k5 dl3 우드 트림 랩핑 (블랙 카본) 시공 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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요즘 좀 바빠서 포스팅을 할 짬이 잘 나지를 않네요.

오늘은 좀 여유를 찾아서 포스팅을 하려고요.

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실내랩핑을 위해서 입고된 k5 dl3 차량입니다.

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실내랩핑 작업과 함께 신차 유리막코팅과 부분적으로 ppf 생활보호패키지도 의뢰해 주셨는데요.

우선은 실내의 우드 트림 랩핑 먼저 소개해 드리려고요.

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나머지 작업은 언제 또 포스팅을 할지...ㅎㅎ

k5 dl3의 실내 랩핑을 진행할 우드 트림들입니다.

신차 인증...ㅎㅎ

아직 비닐도 그대로 있습니다.

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차주분께 유리막코팅을 진행한 이후에 비닐을 제거해 드릴까 여쭤보니...

직접 제거하고 싶으시다고 하셔서...^^;

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신차의 비닐을 제거하는 것도 어떻게 보면 신차를 구입했을 때에 느낄 수 있는 기쁨이기도 하니까요.

(출고 전에 2열 시트의 비닐을 제가 제거해 드렸습니다. 아마도 2열 시트의 비닐 제거를 해 보시면 좀...어려운 부분이 있어요. ㅎㅎ)

나머지는 차주분의 기쁨을 위해서 기꺼이 양보해 드렸어요.

저기 윈도 스위치 부분은 블랙 하이그로시라서 관리가 어려운 부분이 있는데요.

저 부분도 랩핑을 할 수는 있습니다.

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다만, 트림 탈거해서 저 부분을 따로 분해해서 작업해야 하는 대공사(?)가 필요한 부분이 있습니다.

저 부분의 실내랩핑이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅을 참고하시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/221887385756

아마도 dl3의 윈도 스위치 부분을 분해해서 랩핑한 것은 아마 제가 최초가 아닐까 생각이 됩니다. ㅎㅎ

자랑할 것도 아니지만...자랑하려는 건 아니고요.

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랩핑하는 것보다 탈거해서 분해하는 것이 손이 더 많이 가기 때문에 작업자들이 꺼려 할 수밖에 없습니다.

물론, 차주분들도 탈거해서 분해하는 걸 괜찮다고 하셔야 작업이 진행되기 때문에 ...

윈도 스위치 부분 분해해서 랩핑하는 경우는 앞으로도 많이는 없을 것아요.

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저도 꺼리고(?), 차주분도 꺼리는 경우가 많기 때문에 ㅎㅎ

윈도 스위치 뜯어보면 하다가 절로 입에서 욕나오는 경우가 종종 있어요.ㅡㅡㅋ

k5 dl3의 우드 트림은 그래도 엄청 올드해 보이거나 하지는 않은데요.

그래도 우드보다는 좀 더 젊어 보이는 카본 계열로 랩핑을 하는 것이 차주 분과 더 잘 어울리겠지요.

k5 dl3의 우드 트림 랩핑을 진행하기 전에 필름 선택의 시간이 되겠습니다.

사진상으로는 직접 볼 때와는 다소 왜곡이 있을 수도 있기 때문에 직접 샘플 필름을 보시고 선택하시면 되겠습니다.

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왼쪽에서부터 순서대로 3M 유광 카본> SOTT 유광 카본 > 3M 블랙 카본(3D)입니다.

Sott 카본은 한동안 작업을 안 했었는데요.

Sott 카본으로 꼭 해달라고 한 분이 계서서 일정량을 다시 구비했습니다.(너무 비싸요. ㅡㅡㅋ)

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여성 차주분이셨는데요.

자꾸 저에게 어느 것이 가장 이쁘냐고 물어보시더라고요. ^^;

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이건 정답이 있는 객관식 문제는 아니고요.

차주분이 보시기에 가장 맘에 끌리는 것으로 선택하시는 것이 곧 정답입니다.

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물론, 제가 설명 드릴 부분은 해당 필름으로 시공할 경우에 작업성이라든가 그런 부분에 대한 설명을 충분히 해드려야 겠고...

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필름을 추천해드리는 것은 제 개인적인 취향이 일정 부분은 포함이 될 수밖에 없겠지요.^^;

그래서 시공하는데 크게 특이사항이 없다면 차주분의 눈에 가장 맘에 드시는 걸로 선택하시면 됩니다.

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제 설명과 비용적인 면, 여러가지를 고려해서 3M의 블랙 카본으로 선택 주셨어요.

그리고 시공할 k5 dl3의 우드 트림을 자세히 보면 심한 편은 아닌데 미세하게 살짝 요철이 있는 편이에요.

유광 필름으로 시공하면 엄청 많이 티 나지는 않을 건데 자세히 들여다보면 약간은 우드의 패턴이 살짝 느껴질 수도 있습니다.

(이건 저야 작업자라는 당연히 느끼는 거고, 손님들 중에서는 전혀 개의치 않으실 수도 있는 작거나 미세한 부분일 수도 있어요)

그런 게 난 정말 싫다고 하시는 분들은 3D 카본으로 우드 트림을 랩핑하는 것이 좀 더 나은 선택이 되겠고요.

이게 흰색의 보호 비닐을 제거하고서 사진을 찍어야 확실한 느낌을 비교할 수가 있는데...ㅎㅎ

차주분께 보호 비닐 제거의 기쁨을 양보해 드려야 해서 제 맘대로 제거할 수가 없었네요.ㅜㅜ

직접 제거하신다고 하셨거든요.ㅎㅎ

누가 언뜻 보면 흰색으로 랩핑했다고 생각할 수도 있겠네요. ㅎㅎ

지금 포스팅의 작업 사진들은 s20+로 찍었는데요.

광각으로 찍으니까 살짝 왜곡이 있긴 한데 실내 사진을 찍을 때에 한 컷에 많은 부분이 담겨서 좋네요.

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원래 작업 사진을 찍던 dslr(소니 a57/엄밀히 말하면 dslt)은 번들 렌즈밖에 없어서리...

광각 렌즈도 사고 싶긴 했었는데... 카메라 자체가 이제 보내 주어야 할 때가 돼서... ><

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그래서 자꾸 새로운 dslr의 뽐뿌가 계속 오고 있습니다.

꾹~ 참고 있는 중.

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좀 더 좋은 퀄리티의 작업 사진을 위해서 필요한 것이라고 자꾸 합리화를 하려고 드는 나쁜 마음이 스물스물.

이놈의 장비병은... 실력 없는 사람들이 꼭 장비를 자주 바꾸지요. ㅡㅡㅋ

계속 dslr 서칭만 하고 있는 중입니다.

사실 제 개인적으로는 3D 카본을 엄청 좋아하고 그런 편은 아닌데요.

개인적으로 그렇게 선호하지 않는 이유는 아주 미세한 부분이긴 한데... ㅎㅎ

글로 설명은 어렵고요.

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그런데 dl3의 우드 부분 랩핑은 제가 3d 카본을 그렇게 선호하지 않았던 이유가 보이지가 않습니다.

제가 선호하지 않았던 이유는 아주 작은... 디테일한 부분의 이유인데요.

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3d 카본은 표면의 요철이 있어서 필름이 딱 끝나는 부분들이 살짝 요철 때문에 라인이 안 이뻐 보여서 그런데..

dl3는 틈새 부분이 적당히 깊어서 그 라인 부분의 요철이 보이지 않더라고요.

(글로 설명을 해도 뭘 얘기하는지 잘 이해가 안 되실 수도 있겠네요. ㅡㅡㅋ)

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그래서 dl3는 블랙 카본도 잘 어울리는 차량이라고 생각이 됩니다.

k5 dl3의 대시보드 하단의 우드 부분에도 블랙 카본으로 랩핑이 완료되었습니다.

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k5 dl3의 실내 우드 트림의 랩핑은 이번 차량이 두 번째 작업인데요.

처음에 작업해 드렸던 차주분께서는 탈거하는 부분에 살짝 거부감을 가지고 계셔서 모두 부착된 상태에서 우드 트림의 랩핑을 진행해 드렸고요.

그때는 아마 위에서 샘플로 보여드렸던 필름에는 없는...테크랩 유광 카본으로 작업을 했던...

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이번에는 샘플로 보여드리지 않은 이유가 작업성 때문에...ㅎㅎ

그때 테크랩 유광 카본으로 작업을 시작하기 전에도 예상은 했었지만... 굴곡 심하고 미탈거 상태로 작업하는 곳은 테크랩 유광 카본의 적용이 어렵습니다.

(결국, 작업해 드린 이후에 a/s를 일부 해드린 곳이 있었고요.)

그래서 작업자가 이건 좀 어렵다... 아니다... 하는 데에는 그 만한 이유가 다 있어요. ㅎㅎ

결국 이것도 제 실력 부족을 자위하는 걸 수도 ㅡㅡㅋ

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근데, 다 똑같은 랩핑 필름이라고 생각하실 수도 있는데요.

필름의 브랜드나 똑같은 브랜드의 필름이라고 하더라도 필름 종류에 따라서 성질들이 조금씩 달라요.

그래서 적용하는 부위에 따라서 필름 선택을 제한적으로 시공해야 하는 경우들도 있긴 합니다.

광각으로 찍으니 넓게 보이기는 하는데... 자세하게는 안 보이네요.^^;

잘 못 찍어서 그런 건가...

dl3의 도어 우드 트림은 살짝 굴곡들도 있어요.

맘 같아서는 저 우드 트림도 따로 분해해서 랩핑을 하고 싶다는 생각이 들기도 하지만...

저 부분을 따로 분해하는 것이 그리 간단한 것은 아니에요.

저번에 이 부분에 테크랩 유광 카본으로 랩핑했을 때와 이번에 3M 카본으로 랩핑을 할 때의 느낌이 많이 달랐어요.

필름이 두껍고 기포가 잘 빠지지 않는 필름은 강하게 성형을 하면 할수록(이건 부착물의 굴곡과 관련) 기포 제거가 더더욱 어려워집니다.

그에 반해서 이번에 3M 3d 카본으로 굴곡을 잡아나가고 기포 제거하는 데는 크게 무리가 없었다지요.

물론, 에이버리에 비해서 3M이 조금은 더 두껍고 기포가 조금은 덜 빠지는 것 같은 느낌이 있지만 꼼꼼하게 헤라 질하면 뺄 수는 있는 정도라서 작업성에 크게 문제 될 것은 없습니다.

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저번에 테크랩 유광 필름으로 여기에 작업하다가 욕을 욕을...ㅎㅎ

저 자신과 필름에게 한거에요. ㅎㅎ

성형에 신경 쓰면서 도어의 우드 부분을 랩핑하니까 생각보다 조금은 더 시간이 소요된 부분이 있었네요.

기존의 우드 트림보다는 훨씬 세련되어 보이지요?

대시 보드 하단의 우드 부분도 탈거해서 좀 더 디테일하게 마감을 해 드렸는데요.

카메라에는 탈거하고 작업한 사진을 남겨 뒀는데 폰카에는 작업 전/후의 사진만 딱 딱 찍어 놨네요.

저 부분도 전혀 탈거하지 않고도 우드 부분의 랩핑이 가능합니다.

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다만, 불편한 자세에서 인내심을 가지고 랩핑을 진행해야 하지요. ^^;

플래시 비춰가면서...

대시 보드 하단의 쭉 연결된 우드 부분의 랩핑이 완료되었고요.

사실 2일에 걸쳐서 실내 랩핑과 신차 유리막코팅, 부분 ppf 시공까지 진행을 해서 기어 패널까지 랩핑을 해드릴 수 있을까 했는데...

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첫째 날에 작업을 늦게까지 많이 진행해 둬서 기어 패널은 코팅과 ppf 시공을 다 마무리하고서 여유가 생겨서 마지막에 진행해 드릴 수 있었네요.

이 기어 패널도 간단하게 보면 간단해 보이지만 디테일한 부분을 뜯어서 보면 신경 쓰이는 부분이 많이 보이는 형태입니다.

차주분께서 ppf로 시공을 해 줄 수 있냐고 여쭤보셨는데요.

하려고 하면 할 수는 있지만, 제 실력으로는 깔끔한 퀄리티를 만들어 드리긴 어려움이 있다고 설명드렸어요.

아마도 저기 지금 흰색 보호 필름이 부착된 정도까지만 ppf를 부착해야 그나마 잘 붙어 있을 수 있습니다.

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좀 더 미세한 굴곡까지 커버해서 부착해 두면 나중에 끝부분들이 다소 잘 일어날 수 있거든요.

정말 ppf로 부착하고 싶으시다면 그냥 저 사이즈에 맞춰서 재단된 필름 구입하셔서 부착하시는 것이 오히려 나으실 것 같아요.

ppf로 제가 저기에 시공한다고 하면 시공비도 꽤 나올 것 같고요.

일단은 나머지 우드 부분에 시공한 블랙 카본으로 기어 패널 부분의 랩핑을 진행해 드렸습니다.

이 부분도 탈거해서 작업을 진행해 드렸고요.

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보통 작업 시간을 체크해 두는 편인데요.

저기 수납함과 기어 패널 랩핑하는데 대략 2시간 반 정도 걸렸던 것 같네요.

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랩핑하는 것도 그렇고... 탈거해서 분해할 것이 다소 좀 있는 편이에요.

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기어 패널 부분에 디테일한 굴곡들이 좀 있어서 그 부분들의 마감도 신경 써가면서 부착해 주어야 하기 때문에 예상하시는 것보다는 작업이 좀 걸릴 수 있습니다.

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물론, 제가 작업을 원래 엄청 빠르게 진행하는 편은 아니라는 것도....ㅎㅎ

블랙 하이그로시 부분으로 인해서 스트레스 받을 일은 없으시겠네요.

아... 도어 쪽 윈도 스위치가 있긴 하네요. ㅡㅡㅋ

우드 트림이 좀 눈에 거슬리거나 하신 k5 dl3 차주분들은 실내랩핑으로 해결하실 수 있답니다.

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

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k5 dl3 실내 우드 트림 랩핑 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)