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차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑 / 야마하 MT09

안녕하세요.

대구 부분 / 포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑 / 야마하 MT09 대구/카앤맨

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑을 위해서 입고된 야마하 MT09 차량입니다.

제가 바이크 쪽은 아는 바가 거의 없어서 ^^;

차주분께 여쭤 보니 야마하 MT09라고 하시더라고요.

오토바이 / 바이크 랩핑은 가끔씩 의뢰가 들어오는 편인데요.

이번 야마하 MT09의 경우는 포인트 랩핑 작업을 의뢰해 주셨습니다.

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑 / 야마하 MT09 대구/카앤맨

정확한 부위의 명칭을 모르겠는데.... 냉각기 옆에 있는 카울 부분에 랩핑이 진행되고요.

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑 / 야마하 MT09 대구/카앤맨

시트 하단의 양쪽 카울 부분도 랩핑이 진행되었습니다.

야마하 데칼은 차주분께서 제거하고 랩핑을 해 달라고 하셨습니다.

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시트 하단의 카울은 아래쪽 부분까지 랩핑을 해달라고 하셨어요.

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑 / 야마하 MT09 대구/카앤맨

그리고 헤드라이트 하단의 양쪽 날개 형태의 가니시도 카마인 레드 유광으로 포인트 랩핑이 진행됩니다.

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포인트 랩핑 시공하기 전의 야마하 mt09입니다.

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑 / 야마하 MT09 대구/카앤맨

오토바이 랩핑도 기본적으로 탈거할 수 있는 부분들은 탈거해서 시공을 진행해야겠지요.

생긴 걸 봐서는 앞쪽만 딱 분리가 될 것처럼 보였는데, 탈거해 보니 뒤쪽과 함께 분리해야 하는 형태네요.

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뒤쪽에 원형의 키로 고정된 부분 2개를 분리하면 랩핑할 부분만 분해가 됩니다.

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오토바이 랩핑할 파츠들을 일단 모두 분리했고요.

이렇게만 놓고 보면 금방 할 것 같은데.... 막상 랩핑을 시작해 보면 시간이 화살같이 지나가네요.

오토바이 / 바이크 포인트 랩핑 / 야마하 MT09 대구/카앤맨

그리고 바이크는 특성상 카울의 뒤쪽 면이 오염이 심할 수밖에 없지요.

랩핑할 파츠들은 뒤쪽 면도 깨끗하게 세척을 하고서 진행을 해야겠지요?

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몸풀기로 간단한 파츠부터 카마인 레드 유광으로 랩핑을 진행합니다.

근데 생각보다 간단하지는 않아요. ㅎㅎ

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사각형의 형태인데 각각의 모서리들이 대부분 저런 식으로 각이 살아있어서 필름의 성형이 중요합니다.

이런 형태를 diy로 랩핑하듯이 방향대로 당겨서 뒤쪽에 마감하면 아마도 오래 못 갈 거예요.

바이크마다 조금씩 차이가 있긴한데....

카울들의 뒤쪽 면이 대부분 다소 거칠기 때문에 필름의 접착력이 그렇게 잘 나오는 편이 아니기 때문에 형태에 맞춰서 성형을 제대로 해 놓는 것이 많이 중요한 바이크 랩핑입니다.

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각각의 굴곡진 모서리들에는 필름의 주름이 전혀 잡히지 않도록 성형하는 것은 거의 불가능하지만, 그래도 최대한 성형을 잘 해서 모서리 부분들에 주름이 최대한 잡히지 않도록 초기에 위치를 잡고 부착하는 것이 중요하지요.

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엣지 부분은 꼭 필름에 기포가 잡힌 것처럼 보이는데.... 트림 자체가 약간의 요철이 있네요.

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그리고 오토바이 랩핑을 하다 보면 뒤쪽에 필름 마감한 부분들이 장착을 하고 나서도 살짝살짝 보이는 부분들이 많이 있어요.

동그라미 친 부분은 의도적으로 필름을 부착하지 않았습니다.

저 부분에 필름을 부착하고 감아서 뒤쪽에 마감하면 내구성이 그리 좋지 못할 거예요.

그래서 최대한 안전하면서도 깔끔하게 보이도록 라인을 잡아서 부착할 부분 랩핑을 진행했습니다.

무조건 다 덮어서 랩핑하면 더 좋을 것 같지만, 잘 떨어지거나 할 부분은 오히려 부착하지 않는 것이 나을 수 있어요.

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요런 모서리 부분도 원래는 주름이 잘 잡히는 구간인데요. 성형으로 주름을 최소화해서 부착했지요.

마감하고 나서 이 부분에 히팅건으로 충분히 열을 줘서 일어나는 곳이 없는지도 체크해 보고요.

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이런 모서리 부분이 딱 필름이 쉽게 일어날 형태입니다.

그런 걸 감안하면서 랩핑을 진행해 보면 어디 하나 쉬운 곳이 없어요.ㅎㅎ

오히려 이런 형태면 diy 직접 부착하시는 것이 훨씬 빠를 수 있어요.

물론, 내구성에서 차이는 분명히 있겠지요.

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그냥 마구잡이로 당겨서 부착하는 것과는 랩핑하는 방법이 다르다는 걸 필름에 잡혀있는 주름들을 보시면 알 수 있습니다.

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뒤쪽도 안전하게 부착할 수 있는 곳들은 부착을 해 놓고요.

미세하게 부착해 봐야 나중에 쉽게 떨어질 것 같은 구간(흰색 동그라미 친 부분)은 그냥 커팅으로 마감해 뒀습니다.

뒤쪽에 마감할 때에도 그냥 막 부착하는 건 아니고요.

이렇게 부착하면 이렇게 될 수도 있겠다... 그런 걸 계속 생각하면서 부착하고 마감을 합니다.

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이번에는 헤드라이트 하단에 있던 가니시 부분의 바이크 랩핑을 진행할 차례인데요.

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아래쪽 면.

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위에서 봤을 때의 형태.

위쪽에 저 동그라미 친 부분도 한 장으로 굴곡을 잡으려고 하면 잡을 수도 있지만 엄청 많이 늘려야만 합니다.

그래서 저 부분은 살짝 절개해서 좀 더 안전하게 랩핑을 진행합니다.

오토바이의 경우는 차량에 비해서 사이즈는 작지만 굴곡들이 엄청 많고 각이 크기 때문에 절개를 하거나 오버랩으로 랩핑을 해야 하는 경우들이 종종 있습니다.

오버랩(2장을 겹쳐서 부착)으로 랩핑을 하더라도 최대한 겹쳐진 부분이 티 나지 않도록 부착하는 것도 중요해요.

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그리고 여기 동그라미 친 부분도 의도적으로 필름을 부착하지 않았습니다.

붙이려고 하면 부착할 수도 있는데요.

아마 저기 둥그런 부분에 필름을 부착하고 뒤쪽까지 감아서 마감하면 주름이 일어나기 쉽습니다.

그리고 위에서 언급해 드린 대로 바이크 파츠의 뒤쪽 면들이 필름 접착력이 다소 떨어지는 부분도 감안해서

저 부분 필름을 부착하지 않은 거고요.

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그래서 마스킹친 부분까지만 랩핑을 진행합니다.

비교적 안전하게 마감할 수 있거든요.

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위쪽의 안쪽 면도 필름을 마구 감아서 넣어 두지는 않았어요.

감아서 넣어봐야 쉽게 일어날 것으로 예상이 되기 때문에 저 부분은 그냥 딱 맞춰서 엣지에서 커팅으로 마감했습니다. 커팅으로 마감해 두려면 저 부분에 필름의 텐션도 제대로 들어가 있어야겠지요.

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이제 가장 큰 부분인 시트 하단의 카울 부분의 랩핑을 진행할 차례입니다.

이리 보고 저리 봐도 굴곡이 상당히 있는 형태입니다.

절개 없이 한 장으로 부착하려고 들면 부착할 수도 있는데, 그렇게 되면 엄청 늘인 양쪽 끝부분에 텐션이 과하게 걸려서 마감이 불안할 듯 보이는 형태입니다.

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노란색 마스킹 부착한 부분에 절개를 넣어서 마감할 거라고 정하고서 성형을 진행합니다.

저 마스킹 있는 부분은 시트에 가려지는 부분이기도 하고요.

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중간 부분에 절개를 넣어서 조금은 더 안정적으로 부착을 해서 마감했습니다.

사실 이런 건 설명을 드려도 잘 이해가 되지 않으실 수도 있어요.^^;

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그리고 아래쪽도 다 덮어서 랩핑을 진행했습니다.

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뒤쪽 부분도 최대한 꼼꼼하게 마감을 해 놓고요.

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전체적으로 필름을 늘리면서 구멍이 있는 부분의 필름도 늘려진 상태이기 때문에 히팅건으로 열을 다시 줘서 최대한 수축을 시킨 이후에 부착하고 커팅으로 마감을 합니다.

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열 주고 수축시키고 부착, 그리고 테두리를 따라서 커팅.

거기서 더 깊은 곳까지 필름을 부착해 봐야 결국은 떠오르게 됩니다.

적절한 선까지만 부착해서 마감하는 것이 오히려 깔끔하고 오래가요.

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야마하 mt09의 6피스 부분 포인트 랩핑 시공이 완료되었습니다.

랩핑할 때에는 꽤 많이 한 것 같은데...

막상 장착해 놓고 보면 몇개 안되어 보이기도.... ㅡㅡㅋ

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카마인 레드 유광으로 포인트 랩핑이 진행된 야마하 mt09 입니다.

차주분께서 앞쪽 휀더라 연료 탱크 부분도 문의는 해주셨는데요.

연료 탱크도 그렇지만 앞쪽 휀더가 랩핑하려면 ... 장난이 아니지요.ㅎㅎ

근데, 랩핑하는 재미는 확실히 바이크 랩핑이 재미있긴 해요.

하다 보면 좀 짜증 날 수도 있긴 하지요.

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데칼이 없어서 약간 허전한데 데칼을 부착하시면 좀 더 이뻐 보이겠네요.

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레드 포인트가 약간은 빈약해 보이긴 한대 그래도 확실히 포인트가 있는 것이 이뻐 보입니다.

운행하시는 바이크에 포인트를 주고 싶으시다면 포인트 / 부분 랩핑을 추천해 드립니다.^^

이상으로

대구 오토바이 / 바이크 랩핑 (카마인 레드 유광) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다.

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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