바이크 캔암 스파이더 F3T 무광 ppf 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 ppf 생활보호 필름 시공 전문 카앤맨(Car & man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

차량이 아닌...

2륜 바이크도 아닌...

3륜 바이크... ㅎㅎ

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캔암 스파이더 F3T 모델의 ppf 시공 작업입니다.

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한동안 작업만 계속하느라... 포스팅이 다소 밀렸는데...

퇴근하기 전에 포스팅 하나 하고 들어가려고요.^^

저의 단골 차주분께서 추가로 입양하신 3륜 바이크인데요.

유광 블랙 부분도 있지만 대부분 무광 블랙의 도장입니다.

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아시는 분들은 아시겠지만...

무광 도장이 관리하는 것이 여간 까다롭지가 않지요.

물론, 그냥 포기하시고 막 타시면 크게 상관이 없을 수도... ㅎㅎ

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무광 도장은 스크래치가 생기면 답이 없습니다.

유광 도장은 광택 작업으로 완화하거나 제거할 수 있지만...

무광 도장은 그냥... 다시 도색을 하는 방법밖에....

바이크의 랩핑도 가끔... 아주 가끔 들어오는 작업인데...ㅎㅎ

바이크의 ppf 시공을 단골 차주분 덕분에 진행해 볼 기회를 가지게 되었습니다.

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시공하기에 가장 무난해 보이는 본넷???

본넷 이라고 표현하는 것이 맞으려나 모르겠네요.^^;

전면의 카울 부분도 굴곡이 좌우 어느 정도 있습니다.

근데 무광 도장의 경우는 유광 도장에 비해서 필름의 접착력이 살짝 떨어집니다.

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굴곡도 많은데... 접착력까지 살짝 유광 도장에 비해서 떨어지기 때문에...

안전빵으로... 부분 부분 나눠서 ppf 시공을 하기로 차주분과 상담을 진행했습니다.

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유광 도장이라면 한판으로 시도해 볼 만한 부분들도 있었는데...

좀 더 나눠서 안전한 방향으로 시공.

이곳저곳 형태를 자세히 살펴보면서 어디 어디를 나눠서 시공할 것인지 구상을 해 보고 있습니다.

이때 사진 찍을 때에는 몰랐었는데....

저 부위에 시공을 하면서 인지를 했습니다.

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캔암 레터링 하단에 얼룩이 있습니다.

어떻게 제거해 보려고 했는데 지워지지가 않아요. ㅡㅡㅋ

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뭔가 꼭 오일류가 스며들은 것 같은 느낌.

측면의 카울도 굴곡이 다소 요란하게...ㅎㅎ

만약 저 부분이 유광 재질이고 랩핑 필름으로 랩핑을 하는 거라면 측면 카울은 한 장으로도 시공이 가능하겠지만..

ppf로 시공을 하고... 거기에다 무광 재질이라 접착력이 다소 떨어지는 걸 감안해서 나눠서 시공하기로 결심. ^^;

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근데 작업자도 작업을 하다 보면 좀 더 깔끔하게 좀 더 퀄리티 있게 작업해 보고 싶은 욕심이 생기는 경우들이 있습니다.

가끔은 타협을 좀 해야 몸이 편한 경우들이 있지요.

시트 하단의 카울 부분도 접착이 잘 나오는 재질이면 그냥 한 장으로 ppf 시공을 해 볼 만한데...

위쪽에 작은 부분은 따로 나눠서 시공.

그리고 사이드 백.

음... 측면 부분은 포기하고...ㅎㅎ

위쪽과 앞쪽, 아래쪽을 부분적으로 ppf 시공.

우선은 본넷 부터 가볍게 ppf 시고 스타트.

음... 수월한데....

마감하는 부분들에서 미세하게 필름의 초기 접착이 잘 안 나와요. ㅡㅡㅋ

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엠블럼이 있는 테두리 부분도 굴곡이 살짝 있는 부분까지 덮어보려고 ...

약간 욕심을 내 봤는데요.

사실, 처음에 차주분과 상담할 때에는 테두리의 굴곡 부분은 포기하고 시공할 거라고 설명까지 드렸습니다만...

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욕심이 화근...

일단 대략 부착을 하고 엠블럼 쪽도 스퀴지 해서 부착을 해 놓긴 했는데...

굴곡도 있고 초기 접착이 안 나와서 물로 헹궈가면서 마감을 했더니...

이렇게 돼버렸습니다. ㅎㅎ

윤활제가 많은 상태에다가 굴곡이 음각으로 있는 부분이라...

절대 초기에 안 붙어요. ㅡㅡㅋ

그래서 물로 윤활제 세척하면서 꾸역꾸역 부착했더니...

얼룩이....

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이런 부분에서 ppf 시공이 쉽지가 않아요.

그래서 이 부분은 처음에 차주분에게 설명드린 대로 살짝 돌출된 테두리 굴곡 부분은 포기하고서 다시 시공.

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과욕은 참사를 ...

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테두리의 굴곡은 포기하고...

미리 필름에 구멍을 뚫어서 최대한 테두리 부분에 텐션 들어가지 않도록 올리고서 부착.

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미리 구멍을 뚫어서 시공을 할 때에도 구멍을 너무 딱 맞게 뚫으면 안 됩니다.

다른 부분 굴곡을 잡으면서 필름을 당기면 구멍이 커지는 것도 염두에 두고 살짝 사이즈를 작게 뚫어야 됩니다.

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작업을 하면서도 항상 요렇게 하면 어떻게 되겠다... 그런 시뮬레이션???

이미지 트레이닝이 필요합니다.

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그래야 실패 확률을 줄일 수 있어요. ㅎㅎ

물론, 가끔 실패하면서 얻는 부분도 있긴 하지만....

본넷이 맞는지는 모르겠지만.... ㅡㅡㅋ

본넷 부분은 다시 시공해서 깔끔합니다.

저기는 수납공간이 있어요.

포르쉐처럼... ㅎㅎ

엠블럼은... 언뜻 보면 페라리를 연상케하는데...

자세히 보면 당나귀 같은데요. ㅎㅎ

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조금만 욕심을 버리면... 작업은 편안해지기도 합니다.

사실, 차주분께서도 작업할 때에 저에게 항상 부담을 주지 않으시는 성격이시라서...

작업하기 편한 방향으로 해 달라고 하시는데...

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작업자 입장에서는 가끔 왠지 모를 욕심이 생기는 그런 경우가 있습니다.

아마 차주분께서 항상 믿어 주시는 분이시라서 좀 더 욕심을 낸 것이 아닌가 하는 생각도 ㅎㅎ

보통 이런 부분에 ppf 시공할 경우에도 필름을 넓게 부착하고 반 컷으로 딱딱 커팅 해서 작업하는 것이 일반적인데...

접착력이 다소 떨어져서 넓게 부착하고 바로 커팅 하면 커팅 부분이 살짝살짝 덜 붙어서...

가급적이면 형태에 맞춰서 부분적으로 재단을 해서 부착하고 필요 부분만 반 컷으로 마감했네요.

시공한 ppf 필름은 클리프 디자인의 무광 ppf.

시공하면서도 언뜻 언뜻 느꼈지만.... 슬릭감이 엄청 좋더라고요.

유리막 코팅을 시공한 도장면을 만지는 것과 비슷한 슬릭감.

사실 유리막 코팅 직후의 슬릭감 보다는 덜하지만...

ppf 필름인 걸 감안하고 봐도 슬릭감이 꽤 좋았습니다.

방오성은 꽤 좋을 것 같습니다.

본넷 부분도 가급적이면 감아서 뒤쪽에서 마감해 드리고 싶었는데...

안쪽은 표면이 다소 거칠어서 완벽하게 접착이 되는 형태가 아니더라고요.

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그래서 살짝만 여유를 주고서 커팅으로 마감.

이번에는 사이드 백의 한쪽을 ppf 시공하고 있습니다.

사이드 백도 통으로 다 시공하면 좋겠지만...ㅎㅎ

살짝 포기할 부분은 포기하고...

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위쪽과 앞쪽 위주로 시공.

바로 커팅 하면 미세하게 일어나는 부분이 있어서....

요렇게 전체적으로 성형해 놓고서 안착이 될 타임을 충분히 준 이후에 커팅.

그래야 그나마 커팅 부분에 필름이 덜 일어나요. ㅡㅡㅋ

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이게 한판 부착하고 반대쪽, 한판 부착하고 반대쪽...

왔다 갔다 하면서 작업하니까 작업 효율이 좀 떨어져요.

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랩핑처럼 한판 부착하고 바로 옆 판을 부착할 수 있는 여건이 안 돼서...

필름이 살짝 안착되기 전에는 바로 옆 판에서 시공하면 시공하다가 먼저 시공했던 필름이 같이 일어나 버릴 수가 있어서...

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계속 왔다... 갔다... ㅎㅎ

쪼그리고 앉았다... 퍼질러 앉았다...

은근히... 체력 소모가...

반대쪽 사이드 백 부분에도 ppf 시공을 위해서 미리 필요 부분은 마스킹을 해 놓고요.

주변이 다 무광 재질이라서...

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ppf 필름을 성형할 때에 고정할 만한 부분이 없습니다.

굴곡을 잡기 위해서는 한쪽에 필름을 딱 고정할 부분이 있으면 편한데...

필름을 붙여 둘 곳이 마땅치가 않아서... ㅎㅎ

뒤쪽은 테일램프 부분에 고정이 가능한데...

앞쪽은 필름을 붙여서 고정할 곳이 ....

그래서 짱돌을 또 굴려서.... 저기에다가 미리 ppf를 부착하고서 필름 당겨서 성형할 때 고정하면 되겠다 ...

역시 난 똑똑하구나... 하고 자화자찬을 했었는데...ㅎㅎ

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시공하다 보니 미리 부착한 ppf 필름이 같이 일어나더라는....><

이래서 자뻑은 적당히...

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작업한 시간에 비해서는 작업 사진을 크게 많이 남기지 못했네요. ^^;

조금씩 스트레스를 받아 가면서 작업을 한 것도 있고...ㅎㅎ

레터링도 뜯어내고 다시 부착하고 하려면 번거로운 작업이라...

차주분께서 그냥 레터링 위/아래로 나눠서 시공해도 된다고 미리 말씀을 해 주셨습니다. ^^

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레터링 제거하는 건 어렵지 않은데...

남은 접착제 제거... 그리고 저 레터링 뒤쪽에 양면테이프를 글씨를 따라서 잘... 부착하는 것이 일이 더 많습니다.

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저 얼룩의 정체는 뭔지 모르겠지만... 지워지지가 않네요.

살짝 아쉽네요.

부분 부분 나눠서 무광 ppf로 캔암 스파이더 f3t 시공을 진행.

사진을 보니까... 저 부분도 아마 다시 시공했던 걸로 기억이...ㅎㅎ

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마스킹 해 놓은 부분의 커버를 씌우면 가려질 부분이라 생각하고 필름을 좀 덜 부착했더니...

커버를 씌워서 보니까 노출이 되더이다.... ㅡㅡㅋ

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뭐... 어떻게... 다시 시공해야지요. ^^:

랩핑 포스팅할 때에도 자주 설명을 드리지만...

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조립을 했을 때에 어디까지가 노출이 되고 어디까지가 가려지는지는 잘... 파악하고서 시공을 해야 두 번일 하지 않는다고... 그렇게 내가 얘기했는데...ㅡㅡㅋ

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저도 사람인지라...

오랜 시간 캔암 스파이더와 즐거운 시간을 가졌습니다.^^

기존에는 완전히 무광 도장의 느낌이었는데...

무광 ppf 시공을 한 부분은 살짝 사틴의 느낌이 들어요.

은은하게 광도가 있습니다.

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블랙 사틴 랩핑 필름의 느낌과 흡사합니다.

대신 스크래치에 대한 내성이나 방오성 면에서는 랩핑 필름과는 비교할 수없이 뛰어나지요.

시공해 놓고 보니까... 블랙 유광인 부분이 살짝 뭔가 아쉽다는 느낌이...ㅎㅎ

이래서 사람의 욕심은 끝이 없나 봐요.

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차주분과 블랙 유광 파츠에 대해서도 이런저런 얘기를 나눴었는데...

3D 카본 블랙으로 랩핑을 해도 괜찮을 것 같다는 생각이 들었습니다.

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3d 카본 필름이 없어서 작업을 못하고 있던 작업이 꽤 있었는데...

드디어 카본 필름이 풀린 것 같아요. ㅎㅎ

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여유 있을 때에 미리 재고를 좀 충분히 가지고 있어야겠습니다.

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꼭~~ 뭔가 재고가 없거나 하면...

그것만 찾으시는 것 같은 ....ㅎㅎ

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그냥 기분 탓이겠지요.

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작업을 다 해 놓고서 보면... 시공한 부위가 얼마 되지 않은 것 같은데...ㅎㅎ

왜 이리 작업 시간이 많이 걸렸나 싶기도 합니다.

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작업자도 그렇게 느끼는 경우가 있으니까...

차주분들이 느끼시기에는 더 그럴 수도 있겠다는 생각이 들긴 합니다.

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단골 차주분께서는 항상 작업 시간은 여유를 충분히 주시는 편이시라서....

항상 여유를 가지고 작업을 할 수 있었네요.

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똑같은 작업자가 해도 시간에 쫓기면서 작업을 하게 되면 아무래도 퀄리티의 차이가 생길 우려가 크지요.

이제는 무광인 부분도 훨씬 편안하게...

스트레스 받지 않으시면서 즐거운 드라이빙 하실 수 있습니다.^^

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그냥 타월로 슥슥 닦으셔도 됩니다. ㅎㅎ

가꼬싶다....ㅎㅎ

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가게 안에서 잠깐 앞뒤로만 움직여 봤는데....

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도로에서 달리면 재밌을 것 같습니다.

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줘도 2종 소형 면허가 없다는 거...

물론 줄 사람도 없지만...^^:

탐 나서 자꾸 셔터를 누르게 된다는....

어른이 장난감....ㅎㅎ

남자는 죽을 때까지 장난감이 필요하지요.

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매번 믿고 작업 의뢰해 주시는 차주분께 감사드리면서...

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캔암 스파이더 f3t ppf 보호필름 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)