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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

차량을 운행하시다보면

앞차량 뒷유리의 기포방울 처럼

뽈록뽈록 들뜸을 보신경우가 한번쯤은 있으시죠??

저가 필름사용 과 잦은 뒷유리 열선사용

직사광선에 과다하게 노출되는 차량에서

대부분 발생하는데 오늘차량은

후면 유리뿐만이 아닌 전면유리 측면유리까지

모두 들뜸과 어른거림 현상으로

시야방해까지 발생되고 있는데

왜이런현상이 발생하며

어떠한 방법으로 해결가능한지 알아보겠습니다

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아반떼AD 차량으로

썬팅필름의 들뜸과 어른거림 현상으로

운전시 불편함을 호소하시고 찾아주셨습니다

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외부에서는 크게 보이지 않으며

내부에서 어른 거림 현상이 발생되었습니다

사진으로 촬영이 되지않아

간단하게 설명으로 진행합니다

이번 차량의 썬팅필름은 R사의 필름인데요

정말 1년에 한번정도 볼만한

필름의 박리현상 및 어른거림 현상입니다

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측면부 쪽유리는 물론

후면 열선유리 까지 전체적으로

기포및 들뜸현상이 발생되었는데요

측면유리 1열과 2열은

들뜸현상의 이전이 어른거림 현상이 발생되었답니다

여기서 심해지게되면 위처럼

필름층과 본드층의 박리 현상으로 인하여

필름의 공기층이 생기게되어

뽀글이 현상이 발생되는 것인데요

대부분의 이유는 저가필름 사용으로 인하여

발생되기도 하지만 이번 차량은

과도한 직사광선의 노출로 인하여 발생된것으로 보여집니다

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전면유리의 필름을 제거후 보시게되면

깨끗한 부분과 필름의 본드가 남아있는 부분으로

보이시게 되는데요 본드가 남은 부분이

어른거림이 발생되었던 부분이라고 생각하시면 되겠습니다

이렇게 어른거림이 발생된다면

장시간 운전시 눈의 피로도도 심해지며

전면 시야방해까지 생기기 때문에

운전에 위협요소가 될수 있으며

여기서 더진행된다면

필름의 코팅층까지 벗겨져 필름가루들이

호흡기로 유입이 되기 때문에 건강에도

악형향을 미칠수 있답니다

대소롭지 않게 생각했던 썬팅필의

이상이 보이신다면 가족건강을 위해서라도

하루빨리 재시공 하는게 좋겠죠!!!

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이번에 재시공된 필름은

블락포디 디토 제품으로

측면 15% VLT 농도

열적외선 92% TSER 64%로

블락포디 라인업중

비반사 블랙 계열의 필름 중에서 뛰어난 열차단을 보여주는 제품이죠

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실내 내부에서는

답답함 없이 뛰어난 시안성으로

야간운전에도 문제없이 사용이 가능하답니다

국민 농도인 15% 전면 35% 시공으로

열차단과 시안성 프라이버시 기능까지 한번에 OK!!

위세가지중 프라이버시 기능을 우선시 하신다면

측면 5% VLT 농도로 시공추천 드립니다.

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아반떼 전면유리에는

35%VLT 농도로 재시공 완료되었는데

간혹 어....왜 실내가 보여요???

하시는 분들이 있으신데요

전면유리의 등급에 따라 프라이버시 차이가 발생된답니다

옵션이 좋은 차량은 전면유리가

솔라글래스로 자외선 차단유리가 적용되면서

약 녹색의 색상이 적용되어

필름부착이 좀더 어둡게 보이는 반면

일반유리에 시공시 이보다 밝게 보이게되는거죠

그럼 30%는 없나요??

하시는 분들도 있으실텐데요

필름의 제조사 등급마다 농도가 다르기 때문에

시공시 우선시 여기시는게 무엇인지에 따라

농도및 기능 체크후 시공하신다면

완벽한 썬팅을 만나보실수 있답니다.

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