하셨기 때문에

신중하게 업체를 고르시는 분들이 많습니다.

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1991모터스 성남하대원점은 도장면에 대해

1년간 A/S서비스와 차량 딜리버리 서비스를 제공해드리고 있습니다.

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언제든 궁금하신점 있으시다면 연락주시면 친절히 도와드리겠습니다.

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감사합니다.

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TEL.

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