미니 로드스터 크롬죽이기 랩핑 시공으로 더 미니스럽게... 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 크롬죽이기 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

이번에 소개해 드릴 작업은

미니 로드스터(R59) 차량의 크롬죽이기(블랙 유광) 랩핑 작업입니다.

원래 실내 부분의 랩핑을 먼저 의뢰해 주셨다가 제 블로그에 있던 미니의 크롬죽이기 작업을 보시고 외부의 크롬죽이기 작업도 추가로 의뢰해 주셨어요.

https://blog.naver.com/car_n_man/221858633347

기존에 작업해 드렸던 차량은 R56.

이번에 크롬죽이기 작업을 해드린 차량은 R59 로드스터입니다. ㅎㅎ

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미니를 잘 모르시는 분들은 그냥 다 똑같은 미니(MINI)

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미니도 라인업이 엄청 다양해서 저도 코드명을 다 외우지는 못하겠네요.

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원래 의뢰해 주셨던 실내 부분의 랩핑은 추가로 포스팅할 예정입니다.

이번에는 일단 작업량이 많은 외부의 크롬죽이기 작업 먼저 소개해 드리도록 하겠습니다.

전면의 그릴과 몰딩의 크롬죽이기와 함께 후면의 크롬 몰딩 부분들도 크롬죽이기 작업을 진행합니다.

후면은 번호판 상단의 트렁크 가니시와 테일램프의 크롬 몰딩, 후진 등이 있는 곳의 크롬 몰딩이 시공 부위입니다.

일단 미니 쿠퍼 로드스터(R59) 차량의 전면 크롬 죽이기부터 진행을 합니다.

이것은 전면 상단부분의 그릴과 헤드라이트의 크롬 몰딩들입니다.

아직 범퍼 하단 부분은 건들지도 않았어요. ㅎㅎ

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미니가 크롬죽이기 시공할 부분이 전면에 거의 몰려있어서 앞쪽에 작업하는데도 시간이 많이 걸리네요.

세척을 하고 탈지를 했습니다.

한 가닥 한 가닥 랩핑하기 전에 모두 세척하고 탈지하는 과정이 필요하지요.

크롬죽이기 시공하는 모든 부위의 세척과 탈지하는 시간만 해도 생각하시는 것 이상으로 오래 걸릴 거예요.

랩핑을 하기 전에 표면을 최대한 매끈하게 해 놓고서 랩핑을 해야 랩핑의 퀄리티도 잘 나오지요.

제가 할 수 있는 부분까지는 최대한 깨끗하게 표면을 정리해 놓았고요.

근데 제가 어떻게 해드릴 수 없는 미세한 흠집이나 스톤 칩들은 살짝 티 날 수밖에 없지요.

자세히 보면 미세한 스톤 칩들이 있습니다.

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차주분들은 크게 개의치 않으실 정도의 미세하게 티 나는 부분이긴 한데...

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작업자 입장에서는 그래도 랩핑을 하고 보면 미세하게 티 나는 부분들까지 신경이 쓰이거든요.

꼭 먼지 들어간 것처럼 보이기도 해서...

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그래서 가급적이면 랩핑하기 전에 미세하게라도 티 날 것 같은 부분들이 있으면 사진으로 남겨두게 됩니다.

크롬 그릴들을 탈거하고 보면 앙상하게 그릴의 플라스틱 트림 부분만 남게 되는데요.

저 틈새 부분들도 대략적으로 세척을 해 드리면 좋겠지요.

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그릴 랩핑하기 전에는 저 부분을 분해해서 세척을 받으실 경우가 폐차할 때까지 없겠지요.

전면의 상단부분의 크롬 그릴들을 블랙 유광으로 랩핑을 진행했습니다.

5 가닥인데, 형태가 노멀한데 랩핑해 보면 은근히 시간을 많이 잡아먹어요.

가운데 부분들은 크게 손이 가는 부분은 아니고, 좌/우 양쪽 부분에 굴곡들이 좀 있기 때문에 그 부분들 마감하는데 시간이 좀 걸립니다.

아래쪽에서 봐도 크롬 부분이 비치지 않게 블랙 유광으로 랩핑을 해 드렸고요.

그릴의 측면 쪽에 굴곡들이 다소 있어서 절개 없이 마감한 부분도 있고, 살짝 절개해서 좀 더 안전하게 마감한 부분도 있습니다.

절개해서 오버 랩해도 크게 티 나거나 하지는 않습니다.

어차피 저 측면 부분은 본넷을 닫으면 상단의 그릴에 거의 가려지는 부분이기도 하고요.

그래도 안전하게 마감은 해 두어야겠지요.

이번에는 미니 로드스터의 헤드라이트에 있던 크롬 몰딩의 랩핑을 할 차례입니다.

당연히 이 부분도 랩핑하기 전에 세척하고 탈지를 진행해 놓고요.

쉽게 보면 쉽고, 어렵게 보면 신경 쓰이는 형태입니다.

제가 랩핑을 직업으로 하지 않고 그냥 diy로 이 형태를 랩핑한다고 하면 크게 어려워 보이지는 않습니다.

다만, 돈을 받고서 랩핑을 직업으로 하고 있는 입장에서 보면 마인드가 달라질 수밖에 없어요.

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안쪽도 필름에 텐션이 잡히고, 바깥쪽도 텐션이 잡힐 수밖에 없는 형태이기 때문에 안쪽 바깥쪽 모두 신경써서 마감을 해야 합니다.

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링 부분을 중간에 한번 끊어서 부착을 한다고 하면 훨씬 더 안정적으로 부착할 수 있겠지만, 이 정도 굴곡이면 굳이 끊어서 더 안정적으로 부착할 필요까지는 없겠습니다.

클레이바도 살살 쳐서 표면을 정리해 두었고요. 자세히 보면 이 부분에도 미세한 흠집들이 보입니다.

랩핑한 사진은 어디???

따로 안 찍어 뒀네요. ㅡㅡㅋ

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어차피 뒤쪽에 테일램프도 랩핑하니까 그 부분 사진을 참고하시면 되겠습니다.^^'

우선은 미니 쿠퍼 로드스터의 전면 중에서 상단의 크롬 부분의 크롬죽이기 작업이 완료되었습니다.

요기까지만 해도 확실하게 기존의 실버 크롬보다는 블랙 유광으로 랩핑한 것이 더 이쁘고 포인트가 되지요.

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남아 있는 하단의 범퍼 부분의 크롬 부분도 동일한 블랙 유광 필름으로 크롬죽이기 진행했습니다.

저번에 시공해 드렸던 차주 분과 동일하게 하단의 가운데 크롬은 카마인 레드 유광으로 포인트 한 가닥을 요청하셨습니다.

원래도 미니였지만, 이렇게 크롬죽이기 시공한 이후의 모습이 훨씬 더 미니 아이덴티티를 강조해 주고 있지요.

상단부분과 하단 부분 모두 블랙 유광으로 크롬죽이기 랩핑이 깔끔하게 시공되었습니다.

레드 포인트는 과하지 않지만, 확실하게 포인트가 되고요.

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이제 미니 쿠퍼 로드스터의 뒤쪽의 크롬죽이기 랩핑을 진행할 차례입니다.

전면에 비해서는 시공할 부위가 좀 적은 편이긴 하지만 끝까지 집중해서 랩핑 작업을 진행해야지요.

우선은 비교적 간단한 트렁크 가니쉬 부분 부터 랩핑을 진행합니다.

세척하고 필요한 부분은 미리 마스킹을 해 놓고요.

저 부분 작업 시에 주안점(?)은 가니쉬 틈새 부분에서 최대한 딱 맞춰서 깔끔하게 커팅 하는 것이 되겠네요.

필름을 틈새 안으로 억지로 넣어 두어봐야 더 잘 일어날 수 있기 때문에 그냥 엣지 부분에서 커팅으로 마감하는 것이 좋다고 저는 판단이 됩니다.

이건 작업자마다 작업 스타일의 차이가 있기도 합니다.

그리고 차주분께서 이 엠블럼은 제거해 달라고 하셨는데요.

이런 건 떼어 내는 건 금방이지만, 떼어 내고 깔끔하게 정리하는 것이 손이 더 많이기도 하는 엠블럼 제거지요.

히팅 건으로 열을 주고 조심해서 떼어내면 자국이 조금 남기는 했지만 이 정도면 깔끔하게 제거된 편입니다.

양면테이프의 접착제가 남거나 하면 그거 닦아내는 게 더 귀찮은 일이에요. ^^;

접착제 제거제로 닦아내더라도 저렇게 스케일이 끼어서 찌든 부분은 쉽게 지워지지 않습니다.

보통은 요 상태라고 하면 차주분들은 좀 더 세게 .... 빡빡 문질러서 저 흔적을 지우시려고 하겠지요.^^;

컴파운드를 활용해서 조심해서 닦아내면 비교적 깨끗하게 지워지기도 하지만, 오히려 빡빡 문질러서 다른 스크래치를 만드시는 경우도 종종 있지요.

전문가(?), 전문가라고 거창하게 말하기도 뭐 하고...

광택기만 있으면 좀 더 깔끔하게 대미지 없이 제거할 수 있지요.

요즘은 오너분들도 듀얼 광택기를 가지고 계신 분들도 많더라고요. ^^

깔끔하게 제거해 드렸습니다.

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이번에는 하단의 후진 등이 들어오는 램프의 크롬 가니쉬 부분의 랩핑을 진행할 건데요.

근데, 이 부분은 은근히 난이도가 있습니다.

자세도 좀 불편하고 안쪽 부분의 커팅하는 것이 조금은 난이도가 있어요.

그렇다고 이거 랩핑하자고 범퍼를 통으로 내리기도 그렇죠. ^^;

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이 부분만 따로 분리가 되면 좋겠지만, 아마도 그냥 빠지지는 않을 듯하고요.

안으로 들어간 굴곡도 은근히 깊고, 안쪽에 커팅 할 부분이 칼의 각도가 나오기는 하는데 편한 자세로는 커팅 각도가 잘 나오지 않아서 매트 깔고 옆으로 누워서 목고개 들고 구석진 부분을 자세히 쳐다보면서 커팅 해야 합니다.

하다 보면 목에 담이 올 것 같은 그런 느낌이...ㅎㅎ

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가끔은 옆으로 누워서 고개 들고 작업하다 보면 높낮이를 조절할 수 있는 목베개 같은 것이 있으면 참 좋겠다 싶어요. ㅜㅜ

그런 게 있으려나.... 한번 찾아봐야겠어요. ^^;

안쪽 바깥쪽 모두 필름을 감아서 마감하기는 어려워서 거의 엣지에 맞춰서 커팅으로 마감했습니다.

물론, 당연히 안쪽 굴곡진 부분은 텐션 최대한 줄여가면서 부착해 두었습니다.

그리고 마지막으로 미니 로드스터의 테일램프 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑했습니다.

이 부분도 전면 헤드라이트의 크롬 몰딩처럼 안쪽 바깥쪽 모두 필름 마감을 잘 해 주어야 합니다.

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바깥쪽은 필름의 주름이 남고, 안쪽은 필름의 주름이 모자라는.... 그런... ㅎㅎ

확실하게 diy로 랩핑하듯이 한다면 바깥쪽은 절개 절개해서 단단히 부착해도 되겠지만, 저는 바깥쪽은 여분을 최대한 짧게 잡아서 주름을 최대한 눌러서 부착했습니다.

안쪽 부분도 절개 절개해서 부착해도 되는데.... 이번에는 그냥 필름을 뒤집어서 걸듯이 부착해 봤습니다.

굴곡진 부분은 필름을 잘 뒤집으면 필름이 걸리듯이 부착할 수도 있거든요.

근데 그게 잘 못 뒤집으면 다시 반대로 확~ 뒤집어질 수도 있어서 잘 뒤집어서 부착해야 되지요.

뒤집어서 부착한 이후에는 열 주고 다시 눌러주고요.

미니 쿠퍼 로드스터의 뒤쪽도 크롬죽이기 랩핑이 모두 마무리되었습니다.

확실히 미니는 실버 크롬보다는 블랙 유광으로 크롬죽이기 해 놓은 것이 훨씬 더 미니의 매력적인 디자인과 매치가 잘됩니다.

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앞에서 봐도, 뒤에서 봐도 크롬죽이기 랩핑이 된 미니 쿠퍼 로드스터가 훨씬 더 미니스러워 보이지요.

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미니를 좀 더 미니스럽게 꾸며 주고 싶으시다면....

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크롬죽이기 랩핑(블랙 유광)을 적극 추천해 드립니다.

물론, 동일 부위를 블랙 유광이 아닌 사틴 블랙으로 해도 좋고요.

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미세한 느낌의 차이이긴 한데... 저는 사틴 블랙을 좀 더 좋아해서...ㅎㅎ

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유광 블랙이든 사틴 블랙이든 어떤 색상으로 크롬죽이기 해도 미니 쿠퍼가 더 이뻐집니다.

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이상으로

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미니 쿠퍼 로드스터 (R59) 크롬죽이기 (블랙 유과) 랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)