안녕하세요

순정부품 장착 전문점

매드테크 입니다.

시공 차량 : 아이오닉5

시공 내용 : 순정아이오닉5N 컨버전

(프론트범퍼, 사이드 몰딩, 리어범퍼, 리어스포일러)

시공 시간 : 4~5시간

오늘은 현대아이오닉5차량 입니다.

순정 아이오닉5차량의 드레스업을 하기 위해

저희 매드테크를 방문해 주셨는데요

아이오닉5차량의 외관을 아이오닉5N차량과 같이

개조 튜닝작업을 위해 방문해 주셨습니다.

우선 아이오닉5차량 같은 경우 택시차량이 워놕에 많다보니

차주분께서 택시와 같은 모습이 너무 싫다고

변화를 주기 위해 고민하시다가

순정아이오닉5N과 같이 외관을 바꾸기로 결심하셨다고 하네요

작업전 아이오닉5차량의 모습입니다.

색상이 흰색무광이라

그나마 택시차량과는 다소 차별이 있긴하지만

외관상 모습은 너무도 흔하디 흔한 아이오닉5 모습입니다.

우선 아이오닉5차량 같은경우

아이오닉5N컨버전 작업을 많이 하는 차량이 아니다보니

부품에대한 정보가 많이 없어서

기존 차량에서 개조시 이식 가능한 부품 확인을 먼저 진행하고

이식 불가한 부품 위주로 주문을 하기로 하였습니다.

정말이지 수많은 컨버전 작업을 해봤지만

아이오닉5차량같이 기존 차량에서

이식 가능한 부품이 이렇게도 없는 차량은 처음 본거 같습니다.

볼트나 핀을 제외하고는 맞는게 하나도 없네요 ㅜㅜ

그 흔한 전방 센서 조차도 이식 불가 ㅠㅠ

또한 부품 수급도 수월하지 못해

드래본볼을 통해 100여가지가 되는 부품을

간신히 구했네요 ㅠㅠ

부품값만 해도 역대급 가격이네요 후덜덜~

시작 부터 뭔가 심상치가 않네요

가장 애로사항이 많을것으로 예상되는

프론트 범퍼부터 작업을 시작해 보겠습니다.

차량 입고전 빠른 작업 진행을 위해

범퍼에 부착되는 부품들은 기본적으로

장착을 해 놓은 상태 입니다.

범퍼 탈거는 슈슈슝~

후딱~ 완료

전면 카메라도 제 위치에 장착 완료

카메라 장착시 아이오익5랑

아이오닉5N이랑 카메라 고정 브라켓

위치가 서로 틀려서 약간의 가공이 필요 합니다.

범퍼 좌우측에 부착되는 코너 레이더 입니다.

사진상 상단이 아이오닉5N에 들어가는 코너 레이다 제품이고

사진상 하단이 기존 아이오닉5에 부착되어 있던 코너레이더 제품 입니다.

레이더 자체는 동일하나 레이더를 고정해주는 브라켓이 틀린데요

불행히도 고정 브라켓만 따로 판매가 안된다고 합니다.

어쩔수 없이 코너레이더를 앗세이로 교체 하였습니다.

전방센서 역시

기존 아이오닉5는 6핀센서인데

아이오닉5N 범퍼에 들어 가는 센서는 3핀 센서이며

외형 크기 또한 틀려서 이식이 불가 합니다.

물론 센서 홀더를 기존 범퍼꺼에서

아이오닉5N범퍼로 이식 장착해도 되고

센서 및 홀더를 가공하여 장착 하는 방법도 있지만

차주분께서 되도록 순정을 지향하셔서

교체를 진행 하였습니다.

아이오닉5에만 부착되어 있는

프론트 차징 디스플레이 램프 드라이버모듈 제품 입니다.

이또한 아이오닉5N에는 범퍼에 부착되어지는 부품이 아니기에

위치를 조정 하여 장착을 해주었습니다.

또한 프론트차징 디스플레이(충전시 충전량을 표시해주는 램프)

또한 같이 위치를 변경해 주었습니다.

스티프너 또한 기존 범퍼와 성형이 틀려지므로

아이오닉5N 범퍼에 맞는 스티프너로 변경해 주었습니다.

엑티브 에어플랩이

아이오닉5에는 2개만 장착되어 있지만

아이오닉5N에는 하단부 2개와 상단부1개 총 3개가 장착되어 집니다.

순정커넥터와 배선작업을 통해 장착 완료 하였습니다.

사진속 표시된

버추얼 엔진사운드 시스템 스피커와

스마트키 안테나

외기온도센서 위치는

범퍼 조립시 간섭으로 인해

위치를 조정하여 장착 하여 주었습니다.

프론트범퍼 사이드 브라켓 역시

기존 아이오닉5제품이랑 오양 자체가 완전히 틀리기에

교체를 진행해 줍니다.

다른 차들은 어지간하면 사이드브라켓정도는 호환이 되는데

이것마져도 호환이 안되다니...너무해 흑흑....

휴~ 앞범퍼 장착 완료

여지껏 작업한

아반떼N, 쏘나타N 등등

N개조 작업중 가장 오랜 시간이 걸린거 같네요

앞에가 끝났으니 이제 뒤쪽으로 넘어가 볼까요~

뒷쪽도 후다닥~ 탈거 완료~

앞쪽에 비해 뒷쪽은 좀 수월하네요

가니쉬 센터리어콤비램프 또한 교체를 해주었습니다.

불빛이 들어오는 부품이 아닌데 왜 램프라 표현하는지 모르겠네요...

가니쉬 센터리어콤비램프는 순정 부품이 도색이 안되어 나오기에

별도로 도색을 진행해 주어야 합니다.

리어범퍼 빔 또한 교체를

진행해 주어야 장착이 되어 집니다.

사진속 상단이 아이오닉5

사진속 하단이 아이오닉5N 리어범퍼 빔 입니다.

리어 범퍼 역시

사이드브라켓을 교체해 주어여 합니다.

기존 아이오닉5랑은 완전히 다른 모양 입니다.

리어범퍼에 장착되어지는 코너레이더 역시

레이더모듈 고정 브라켓이 틀리기에

앗세리로 교체를 진행해 주었습니다.

또한 리어범퍼 역시 후방감지센서를 전부 교체 진행 하였습니다.

리어 범퍼 장착 완료~

와우~ 뒷태가 엄청나게 변화했네요

빵빵한 뒷태를 가지게 되었네요 ㅎㅎ

사이드 몰딩 장착을 위해 탈거를 진행 합니다.

몰딩탈거시 순간적인 강력한 힘으로 탈거 하지 않으면

핀을 지탱하는 차량 철판이 휘어지게 되니 주의 하면서 작업을 진행 해야 합니다.

일명~ 내차~~아니다라는 생각으로 과감하게~ 팍팍팍~

사이드몰딩 부착 완료~

캬~~ 이쁘다~이뻐~

이제 스포일러만 장착해 주면 끝납니다.

마지막까지 으쌰~으쌰~

스포일러 장착 완료~

스포일러 장착시 플라스틱 고정핀 위치와

볼트고정핀 위치가 틀리고

스포일러 바닥면과 차량에 부착되어지는 면이 서로 틀리기에

잘 확인하면서 결합해야 합니다.

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이로서 모든 부품 장착이 완료 되었습니다.

무엇 무엇이 변화 되었는지 살펴 볼까요~

달라진 앞태 어떤가요~?

이거 같은 차량 맞나요~???

너무나도 큰 변화로 인해

그냥 다른 차량이 되어 버렸네요

더욱 빵빵해진 휀다 가니쉬로 인해

오바휀다라고 해도 될만큼의 빵이 생겨 버렸네요

사이드 역시

더욱더 역동적인 느낌으로 변신 완료

뒤쪽에 새겨진 N라인 로고는 정말 이쁘네요

와우~언벌리버블~

통상적인 컨버전 작업들은

뒷태의 큰 변화를 알아보기 힘든데요

아이오닉5같은 경우 달라진점을 모를수 없게

그냥 다른 차를 만들어 버렸네요 ㅎㅎㅎ

다른 차량의 N라인 개조에 비해

많은 비용이 발생이 되지만

정말 투자할 만한 가치가 있다고 봅니다.

비용적인 측면에서 고민중이시라면

저희 매드테크로 문의 주시면 합리적인

가격으로 작업 가능하도록 상담 도와드리겠습니다.

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이상으로 아이오닉5차량에

순정아이오닉5N 컨버전 작업을 마치겠습니다.

아이오닉5N컨버전 작업이 궁금하시면

언제든 편하게 문의 주세요

시공 문의

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