폭스바겐 제타에서 딱 한 곳 PPF가 가장 절실한 부위

​

폭스바겐 제타가 들어왔어

몇년전에 디젤게이트사건 때문인지

폭스바겐 신형 모델들 보기가 어려웠는데

참 반가운 얼굴이야

​

디젤게이트 사건은 아우디 폭스바겐 그룹이 같이 터졌지만

고급 세단으로 유명한 아우디는

판매 중지가 풀리자마자 날개달린듯 팔려나갔거든

​

그런데 폭스바겐은

폭스바겐의 트레이드마크라고 할 수 있는

비틀도 단종돼버리고

나름 매니아층이 있던 시로코도

다시 부활할 기미도 없어

​

나름 수요가 있을듯한 캠퍼밴도

정식수입되고있지가 않지

​

그래서 그런지 썩 판매량이 회복되질 않았어

그래서 더더욱이나 이런 폭스바겐 신형 제타는

보기가 어려웠는데

그래서 더 반가웠지

​

​

이 차가 입고된 이유는

본넷 PPF를 하기 위해서야

​

차에서 딱 한 곳만

PPF를 할 수 있다면

과연 어디를 골라야할까?

​

그건 바로 본넷이지

​

단일 한 판으로써

가장 큰 면적을 가지고 있는 부위이기도 하고

본넷엔 열이 많이 올라오니까 유독 도장면이 취약해

​

앞범퍼가 더 중요하지 않겠냐구?

돌빵이 무서우면 앞범퍼부터 시공해야겠지

하지만 조금 더 생각해보라구

​

범퍼의 본질을 말이야

​

​

범퍼는 외관에서 중요한 역할을 하긴 하지만

어디까지나 범퍼라는 말 자체가

충격을 완화하기 위한 부품이란 뜻을 가지고 있단 말이야

해외에선 중요부품으로 치지도 않고

거의 소모품으로 인식하고 있단 말이지

​

범퍼 재질은 플라스틱이야

그렇다보니 아무리 사고가나서 수리를 하거나

재도색을 한다던지

심지어 교체를 하더라도

사고차로 인정받지 않는단 말이야?

​

하지만 본넷은 어때?

본넷 판금, 본넷 교체는

사고이력으로 고스란히 남는 부분이야

그래서 앞범퍼보다 본넷이 더 중요해

​

​

자 일단 PPF를 시공했어

왼쪽 사진은 아까 위에서 본 사진이지

처음 차가 들어와서

작업을 하기 전에 미리 찍은 사진

오른쪽은 PPF를 씌워놓고 찍은 사진이야

​

본넷 아랫쪽 끝단을 보면

아직 마감을 하지 않아서

필름 자투리 부분이 남아있는걸로

필름이 위에 올라간 상태라는걸

확인할 수 있어

​

PPF의 좋은점은

시공 전과 후의 모습에 있어서

겉보기에 차이가 없다는 점이야

깔끔하게 잘 시공하기만 한다면 말이지

​

​

본넷만 PPF가 시공되어있는데

PPF가 없는 앞범퍼랑 비교했을 때

전혀 위화감이 없잖아?

​

이런게 PPF의 좋은 점이지

다 시공한거랑 안시공한거랑

몇개만 시공한거랑

남들은 구분해내지 못한다는거 말이야

​

​

PPF는 기포를 빼내는 과정도 중요하지만

사실 마감이 굉장히 중요해

​

랩핑이랑은 또 달라서

모서리 마감 난이도가 꽤 어렵거든

하지만 이렇게 예쁘게 시공되었어

​

PPF는 누가 시공하는지에 따라서

결과물이 하늘과 땅 차이로 나뉘거든

​

자랑하는거냐구? 맞아 자랑하는거야

이런 퀄리티는 어디서도 보기 어렵다구

​

​

PPF는 요즘 시대에는 거의 필수야

수입차라면 더욱이나 필수고

이 제타처럼 컬러가 묘하게 들어가있다면

더더더 필수라고 할 수 있지

아무리 강조해도 부족해

​

만약 사고가 나서

칠을 다시 한다고 그러면

어떻게 이 컬러를 정확하게 맞춰낼 수 있겠어?

완벽한 수리란 있을 수 없어

수리를 기대하지 말고 PPF로 예방부터 시작해보는건 어떨까?

​

​

https://open.kakao.com/o/sIEmbvjc

​