GV80 전체 랩핑 / 메탈릭 프로즌 블루로 세상에 단한대뿐인 오너님만의 차량 만들어 드렸습니다. / 화성 동탄 동학산1길

안녕하세요. GV80 전체 랩핑 시공전문점

카티스트스튜디오 입니다.

국산차량의 자존심이라고 할 수 있는

프리미엄 브랜드 제네시스,

그중에 기함이라고 불리우는 아빠들의 로망

GENESIS GV80 차량의 시공기를 보여드릴까 합니다.

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차량 외장관련된 사업을 하다보니

정말 무수한 브랜드의 다양한 차종을 만나게 되는데

그렇기 때문에 저희는 직업병으로

도로에 다니는 차량들을 볼 때마다

어떻게 작업을 해야할지 고민에 빠진 경험이 많습니다.

그중에 입 벌어지는 난이도 차량들이

심심치않게 만나게 되는데,

당연히 슈퍼카는 말할 것도 없지만

일반적인 패밀리카에서 찾아보자면

바로 GV80이 아닐까 합니다.

선이 강조되는 요즘 자동차 디자인에 맞춰

제네시스도 다양한 선들을 삽입하여

굉장히 역동적인 디자인의 자동차입니다.

자동차는 2D가 아닌 3D이다보니

그런 선을 시각적으로 표현하기 위해서는

굴곡을 줄 수 밖에 없겠죠~

그런 굴곡들이 많이 포진되어 있는 차량들이

자동차필름시공에서는 까다로운 작업이랍니다.

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시공의 난이도뿐만 아니라 AS 확률도 높기 때문에

사실 GV80 전체 랩핑을 만만하게 볼 랩핑샵은

없을 것이라고 생각이 되는데요~

그 난이도를 뛰어넘어 또 완벽한 작품을 만들어 낸

카티스트스튜디오의 GV80 전체 랩핑 시공기

함께 보시겠습니다.

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223193396087

GV70 전체 랩핑이 궁금하신 분들은

위 링크를 참고해주세요^^

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너무 바쁜 나머지 입고 사진을 놓쳐버려..

아쉽게도 네이버에 돌아다니는 사진으로 입고 사진을 대체하게 된 점

정말 죄송합니다.ㅠㅠ

사틴화이트로 전체랩핑이 되어 있던 차량이고

제거 후 메탈릭 프로즌블루로 재랩핑을 위해

방문주셨구요~

제네시스하면 또 크롬의 미친듯한 양이 아니겠습니까!ㅎㅎ

루프랙을 포함한 전체 크롬죽이기까지 요청을 주셔서

꽤 많은 작업시간을 갖게 되었습니다.

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앞휀더 시공의 모습입니다.

ㄱ자의 일반적인 구조를 가지고 있는 차량이기에

역시 ㅡ의 방향은 횡으로 결을 잡고

ㅣ의 방향은 종으로 결을 잡아 시공을 합니다.

연한 블루계열을 찾으셨고 슈퍼글로시 계열보다는

고급감이 물씬 느껴지는 글로시 메탈릭 계열을 선택하셨어요.

메탈릭 계열의 제품들은 필름들이 하드하기에

성형하는 과정이 고광택필름 중에서도 까다로운 부분도 있고

대신 슈퍼글로시 고광택보다도

더욱 차량 도장과 흡사한 촉감까지 주기에

작업만 깔끔하게 잘 나온다면

정말 미친듯한 고급감을 보여준답니다.

이번 GV80 랩핑의 특이점은

전세계 비닐프로그 스토리지에 마지막 남은 재고였고

(단종은 아니니 문의 주세요)

워낙 흔한 색상은 아니다보니

만약 실수가 생긴다면 생각하기도 싫은..

일이 생기겠죠?ㅎㅎ

횡의 인스톨이 끝나면

종의 인스톨을 합니다.

이러한 방향성을 맞추는 이유는

주름을 펴주기 위함도 있지만

마감부위의 들뜸이 일어났을 때

수정 가능여부에도 중요한 역할을 합니다.

보통은 장력이 생기도록 텐션감을 주어

마감부위로 자연스럽게 필름이 감길 수 있도록

하여 보다 안전하고 단단한 마감을 할 수 있는 것이

장점입니다.

텐션감을 주었기에 마지막사진처럼

열수축 확인은 선택아닌 필수!!

열수축을 하지 않은 경우

출고 후 마감부위가 수축하여

필름이 끌려 와 원도장이 보일 수 있습니다.

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보닛의 시공입니다!

굴곡이 있지만 필름의 성질만 이해하는 시공자라면

크게 어렵지 않은 난이도이며

높은 퀄리티를 낼 수 있는 형태의 본넷입니다.

고광택필름이 어려운 이유 중 하나는

자국이 일반필름에 비해 굉장히 예민하다는 점일텐데요~

물론 늘어나기도 잘 늘어나지도 않지만

에어프리를 사용함에 있어서도

에어포켓이 생긴 부분에 작은 텐션에도

자국이 나기 때문에

에어가 차지 않도록 시공하는 것이 포인트입니다.

위 내용에서 쓰는 열과 현재 보여드리는 열에 의미가

굉장히 많이 다른데요,

보닛 형태에 맞는 성형을 위해 열을 사용하였다면

이번 열풍기의 사용은 늘림이 생긴 부분에

수축확인을 하여 필름이 본넷의 마감부위를

단단히 고정하도록 하는 이유입니다.

열은 이처럼 랩핑작업에서 가장 중요한 재료이지만

과도한 열 사용은 색빠짐을 초래할 수 있으니

정확히 필요한 곳에 적재적소로 사용하여야 합니다.

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수축확인까지 끝난 후드는

안쪽마감을 위해 여유필름을 두고

재단하여 안쪽으로 말아 마감해주면 됩니다!

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뒷휀더의 시공입니다.

넓은 판이 붙다보니

이제 더욱 정확하게 메탈릭 프로즌블루의 랩핑의

진가를 확인하실 수 있으실텐데요~

색감이 정말 오묘하게 매력적이었어요~

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앞휀더에서부터 뒷휀더까지 이어지는 캐릭터라인의 굴곡은

본넷의 굴곡과는 달리 억지로 눌러 붙일 경우

들뜸의 확률이 매우 높기 때문에

일일히 필름을 들어 작업을 해주었는데

이 과정에서 붙었다 떨어졌다 하는 횟수가

많아지지 않도록 주의하여야 해요

먼지 유입이 바로 그 이유인데요

상단부터 하단 순으로 스퀴징을 하면서

오목한 굴곡에 약간의 에어도 차지 않도록

꼼꼼하게 시공 후 큰늘림 없이 작업하면서

하단으로 주름이 살짝 몰린 부분은

열을 이용하여 주름 컨트롤을 해줍니다.

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필러라인에서 A필러로 꺽여지는 부분에서

당연히 열성형이 필요하지만

장력을 이용한 마감을 하기 위해서도

보다 팽팽한 주름이 잡히도록 하는 것이

마감에서 이점이 있습니다.

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각 마감부위에 맞게 커팅을 해주고

넣어줄 부분은 넣어서 커팅으로 끊어 마무리 할 부분을

나누어 재단에 들어갑니다.

이전 랩핑이 뜯을 수 있는 모든 부품들을

탈거하여 진행했기 때문에

등화류 일부분과 앞범퍼를 탈거하였는데

이런 불가피한 상황이 아니라면

탈거없이도 가능하니 오너님께서 자유로이

결정해주시면 된답니다~!

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도어시공도 역시 캐릭터라인의 명확함(?) 때문에

캐릭터라인은 들어 시공을 해주고

평면에 가까운 부위는 필름이 도장과 붙어있지 않는

길을 잘보며

공기를 배출해주면

쉽게 도어시공은 마무리 됩니다.

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트렁크 시공 모습입니다.

굴곡이 있으면 어느정도 늘림을 주어

인스톨하게 되는데

작업 전 당연히 필름이 모일 구간을

작업자가 미리 캐치하여

어떤 부위부터 고정을 시켜 스퀴징을 이어나가야 할지

결정해야겠죠~

저희는 상단부에 필름이 엎어져야 할 부분에

주름이 생기지 않도록 윗부분을 기준삼아 늘려

캐릭터라인을 잡아 둔 뒤 상하단을 잡아 주었습니다.

​

이번 GV80 메탈릭 프로즌블루 전체 랩핑은

다른 차량들과 달리

앞뒤 두장의 필름이 나뉘어 들어가게 됐던 점입니다.

좌우측으로 돌아가는 굴곡을 잡기 위해

좌우로 늘려주고 늘림이 일어난 부분엔 반드시

수축확인을 하여 강하게 필름이 파츠를 잡아두도록!

이 과정이 얼만큼 중요한지 제가 언급한 횟수를

보시면 감이 오시죠~?

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난이도로는 그렇게 힘들지 않기에

인스톨을 마무리 한 후에 마감커팅에 들어가게 됩니다.

범퍼 하단을 마무리 한 후 상단 범퍼를 진행합니다.

나뉘어 진행되는 만큼 어려운 부분은 없지만

트렁크리드 랩핑은 어떤 차량이라도

AS가 가장 많이 생기는 부분이기 때문에

가장 신경을 써야하는데요.

접착력이 버티지 못하는 리드 양쪽 끝단은

최대한 늘림이 덜 생기도록

일부로 주름을 만들어 시공에 들어갑니다.

바로 왼쪽 밑 사진이 그런 형태인데요

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이렇게 주름을 주었음에도

주변필름들의 텐션이 상당히 걸리는 부분이기 때문에

필름의 성질을 반드시 이해하는 것이 중요합니다.

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앞범퍼는 판이 나뉜 것은 아니지만

구조적으로 어쩔 수없이 오버랩이 필요한 형태입니다.

그래도 걱정하지 않으셔도 되는 것은

정확하게 오버랩라인을 차량이 지정해주듯

명확하게 보이기 때문에

시각적으로 오버랩의 느낌은 그렇게 찾기는 어렵습니다.

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인스톨이 마무리 된 앞범퍼 하단의 모습인데요~

상단 앞범퍼의 인스톨 후 어떻게 시각적으로 보일지

궁금하시죠? 출고사진에서 함께 보시겠습니다.

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본판의 필름을 얹은 모습입니다.

아직은 어떤 형태로 완성이 될지 모르겠지만

불필요한 필름들을

이렇게 가재단하여 걷어 낸 뒤

인스톨을 마무리 하면

보시는 것처럼

두장의 필름이 하나로 합쳐지는

랩핑 트릭을 보실 수 있습니다.

물론 오버랩이라는 것은 시각적인 퀄리티를

떨어트리는 것에는 확실합니다.

다만 그 오버랩도 어떻게 누가 했느냐에 따라

한장처럼 보일 수 있다는 사실!

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보통 루프의 필름까지 필름 한롤인 18m에서 가능하지만

3m에 가까운 앞뒤범퍼 추가 파츠를 작업하다보니

18m에 한대가 끝나지 않습니다.ㅠㅠ

이 부분은 오너님과 조율하여 투톤의 느낌으로

블랙 루프스킨을 진행하였는데요~

우선 스포일러부터 비닐프로그 하이글로시 블랙으로 시공 중인 모습이예요~

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루프스킨의 모습입니다~

첫번째사진의 지저분하고 뿌연 모습은

인스톨과정에서 스퀴지에 의해 상처가 생기지 않도록

캡시트가 씌여져 있어 그렇구요~

인스톨이 끝난 후 캡시트를 벗겨내면 마지막 사진처럼

깔끔하고 광도높은, 유리같은 루프를 얻을 수 있습니다.

메탈릭 프로즌블루 랩핑과 정말 찰떡 조합인 블랙 루프스킨입니다.

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이렇게 모든 GV80 프로즌 블루의 시공이 마무리 되었는데요.

가끔 고객님들께서 시공기가 너무 자세해서

다른 분들이 따라하면 어떡하냐 걱정해주시는 분들도

계신대요~

사실 모든 랩핑의 기술은 거기서 거기라고 생각합니다.

다만 어떤 마감으로 도장같은 퀄리티를 내느냐에

굉장한 자부심과 자신감이 있기 때문에

인스톨과정은 사실 누가 보시더라도 상관이 없습니다^^

그래서 마감하는 방법을 저희만의 노하우로

그 부분을 과정은 제외하고 결과물로만 보여드리고 있구요~

​

최종적으로 어떤 퀄리티가 나왔는지

마지막 사진까지 함께 보시죠!

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전체적인 모습의 GV80 랩핑 차량입니다.

차량의 크기가 더욱 커보이게 하도록

바디에 장착 된 크롬들은 전부 바디와 동일 컬러인

메탈릭 프로즌블루로 크롬딜리트가 되어있는 모습이구요~

안그래도 큰 차체가 더욱 커보이는 효과가 있네요~

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가장 먼저 보여드리고 싶은 부분은

앞범퍼인데요~

정말 난해한 디자인을 가진 범퍼이지만

오버랩의 흔적도 느껴지지 않도록

완벽한 GV80 랩핑을 완성하였습니다.

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넓은 판 시공에서도

자국 하나 없이 매끈하게 시공 완료 되었어요~

자국에 예민한 고광택필름임에도

정확한 시공방법과 저희만의 노하우로

완성된 GV80 퀄리티 어떠신가요?

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정말 많은 모서리들이 있지만

집중적으로 모여있는 보닛과 앞휀더 주변의 마감 모습입니다.

일반적으로 2D의 필름이 곡선을 감싸게 될 땐

어느정도의 흔적이 보이기 마련이지만

라운드에 필름이 겹친 흔적도 짧아 도장이 보이는 곳 없이

미관적으로 완벽하게 마감 된 모습이예요~

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틈새 안쪽으로 들어간 마감모습입니다.

주행중 진동에 의해 밀려나올 부분들까지

예상하여 길이감을 조정했기 때문에

보이는 것뿐만 아닌

추후 as 불편을 느끼실 부분들까지

사전차단 한 모습이예요~

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루프와 스포일러 마감모습입니다.

블랙하이글로시와 대조해봐도

광택감이 우수한 모습을 보실 수 있습니다.

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도어캐치, 크롬몰딩, 루프랙, 사이드미러

악세서리류의 랩핑 또한 완벽하게 마무리 한 모습이예요~

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자연광에서 바라 본 전체적인 컬러감

영상으로 보신다면 더욱 정확하게

얼마나 매력적인 색상인지 보실 수 있습니다.

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이상 GV80 랩핑 메탈릭 프로즌블루 랩핑시공기

끝까지 함께 해주셔서 감사합니다^^

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으로

문의 주시면 자세한 일정과 시공방법

안내 도와드리도록 하겠습니다.

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