미니 쿠퍼 멜빵 라인 시공 및 기존 랩핑/루프스킨 제거 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 부분 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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오늘 소개해 드릴 작업은...

미니 쿠퍼 멜빵 라인 시공과 기존 랩핑 제거 작업입니다.

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사실 제가 루프스킨과 바이퍼 라인, 사이드미러 랩핑 등을 시공해 드린지 1년이 채 지나지 않았는데요.

제거하고 다른 분위기로 바꾸기 위해서 찾아 주셨습니다.

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미니 쿠퍼의 루프스킨 시공이나 바이퍼 라인 시공이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 되겠네요.

https://blog.naver.com/car_n_man/221564053922

시공해 드렸을 때에 위의 사진처럼 세련된 모습이었는데....

이번 오실때에 보니까 기존에 시공해 드렸던 바이퍼 라인은 제거하셨더라고요. ><

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차주분이 아버님과 같은 업장에서 일을 하시는데... 너무 과하다고 아버님께서 뭐라고 하셨다고...^^;

그래서 아깝게도 바이퍼 라인을 제거하셨더라고요.

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그래도 차주분이 착한 아들이네요. ㅎㅎ

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일단 이것도 아깝지만 제거를 요청하셨습니다.

차주분께서 동생에게 차량을 넘기면서 올 블랙의 미니에서 블랙 앤 화이트의 조금은 여성에게 더 어울리는 느낌으로 바꿔주기 위해서 찾으셨거든요.

미니의 사이드미러가 굴곡이 다소 심해서 랩핑의 마감을 제대로 해 두지 않으면 테두리 부분에 주름이 잘 탈 수 있는데요. 아직까지 잘 버티고 있는 걸 보면 앞으로도 계속 잘 붙어 줄건데...

아쉽지만 제거해야지요. ㅎㅎ

반대쪽도 블랙 유광으로 사이드미러 랩핑을 해 두었는데...

제거해야지요.

벗기면 화이트입니다.

그리고 기존에 제가 시공해 드렸던 미니 쿠퍼의 루프스킨.

미니는 타 차량의 루프스킨 시공보다는 좀 더 신경 써서 마감을 해야 하지요.

테두리 부분이 모두 라운드 진 형태기 때문이지요.

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루프스킨의 테두리 부분들도 이상 없이 잘 버텨 주었습니다.

스포일러 부분도 잘 붙어있는데... 제거하기가 아깝네요.

차주분께서도 말씀하시기를....

돈 들여서 씌우고... 돈 들여서 제거하고...ㅎㅎ

아직 충분히 더 오랫동안 유지할 수 있는 상태인데....

그리고 이 안테나 부분의 필름을 깔끔하게 제거하려면 안테나를 탈거해야 합니다.

But, 제가 예전에 이 미니 쿠퍼 루프스킨 시공할 때에 이런 걸 대비해서 저기 안테나 아래쪽은 필름이 조금만 들어가 있습니다. 선견지명이라고나 할까...ㅎㅎ

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루프스킨 시공할 때에 혹시나 제가 제거할지... 아니면 다른 사람이 제거할지 모르지만...

제거하기 좀 편하라고 안테나 아래쪽은 살짝만 덮어서 마감해 뒀거든요.

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루프스킨 작업했을 때의 사진을 퍼 왔는데요.

저렇게 마감을 해 뒀습니다. 안테나 탈거하지 않고서도 살살 떼어내면 충분히 제거하기 쉽도록...

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역시 마음을 곱게 써야... 복을 받아요.

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깊게 필름을 부착해 뒀다면 힘들게 다시 안테나를 풀고 제거를 하던가...

아니면 안테나 테두리에 딱 맞춰서 커팅 할 수밖에 없지요.

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기존에 루프스킨 시공할 때에 안테나를 풀어 보니 볼트를 풀고 조이고 하는 각도가 힘들어서 제거하기 쉽게 마감해 둔 것이 신의 한 수였네요. 로또 맞은 기분이랄까...^^;

일단은 스포일러의 래핑부터 제거를 시작합니다.

시공할 때에도 탈거해서 시공해서 마감 부분을 깔끔하게 제거하려면 탈거를 해야 합니다.

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이런 부분에서 탈거해서 시공한 것과 탈거하지 않고서 시공한 것에서 차이 점이 있지요.

물론, 퀄리티 면에서는 탈거해서 좀 더 안전하게 마감하는 것이 좋고...

반면에 나중에 필름을 제거하기에는 탈거하지 않은 상태로 랩핑하는 것이 편한 부분이 있습니다.

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꼭 어느 것이 정답은 아니고 시공 부위의 형태나, 탈부착이 간단하냐 그렇지 않으냐에 따라서 작업이 달라집니다.

필름을 제거해 보면 이렇게 꺾인 부분의 필름을 벗길 때에 힘이 들지요.

잘 안 떨어지지요. ㅎㅎ

그러나 랩핑을 하는 사람이라면.... 반컷으로 구간을 나눠서 제거하면 조금은 수월하게 제거할 수도 있습니다.

diy로 제거하신다면.... 따라 하시면 칼빵 생길 수 있어요. ㅡㅡㅋ

부분 부분 나눠서 떼어 내면 비교적 손쉽게 랩핑 필름을 제거할 수 있어요.

한방에 힘만으로 뜯으려고 하면 손에 물집이 잡히기도....

랩핑 필름의 접착력이 은근히 세거든요.

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저렇게 반반 랩핑된 스포일러도 왠지 느낌이 있는데요. ㅎㅎ

검증된 필름으로 랩핑을 해야 하는 이유가 있지요.

기존에 랩핑한 필름을 제거했는데 접착제가 남거하는 부분의 거의 없습니다.

브랜드 필름이라도 딱 꺾인 부분이나 열을 많이 받는 부분은 미세하게 접착제가 남기도하는데요.

미세하게 남은 정도는 제거제로 쉽게 닦입니다.

이 부분은 접착제가 거의 남지 않았네요.

이번에는 미니 쿠퍼의 루프스킨을 제거할 건데요.

루프스킨도 요령껏 제거를 하는 것이 힘도 덜 들지요.

어떤 일이든 무조건 힘으로 하려고 하면 정말 힘만 들어요.^^;

측면에 고무 몰딩 안쪽에 필름이 마감되어 있기 때문에 고무 몰딩에 넣어둔 필름을 손쉽게 제거하기 위해서 요렇게 부분을 나눠서 제거를 하면 조금은 쉽게 빼낼 수 있습니다.

필름 뜯어내다가 틈새 부분에서 필름이 끊어지면 그것만큼 짜증나는 일이 없거든요.^^;

몰딩 벌리고 헤라 넣고, 핀셋 넣고 집어 내고...ㅎㅎ

남은 부분을 쭉 뜯어내면 몰딩 안에 있던 필름도 쉽게 제거할 수가 있지요.

시공할 때에도 필름을 엄청 깊게 넣어둔 편은 아니라 쉽게 뜯어지고 있습니다.

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diy로 랩핑을 하다 보면 틈새 부분이 보이면 필름을 마구 깊게... 더 깊게 넣어 두면 좀 더 안전하게 붙어 있을 것 같은 느낌적인 느낌 때문에 깊게 쑤셔(?) 넣어 두 시기도 하는데요.

억지로 깊게 넣어두면 오히려 필름이 잘 일어나고 나중에 제거하기도 더 어려울 수도 있습니다.

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틈새의 필름 마감은 주름이 일어나지 않는 선까지만 적절하게 넣어 주는 것이 좋아요.

나중에 제거할 때에도 편하고...

루프스킨의 테두리 부분들을 모두 제거하고 가운데 남은 부분들도 나눠서 뜯어내면 비교적 손쉽게 제거가 됩니다.

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접착제가 남은 부분이나 필름이 끊어지고 터지고 하는 것 없이 깔끔하게 제거가 되었지요?

그래서 항상 차에 랩핑을 할때에는 검증된 필름으로 꼭 시공을 받으셔야 제거할 때에 스트레스 받지 않습니다.

만약 저렇게 제거했는데 접착제 마구 남아있고 하면...

작업자도 그렇고.... 차주분도 머리 아파요.><

제거 작업 시간이나 과정이 추가되면 비용은 당연히 더 발생을 할 수밖에 없으니까요.

이제 제가 뿌린 씨앗(?)을 거둘 차례입니다. ㅎㅎ

제거하기 쉽도록 마감해 둬서 보면서도 계속 흐뭇합니다.

작업 시간도 확실히 줄어들게 되지요.

조심스럽게 안쪽에 필름 남지 않도록 뜯어내면 깔끔하게 제거가 됩니다.

여기서도 힘으로 확 뜯으면 안테나 아래쪽에서 필름 끊어질 수 있기 때문에 달래가면서 살살 뜯어야지요.

이번에는 사이드미러 커버의 랩핑을 제거했습니다.

안쪽에 엄청 디테일하게 마감해 놓은 것이 보이지요.

미니 쿠퍼의 사이드미러는 저렇게 마감을 해 두어도 왠지 주름 타고 일어날 것만 같고 ... 그래요. ㅎㅎ

워낙 굴곡이 심한 편이라...

그나마 1세대, 2세대 미니 쿠퍼는 할만하고요.

3세대로 오면서 사이드미러의 굴곡은 비슷한데 사이즈가 커지면서 랩핑하기가 훨씬 더 어려워졌지요.

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저도 미리 쿠퍼 3세대 사이드미러 랩핑하면서 ... 입에서 욕이 절로 나왔던 기억이...ㅡㅡㅋ

그 이후로는 3세대 사이드미러는 랩핑을 안 받는다는 소문이...ㅎㅎ

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요기까지가 기존 랩핑 필름 제거 작업이었네요.

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이제야 본 작업인 미니 쿠퍼의 멜빵 라인 부분 랩핑 시공을 진행할 차례입니다.

블랙의 루프스킨을 제거해서 블랙 & 화이트 투톤의 깜찍한 미니로 돌아왔습니다.

그래서 멜빵 라인 시공도 화이트로 좀 더 포인트를 주는 거죠.

근데 차량의 전체적인 외관의 오염도가 ... 좀....^^;

멜빵 라인 시공하는 부위가 작은 편이긴 한데...

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이 상태로 멜빵 라인 시공하면 주변의 먼지들이 필름으로 들어갈 것 같아요.

그래서 대략적으로 외관 전체를 세척하고 미니 쿠퍼 멜빵 라인 시공을 진행합니다.

사진으로 느끼실 수는 없지만, 제가 봤을 때에 미니 쿠퍼의 외관은 지금 좀... 많이 아파요. ㅜㅜ

단적으로 보여드리지요.

멜빵 라인 시공할 부분을 클레이바로 살살 문질러보면....

녹이 이렇게 묻어 나와요.

세차를 수백 번 해도 표면에 고착된 이물질이나 철분을 제거가 되지 않아요.

그래서 필름 부착할 부분은 클레이바를 이용해서 최대한 이물질을 제거하고 부착해야 깨끗하게 시공이 됩니다.

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녹이 클레이바에 저렇게 묻어 나온다는 건.... 외관 전체에 철분이 다량 고착되어 있다고 보시면 됩니다.

저런 상태라면 세차를 하고서 드라잉 타월로 물기를 제거해 보면 거칠거칠한 것이 바로 느껴져요.

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일단 그건 이번 작업과는 별개라서... 패스.

일단 작업 후에 차주분께 설명은 드려야겠지요.

보통 바이퍼 라인이나 멜빵 라인 시공할 경우에 저는 필름을 넓게 부착하고 라인을 따로 잡아서 커팅 하는 편인데요.

2세대는 멜빵 라인 부착할 부분의 굴곡이 완만한 편이라서 필름을 동일한 폭으로 재단해서 부착했습니다.

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1세대 미니는 굴곡이 더 심해서 부착하고 커팅 했던 기억이...

블랙 미니에 화이트 유광으로 멜빵 라인을 부착했습니다.

미니는 바이퍼 라인 시공도 많이 하지만, 미니의 깜찍함을 강조하기에는 멜빵이 좀 더 어울리지요.

기존에 올블랙일 때에는 깜찍함보다는 그래도 조금은 포스를 주기 위해서 바이퍼 라인으로 시공했고요.

미니 쿠퍼의 전면 멜빵 라인 랩핑은 마무리되었습니다.

차주분께서 라인의 폭은 너무 넓지 않게 해달라고 하셨는데요.

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이게 "넓다", "좁다"의 기준이 사람에 따라서 다른 거라서...ㅎㅎ

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일단은 넓게 잡아서 부착하고 넓다고 하시면 줄여 나가면 되니까...

좁게 부착한 이후에 넓게 해 달라고 하시면..... 떼어내고 다시 부착해야겠지요.^^;

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일단은 제 느낌적인 느낌의 폭으로 잡아서 멜빵 라인을 시공해 드렸는데요.

차주분께서 적당하다고 만족해 주셨네요.

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넓지 않게 해달라고 하셔서... 마음속으로는 폭을 좀 더잘라야 할 수도 있겠구나 준비를 하고 있었거든요.ㅎㅎ

이제는 미니 쿠퍼의 뒤쪽에 멜빵을 만들어 줄 차례입니다.

앞쪽보다는 뒤쪽의 굴곡이 다소 많이 있는 미니 쿠퍼입니다.

살짝 측면에서 보면 굴곡이 상단 쪽에 몰려있지요.

이 부분을 전면에 멜빵 라인 시공할 것처럼 동일한 폭으로 필름을 재단해서 부착하면.....

필름으로 굴곡진 부분을 잡다가 보면 필름의 폭이 좁아져 버립니다.

그래서 저는 그냥 멜빵 라인을 시공할 부분보다는 훨씬 넓게 부착하고 라인을 잡아서 커팅으로 마감해 드릴 거고요.

위의 저 마스킹 라인대로 커팅 하는 건 아니고요.

대충 저 정도 폭으로 부착하고 라인은 다시 봐가면서 잡아서 커팅 할 겁니다.

이렇게 넓게 필름의 텐션도 적절히 잡아 주면서 부착을 하고, 좌우의 라인을 마스킹 테이프를 이용해서 잡아가면서 커팅으로 멜빵 라인을 시공했지요.

수제작(?) 멜빵 라인이기 때문에 좌우가 완벽하게 대칭일 수는 없지만...ㅎㅎ

최대한 대칭에 가깝게 라인을 수정, 수정해서 커팅하고 마감해 드렸습니다.

멜빵 라인 시공으로 궁둥이도 좀 더 깜찍하게 바뀐 미니 쿠퍼입니다.

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요즘 갑자기 미니 쿠퍼가 자주 입고되는 느낌...ㅎㅎ

미니 쿠퍼는 꾸미면 꾸미는 만큼 이뻐지는 차종이기도 하지요.

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혹시나 미니 쿠퍼의 크롬죽이기 작업이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 되겠습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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미니 쿠퍼 멜빵 라인 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/221913332109

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)