BMW X4 / M 스포츠 X / 은색 몰딩 부분 랩핑으로 죽이기(휀더 가니쉬/디퓨저) / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 부분 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

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bmw x4 / M 스포츠 x 차량의 은색 몰딩 부분(가니쉬)의 랩핑 작업입니다.

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작업의 제목을 정하기가 약간은 애매한데요.^^;

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전체적으로 은색/회색 부분의 가니쉬를 랩핑해서 차량의 도장 색과 일체감 있게 바꿔주는 랩핑입니다.

크롬죽이기 랩핑 작업과 컨셉이 동일하다고 보시면 되겠네요.

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아마도 한 달 전쯤에도 x4 차량의 동일 부위 시공을 해드렸었는데요.

그 차주분께서 카페에 소개를 하셨었나 봐요.

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그래서 문의 전화를 꽤 받았었습니다. ^^

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카페에 소개해 주셨던 전 차주분께도 감사드리면서...

bmw x4의 부분 랩핑 작업 포스팅 시작하겠습니다.

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저번에 진행해 드렸던 차주 분과 동일한 부위의 시공을 의뢰해 주셨는데요.

휀더 가니쉬 부분 4곳을 블랙 메탈릭 필름으로 랩핑을 해 드릴 거고요.

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그리고 이번 x4 부분 랩핑 작업에서 가장 메인이라고 할 수 있는 디퓨저 부분도 블랙 메탈릭 필름으로 랩핑을 진행해 드릴 거예요.

그리고 전면의 번호판 부분의 은색 부분과 하단의 은색 가니쉬 부분도 랩핑을 진행해 드릴 겁니다.

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x4 차량의 색상은 소피스토그레이라고 하더라고요.

저번에 작업해 드렸던 차량도 소피스토그레이였던 걸로 기억하는데...

아마도 인기가 있는 색상인듯하네요.

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근데 문제는 등급을 M 스포츠 x로 출고하면 투톤으로 저렇게 은색 가니쉬로 출고가 된다고 합니다.

투톤으로 이루어진 걸 좋아하시는 차주분들도 있겠지만, 요즘 취향은 아닐 수도...

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X4 M 스포츠 x로 출고는 하고 싶으신데... 은색의 투톤이 맘에 안 드셔서 망설이고 계시다면...

출고 후에 랩핑으로 해결하는 방법도 있다는 점 알려드립니다. ㅎㅎ

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우선은 간단하게 몸풀기로 전면의 은색 부분부터 랩핑을 진행하도록 하겠습니다.

저번 차량은 번호판의 볼트가 야마가 나서 풀 수가 없어서...살짝 당황했던 기억이 있는데요.

이번 차량은 별문제 없이 번호판 볼트를 풀고 플레이트를 분리해서 좀 더 깔끔하게 랩핑을 진행해 드릴 수 있습니다.

전면 부분도 간단하게 보면 간단할 수 있는데, 자세히 살펴보면 디테일하게 시공해야 할 부분들이 군데군데 있습니다.

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이번 차주분께서는 일부러 멀리 부산에서 작업을 위해서 찾아 주셨어요. ^^;

저는 그래서 대구에 연고가 있으셔서 하루 주무시고 다음 날 찾아가시는 가보다 했는데...

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그날 저녁에 다시 기차 타고 내려가셨다가 다음 날 기차 타고 찾으러 오셨답니다.

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저는 그리 못할 것 같아요. ^^;

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그만큼 차량에 대한 애정이 각별하신 걸로 봐야겠지요.

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먼 길을 달려오셔서 그런지, 여기저기 벌레의 사체들이 붙어 있네요.^^;

랩핑하기 전에 세척을 하고 탈지도 진행해 놓고요.

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필요 부분들은 마스킹을 해 놓고서 블랙 메탈릭 필름으로 랩핑을 진행합니다.

사진상으로는 도장면의 색상과 톤 차이가 좀 많이 나는 것 같이 보이는데요.

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아마도 저 소피 스토 그레이 색상에 가장 유사한 색상이 블랙 메탈릭 같습니다.

이름은 블랙 메탈릭인데, 자세히 보면 살짝 짙은 그레이 색상으로 보이거든요.

번호판 플레이트를 탈거할 수가 있어서 ㅎㅎ

아래쪽 부분도 디테일하게 랩핑을 해드릴 수가 있었네요.

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저번에는 번호판 분리가 되지를 않아서 나름 주어진 상황에서 최대한 시공해 드렸었고요.

이럴 거면 번호판 분리가 되지 않는 것이 제 입장에서는 더 나은 것이 아닌가....ㅎㅎ

근데, 번호판 분리하지 않고 랩핑을 하면 그게 더 짜증 나는 상황이기 때문에 가능하면 깔끔하게 작업할 수 있는 상황이 좋습니다. 시간이 더 걸리더라도 깔끔하게 랩핑할 수 있는게 더 좋아요.

그리고 견인고리 커버도 따로 랩핑을 해 주고요.

범퍼 하단의 은색 가니쉬 부분도 자세히 보면 디테일들이 많이 들어가 있는 형태입니다. ^^;

마스킹 하기도 좀 거시기 한 형태지요.

홈 부분도 있고, 앞쪽은 돌출된 형태이고....

군데군데 디테일하게 필름에 성형을 넣어 주면서 시공을 진행해야 하네요.

랩핑을 모르는 사람이라면 간단하게 생각할 수도 있는 형태인데요.

아마도 diy 이 부분 시공한다면 랩핑하다가 중간에 포기할 사람들이 많을 거예요.

해 보시면 알 수 있습니다.

깨알 굴곡들....

잘 잡아서 부착해 주어야 오래 버텨 줄 수 있습니다.

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bmw x4의 전면 은색 부분의 랩핑은 마무리가 되었네요.

이 사진에서 보시면 도장 색상과 랩핑한 부분의 톤 차이가 크게 느껴지지 않지요?

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아마도 그냥 블랙으로 랩핑했다면 지금보다는 확실히 랩핑한 부분이 좀 더 부각이 되어 보였을 겁니다.

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이 부분의 랩핑을 하는 이유가 포인트를 주는 것이 아니라, 포인트를 없애기 위해서 시공하는 것이기 때문에 블랙 유광보다는 짙은 그레이 색상에 가까운 블랙 메탈릭이 잘 어울리는 것 같네요.

랩핑한 주변의 도장 색상과 일체감 있게 잘 매치가 되고 있지요.

은색 부분만 없어져도 훨씬 포스가 느껴지는 bmw x4로 바뀌었습니다.

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이번에는 bmw x4의 휀더 가니쉬의 은색 부분에 랩핑을 진행할 건데요.

휀더의 안쪽 부분은 딱 맞춰서 커팅을 진행할 겁니다.

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정밀하게 커팅 해야 하는 부분은 측면 조명을 비춰서 봐가면서 커팅을 해 주고요.

휀더 가니쉬를 탈거해서 하면 좀 더 편할 수도 있겠지만, 그냥 부착된 상태로 랩핑을 합니다.

시공할 부위가 아치 형태기 때문에 필름 성형을 할 때에도 부착된 상태로 하는 것이 좀 더 용이할 수 있지요.

그리고 전체적으로 성형을 넣어 주어야 안쪽 부분의 마감한 필름도 좀 더 안정적으로 부착이 될 수 있고요.

전면의 휀더 부분에 랩핑이 완료되었습니다.

기존에 은색으로 살짝 언발란스해 보이던 부분이 사라졌지요?

은색의 트림이 약간은 좀 생뚱맞아 보인다는 느낌이 있었는데요.

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랩핑으로 통일감을 주는 것이 좀 더 나아 보입니다.

탈거하지 않고 랩핑해도 충분히 깔끔하게 마감을 해 드릴 수 있는 부분입니다.

후륜과는 달리 휀더 가니쉬 하단 부분에는 살짝 돌출된 부분이 있는데요.

저 부분도 깔끔하게 마감을 해 드려야겠지요.

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오후 시간대에 입고를 해주셔서 입고한 날 모두 작업하기는 어려웠고요.

최대한 할 수 있는 데까지는 해 놓고 퇴근을 했습니다.

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다음 날은 가장 핫한 디퓨저 부분의 랩핑을 해야 하기 때문에 너무 늦게 퇴근해도 안되지요. ㅎㅎ

앞쪽 휀더와는 달리, 2열 도어를 열면 뒤쪽 휀더 가니쉬 부분은 노출되는 부분이 다소 있습니다.

도어를 닫았을 때에 살짝 보이는 부분까지만 덮을까도 생각해 봤지만...ㅎㅎ

그냥 다 덮어 드리는 것이 좀 더 깔끔하겠지요.

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이제 대망의 bmw x4 m 스포츠 x의 디퓨저 부분의 랩핑만이 남았습니다. ^^

사실 저번에 오셨던 차주분의 작업은 실컷 해 놓고 작업 사진을 못 찍고 출고해 드렸던 기억이...ㅡㅡㅋ

작업도 중요하지만, 저한테는 디테일한 작업 사진도 중요하거든요. ㅎㅎ

저번에도 봤지만 디퓨저 부분의 형태를 보면...좀... 가슴이 답답해지는 느낌이 ㅎㅎ

중간의 저런 홈 부분이 랩핑을 모르는 사람이 본다면 그냥 필름 붙이면 되는 거 아닌가 하실 수도 있는데요.

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저런 부위는 정말 디테일하게 부착을 해 봐야 결국에는 미세하게 기포들이 잡힐 수밖에 없습니다.

특히나 홈 부분이 다소 깊고, 그냥 라운드 진 형태가 아니라 딱 딱 꺾여있는 ㄷ 자 형태이기 때문에 아무리 정밀하게 스퀴지 해도 기포 잡히기 쉽습니다.

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그래서 저 홈 부분을 기준으로 위아래는 따로 나눠서 시공을 해드립니다.

아무리 랩핑의 실력자라고 하더라도 저 부분을 위/아래 한 장으로 해서 기포 잡히지 않게 부착할 수 있는 분이 계시다면 .... 인정. ㅎㅎ

근데 사실 랩핑을 좀 해 본 사람이라면 저길 한 장으로 붙일 생각을 애초에 하지 않을 겁니다.

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물론, 랩핑을 처음 시작하고 열정에 불타오르는 상태라면 시도할 수는 있습니다. ㅎㅎ

저도 그랬었던 적이 있었으니까....

그리고 랩핑을 하면서 디테일한 부분들을 먼저 체크해 보는 것도 중요합니다.

의외의 곳들에서 작업 시간이 많이 소요되거든요.

보통 센서 부분이 주변의 면 부분과 평평하다면 그냥 한 장으로 부착해 두면 크게 무리가 없는데요.

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이처럼 센서가 유독 돌출이 되어 있다면 디퓨저에 부착하는 필름으로 같이 부착하기가 껄끄러워요.

근데 왜 센서를 저렇게 만들어 뒀을까요? ㅎㅎ

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디퓨저의 각도가 위를 보고 있어서 ...그렇겠지요.

센서를 뒤쪽으로 봐야 하니까.

좌/우 측면에 있는 센서는 그나마 양반인 형태지요? 대신 살짝 들어가 있습니다. ^^;

디퓨저 부분이 사이드 쪽으로 가면 휀더까지 쭉 이어져 있습니다.

이 부분 때문에 필름의 소요량이 크게 늘어나네요.

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대충 2700mm 정도의 길이가 필요했습니다.

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이게 작업할 때마다 길이를 실측하고 필름 로스를 줄이기 위해서 필름 재단하는 방법을 고민하는 것도 일입니다.

그래서 가능하면 작업할 때에 재단했던 방법을 기록으로 남겨 두면, 다음번에 작업할 때에 고민 없이 재단만 하면 됩니다.

근데 그게 작업을 하다 보면 기록으로 남겨두는 것도 귀찮은지라...

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그래도 이번에는 필름 재단하는 사이즈와 방향 등을 끄적여서 남겨 두었습니다.

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재단만 잘 해도 필름의 로스를 확실히 줄일 수 있거든요.

불필요하게 고민할 시간도 줄이고...^^;

이제 bmw x4의 디퓨저 부분의 랩핑을 진행할 준비가 되었습니다.

형태도 복작하고 길이도 길어서 세척하고 탈지하고 마스킹 하는 것만 해도 시간이 꽤나 소요되었네요.

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랩핑 작업자라면 마스킹 해 둔 것만 봐도 이 사람이 어디부터 부착할 것인가를 알 수 있습니다. ^^;

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구간을 나누어서 랩핑한다면 어느 쪽을 먼저 랩핑할 건지도 고민해 봐야 합니다.

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순서가 랩핑의 퀄리티에 엄청나게 큰 지장을 준다거나 퀄리티의 차이를 주지는 않지만 디테일한 차이가 있을 수 있어요. ^^;

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보통은 위/아래 필름을 겹쳐서 시공하게 된다면 아래쪽을 먼저 부착하고 그 이후에 위쪽을 덮어서 시공합니다.

겹쳐진 부분의 커팅 면이 바라보는 방향과 관련이 있습니다.

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왜 그렇게 하는지는 잘 생각해 보시기를... ㅎㅎ

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설명하자면 또 길어져요.

저번에 시공할 때에 처음에 하단 쪽도 구간을 나눠서 시공을 해야 하나 고민을 했었는데요.

디테일하게 굴곡이 좀 많긴 하지만, 성형을 제대로 넣어 주면 할 수 있을 듯 보여서 아래쪽 디테일 부분들도 원피스로 랩핑을 했습니다.

저게 굴곡이 몇 개여 대체....ㅎㅎ

갯 수가 중요한 것이 아니라... 굴곡진 층이 여러 번 있는 것이 더 어려움을 가져다줍니다.

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대충 총 3층으로 되어 있네요.

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돌출된 부분이 3개라는 것이 아니라.... 전체적으로 랩핑한 부분을 보면 층이 3번 바뀌었다는 거예요.

미세한 홈 부분은 제외하더라도...ㅎㅎ

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저번에 디퓨저 부분의 작업 사진을 못 남긴 것이 아쉬워서 그런지 이번에는 사진들이 많이 남아 있네요.

이제 위/아래 따로 구분해서 시공한 부분의 테두리 부분의 커팅을 진행할 차례입니다.

여기에서도 커팅 라인을 어디에 잡고, 어디에서 필름을 겹쳐지게 마감을 할 것인지도 고민을 해서 시공을 합니다.

그냥 아무 데나 대충 커팅 하는 것 아니에요.

자세히 보면 ㄷ자로 들어간 홈 부분에서 가능하면 상단면에서 커팅을 해 주려고 마스킹을 해 두었습니다.

이게 글로 설명을 하기가 힘든데요. ㅎㅎ

그래서 부족한 뽀샵 실력이지만... 대충 그려서 설명드리면...

홈 부분을 측면에서 보면 마스킹 테이프가 부착된 부분이 아니라 각진 위쪽 부분에서 커팅을 해 줍니다.

이렇게 커팅 하려면 아래쪽에서 위쪽으로 쳐다보면서 커팅을 해야 정밀하게 커팅을 할 수 있겠지요. ㅎㅎ

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이렇게 힘든 곳에 커팅 라인을 잡는 건 디퓨저의 상단부분의 필름을 덮는 것과 관련이 있습니다.

아래쪽 필름으로 최대한 위쪽으로 커버해 두어야 위쪽의 필름을 비교적 수월하게 성형해서 부착할 수 있기 때문이지요.

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만약 아래쪽에서 좀 쉽게 커팅 라인을 잡아서 작업했다면, 위쪽에 부착하는 필름을 좀 더 성형을 넣어서 더 많이 덮어야만 하거든요.

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이렇게 고민하면서 작업하는 이유가 ...

다.... 저 깊은 ㄷ자 형태의 홈 때문입니다. ㅎㅎ

지금 부착된 홈 부분의 필름도 정말 디테일하게 잡아가면서 부착하지 않으면 쉽게 기포가 생겨요.

디퓨저의 사이즈가 큰 것도 있지만, 이러한 디테일한 부분이 많아서 작업 시간이 많이 걸리지요.

디퓨저의 중간 부분의 센터 2개는 저렇게 돌출이 되어 있어서 가운데에 구멍을 파내고 주변에 텐션 잡히지 않도록 들어서 부착한 이후에 다시 부착하고 커팅을 해 줍니다.

그냥 초기에 눌러서 부착하고 바로 커팅 하면 나중에 주름 생길 우려가 커져요.

랩핑하는 사람들은 알아요. 저렇게 돌출된 부분은 그냥 쉽게 부착하고 커팅 하면 안 된다는 것을...

귀찮더라도 필름을 다시 들어서 텐션 죽이고 부착하고 커팅 해서 마감합니다.

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그러고 나서 다시 저 센서 테두리 부분은 다시 따로 부착을... ㅡㅡㅋ

이것도 측면에서 보면 센서가 S자 형태입니다. ㅎㅎ

사실 이렇 부위 면 저는 랩핑을 해 두지는 않는 편인데요.

왜냐면 아무리 정밀하게 부착해도 나중에 조금씩 조금씩 일어날 수 있거든요.

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그래도 센서 부분이 너무 부각되게 튀어서....테두리 부분만이라도 랩핑을 해 두었습니다.

저 테두리 부분도 가운데 구멍을 파서 텐션 죽어가면서 깨작 깨작 스퀴지하고 커팅 합니다.

작으면서 디테일한 형태가 있는 부분이라면 랩핑을 아무리 잘해도 한계가 어느 정도는 있습니다.

필름 성형이고 뭐고 사이즈가 어느 정도는 되어야 필름 성형도 먹이거든요. ㅎㅎ

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작은 부위에 성형을 아무리 잘해도, 접착되는 면 자체가 작기 때문에 성형빨이 제대로 안 먹이는 거지요.

그래서 실내 랩핑에서도 미세한 홈 부분, 미세한 부분들의 마감이 어려운 거지요.

센서 2개를 따로 랩핑해 두었습니다. ^^;

사진 찍어 놓고 빠트릴 뻔했는데요.

뒤쪽의 견인 고리 마개도 랩핑을 해 드렸습니다.

이것도 쉽게 보면 쉽고, 어렵다고 치면 어렵습니다. ㅎㅎ

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다른 것보다 저 홈 부분에 기포 올라오지 않게 부착하는 것이 가장 힘들어요.

힘들다기보다는.... 귀찮은...^^;

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아니면 그냥 저기도 그냥 2장으로 포개면 조금은 쉽습니다.

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그럴 정도까지는 아니라서 한 장으로 부착하면 됩니다.

장시간에 걸쳐서 x4 m 스포츠 x의 디퓨저 랩핑이 마무리되었습니다.

bmw x4의 다른 등급의 디퓨저는 이렇게까지는 안 생겼던데요. ㅎㅎ

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얘는 유독 디테일이 살아있네요.

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다른 등급의 x4는 해당 부위가 필름이 잘 부착이 되는지도 모르겠네요.

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보통 suv 차량의 휀더 가니쉬 부분은 필름 접착이 제대로 되지 않는 경우가 대부분입니다.

이번 x4 차량도 휀더 가니쉬 부분이 도장 면만큼의 접착력이 강하게 나오는 것은 아니지만, 일반적으로 필름 접착이 되지 않는 플라스틱 트림에 비해서는 접착이 잘 나오는 편입니다.

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그래서 랩핑 작업을 진행해 드리는 거고요.

접착이 제대로 나오지 않는 부분이라면, 차주분이 아무리 떼써도 작업해 드리지 않습니다.

아니, 못해 드려요. ㅎㅎ

머플러 팁의 주변 부분도 깔끔하게 커팅으로 마감해 드렸습니다.

저 들어간 테두리 부분도 뒤쪽에서 감아서 마감을 하면 더 좋을 것 같아 보이지만, 오히려 여분의 필름을 뒤쪽에 더 부착할수록 더 잘 일어나는 부분들도 있어요.

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중요한 건 애초에 저 부분에 필름이 안으로 들어가는 텐션을 고려해서 성형을 하는 것이 제일 중요하다고 생각되네요. 이런 부분은 작업자마다 차이가 있을 수는 있겠네요.

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어느 것이 정답일 수는 없겠지만, 자신이 생각하는 가장 확실한 방법을 선택하는 거죠.

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당연한 얘기겠지만, 무작정 안쪽 방향으로 필름 당겨서 부착했다면 오래 버티지 못하고 올라와요.

아래쪽도 최대한 깔끔하게 마감을 해 드렸습니다.

위쪽에 굴곡진 부분을 성형하느라 주름이 다소 잡힌 부분들은 감아서 마감을 했고, 주름이 크게 잡히지 않는 곳들은 그냥 엣지에서 커팅으로 마감한 곳들도 있습니다.

디퓨저 부분의 랩핑을 해 놓고 보면 별것 아닌데....

막상 해 보면 시간이 엄청 오래 걸렸네요. ㅡㅡㅋ

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)