[랩스타일 코리아] 벤츠는 은색?? No! - 벤츠 CLS400d 색상변경 전체랩핑 (에이버리 메탈릭 블랙) 부제 : 자동차 랩핑 제대로 알고 시공 받기 / 김포시 마산동

안녕하세요? 랩스타일 코리아 입니다.

한국에서 가장 많이 팔리는 자동차 색상 1위? 아시나요?

바로 화이트!

그 다음에 실버, 블랙 순인데요.

공식 조사는 아니기 때문에 ^^ 순위는 변동이 있을 수 있지만 누구나 인정하는 부분은 바로 실버, 블랙, 화이트는 항상 순위에 있다는 것이죠.

거기에 벤츠는 더더욱 실버애로우라는 명칭을 붙여준 차량이 있어서 벤츠 = 실버 라는 공식이 되었습니다.

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그렇다 보니!

수입차는 국내에서 생산되는 것이 아니기 때문에 미리 고객에게 판매할 차량을 선주문하는 방식인데요.

그렇다 보니 수입판매원에서는 은색, 흰색, 블랙을 선주문하게 됩니다.

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그리고~ 선주문된 차량을 우선 판매를 해야하니~~

고객에게 화이트, 실버, 블랙을 권하게 되고요.

또 이런 상황에서 먼저 소진된 색상이 없으면~ 다른 색상을 권하기도 하는데요.

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이제 영업사원도 고객도 대안이 있는 시대입니다.

바로 자동차 랩핑!

#자동차랩핑 으로 색상에 따른 대안을 가져갈 수 있어요.

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자동차 랩핑은 랩핑을 할 수 있는 전용 소재로 자동차에 필름을 붙여서 색상을 바꿔 주는 것인데요.

Wrapping 이라는 단어 그대로 포장하는 것을 말합니다.

한국어 의미로는 필름으로 대상을 감싸는 것을 말하죠.

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자동차 랩핑에서 가장 중요한 것은 랩핑 필름, 즉 소재입니다.

Material 이라고 부르는 소재는 매우 중요해요.

보통의 경우 소재에 대해서 고객들은 문의하는 경우가 거의 없습니다.

랩핑이 얼마인지만 물어봐요.

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랩핑의 가격은 소재에 대한 원가가 중요하구요.

그 다음이 인건비 입니다.

고객과 업체에서 느끼는 가격에 대한 온도차이는 분명 존재하지만, 자동차 랩핑은 얼마나 꼼꼼하게 마무리를 하는지가 중요하죠.

왜냐하면 8mm 볼트를 제 자리에 8mm 로 끼워넣는 9mm 가 들어가면 안되는 것처럼 간단하지 않아요.

필름 마무리를 하는 것은 결국 인스톨러 마음이거든요.

사진처럼 나이프리스라는 전문 장비를 사용해서 이쁘게 필름을 자르느냐~ 손으로 슥~ 삐뚤거리면서 자르느냐는 인스톨러 마음이라는 거죠. ㅜㅜ

또한 몇mm 까지 컷팅하여 마감하느냐도 정답이 없습니다. 공식 메뉴얼이 없는 작업이죠.

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이렇듯 자동차 랩핑은 랩핑을 하는 업체의 주관적인 판단에 의해서 완성되기 때문에 소재와 기술력, 정성.

이렇게 3가지가 매우 중요하고 3가지에 의해서 가격 결정이 되는 것이죠.

하지만 정성스럽게 작업을 해도 작은 티끌 몇개는 들어갈 수 는 있구요.

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티끌에 대해서 불편한 진실을 이야기 하자면~

제대로 차를 도장하는 제조사에서도, 제대로 갖춰진 도장부스를 가진 공업사에서도 도장 불량이 나오는 수가 있죠. 티끌이 들어가거나 기타 등등.

그런데 자동차 랩핑은 필름을 붙이기 위해 이형지를 제거하는 과정, 필름을 붙이기 위해 자리 잡는 과정에서 살짝 떼었다 다시 붙이거나 등등

기타 여러가지 과정에서 티끌이 들어갈 확률은 매우 높아지죠.

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샵마다 노력하는 저마다의 방법이 있겠지만 결국 공통적인 것은 최대한 티끌이 들어가지 않도록 신경써서 작업을 하지만 들어갈 수도 있다는 것~

자동차 랩핑을 맡기는 분들 중에 작은 티끌 하나도 눈에 거슬린다는 분들은 랩핑을 하시면 안됩니다.

그냥 도색을 맡기시는 것이 정신건강에 좋으실 거예요.

어떤 고객님이 이런 얘기를 하시더라구요.

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하지만 스마트폰 화면과 자동차는 매우 다르죠...

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자동차 랩핑을 할 때 또한 탈거 부분에 대한 이슈가 많이 있어요.

탈거를 하고 랩핑을 하면 인스톨러 입장에서 매우 편합니다.

특히 탈거를 다 하고 랩핑을 하면 마감이 서툰 초보자들도 그냥 안으로 말아 넣고 부품을 껴버리면 마감부가 깨끗하죠. ^^

그러다 보니 필름의 특성은 별로 고려되지 않고 그냥 일단 열로 늘여서 깨끗하게 붙인 후 안에서 말아서 마감하고 부품으로 덮습니다.

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이 방법이 무슨 문제가 있냐면 자동차 랩핑은 영구적인 도색 개념이 아니라 적게는 1년, 많게는 3년 정도 후에 제거를 합니다.

영구적이지 않다는 것인데.

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부품을 전부 뜯어서 안으로 말아 놓았을 경우 필름 제거를 위해 다시 부품을 전부 뜯어야 하죠.

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그럼 랩핑 제거비용이 상승됩니다.

랩핑 제거는 95% 인건비 이거든요.

그리고 또 하나는 제조사마다 조금 상이하지만 일부 차량들은 탈거 시 핀이 무조건 부러지거나 파손되게 설계된 차량들이 있습니다.

그런 경우 랩스타일 코리아에서는 공식 딜러 서비스센터에서 해당 핀을 구입하여 제대로 다시 원상 복구를 해 놓지만~

그렇지 않은 샵들이 대다수입니다.

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그리고 이런 경우 원상복구는 되지만 오너의 성향에 따라서 기분이 나쁠 수도~ 싫을 수도 있죠.

그래서 무조건 고객의 동의 없이 탈거를 해버리는 것은 좋은 방법이 아닙니다.

랩핑을 할 때 탈거가 필요한 몇가지 부품만을 탈거 하고 탈거 없이 작업이 되는 경우 탈거할 필요가 없는 거예요.

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사진과 같은 부품도 벤츠 마크를 떼어 버리고 시공하면 매우 쉽습니다~

하지만 트렁크 스위치를 탈거 하는 방법을 선택한다면 효율이 떨어지는 것이라고 판단하는 것이죠.

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이렇게 자동차 랩핑을 하는 방법은 정답은 없습니다.

샵에서 알아서~ 판단하여 하는 것이예요.

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어떤 소재를 (필름) 을 사용하는지 어떻게 작업을 하는 지 충분한 방문 상담을 통해서 실제 차량을 놓고 설명 듣고 결정하고 맡기시는 것이 매우 중요합니다~

저희는 20만원 아끼시려고 다른 샵에 갔다가 다시 문제가 터져 해결이 안되어 저희에게 오셔서 다 제거해 달라고 (또 돈이 들죠) 하신 분도 계셨습니다.

얼마나 화가 났으면....하면서 이해는 되었습니다.

결국 샵에서 엉터리로 시공을 해놓고 AS 생기면 고객에게 오라 가라 하면서 고객의 시간은 상관없다는 식의 AS 태도.......

불편함은 모두 고객이 감수하는 AS 는 AS 가 아닙니다.

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랩핑은 정성입니다~~

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자동차 랩핑에 대한 이야기를 들려 드렸습니다.

자동차 랩핑은 분명 전문가에 의해서 시공되어져야 합니다.

자동차 아이템에 대해서 이것 저것 다~ 작업하면서 몇번 랩핑해보고 시도하는 전체랩핑은 매우 위험합니다.

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자동차 랩핑은 결코 쉬운, DIY 하는 수준의 기술이 아니며~

정확한 필름에 대한 지식과 이해, 그리고 차량 마다 부품 탈거에 대한 정확한 지식, 많은 경험으로 이뤄진 실력이 갖춰져야 합니다.

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랩스타일 코리아에서는 다양한 필름을 취급하며 시공하고~ 유럽 본사와 전 세계 랩스타일 지점과 매년 워크샵을 하면서 기술 공유를 하고 있어서 제대로 된 자동차 랩핑을 하고 있습니다~

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제대로 시공하고 제대로 관리해드리는 랩스타일 코리아에서 자동차 랩핑을 맡기세요~

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Your Car, Your Style, WrapStyle!

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랩스타일코리아는 전 세계 20개국 27개의 프랜차이즈를 가지고 있는 프리미엄 자동차 스타일링 컴퍼니 WrapStyle ™의 한국지점입니다.

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문의 : 031 - 988 - 9844

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