엠블럼 랩핑 / QM6 태풍마크(유광 골드 메탈릭) / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 부분 랩핑/포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은

르노 삼성의 QM6 태풍마크/엠블럼 랩핑(유광 골드 메탈릭) 작업이에요.

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엠블럼 랩핑을 위해서 입고된 르노삼성 자동차의 QM6 차량입니다.

보통 제가 엠블럼 랩핑 문의가 들어오면 본의 아니게 거절 아닌 거절을 해드릴 수밖에 없는데요.

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일반적인 엠블럼들의 경우 미세한 굴곡 부분들 때문에 엠블럼 랩핑을 하려고 하면 하겠지만, 안정적으로 랩핑하려면 여러 장으로 나눠서 시공해야 하는 경우가 많고 힘들게 시공을 해도 결국 들뜨는 부분이 생기기 쉬운 형태들이 많아서 선뜻 시공해 드린다고 말씀을 드리지는 않는 편이요.

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이번에 랩핑하는 르노삼성의 태풍마크나 르노마크는 그래도 어느 정도 선까지는 신경 써서 랩핑하면 퀄리티나 내구성 있게 작업이 가능해서 엠블럼 랩핑을 진행해 드렸네요.

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르노마크 엠블럼 랩핑은 <르노엠블럼랩핑>을 클릭하시면 해당 포스팅에서 참고하실 수 있어요.

어떤 랩핑 작업이든 작업하기 전에 랩핑할 피착물의 형태를 유심히 살펴보면서 굴곡들을 확인합니다.

굴곡들을 보면서 한 장으로 시공이 가능한지, 아니면 여러 장으로 나눠서 해야 할지를 먼저 확인합니다.

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제가 랩핑을 업으로 하지 않고 있고 만약에 이 qm6의 태풍마크를 diy로 랩핑했다면 아마도 한 장으로 시공하려고 했을 거예요. 충분히 한장으로도 할 수 있어 보이니까요.^^;

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하지만 랩핑을 업으로 하고 있고 랩핑을 돈 받고 작업을 해드리는 경우에는 이야기가 달라지죠.

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한 장으로 시공했을 경우에

어디 어디에 필름이 들뜰 수 있는지....

들뜰 수 있는지가 아니라.... 들뜰 수밖에 없는 부분이 가장 먼저 눈에 들어오게 됩니다.

딱 보면 태풍마크가 좌우에서 겹쳐지는 동라미 친 부분은 한 장으로 시공할 경우에는

100% 얼마 가지 않아서 떠오를 수밖에 없어요.

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제가 아무리 텐션을 죽이고 방향을 잡아서 성형해도 한 장으로 시공하면 나중에 들떠요.

사이즈가 작은데 반해서 굴곡이 다소 심하게 있기 때문에 그럴 수밖에 없어요.

사이즈가 작다는 것은 그만큼 필름이 접착되는 면도 작다는 것이기 때문에 성형으로 인한 필름의 강한 텐션을 작은 접착면이 버티지를 못하고 떠버리는 거지요.

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가운데 작은 동그라미 부분은 엠블럼의 측면/두께에 해당하는 부분인데요.

사이즈가 크다면 크게 부담이 없지만, 엠블럼 자체가 비교적 사이즈가 작기 때문에 부착하면서도 조심스럽게 최대한 필름의 텐션을 죽여가면서 부착해 주어야 합니다.

qm6의 전면 태풍마크/엠블럼의 랩핑이 유광 골드 메탈릭 필름으로 시공되었습니다.

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아마 차주분께서도 엠블럼 랩핑이 금방 후다닥 될 거라고 생각하고 오셨을 수 있는데요.

작은 부분에 성형을 신경 쓰면서 랩핑하다보면 은근히 손도 많이 가고 시간도 조금은 걸려요.

qm6의 태풍마크/엠블럼이 골드 색상으로 랩핑이 깔끔하게 되었지요?

바깥쪽도 생각 없이 그냥 열줘서 밀어 넣고 커팅 하면 나중에 결국은 쉽게 주름 타고 올라오는 것이 보일 수밖에 없는 형태에요.

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그래서 성형을 생각하면서 부착해 주어야 하는 qm6 엠블럼 랩핑입니다.

바깥쪽도 그렇고 안쪽도 그렇고 나름 필름의 성형이 들어간 상태입니다.

diy로 랩핑하듯이 부착했다고 하면 아마도 안쪽, 바깥쪽 주름 타는 것이 얼마 지나지 않아서 보일 겁니다.

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qm6 전면의 엠블럼 랩핑을 마무리하고서 이제는 트렁크에 있는 qm6 엠블럼 랩핑을 진행해 보겠습니다.

후진 등을 보시면 골드 색상의 가니시가 부착되어 있네요.

차주분께서 아마도 저 부분과 색상을 맞추시려고 골드로 엠블럼 랩핑을 의뢰해 주신 듯 보입니다.

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뭐 엠블럼의 형태는 전면과 동일하기 때문에 작업은 똑같이 진행하면 됩니다.

다만, 엠블럼의 사이즈가 전면에 비해서는 좀 더 작아졌다는 차이가 있겠네요.

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위에서 잠깐 언급해 드렸듯이.... 랩핑할 부분의 사이즈가 작으면 작을수록 굴곡 있는 부분에 필름을 성형하고 부착하는 것이 좀 더 신경 쓰입니다.

앞에서 형태는 잘 봤기 때문에 필름을 부착하는 방식(성형하는 방법)은 동일하게 진행할 거고요.

앞쪽 엠블럼은 외각의 테두리 부분이 틈새 안쪽에 있었다면

후면의 엠블럼은 테두리 부분이 외부로 노출이 되어있습니다.

보통 대부분 차종이 후면 엠블럼의 경우는 양면테이프로 고정이 되어있는데요.

양면테이프로 부착된 틈새 부분이 살짝 넓어 보이지요?

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diy로 부착할 경우에 이 다소 넓어 보이는 틈새 부분을 본다면 필름을 저 틈새 안으로 살짝 집어넣고 싶은 충동이 생길 거라고 예상이 됩니다.^^;

저 역시도 그랬을 거 같아요. ㅎㅎ

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그런데 랩핑을 많이 해보다 보면 때로는 틈새 안으로 여분의 필름을 억지로 구겨서, 밀어서 넣어 두는 것이 오히려 더 잘 떨어지게 만들 수도 있습니다.

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억지로 밀어 넣는다는 것이 그만큼 필름에 텐션을 넣어가면서 부착해 두는 거라서...

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저 바깥쪽의 테두리 부분은 보이는 부분까지만 딱 필름을 부착하고 틈새 안쪽에는 필름을 부착해 두지 않습니다.

이렇게 마감하려면 외각에도 필름에 텐션이 적절하게 들어가 있어야만 해요.

단순히 엠블럼의 바깥쪽으로만 당겨서 부착했다면 딱 맞춰서 커팅 하면 나중에 거의 다 떠요. ><

앞쪽의 엠블럼 랩핑할 때에는 사진을 못 남겼는데요.

뒤쪽 엠블럼 랩핑하면서 찍어 놓은 사진이 운 좋게 있네요. ㅎㅎ

엠블럼의 굴곡을 따라서 부분 부분 필름을 성형해 주는 방향을 계속 바꿔가면서 부착이 되어 있어요.

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안쪽 부분에 깊게 부착하지 않았더라면 바깥쪽의 성형을 좀 더 강하게 했을 건데...

안쪽도 부착할 걸 신경 쓰다 보니 바깥쪽과 안쪽의 성형을 적절하게 배분을 하면서 부착할 수밖에 없었네요.

반쪽을 성형해서 나머지 부분은 최대한 깔끔하게 커팅으로 마무리하고요.

이제 반대쪽 남은 엠블럼의 랩핑을 해주면 되겠네요.

랩핑하려고 보면 가장 먼저 딱 눈에 들어오는 부분이지요.

돌출된 부분과 들어간 음각 부분이 가장 신경 쓰이는 부분이죠.

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태풍마크 엠블럼 랩핑에서 저 뾰족한 부분의 성형이 가장 중요한 부분이에요.

diy로 랩핑을 해보실 거라면 저 부분의 굴곡을 어떤 식으로 주름을 잡아야 할지 고민해 보시면 되겠습니다.

qm6의 트렁크 쪽 엠블럼도 유광 골드 메탈릭으로 랩핑이 완료되었습니다.

뭐 엄청 눈에 띄게 큰 포인트가 되는 부분은 아니지만 뒤에 봤을 때에 은근히 골드 색상의 엠블럼이 가장 먼저 눈에 들어오겠네요.^^

오버랩한 부분은 가까이에서 아주 자세히 들여다보지 않으면 크게 눈에 띄지는 않습니다.

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아주 가까이에서 어떻게 부착했나... 자세히 보시면 오버랩된 부분이 보이긴 합니다. ^^;

뒤쪽은 틈새 안으로 필름을 넣지는 않고 크롬이 보이는 부분에서 딱 맞춰서 커팅 해서 마감해 뒀어요.

태풍마크의 엠블럼 랩핑은 난이도가 엄청 어려운 것은 아니라서 직접 한번 해보시는 것도 나쁘지는 않을 것 같네요.

diy로 해보시면 나중에 어떤 부분이 뜨는지도 유심히 보시면 다음번에 랩핑하실 때 도움이 될 거예요.

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저도 제가 작업했던 부분들 중에서 필름이 뜨는 부분이나, 다른 곳에서 작업해 둔 곳들 중에서 들떠 있는 부분들을 유심히 살펴보면서 참고하기도 합니다.

잘 못된 방법이거나 부족한 부분이 있었다면 방법을 수정해야 하니까요.

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qm6 엠블럼 랩핑 포스팅을 하다 보니 랩핑 작업한 시간보다 포스팅하는데 거린 시간이 더 많이 소요된 것 같네요.^^;

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이상으로

대구 엠블럼 랩핑 / qm6 태풍마크(유광 골드 메탈릭) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)