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23장
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랩핑
무이자할부
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2,3,4,5 개월 무이자

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2,3,4,5,6 개월 무이자

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차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공

안녕하세요.

대구 자동차 실내 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

이번에 소개해 드릴 작업은

포드 머스탱 차량의 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공입니다.

3M 유광 카본으로 손님 차량에 실내 랩핑 적용하는 건 이번이 처음인듯하네요.

필름 테스트 삼아서 사이드미러에 시공해 봤던 건 있는데요.

https://blog.naver.com/car_n_man/221862152411

아~ 데모카로 k3에 루프스킨 시공한 것도 있긴하네요.

https://blog.naver.com/car_n_man/221901270813

일단은 시공비 받고서 작업을 하는 것은 이번이 처음이군요. ㅎㅎ

사실, 머스탱의 실내 랩핑 진행하기 전에 방문하셔서 필름 샘플도 확인하셨었고요.

시공할 부분들의 형태를 보고서 제가 이러이러한 부분은 이러이러하게 시공해야할 수도 있다고 설명드린 것도 있고요.

과연, 이러이러한 부분이 대체 뭘까요? ㅎㅎ

일단은 머스탱의 실내 랩핑을 진행할 부분들을 소개해 드리겠습니다.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

실내 랩핑을 진행할 부위가 많지는 않고요.

조명 조절 스위치가 있는 패널 부분과 그 하단에 같이 부착되어 있는 커버/ 크래시 패드 부분입니다.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

외부도 그렇지만, 차량의 실내 랩핑 상담을 할 때에 유심히 보는 부분들이 있지요.

딱 전체적인 형태는 비교적 굴곡이 심하지 않고 노멀해 보입니다.

다만, 저기 스위치가 있는 테두리 부분의 굴곡이 상당히 깊숙하게 들어가 있습니다.

그런 부분들을 랩핑을 진행하기 전에 미리 캐치를 해 두어야겠지요.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

그리고 머스탱 실내 랩핑에서 가장 큰 파츠인 센터의 송풍구가 있는 트림입니다.

작업자의 눈에 가장 먼저 들어오는 부분은...

저 송풍구와 온도계 같은데... 온도계의 구멍의 굴곡진 부분이 가장 먼저 눈에 들어오지요.

나머지 전체적인 형태는 비교적 노멀 한 편이지요.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨
머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

기존의 머스탱 트림도 카본 패턴과 비슷한 것 같아 보이는데... 오묘한 그런 느낌입니다. ㅎㅎ

유광도 아니고 무광도 아니고 반투명한 그런 느낌의 트림.

차주분께서는 저 패턴이 맘에 들지 않으셔서 유광 카본으로 실내 랩핑을 의뢰해 주셨어요.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

일단은 실내 랩핑을 진행할 머스탱의 트림들을 탈거했고요.

파츠의 개수는 딸랑 4개뿐이라 금방 할 줄 알았어요. 저도 ...ㅎㅎ

근데 해 보니까 가운데 가장 큰 파츠에서 시간을 좀 많이 잡아먹더라고요.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

송풍구 2개와 자세히 보니 오일 압력계랑 하나는 글씨가 희미해서 잘 모르겠네요.

그게 중요한 건 아니니까. ㅡㅡㅋ

저 구멍들의 필름 마감을 어찌할 것인가가 관건이 되겠습니다.

위에서 얘기했던 이러이러한 부분이 바로 여기 구멍들입니다. ^^

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

머스탱 실내 랩핑에 사용할 3M의 유광 카본 필름입니다.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

일반 랩핑 필름에 비해서 단가가 좀 더 높아서 필름이 아깝긴하지만...ㅎㅎ

샘플로 구멍 부분의 곡을 한번 대략적으로 잡아 봤습니다.

일단 어느 정도의 굴곡인지... 필름이 어느 정도 당겨져서 들어가는지 간(?)을 보는 거죠.

저 부분을 어떤 식으로 부착하고 마감할지 정하지도 않은 상태로 그냥 부착해 들어가다가는 저 부분 마감하다가 예상과 달라져 버리면 처음부터 다시 랩핑해야할 수도 있고, 그러면 아까운 필름, 작업 시간을 모두 날려버릴 수 있지요.

그래서 긴가민가 하는 부분은 샘플로 대충 감을 잡아 보고서 진행을 합니다.

원래 탈거해서 샘플로 부착해 보기 전에는 깊이가 다소 싶어서 저 안쪽의 깊은 부분은 따로 미리 부착하고 랩핑하려고 생각하고 있었는데요. (이러한 부분도 차주분께 미리 설명을 대략적으로라도 해 드리는 편입니다.)

막상 샘플로 부착해 보니 오버랩으로 시공하지 않더라도 웬만큼 부착해 둘 수 있을 것 같아서 한 장으로 마감을 했습니다.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

큰 구멍과 작은 구멍은 안쪽의 마감도 다르게 했어요.

이런 건 작업자가 작업해 보면서 대략적으로 오는감으로 하는 부분이지요.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

큰 구멍의 테두리 안쪽은 엄청 깊어서 뒤쪽까지 감아서 필름을 감아서 마감하는 것은 무리입니다.

그래서 웬만큼 텐션을 죽어서 부착할 부분까지는 부착하고 나머지 더 깊은 곳들은 부분 부분 절개를 해서 좀 더 안전하게 부착으로 마감을 했습니다.

사진으로는 잘 보이지가 않네요.^^;

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

그리고 작은 구멍의 테두리는 마감이 조금은 달라요.

따로 절개하지 않고 살짝 외부에서 보이는 부분 정도까지만 부착을 해 두었습니다.

깊게 들어가면 들어갈수록 필름이 떠오르기 쉬워져요.

조립하면 보이는 부분은 필름을 부착한 일부까지만 보이거든요. 이런걸 잘 캐치하고 작업하는 것도 중요해요.

물론, 저렇게 부착할 때에도 최대한 필름에 텐션을 줄여가면서 부착해 두는 것도 중요하고요.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

이렇게 신경 써서 마감을 하지만, 작업자 입장에서는 이런 형태의 마감이라면 신경이 계속 쓰이는 부분이긴 합니다.

안전빵으로 안쪽 따로 부착하고 오버랩으로 부착할 것인가...

아니면 조금의 위험부담을 안고서 좀 더 깔끔한 퀄리티로 한 장으로 랩핑을 할 것인지...

항상 고민이 됩니다.

판단을 잘 해야겠지요. ㅎㅎ

뜰 수도 있고, 안뜰 수도 있고....

한 장으로 시공하기로 했다면, 일단은 최대한 들뜨지 않게 신경 써서 마감해야겠죠.

그냥 a/s 나지않게... 무조건 안전하게만 생각하면 ... 무조건 오버랩으로 하는 것이 맞구요.

이정도는... 욕심을 내도 되겠다... 싶은... 그런 경우들이 있어요.^^;

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전면이 둥그렇게 라운드 진 형태이기 때문에 저기 측면 부분에도 필름의 여유가 많이 생길 수밖에 없는데요.

그 여분의 필름을 어떻게 안전하게 마감하느냐도 중요하지요.

물론, 애초에 전체적으로 필름을 올릴 때에 그 부분을 고려해서 부착하면 주름을 조금을 줄여서 부착할 수도 있긴 합니다.

이런 측면 부분도 무조건 안전빵이라면 중간에 절개 한번 넣어서 마감하는 것이 좋고요.

이건 살짝 텐션을 많이 넣어서 절개없이 마감해도 되겠다 싶은 경우도 있어요.

측면에 텐션이 많이 걸려도 뒤쪽에 확실하게 잡아줄 수 있는 공간이 있다면...

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이번에는 조명 조절 스위치 부분의 랩핑을 진행했습니다.

사진으로는 잘 보이지 않는데요.

안쪽 모서리 부분은 그냥 살짝 기존의 색상이 노출되더라도 그냥 절개를 깊숙하게 해서 조금은 안전한 방향으로 랩핑을 했습니다.

원피스로 랩핑을 하면 저런 형태는 안쪽에 필름이 무조건 모자라요.

포스팅하다가 생각이 났는데요.

저 부분은 그냥 안쪽 측면을 따로 미리 부착하고 랩핑을 했었으면....더 나았을 것 같다는 생각이 불현듯 드네요. ^^;

작업할 때에 차주분도 기다리고 계시고 손님도 자꾸 오고 해서 작업 당시에는 미처 생각을 못 했었네요.

머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 대구 / 카앤맨

3M 유광 카본으로 랩핑한 머스탱의 실내 파츠를 다시 원위치에 장착했습니다.^^

기존의 트림과 느낌이 비슷한 것 같으면서도 유광 카본만의 세련된 느낌이 들지요.

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저 송풍구의 마감 부분들은 잘 버텨 주어야 할 텐데...^^;

송풍구 주변은 일어나게 되면 계속 일어날 수 있습니다.

들뜨지 않으면 가장 좋겠지만, 혹시라도 들뜨게 되면 저기 안쪽 부분은 따로 부착해서 마감해 드려야겠지요.

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위아래의 트림의 패턴도 최대한 맞춰서 랩핑해 드렸고요.

카본은 패턴이 생명이지요. ㅎㅎ

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반대쪽 조명 조절 스위치와 하단의 트림도 패턴을 최대한 맞춰서 랩핑했습니다.

완전히 일치하게 부착하기는 어렵겠지만, 그래도 얼추 비슷하게는 맞춰 놔야 이쁘겠지요.

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욕. 모서리 안쪽 부분이 자세히 눈에 불을 켜고서 들여다보면 필름이 빈 부분이 살짝 보입니다. ^^;

차주분께도 설명을 드렸고요.

크게 눈에 띄는 부분이 아니라서 차주분께서도 크게 개의치 않으셨는데...

아까 위에서 얘기한 데로, 저 부분은 안쪽 측면을 따로 부착해서 빈 부분 없이 랩핑했어야 좀 더 퀄리티가 나았을 것 같네요. 반성합니다. ㅡㅡㅋ

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리얼 카본과 동일할 수는 없지만 ^^;

그래도 랩핑 필름인 것을 감안하고 본다면 이 정도의 카본 패턴에 퀄리티면 나쁘지 않은 것 같습니다.

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카본을 좋아하시는 분들이라면 아마도 3M 유광 카본으로 실내 랩핑을 받으신다면 만족하실 겁니다.^^

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

포드 머스탱 실내 랩핑(3M 유광 카본) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다.

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