대구 루프스킨 시공 아반떼 ad / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 루프스킨 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 아반떼 ad 자동차 루프스킨 시공입니다.

루프스킨 시공은 블랙 유광의 랩핑 필름을 이용해서 마치 파노라마 선루프가 있는 것처럼 꾸며주는 드레스업(Dress up) 튜닝이지요.

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아반떼의 경우는 파노라마 선루프를 옵션에서 선택하고 싶어도 선택을 할 수 없는 차종이라서 루프스킨으로 파노라마 선루프의 느낌의 충분히 살려 줄 수가 있지요.

루프스킨 시공 전의 아반떼 ad 차량입니다.

해당 차량은 선루프도 없기 때문에 루프스킨 시공으로 지금 보다 훨씬 더 세련된 느낌으로 바꿀 수 있지요.

아반떼 ad의 경우는 처음 출시되었을 때에 저기 안개등 부분의 포인트 랩핑도 많이 해드렸었는데요.

혹시나 아반떼 ad의 안개등 부분 랩핑이 궁금하신 분들은 아래의 링크 참고하시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/221795773358

루프스킨 시공을 위해서 샤크안테나부터 탈거를 해야겠지요?

보통의 국산 차종은 샤크안테나의 탈거가 용이한 편인데요.

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가능하다면 샤크안테나를 탈거해서 시공하는 것이 좀 더 깔끔하게 시공할 수 있습니다.

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가끔 샤크안테나 탈거가 어렵거나 한 경우에는 탈 거 없이도 시공하는 경우가 있는데요.

탈거하지 안고하는 것이 더 힘들어요.^^;

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아마도 샤크안테나 탈거는 아반떼가 가장 손쉬운 것 같네요.

대구 루프스킨 시공하기 전에는 무조건 세척이 먼저 진행이 되는데요.

랩핑 실력이 아무리 좋아도 기본적인 세척이 이루어지지 않으면 랩핑의 퀄리티가 떨어질 수 밖에 없습니다.

그래서 어떤 부위의 랩핑이든 세척이 가장 기본 중의 기본이지요.

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루프 몰딩을 탈거해서 루프스킨이 시공되는데요.

혹시나 diy로 루프스킨 시공하실 분들이 있다면 루프 몰딩 제거하실 때에 조심하셔야 하는 부분이 있는데요.

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헤라나 리무버를 이용해서 루프 몰딩을 탈거하려고 보면 후면의 유리에 리무버를 대고서 힘줘서 분리하면 되는데요.

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만약 스테인리스로 된 리무버를 이용해서 유리에 대고서 탈거하면 유리가 깨질 수가 있습니다.

저런 부분은 얇은 헤라를 받치거나 사진처럼 타월을 유리와 리무버 사이에 끼워서 탈거하셔야 안전하게 분리할 수 있어요.

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근데, 사실 diy 루프스킨을 시공하시는 건 웬만하면 추천하지는 않습니다.

기술적으로 부족한 부분보다는 diy로 루프스킨 시공하실 때에 작업 여건이 마땅치 않거든요.

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손재주가 좀 있으신 분이라면 루프 면에 필름을 부착하는 건 그리 어렵지 않게 부착하실 수 있어요.

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다만, 지하 주차장이나 야외에서 필름을 부착하다 보면 크고 작은 먼지들이나 이물질의 제거가 거의 불가능하기 때문에 쉽지가 않지요.

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그래서 깔끔하게 시공하시려면 그냥 샵에 의뢰해 주시는 것이 좋겠지요.

diy로 하시다가 실패하시면 정신적 충격도 있고...ㅎㅎ

비용은 비용대로 지출이 되겠지요.

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물론, 먼지를 제거할 수 있는 작은 파츠들이나 탈거해서 시공하는 것들은 충분히 diy 해 보시는 것도 재미있지요.

저도 그랬었으니까요.

신차가 아니고서는 세척을 하기 위해서 루프 몰딩을 제거해 보면 이물질들이 누적되어 있는 것이 보입니다.

만약 저 부분을 그냥 대충 걸레로만 닦아내고 루프스킨 시공을 한다면 시공 도중에 미세한 먼지들이 많이 들어갈 겁니다.

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저기 틈새 부분은 브러시를 이용해서 디테일하게 세척을 해서 최대한 미세한 이물질을 제거해 둔 상태에서 루프스킨 시공이 진행됩니다.

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대구 루프스킨 시공을 하기 위해서 필름의 이면지를 떼어 낼 때에 정전기가 발생하면서 주변이나 공기 중에 있는 이물질들을 끌어당겨서 접착면에 달라붙으려고 하기 때문에 시공 전에 최대한 디테일하게 세척을 하고 공기 중의 먼지도 최대한 억제를 해가면서 시공을 하게 됩니다.

반대쪽 루프 몰딩을 제거하려고 보니까 뭔가 쓸린 자국 같은 것이 보입니다.

대충 봤을 때에는 페인트가 까진 것인지 알았네요.

혹시나 페인트가 까진 거라면 사진을 남겨 둬야 차주 분과 불필요한 오해가 생기지 않기 때문에 이런 부분이 보이면 무조건 사진을 남겨 둡니다.

근데 가까이에서 자세히 들여다보면 페이트 손상은 아니고 뭔가 고무 재질로 쓸린 자국입니다.

타르 제거제를 이용해서 살살 닦아 주었습니다.

간단하게 제거가 되었지요?

가끔 차주분들은 저런 쓸린 자국이 보이면 무조건 긁어내시려고 하는데요.

긁지 마시고 접착 제거제나 타르 제거제 있으시면 부드럽게 닦아내시면 됩니다.

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그것마저도 없다면 물파스를 이용해서 살살 닦아내셔도 되고요.

그리고 대구 루프스킨 시공 시에 필름이 부착될 루프 면의 디테일한 세척을 진행하고 있습니다.

그냥 눈으로만 본다면 크게 이물질이 없는 듯 보이지만, 물이나 폼을 뿌린 상태에서 손바닥으로 쓸어보면 도장면에 크고 작은 이물질들이 있다는 것을 바로 확인할 수 있어요.

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눈으로 잘 보이지 않는다면 1회용 비닐장갑을 손에 끼고서 도장면을 한번 살짝만 쓸어 보시면 내 차에 얼마나 많은 이물질들이 고착되어 있는지 확실하게 느껴 보실 수 있습니다.

물론, 세차를 진행한 이후에요.

도장면에 거칠 거칠하게 만져지는 것들은 고착된 먼지나 이물질들도 있지만, 주로 철분이라고 보시면 됩니다.

도장면을 가까이에서 자세히 들여다보시면 미세한 갈색의 반점들이 보이는데요.

사진으로는 잘 담기지가 않습니다.

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그래서 철분 제거제를 살짝 뿌린 이후에 보면 보라색으로 반응하는 크고 작은 반점들을 바로 눈으로 확인할 수 있어요.

철분 제거제 뿌리지 그리 오래되지 않아서 반응이 덜 보이는데요. 좀 더 두고 보면 철분 반응이 좀 더 확실하게 보입니다.

철분 제거제를 뿌리지 않더라도 바로 눈에 띌 만한 큰 철분들도 있고요.

철분 반응이 확실하게 일어나는 부분은 살펴보면 철분이 다소 크게 고착된 부분들이에요.

이렇게 철분의 사이즈가 크면 위에서 보신 사진처럼 철분 반응도 크게 보입니다.

철분 제거제와 클레이 바를 이용해서 도장면을 최대한 매끈하게 만든 다음에 루프스킨 시공을 진행해야 필름 부착 면도 매끈하게 나온답니다.

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그래서 루프스킨 시공 전에 디테일한 세척과 도장면 정리는 필수지요.

클레이 바로 도장면을 정리하고 보면 크고 작게 쓸린 자국들도 보여요.

저건 형태가 딱 사람이 만든 형태로 보이네요.

미세하게 스크래치가 생긴 형태라서 저 정도는 루프스킨 시공하면 티 나지 않습니다.

루프 면의 세척을 진행하면서 도장면에 있는 흠집이나 스크래치들도 가능하면 대략적으로 파악을 해 둡니다.

그래야 필름 올릴 이후에 티 나는 부분이 이물질이 들어가서 그런 것인지, 아니면 원래 있던 흠집이나 상처 때문인지 가늠을 할 수가 있거든요.

사진의 저 흠집들은 스톤 칩으로 보입니다.

그리고 대구 루프스킨 시공 전에 고무 몰딩 틈새 부분들도 디테일하게 미리 세척을 해 두고요.

가끔 루프스킨 시공된 이 부분에 필름이 마구 일어난 차량들을 간혹 볼 수 있는데요.

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틈새 부분의 세척을 대충 했거나, 필름을 무리하게 전면으로 너무 많이 당겨서 곡을 잡았거나 습식으로 필름을 부착하고 윤활제를 덜 헹궈줘서 그런 경우라고 예상할 수 있지요.

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근데 정말 웬만해서는 저 부분에 필름이 들고일어나게 시공하는 것이 더 어려워요. ㅡㅡㅋ

조금만 신경 쓰면 일어날 일이 거의 없어요.

틈새 부분과 도장면을 세척하고 블랙 유광의 필름을 올려서 굴곡을 살짝 잡아 주고 있습니다.

루프스킨은 비교적 굴곡이 완만한 형태라서 굴곡을 잡는 것은 그리 어렵지는 않습니다.

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물론, 그렇더라도 필름을 특정 방향으로만 너무 무리하게 당겨서 부착하면 안 되겠지요.

랩핑은 굴곡진 부분의 필름 텐션을 골고루 잘 분산해서 부착하는 것이 중요합니다.

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물론, 그렇게 못하는 형태들도 있긴 하지만 기본적으로는 텐션을 골고루 분산해서 부착하고 마감하는 것이 안전하지요.

아반떼 ad 루프스킨에 시공된 필름은 3M의 2080 블랙 유광입니다.

보호필름이 있어서 루프스킨 시공하면서 헤라 스크래치로부터 스트레스 받지 않아서 좋아요.ㅎㅎ

필름을 루프 면에 부착하고 기포를 제거하기 위해서 스퀴지(헤라 질)를 하면 아주 미세하게 스크래치들이 생기는데요. 저 사진은 보호필름이라서 스크래치가 많이 생긴 거고요.

필름에 직접적으로 스키지하면 저 정도까지 스크래치가 생기지는 않아요.

미세한 스크래치는 열을 받으면 자가 복원이 되고요.

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그래도 작업자들은 작업하면서 미세하게 생기는 스크래치들 때문에도 스트레스 받기 때문에 보호필름 있는 2080이 맘에 들어서 루프스킨 시공은 이것만 쓰게 되네요.

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근데 루프처럼 굴곡이 심하지 않는 부분은 보호필름이 효율적인데 굴곡이 심한 부분은 저 보호필름의 효용성이 거의 없어요. ^^;

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대구 루프스킨 시공 중에 생긴 미세한 스크래치는 보호필름을 제거하면 깨끗한 블랙 유광의 필름이 나오지요.

탈거해 둔 샤크안테나도 블랙 유광으로 랩핑을 진행했지요.

루프 몰딩을 다시 장착하면 틈새 부분에 필름이 마감된 부분이 보이지는 않지만, 그래도 이왕이면 깔끔하게 커팅 해 놓는 것이 보기에도 좋고, 접착도 좀 더 안전하게 되어 있습니다.

모서리 부분은 저는 그냥 안전빵으로 절개해서 마감을 해 두는 편입니다.

절개해서 마감해도 크게 눈에 띄거나 하지는 않아요.

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이건 작업자의 스타일이기 때문에 뭐가 정답이라고 할 수는 없고요.

절개 없이 마감해 달라고 하시면 그렇게도 해드릴 수는 있어요.

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그래도 절개해서 마감해 두는 것이 좀 더 안전하게 마감이 됩니다.

후면 유리 상단은 고무 몰딩이 없는 아반떼 ad이기 때문에 커팅 라인도 최대한 깔끔하게 커팅 해서 마감해 두었습니다.

유리면에 칼을 대고서 필름을 커팅 하면 쉽게, 깔끔하게 커팅이 될 것 같지만 깔끔하게 커팅 하려면 저 부분도 노하우가 필요합니다.

깔끔하게 커팅 하는 노하우는 필름 텐션과 연관이 있습니다. ^^

랩핑한 샤크안테나도 다시 단단히 고정을 해 드렸고요.

루프스킨 시공하려고 샤크안테나 탈거하면 누수될 우려가 있지 않냐고 염려하시는 분들도 계신데요.

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너트만 제대로 조여주면 누수 될 염려는 없습니다.

너트만 제대로 조여 놓으면.... 이게 중요합니다. ^^

대구 루프스킨 시공된 아반떼 ad 차량의 느낌이 완전히 다르지요?

단지, 루프스킨 시공만 했을 뿐인데 완전히 다른 느낌의 아반떼 ad로 바뀌었습니다.

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앞에서 보나, 뒤에서 보나, 옆에서 보나 루프스킨 시공된 아반떼 ad가 훨씬 더 이쁘고 세련되어 보이지요.

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그래서 많은 분들이 루프스킨 시공을 의뢰해 주시는 이유기도 하고요.

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그리고 루프스킨 시공뿐 아니라 차량에 필름을 부착할 때에는 꼭 차량 랩핑 전용 필름을 사용해서 시공을 받으셔야

추후에 제거할 때에 고생하지 않습니다.

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단지, 시공 받으실 때에 저렴하다는 이유만으로 알 수 없는 필름으로 시공 받으신다면 나중에 제거하실 때에 저렴하게 시공 받으신 것 이상의 비용이 발생할 수 있어요.

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검증된 정품, 브랜드 필름으로 시공 받으신다면 추후에 특별한 경우가 아니고서는 비교적 손쉽게 제거가 가능하기 때문에 꼭~ 차량에 랩핑을 의뢰하실 때에는 어떤 필름으로 시공이 되는지 정도는 파악하시고 작업을 맡기셔야겠죠.

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가격적인 비교는 그 이후의 문제입니다.

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이상으로

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아반떼 ad 루프스킨 /블랙 유과 랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)