미니쿠퍼 로드스터 (R59) 롤바 /바이퍼라인 랩핑 시공 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

미니 쿠퍼 로드스터의 롤 바와 바이퍼 라인 랩핑 작업입니다.

기존에 실내랩핑과 크롬죽이기 작업을 의뢰해 주셨던 차주분이신데요.

이번에는 로드스터의 롤 바의 크롬 부분을 블랙 유광으로 랩핑을 의뢰해 주셨어요.

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소프트 탑을 닫고 운행하면 보이지 않지만...

가끔 오픈하고서 보면 저 크롬의 롤 바 부분이 눈에 너무 거슬린다고 하시면서 랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

저도 이 부분의 랩핑을 해 본 적은 없는데 노출되는 크롬의 굴곡이 다소 많이 있는 형태입니다.

그래서 롤 바의 길이 방향으로 어느 정도 필름에 텐션을 넣어서 부착해 주는 것이 좋겠네요.

그냥 diy로 랩핑하듯이 뒤쪽으로 모두 당겨서 부착할 수도 있지만...

그렇게 부착하면 나중에 주름 타고서 올라올 확률이 더 커지겠지요.

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U자 형태를 따라서 필름을 살짝 늘려 주면서 부착해 주는 것이 좀 더 안정적으로 마감을 할 수 있겠습니다.

뒤쪽의 커버를 분리해서 크롬이 비치는 곳보다는 좀 더 깊게 필름을 부착하고요.

이게 롤 바만 따로 분리해서 랩핑하면 별것 아닌데...

작업할 공간이랑 자세가 불편하네요. ㅎㅎ

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커버를 끼우면 노출이 되지 않는 곳이라서 대략적으로(?) 커팅을 해서 마감해 두었습니다.

이쁘게 커팅 해 두면 더 좋겠지만.... 공간이 좁아서... 커팅 할 팔의 각도가 잘 나오지 않더라고요. ㅡㅡㅋ

은근히 크롬이 노출되는 범위가 넓습니다.

커버를 다시 장착하면 요렇게 블랙 유광으로 바뀐 로드스터의 롤바 탄생.

외부의 나머지 크롬 부분들은 모두 죽였는데...

롤 바 부분만 크롬으로 남아 있는 것도 조금은 어색할 수 있었겠네요.

블랙 유광으로 랩핑된 미니 로드스터의 롤 바입니다.

기존에 크롬죽이기 진행해 드렸던 부분들도 입고된 김에 한번 살펴보고요.

당시에 작업하면서 살짝 굴곡이 있다고 느껴졌던 부분들도 이상 없이 잘 버티고 있네요.^^

그릴 부분은 모두 탈거해서 랩핑했기 때문에 뜨는 부분이 생길 우려가 크게 없었고요.

후진 등이 있던 부분은 탈거없이 랩핑을 했는데 형태 상 필름을 감지 못하고 딱 맞춰서 커팅으로 마감했었는데...

이 부분도 무리 없이 잘 버텨주고 있습니다.

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미니 쿠퍼의 크롬죽이시 시공이 궁금하신 분들은 아래의 링크 참고해 주시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/221913332109

그리고 전에 크롬죽이기나 실내랩핑 작업하러 오셨을 때에도 이 바이퍼 라인 부분이 빛이 바래서 고민 중이셨는데요. ㅎㅎ

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크롬죽이기 진행하면서 나머지 부분은 쨍한 블랙 유광인데...

바이퍼 라인의 블랙 유광은 다소 빛이 바래서 눈에 거슬려 하셨거든요.

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그래서 이번에 다시 바이퍼 라인도 재시공을 의뢰해 주셨어요.

저 바이퍼 라인은 출고 시에 부착되어 나온 순정입니다.

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아래에 새로 랩핑한 블랙 유광과는 색감의 차이가 좀 있지요. ㅎㅎ

그리고 순정의 바이퍼 라인이 데칼식이라서 여백이 좀 있는 편입니다.

저도 다시 바이퍼 라인을 진행하면서 순정처럼 저렇게 여백을 따고 부착을 할 것인지...

엠블럼을 탈거해서 그냥 덮을 것인지 고민을 좀 했습니다.

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좀 더 깔끔하게 작업을 하기 위해서 앞/뒤의 엠블럼을 탈거해서 작업하기로 차주 분과 상의해서 진행했습니다.

트렁크 쪽에 바이퍼 라인인데요.

이게 트렁크 쪽은 스포일러도 있고, 나뉘는 구간이 많아서 기존의 방식으로 부착된 바이퍼라인이...

말이 라인이지... 중간중간 끊어지는 부분이 너무 많아서 좀... 그랬어요. ㅎㅎ

세로로 연속성이 있어야 라인인데...

중간에 저렇게 자꾸 끊어지니까 라인이라고 하기에도 좀 무색한...ㅎㅎ

뒤쪽의 엠블럼도 탈거해서 랩핑을 해야겠네요.

일단은 앞쪽부터 기존의 바이퍼라인을 제거하고서 다시 랩핑할 준비를 합니다.

바이퍼 라인이 있다가 없으면... 많이 허전하지요.ㅎㅎ

미니는 바이퍼라인이든... 멜빵 라인이든... 있는 것이 더 미니스럽지요.

보통 바이퍼 라인을 시공할 때에 굴곡의 정도에 따라서 필름을 같은 폭으로 재단해서 그대로 그냥 부착하는 경우도 있고, 가끔은 이처럼 미리 마스킹으로 라인을 만들어 놓고 더 넓게 부착하고서 커팅으로 마감하는 경우도 있습니다.

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미니 로드스터는 본넷 부분에 굴곡이 있긴 하지만... 그래도 재단해서 그냥 그대로 부착해도 될 정도의 굴곡이긴 한데요.

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기존의 라인을 제거하고 보니까 살짝 자국이 남아 있어서 기존의 자국을 살짝 덮어서 시공하려고 이렇게 작업을 했습니다.

물론, 저 남은 자국이라는 것이 그냥 눈으로 딱 보면 확 보이는 그런 흔적은 아닌데...

광택기로 연마해서 지울 수 있는 그런 흔적이 아니라서...

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기존의 자국을 살짝 가려서 바이퍼라인을 만들어 주었습니다.

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뭐 그냥 그런 자국 다 무시하고 그냥 편하게 딱, 딱 부착하면 되는데...

좀 더 신경 써서 작업해 드리는 것이 좋겠지요.

기존의 미니 엠블럼을 제거하고 뒤쪽의 양면테이프는 제거해서 다시 부착해야겠지요.

저런 엠블럼 류는 뜯는 건 쉬운데... 뒤에 남은 양면테이프를 깔끔하게 제거하는 것이 더 귀찮아요. ><

기존의 바이퍼 라인을 제거하고서 다시 블랙 유광으로 바이퍼라인을 부착했습니다.

이제 아래쪽의 그릴 부분의 블랙 유광과 동일한 블랙으로 바뀌었지요.ㅎㅎ

엠블럼 주변을 파는 것(?) 보다는 그냥 이렇게 덮어서 시공하는 것이 나은 것 같네요.

이제 문제(?)의 뒤쪽으로 와서...ㅎㅎ

가로로 끊어지는 부분이 너무 많지요. ㅡㅡㅋ

라인이긴 한데... 중간중간 끊어져서...

좀 뭐랄까... 산만해 보입니다.

기존의 바이퍼라인을 제거하고 일체감 있는 라인으로 만들어 보도록 하겠습니다.

기존의 라인을 따라서 미리 마스킹을 해서 라인을 대략 잡아 놓습니다.

기존의 라인보다 살짝 더 덮어서 시공하기 위해서 이렇게 하는 거예요.

마스킹 테이프 옆에 보면 기존 라인의 자국이 보이지요.

접착제 제거제로 닦아내면 지워지긴 하는데... 아주 자세히 들여다보면 미세한 ... 그 어떤.. 흔적이 있습니다. ㅎㅎ

사실 이런 건 차주분께 말씀드리지 않으면 차주분들은 모르실 수도...

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물론 필름이 부착되어 있던 부분과 붙어 있지 않았던 부분의 색감 차이도 살짝 보입니다.

기존 필름을 제거했는데 접착제가 살짝 남네요. ㅡㅡㅋ

열을 충분히 주고 제거하면 덜 남기는 한데 좀 남네요.

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저 상태로 필름 부착해 보면 볼록 볼록 다 티 나요.

초점 잡기 귀찮아서 그냥 찍었는데요.

기존에 부착되어 있는 필름은 에이버리였습니다.

접착면의 패턴을 보면 에이버리인데요.

필름의 재질을 봤을 때에는 슈프림 등급이 아니에요.

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에이버리라고 해서 모두 동일한 등급의 필름이 아니에요.

차량의 전체를 랩핑할 때에 쓰는 전용 필름이 에이버리 / 슈프림 등급이라고 보시면 됩니다.

슈프림 등급 말고는 제가 접할 기회가 없어서 잘은 모르지만 디자인 시트지로 보입니다.

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차량에 필름을 부착했다가 다시 제거해야 할 경우라면 차량 랩핑 전용의 필름을 사용하는 것이 가장 좋겠지요.

제거하기 전에 살짝 예상은 했지만...

뒤쪽 번호판의 안쪽으로도 필름이 깊숙하게 부착이 되어있습니다. ㅎㅎ

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순정으로 부착되어서 나오는 경우에는 번호판 달기 전에 필름을 부착하기 때문에 깊은 곳까지 필름이 부착되어 있는 경우들이 많죠.

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다행히 엄청 깊게 부착되어 있는 건 아니라서 기존 필름을 모두 뜯어낼 수 있었네요.

바이퍼 라인 랩핑하겠다고 번호판 봉인까지 뜯는 건 ... 오버지요. ㅡㅡㅋ

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만약 필름이 너무 깊게 부착되어 있어서 깊은 곳까지 다 제거할 수 없었다고 한다면...

아마도 보이지 않는 곳에서 커팅 했을 겁니다.

기존의 필름을 제거하고... 접착제를 계속 닦아내고...ㅎㅎ

부착하다 보면 뭔가 자꾸 볼록 볼록하게 올라와요. ㅡㅡㅋ

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접착제가 미세하게 남아서 잘 보이지도 않는데...

블랙 유광의 필름을 부착해 보면... 바로 미세하게 남은 접착제 부분이 도드라져 보입니다. ><

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부착할 곳도 많은데... 잔여 접착제가 저의 평정심을 자꾸 흔들려고 했네요. ㅎㅎ

스포일러도 올렸다 내렸다를 반복하면서 최대한 깔끔하게 커팅하고 마감해 두었습니다.

가로로 나뉘는 구간은 최대한 베이지색의 도장이 노출되지 않게 마감을 하려고 노력했네요.

번호판 아래쪽도 살짝만 넣어서 부착을 했습니다.

엄청 깊게 부착해 봐야...나중에 제거할 때에 귀찮기만 할 뿐...

엠블럼 부분도 그냥 덮어서 부착하고요.

브레이크 등과 가니쉬 부분들도 틈새 부분에 맞춰서 커팅으로 마감.

살짝 베이지색이 비치긴 하는데... 저 정도는 감안해 주셔야...ㅎㅎ

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억지로 베이지색 전혀 보이지 않게 필름을 틈새 부분에 구겨 넣으면 깔끔하게 커팅 하기도 힘들어요.

미니 로드스터의 뒤쪽 바이퍼라인 랩핑도 완성되었습니다.

일체감 있게 쭉 이어져 보이지요.

기존의 바이퍼 라인과 새로 시공한 바이퍼 라인의 비교. ㅎㅎ

사실 이걸 기대하시고 작업을 맡겨 주신 건 아니라는....

기존 필름의 색이 바래서 다시 랩핑을 의뢰해 주셨는데...

이왕하는 거 좀 더 깔끔하게 작업해 드리는 것이 좋겠다 싶어서...

매번 믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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미니 로드스터 롤 바 부분 랩핑 및 바이퍼라인 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)