콜로라도 부분 랩핑 (사이드미러 도어캐치 눈썹 몰딩) 시공 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 부분 랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은

쉐보레 콜로라도 차량의 부분 랩핑 시공입니다.

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남자라면 한번 운행을 해 보고 싶은 생각이 드는 그런...

상남자 포스를 풍기는 콜로라도 픽업 차량이지요.

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예전에 ... 대략 3년 전이네요.ㅎㅎ

https://blog.naver.com/car_n_man/221017762856

와이프 분 차량의 부분 랩핑을 의뢰해 주셨던 동네 이웃분이신데요.

잊지 않으시고 다시 찾아 주셨습니다.

차주분께서 사이드미러는 화이트 유광으로 랩핑을 의뢰해 주셨고요.

도어캐캐도 차체와 동일한 화이트 유광으로...

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일명 눈썹 몰딩... 아웃사이드 웨더스트립 몰딩은 블랙 무광으로 의뢰해 주셨습니다.

몇 개 안되는데... 시간은 다소 소요가 되었네요.

항상 그래요. ㅎㅎ

전면의 그릴과 윈드 가드 부분이 조금은 독특하다는 것이 눈썰미 좋으신 분들은 아실 거예요.

저 부분에 언더 코팅제로 도색을 해 두셨더라고요. ㅎㅎ

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색다른 질감의 무광 느낌이네요.

역시나 뒤에서 봐도 상남자가 타고 있을 법한 포스를 풍기고 있는 콜로라도...

차주분께서 랩핑의 의뢰해 주신 부분 이외에 휠 캡을 간단하게... 대충 검은색으로 랩핑을 해달라고 부착하셨는데요.

이게 랩핑을 업으로 하고 있는 사람은 딱 보면 ... 아~ 그냥 간단한 건 아닌데... 생각을 하고요.

랩핑을 모르는 사람이 보면... 뭐... 그냥 엄청 쉽고 간단하겠네... 생각하는 형태입니다.

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쉐보레 로고가 양각으로 돌출이 되어 있지 않다면 정말 쉽고요.

저 돌출된 로고 때문에 깔끔하게 부착하려면 좀... 손이 가는 형태입니다.

돌출된 로고의 홈 부분을 아무리 열 주고 잘 눌러서 부착해 봐야 결국에는 잘 떠올라요.

그래서 로고 부분은 파내는 것이 나을 거고요.

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파내는 것도 그냥 파내는 것이 아니라... 커팅 하는 부분은 필름이 최대한 텐션이 들어가지 않게 부착하기 위해서 부분 부분 필름을 들어서 텐션 줄이고 붙이고 커팅.

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이게 핀셋으로 필름 들고 붙이고 하는 것이 은근히 고역입니다.

하다 보면 눈이 다 아파져요.

그리고 이런 부분은 랩핑을 잘 권해드리지 않는 이유가 아무리 커팅을 신경 써서 커팅 해도 라인이 제가 보기에는 완벽하게 이쁘게 나오지가 않습니다. ㅡㅡㅋ

그래서 이런 부분의 랩핑은 웬만하면 권하지 않아요.

실컷 작업해 봐야... 실력 없어 보이기 때문에 ㅎㅎ

그리고 랩핑을 많이 해 본 사람들이라면 바로 이걸 어디까지 필름을 부착해야 할지를 먼저 파악을 합니다.

아마도 diy로 직접 이 부분 랩핑을 했다면 뒤쪽까지 필름을 모두 감아서 부착하신 분들이 대부분일 거라 예상이 됩니다.

저기까지만 랩핑한 이유는 휠 캡을 다시 끼워 넣을 때에 틈새가 타이트해서 필름을 완전히 감아서 부착해 놓으면 들어가면서 필름이 밀려서 올라오기 때문에...><

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diy로 했다면 아마도 끼워 보고, 안 들어가거나 필름이 씹혀서 다시 잘라 냈겠지요.

금방 할 것 같지요? ㅎㅎ

은근히 오래 걸렸습니다. ㅡㅡㅋ

로고 부분 필름 부착하고 파내느라고...

이번에는 콜로라도 사이드미러 커버를 화이트 유광으로 랩핑을 할 건데요.

이게 자료를 찾아봐도 잘 없어서...

기존에 랩핑 작업을 한 샵 사장님께 조언을 얻었었는데요.

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국내에 들어와서 폴딩 작업을 진행한 콜로라도 사이드미러는 커버가 분리하기 어렵다고 하시더라고요.

근데 보니까 폴딩 작업은 되어 있지 않았는데...

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차주분께서 가급적이면 탈거를 하지 않고 작업을 했으면 좋겠다고 하셨어요. ^^;

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이리저리 자료를 찾아보니 얘는 커버를 위쪽으로 탈거하는 타입인데....

차주분께서 가능하면 뜯지 말아 달라고 하셔서....ㅎㅎ

최대한 성형빨을 잘 살려서 탈거하지 않은 상태로 사이드미러 랩핑을 진행해 보았습니다.

보통 유튜브에서 미쿡 랩핑 작업자들의 동영상을 보면 커버 커버 탈거없이 랩핑하는 영상들을 어렵지 않게 볼 수 있습니다.

저도 미쿡 감성으로 사이드미러 랩핑...ㅎㅎ

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여분의 필름을 대충 잘라내서 그렇지 저 부분 성형하려면 여분의 필름이 더 많이 필요합니다.

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물론, 필름 성형을 정말 잘 하면 이렇게 탈거없이 랩핑하고 테두리에서 딱 커팅 하면 비교적 빠르고 쉽게 랩핑할 수는 있는데요.

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성형이 조금만 잘 못되면.... 내구성이 떨어질 수가 있기 때문에 특별한 경우가 아니면 커버형은 탈거해서 랩핑을 하는 편이 안전하지요.

커버를 탈거하지는 않았지만...ㅎㅎ

테두리의 틈새 부분들이 비교적 쉽게 벌어지는 타입이라서 필름을 살짝살짝 넣어서 마감을 할 수가 있었습니다.

아무래도 탈거하지 않고서 랩핑하면 심리적으로 불안한 느낌이 들어서 ㅎㅎ

잘 붙어 있을 수도 있지만...혹시 몰라서 안쪽으로 여분의 필름을 조금씩 감아서 마감해 주었네요.

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이건 탈거를 한 것도 아니고... 안한 것도 아니고... 그랬네요. ㅎㅎ

그냥 보면 탈거해서 뒤쪽에서 마감한 것과 동일한 퀄리티로 랩핑이 되었네요.

잘 붙어 있어 주어야 하는데...

반대쪽 콜로라도 사이드미러도 화이트 유광으로 랩핑을 했습니다.

보통 화이트 차량이라면 블랙 계열로 랩핑할 법 한데...

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차주분께서 사이드미러와 도어캐치는 일체감있게 화이트로 의뢰해 주셨어요.

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랩핑에 색상 선택은 차주분의 고유 권한입니다. ㅎㅎ

정답은 없어요...

차주분이 가장 맘에 드는 것이 중요하죠.

이번에는 윈도 크롬 몰딩, 아웃사이드 웨더스트립 몰딩에 블랙 무광으로 랩핑을 하고 있습니다.

제가 제일 자신 없는(?) 그런 유의 작업 업니다.

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저게 고무 몰딩과 크롬의 경계에 딱 맞춰서 커팅을 해야 하는데... 아무리 정밀하게 커팅을 해도 제 성에 차게 작업이 딱 되는 경우가 잘 없어요.

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고무와 크롬 몰딩의 단차(?) 때문에 필름을 아무리 정밀하게 헤라로 찍어 놓고 라인에 딱 맞춰서 커팅을 해도 ...

커팅 해 놓고 보면 미세하게 크롬이 살짝 비치는 경우가 많아요. ㅎㅎ

홈 부분에 아무리 정밀하게 헤라로 눌러 준다고 해도 미세한 홈 부분에 필름이 살짝 떠 있는 부분이 생겨서 그런거죠.

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그래서 이런 몰딩 류의 랩핑은 차주분들이 생각하시는 것보다는 어렵고 시간도 걸리고, 눈도 아파요. ^^;

그래도 최대한 차주분의 성에는 차게끔 작업을 해 드려야겠지요.

보통 눈썹 몰딩이라고 많이 부르시죠.

눈썹 몰딩은 블랙 무광으로 랩핑이 완료되었습니다.

그리고 이번에는 랩핑작업자들이 별로 좋아하지 않는 도어캐치 랩핑입니다.

저만 그럴 수도 있고요. ㅎㅎ

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사이즈는 작지만, 랩핑을 해 보면 은근히 시간 많이 잡아먹는 도어캐치 랩핑이거든요.

보통 국산 차종의 경우는 저기에서 검은색 부분을 한 번 더 분해해서 랩핑을 하는 편인데요.

크롬 커버가 엄청 빡빡하게 끼워져 있고, 크롬과 검은색 부분의 틈새가 거의 없어서 그냥 이대로 랩핑을 진행했습니다.

아마도 억지로 빼서 랩핑하고 다시 끼워 넣어면 들어가면서 필름이 씹힐 것으로 예상이 됩니다.

아닐 수도 있는데... 대충 감이 그래요.

하나하나 도어캐치를 화이트 유광으로 랩핑을 진행합니다.

아 그리고 콜로라도의 도어캐치 탈거하는 방법이 좀... 달라요. ㅎㅎ

그래서 이 부분도 미리 작업했던 샵 사장님께 조언을 구했었는데요.

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국산 차종과 비슷한데... 모르고 막 하다 보면 망하는 케이스가 있을 수 있습니다.

저도 망할까 봐 조심해서 탈거를 했어요. ㅎㅎ

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고정 볼트를 국산 차종처럼 끝까지 다 풀어 버리면.... 볼트가 그냥 톡... 떨어져 버립니다. ㅎㅎ

그럼 망하는 거... 짜증 지대로 겠지요.

물론, 국산 차종 중에서도 예전 차량들은 볼트가 떨어지는 차종이 있긴한데...

대부분은 끝까지 풀어도 빠지지는 않거든요.

도어캐치의 작은 부분들도 랩핑을 해야겠지요.

좀 위안거리라면... 이 작업 부분들은 형태가 굴곡을 잡기가 비교적 용이하다는 정도. ㅎㅎ

but, 열쇠 구멍이 있는 부분은.... 좀...

주옥같은 형태... ㅎㅎ

사실 단독으로 이 부분만 랩핑을 한다고하면 랩핑을 권하지 않을 형태입니다.

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나머지 부분들의 랩핑을 했으니...어쩔 수 없이 랩핑으로 해야하기 때문에 하는 거예요. ㅎㅎ

굴곡 심한 안쪽은 미리 부착해 놓고요.

저 구석진 부분은 스퀴지 정말 잘해도 미세하게 기포 잡히기 쉽습니다.

최대한 스퀴지해서 부착해 놓고요.

바깥쪽은 따로 다시 오버랩해서 랩핑을 했습니다.

하려고 하면 하겠지만... 퀄리티나 안정성에서 좀... 그런 부분들은 랩핑을 권하기가 그렇죠.

그래도 하기로 했으면 최대한 안전하게...

꾸역 꾸역 도어캐치 4짝(8피스)의 랩핑이 마무리 되었습니다.

도어캐치 랩핑할 때가 제일 지겨운 거 같아요. ㅜㅜ

이제 랩핑한 도어캐치를 장착만 해 주면 되는데요. ㅎㅎ

대충 저도 찾아 봤기 때문에 장착할 때에 조금 짜증이 날 수도 있겠다는 걸 직감하고 있었는데요.

역시나...ㅎㅎ

보통 국산 차종은 저기 안쪽의 도어캐치가 걸리는 부분이 그냥 끼워도 걸리게 되어 있는 차종들이 대부분이고요.

가끔은 살짝 당겨서 도어캐치를 걸어야 하는 경우도 있긴 하고요.

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얘도 저 쇠 걸쇠 부분을 바깥쪽으로 당긴 상태에서 도어캐치를 다시 끼워 넣을 수 있습니다.

낚시 줄이나 피아노 줄을 이용해서 당겨서 끼우고 줄을 빼면 되는데...

저한테는 그런 가는 줄이 없습니다. ㅎㅎ

구비해 둬야겠네요.

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보통 국산 차종은 저런 경우에 저는 볼트를 푸는 구멍으로 일자 드라이버를 넣어서 걸쇠를 앞쪽으로 당겨서 끼워 주는데요.

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조수석 쪽 1열 도어는 드라이버로 살짝 들어서 끼워 넣었는데요.

운전석 쪽 1열 도어는 열쇠 키 뭉치 때문에 볼트 구멍으로는 드라이버 진입이 불가. ㅎㅎ

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뭐 요령껏 잘 끼워 넣어야지요.

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2열 도어는 드라이버를 넣어도 걸쇠가 제껴지지 않아서 거기에서도 다른 방법으로... ㅡㅡㅋ

도어캐치 끼우다가 욕을 욕을...ㅎㅎ

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피아노 줄을 구비해 두어야겠습니다.

랩핑한 도어캐치들을 모두 원위치에 조립을 해 주었습니다.

그닥 다시는 랩핑하고 싶지 않은 콜로라도 도어캐치이네요. ㅎㅎ

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깜빡하고 휠 캡 랩핑한 걸 장착한 사진은 못 남겼네요.

콜로라도 부분 랩핑... 색다른 경험이었네요.^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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쉐보레 콜로라도 부분 랩핑 (도어캐치 / 사이드미러 / 윈도 몰딩) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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아... 그리고 이것 저것 문의 드렸던 랩핑샵 사장님께도 감사드립니다.^^

저도 가끔씩 동일한 작업을 하시는 사장님들에게 문의를 받는 경우가 있는데요.

그럴때면 제가 아는 부분에서는 최대한 알려드리려고 합니다.

저도 이번처럼 도움을 받는 경우들이 분명히 생기거든요.

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근데 가끔씩 문의를 드려 보면 정말 생각했던 것 보다 디테일하고 친절하게 알려주시는 분들이 많으세요.

아마도 그런게 동업자 정신이 아닌가 생각됩니다.

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서로 공감하는 부분이 있으니까...더 그런가봐요.

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이제... 끝.

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

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