☆벤츠S클래스 유광실버랩핑은 창원 랩몬스터☆ / 창원시 마산회원구

안녕하세요 #창원랩핑#창원PPF#창원디테일링세차 전문점 랩몬스터입니다. #벤츠 의 대표세단인 S클래스가 샵으로 입고되었습니다. 기존의 랩핑제거 후 새로 작업을 진행하기 위해 방문해주셨는데요. 기존의 작업은 수도권에 유명한 샵에서 작업을 진행해 왔다고 해주셨네요. 하지만 1년도 안된시간만에... 일단은 정품필름으로의 시공은 맞았지만 작업상태가....작업 사진전에 말씀드릴 수 있는건 랩핑이라거는 시트 필름작업입니다. 그렇기에 심한 굴곡이나 각이 꺾인 구간은 적당한 오버랩을 이용한 시공이 꼭 필요합니다. 그래야 필름 수명도 오래 유지 할 수 있으면서 큰 하자가 발생하기 않죠. 먼저 작업사진을 보면서 설명드릴게요

차주님께서 멀리서 차량을 직접가지고 가셔서 작업을 받아온 유광화이트 벤츠입니다. 겉보기엔 작업이 잘된거 같아 보였지만... 같은 작업자로서 참으로 처참합니다. 연식이 오래되었지만 그래도 벤츠를 대표하는 세단인 S클래스의 작업이 엉망이라 마음이 아프네요. 저희샵이 무조건 제일 잘한다는 아니지만 그래도 다른샵에서 받은 차량을 보면 시공의 실력이 어느정도 나오게 마련입니다. 정말 시공이 잘된 차량은 다음 작업자인 저희 역시도 제거전에 보고 배울점이 많습니다. 실제로도 감탄할정도의 실력을 지닌 샵을도 존재하구요. 일반시공점이 아닌 전문샵이라는 타이틀을 걸고 시공하는 전문 인스톨러분들의 견적과 시간이 높고 오래 걸리는 이유는 차주님들께서 판단하셔야 합니다.

그럼 부분적으로 한번 보겠습니다.

앞범퍼 부분입니다. 흔히 눈꼽이라고 하죠. 아주 초보적인 하자입니다. 이 부분의 텐션을 끌어오지 못하기 때문에 저렇게 하자가 발생합니다. 차량에 따라서 눈꼽부분에 오버랩이 필요하지만 이차량의 경우에는 굳이 필요가없습니다. 심지어 오버랩을 진행하고도 저렇게 하자가 보이네요. 범퍼상단부역시 본넷후드와의 간섭으로 시트가 까질수는 있지만 부풀어 오른것은 텐션조절의 실패라고 볼수있습니다.

도어쪽 컷팅과 마감입니다. 도어쪽 컷팅라인이 너무 확연하게 보이네요. 반대로 바디색상이 흰색인데 어두운계열로 랩핑을 시공했다면 더 자세하게 보이게 됩니다. 기본적으로 크롬몰딩을 탈거하지 않고 시공을 했다고 판단이 됩니다. 벤츠차량의 경우 크롬몰딩은 힘만있다면 정말 쉽게 탈거가 됩니다. 이건 작업자의 귀차니즘이라고 보여지네요.

트렁크 라인의 하자는 시트텐션 방향조절의 실패라고 보시면 됩니다. 보통 초보작업자들의 실수가 저런형태의 필름수축이라 보시면 됩니다. 원도장만 가리면 된다고 방향에 맞지 않게 필름을 성형하다보면 저렇게 뿔각들이 나오게 됩니다. 필름이라는게 원래상태로 돌아가려는 성질이 있다보니 출고 후 며칠이 지나게 되면 저렇게 들고 일어나게 되죠. 사실 작업구간마다 엄청난 하자들이 있고 특히 앞범퍼의 오버랩 구간은....저도 생각지도 못한 방법으로 티가나게 시공이 되어있어서 사진으로 보여드리지 못하겠네요. 오버랩이 많이 사용되는 BMW M범퍼보다도 많은 오버랩이...오버랩이라도 부를수 없이 덧빵이 맞겠네요. 일단 시공에 들어갑니다.

정말 다행인점 하나는 그래도 정품으로 시공이 되어있다는 것입니다. 정품필름시공시에는 이렇게 이물질 없이 제거가 쉽게 가능합니다.

랩핑의 장점이죠~ 색상을 바꿀 수 있다는 점과 더불어 차체를 보호 할 수 있다는 큰 이점!! 실제로 차주님께서 뒷범퍼 부위에 사고가 있으셨는데 랩핑을 제거해 보니 원도장면이 깨끗하게 보호되어 있었습니다. 사실 이부분때문에 걱정이 많으셨는데 도장크렉하나없이 깔끔했습니다^^

제거한 본넷부터 시공에 들어갑니다. 차주님께서 부탁하신 필름은 유광실버 필름으로 예전 S클래스의 시그니쳐 색상이죠. 본넷 덕트제거 후 깔끔하게 시공을 완료해드렸습니다.

불필요한 파츠들을 다 탈거하고 도어쪽 크롬몰딩도 제거하고 시공에 들어갑니다. 기존 필름들을 말끔히 제거하가면서 한판씩 시공에 들어갑니다. 많이 변색이 진행된 필름을 제거하고 새로운 필름으로 시공을 하니 점점 새차가 되어갑니다.

어느 정도 시공이 진행되었습니다. 점점 깔끔하게 변해가고 있네요.

하,,,뒷범퍼시공을 위해 필름을 제거 후 문제점이 더 있었네요. 시공때 발생한건지는 모르겠지만 본드드자국과 도장크렉을 감춘 퍼티작업이 있네요. 바로 작업 중단 후 차주님께 알려드렸습니다. 일단 시공을 진행해 달라고 요청하셔서 진행해드렸습니다. 도장에 뭍은 본드자국은 정품 필름에서 나오는 본드가 아닙니다. 필름작업시에 사용하는 엣지실러라는 본드입니다. 엣지실러는 엣지 끝단에 들고 일어나지 말라고 찍어 바르는 랩핑전용 본드입니다. 이렇게 바디에 사용하는 제품이 아닌거죠. 정말 작업상태가 마음에 들지 않습니다. 이렇게 랩핑을 벗기지 않는 이상은 하자 부분을 몰라 차주님들도 눈뜨고 코를 베이게 되는겁니다.

대망의 앞범퍼까지 시공이 완료되었습니다. 사실 이전 시공때 찍은 디테일한 사진은 올릴 수가 없습니다. 작업상태를 보면 시공한 업체가 알기에 인정하긴 싫지만 같은 업종에 일을 하는 분들까지 욕되게 할 수 없습니다. 랩몬스터에서 시공한 퀄리티를 보시며 안구정화를 하시면 됩니다.

하단그릴쪽 부분은 전혀 오버랩이 필요가 없는 구간입니다. 텐션 조절하나로도 온장시공이 충분히 가능합니다.

그릴 상단부 및 눈꼽 시공부 입니다. 끌어오는 텐션 하나로도 이렇게 오버랩없이 시공이 가능하구요. 눈꼽부위역시 엣지 컷팅없이 한장으로 시공을 마무리 해드렸습니다. 장담하건데 손으로 잡아 뜯지 않는 이상 저부분이 부풀거나 떠오를 일은 없습니다.

범퍼 상단부 그릴이 덮이는 부분입니다. 이 구간역시 전혀 오버랩이 필요하지 않습니다. 이전작업에서는 4장으로 덧방을 했기 때문에 보기 상당히 안좋았습니다. 오버랩없이 온장으로 기본도장면 처럼 시공을 완료해드렸습니다.

색상을 제외한 두차량의 차이점이 보이시나요???

바로 센서 홀 부분입니다. 일반적으로 필름으로 센서를 덮어도 전혀 이상이 생기지 않습니다. 사용하시는데 하자가 발생하지 않구요 그렇지만 이렇게 함몰되어있는 센서거나 배꼽센서의 경우 센서를 탈거를 한 후 하나씩 시공에 들어가야 합니다. 그냥 덮어 버리면 필름이 대각선으로 떠버리기 때문에 불필요한 센서울림 혹은 외관으로 봤을때 시공불량처럼 보이게됩니다. 요렇게 함몰된 센서는 꼭 탈거 후 시공에 들어가야 한다는점!

이렇게 모든 시공이 완료되었습니다. 이제 디테일하게 마감된 랩몬스터 장인실력을 한번 볼까요??

흠잡을 곳 없고 군더더기 없는 시공이 완료되었습니다. 차를 찾으러 오신 차주님의 표정을 사진으로 남길 수 없다는게 아쉬움이 남네요. 모든 하자가 있었던 부분을 설명드리고 올바르게 작업을 진행한 부분을 사진과 함께 말씀을 드렸습니다. 차주님께서 처음 상담오셔서 시공금액을 들으시고는 전에 했을때 보다 많이 높다고 하시며 놀라셨는데 이제 왜 그 가격이 높은지를 아셨다고 시공비용이 전혀 아깝지 않다고 말씀해 주셨습니다. 그러시면서 무조건 윗지방으로 가면 시공 잘하고 광고도 많고 믿을만 한 줄 알았는데 창원에 이렇게 시공을 해주는 곳이 있는지 몰랐다고 하시며 꼭 수도권과 큰 대도시에 있는 업체를 가야만 한다는 고정관념이 사라지셨다며 많은 칭찬을 해주셨습니다. 저 역시 믿고 맡겨 주셔서 감사했습니다. 많은 차주분들이 가격이나 시공 시간에 얽매여 상담을 받고 진행을 하시는 경우가 있는데 꼭 발품을 파셔서 좋은 선택을 하셨으면 좋겠습니다. 연락주시면 언제든지 많은 도움을 드리는 랩몬스터가 되겠습니다^^

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