미니 클럽맨 JCW T51한정판 데칼

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미니 클럽맨 차량이야

미니 특유의 동글동글한 디자인을 가지고 있어

하지만 다른 미니보다 앞뒤로 더 길어

2열 도어가 추가되기도 했는데

트렁크도 꽤 넓은게 특징이지

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클럽맨의 가장 큰 특징은

트렁크 도어가

코치도어 방식으로 되어있어

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대문처럼 좌우로 활짝 열리는 방식이지

편안함에 초점이 맞춰져있달까

실용성이 더 좋은 모델이라고 할 수 있어

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그 중에서도 이 클럽맨은

클럽맨 JCW라는 모델인데

JCW는 존 쿠퍼 웍스의 약자야

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JCW가 붙은 모델들은

BMW의 M이나 벤츠의 AMG처럼

고성능모델이라고 보면 돼

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작고 낮은 무게중심을 가지고 있고

단단한 하체로

썩 괜찮은 운동성능을 자랑하는 미니에

JCW라는 고성능 모델은

정말이지 매력적일 수 밖에 없어

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JCW 중에서도 T51 한정판 모델들이 있는데

그 한정판 모델들은

특별한 데칼들이 장착되어있어

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그걸 재현해내는게 오늘의 과제랄까?

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1959년 F1대회에서

쿠퍼 카 컴퍼니의 Climax엔진을 장착한

T51이라는 차량이 F1경기에서 우승했어

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알다시피 F1은 레이서들에게는

꿈의 무대라고 할 수 있고

가장 빠른 차들이 달리는 대회지

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그 T51모델을 기념하기 위한

스페셜 에디션 모델이 바로

클럽맨 T51 에디션 모델이야

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하지만 안타깝게도 T51 에디션 차량은

20대 한정으로만 판매가 되었지..

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이미 미니를 소유하고 있거나

미처 계약하지 못한 경우에는

한정판 모델을 어쩔 수 없이 포기해야 하는 경우가 있어

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그럴땐 딱 내맘에 들게 데칼을 시공해서

한정판모델처럼 겉모습을 바꿀 수 있지

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물론, 한정판 모델에는 곳곳에 T51뱃지나 도어스커프 같은

에디션 전용 파츠와 엠블럼들이 붙어있어

차 컬러도 특별할 뿐 아니라

크롬 그릴도 블랙그릴로 장착되어나오지

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그래도 데칼만큼은 갖고싶다는 생각을 하게 되는데

이런 한정판 모델들을

가장 잘 표현할 수 있는

전달력이 빠른게 바로 데칼이다보니

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제조사에서도 꽤 오랜시간 고심해서

다른 에디션이나 차량들과는 겹치지 않는

데칼을 디자인해내거든

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그걸 따라하기만 해도

내 차는 완전 예뻐질 수 있는거지

전문가들이 디자인한 데칼이라

의심할 여지가 없거든

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다소 밋밋해보이던 트렁크 아랫쪽부분에

두겹으로 들어가는 라인을 가진

T51 한정판 데칼을 시공해드렸고

뒷범퍼에 위치한 리플렉터 아랫쪽에도

뾰족하게 밑으로 삐쳐내려가는 라인이 시공됐어

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어때?

다소 밋밋해보였던 클럽맨이 뒷태

한정판 데칼을 시공해서

더 날렵하고 공격적인 느낌으로

변신에 성공했어

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남들과 다르고싶은데

어떤 데칼을 해야할지 모르겠다면

이렇게 한정판 데칼을 시공하는 것도

꽤 괜찮다고 봐

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평범하지 않으면서도

그 차에 최적화된 알맞는 디자인이니까 말이야

심지어 한국에 20대밖에 없다는데

이정도면 꽤 레어한 모습 아닐까?

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데칼은 시공해본 사람들만이 그 맛을 알지

레이싱카처럼 차가 완전히 달라져보인다구

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