베리 뉴 티볼리 [도어캐치/주유구] 부분 랩핑(화이트 유광) 대구/카앤맨 / 대구 북구 검단동

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안녕하세요.

대구 부분 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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오늘 소개해 드릴 작업은 부분 랩핑 작업입니다.

베리 뉴 티볼리의 도어캐치 / 주유구 부분 랩핑.

화이트와 블루 투톤으로 출고된 베리 뉴 티볼리 차량인데요.

차주분께서 센스 있게 도어캐치 부분도 화이트로 포인트 랩핑을 위해서 찾아 주셨습니다.

도어캐치의 사이즈가 작기 때문에 차주분들은 금방 랩핑이 될 거라고 생각하시기 쉬운데요.

사이즈는 작지만 뒤쪽에 꼼꼼하게 마감하려면 잔 손이 좀 많이 가는 작업이 도어캐치 랩핑이요.

그래서 은근히 작업 시간 다소 걸려요.

사이드미러도 화이트로 출고가 되어 있어서 도어캐치도 깔 맞춤으로 화이트 유광으로 랩핑이 진행됩니다.

베티 뉴 티볼리는 아직 실내 랩핑 작업을 진행해 본 적이 없어서 어디 어디 시공할 만한 곳이 있나 살펴봤습니다.

블랙 하이그로시 부분들이 실내 랩핑을 진행할 포인트들이 되겠네요.

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다시 본론으로 와서...

베리 뉴 티볼리의 도어캐치의 랩핑을 위해서는 탈거를 먼저 해야겠지요.

탈거할 수 있는 도어 캐치들은 탈거를 했습니다.

도어 캐치가 2개 부족해 보이는데요? ㅎㅎ

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1열의 도어캐치는 문짝에 매달려 있습니다.

이따가 하단에서 설명드리도록 하겠습니다.

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보통은 도어캐치가 4개이지만 작은 부분까지 나눠서 보면 보통 8피스가 되지요.

그래서 시간이 더 걸리는 부분도 있고요.

보통 도어캐치를 랩핑할 경우에 커버만 따로 다시 한번 분리를 해서 필름을 감아서 마감을 합니다.

커버를 따로 분리해서 세척하고요.

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현대/기아 차량의 경우는 작은 별 볼트를 풀어도 커버가 엄청 꽉 끼워져 있어서 빼는 게 빤센 편인데요.

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티볼리는 별 볼트 풀면 비교적 손쉽게 분리가 되네요.

화이트 유광의 필름으로 도어캐치 랩핑을 해서 다시 조립했습니다.

안쪽 측면에 별 볼트 구멍이 보이지요?

별 볼트를 다시 끼워 주면 되겠습니다.

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참고로 도어캐치에 고정되어 있는 별 볼트는 엄청 작은 사이즈입니다.

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저는 그냥 다이소 표로 구매해서 유용하게 쓰고 있습니다. ㅎㅎ

보통 도어캐치 앞쪽은 랩핑을 할 경우에 굴곡이 있어서 주름이 생기기 쉬운 형태기 때문에 초기에 필름을 부착할 때가 중요하지요.

운전석 도어쪽에 있는 키 뭉치 부분인데요.

열쇠구멍 있는 타입의 경우는 구멍의 굴곡을 보고 한 장으로 부착을 할 것인지, 아니면 안쪽 굴곡 부분을 따로 부착해 줄 것인지 그때그때 보고서 판단을 합니다.

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베리 뉴 티볼리의 경우는 한 장으로 시공해 볼 만한 굴곡 정도입니다.

근데 문제는 뒤쪽에 있는 키 뭉치 부분이 잘 빠지지를 않습니다. ㅎㅎ

이것도 쉽게 뺄 수 있는 차종도 있고 역지로 빼면 고정하는 키가 부러지는 차종도 있습니다.

키 구멍 부분의 굴곡진 부분만 아니라면 이걸 굳이 분리하지 않아도 되는데요.

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구멍의 굴곡 부분에 좀 더 확실하게 마감을 해 주기 위해서 분리를 해 보고 있습니다.

해 보다가 안되면, 다시 그 나름 대로의 방법을 강구해야지요.

이게 잘 빠지지 않는 이유는 저기 걸리는 쇠뭉치의 키 부분이 엄청 깊게 걸려있습니다.

플라스틱 부분을 억지로 벌려서 뺄 수 있는 형태도 아니고요.

쇠 부분이 저렇게 깊게 걸려있어서 빼는 것이 쉽지 않았어요.

조심해서 고정하는 키들 상하지 않게 분리했습니다.

너 때문에....ㅎㅎ

안쪽의 굴곡 부분의 형태도 잘 봐 두고요.

안쪽의 굴곡 면을 보고서 필름의 여분도 거기에 맞춰서 커팅을 하고 부착해야 하기 때문에 잘 보고서 커팅 해야 합니다.

조금만 깊게 커팅 하면 붙이다 보면 필름이 모자랄 수도 있기 때문에 잘 보고서 커팅 해야 합니다.

랩핑한 이후에 키 뭉치를 다시 끼워 주고요.

만약 뒤쪽의 키 뭉치가 빠지지 않았더라면....

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저 같으면 저 키 구멍 주변 부분을 먼저 부착해 놓고 나머지 부분을 따로 부착했을 겁니다.

그리고 앞에서 얘기해 드렸던 1열의 도어캐치들을 탈거할 차례입니다.

엄밀히 말하면 도어캐치의 커버만 탈거합니다. ^^

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보통은 도어캐치를 살짝 빼서 보면 저기 구멍 주변에 잭으로 연결이 되어 있는 차종들이 대부분이고요.

가끔은 이번 티볼리 차량처럼 연결 잭이 없는 경우도 있어요.

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그렇다고 도어캐치 랩핑하자고 도어트림을 뜯는 건....배 보다 배꼽이 더 커지겠지요. ㅎㅎ

도어트림 탈거야 비교적 쉬운 편이긴 한데, 가능하면 뜯지 않고서 하고 싶어요.

커버를 빼다가 혹시나 도장에 스크래치 만들 수 있어서 도어캐치 랩핑하면 화이트 유광의 필름 조각으로 마스킹을 해 놓고요. ㅎㅎ 마스킹 테잎 보다는 필름이 좀 더 확실하게 보호가 되지요.

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다행히 티볼리의 커버는 위에서 말씀드렸듯이 크게 힘들이지 않아도 분리가 돼서 다행입니다.

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현대/기아 차량들의 도어캐치 커버는 분리하려면 여러 개의 헤라와 힘이 필요합니다.

약간의 인내심도....

탈거한 1열의 도어캐치들도 랩핑을 해야지요.

앞뒤에서 랩핑할 형태를 유심히 보고요.

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물론 앞서 랩핑한 2열의 도어캐치와 형태는 동일합니다. ^^;

그냥 diy 하듯이 필름을 방향대로 늘려서 부착하면 저기 뒤쪽에 주름이 많이 잡히는 형태입니다.

그러한 부분에 랩핑을 할 때에는 성형이 좀 더 중요해지죠.

굴곡진 부분에 필름에 주름이 크게 없지요?

뒤쪽 면입니다.

약간은 주름이 있는데요. 저것보다 주름이 더 생기지 않게도 부착을 할 수는 있습니다.

그러려면 필름을 도어캐치의 길이 방향으로 더 많이 늘려서 부착해 주어야 합니다.

성형도 무조건 강하게만 넣는 건 아니고 그때그때 적절하게 할 필요가 있습니다.

그리고 스위치의 구멍 부분입니다.

사각의 구석진 모서리 부분은 거의 모서리에 딱 맞춰서 필름을 커팅/절개해서 부착해 줍니다.

퀄리티 높이겠다고 구석진 모서리 부분에 억지로 늘려서 필름을 부착해 봐야 나중에 잘 떠요.

저렇게 구석진 부분에 거의 딱 맞춰서 절개하는 데는 그 만한 이유가 있어요.

구석진 모서리 부분이 기존의 색상이 보일 듯 말 듯 할 정도로 부착해 주면 스위치 조립하면 보이지 않습니다.

랩핑한 도어캐치들을 다시 장착해 주고요.

화이트의 사이드미러와 깔 맞춤으로 딱이지요. ^^

비교적 작은 부위지만 포인트가 확실히 되어 주는 도어캐치 랩핑입니다.

탈거해서 보이지 않는 측면까지 깔끔하게 랩핑해 드렸습니다.

차주분께서 추가로 요청하신 주유구 커버 부분도 화이트 유광으로 포인트 랩핑 시공.

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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베리 뉴 티볼리 도어캐치/ 주유구 부분 랩핑(화이트 유광) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)