qm6 디퓨저 부분 크롬죽이기 랩핑 대구 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 랩핑 시공 전문 카앤맨 (Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

qm6 차량의 디퓨저 부분의 크롬죽이기 랩핑 작업입니다.

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차주분께서 다른 부분의 크롬들도 문의해 주셔서 상담을 진행해 드렸었는데요.

qm6가 크롬죽이기 작업을 하려고 하면 상당히 부위도 많고 난해한 부분도 있습니다.

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이번 차주분 말고도 전화나 문자, 댓글로 문의하시는 경우가 꽤 있었는데요.

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작업으로 이어진 경우는 거의 없었다는...ㅎㅎ

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사진으로 보시다 싶이... qm6는 전면 그릴에 수많은 요철, 굴곡들이 있습니다.

저 디테일한 굴곡들 하나하나 완벽하게 도색처럼 랩핑하기란... 거의 불가능에 가깝습니다.

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랩핑을 잘 모르신다면 왜 안되냐고 생각하실 수도 있는데요.

랩핑을 diy로라도 조금 해 보신 분이시라면.... 저런 굴곡이 많은 부분의 랩핑이 쉽지 않다는 걸 알고 계실 겁니다.

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저 전면의 그릴들은 크롬죽이기 랩핑을 한다면 살짝 버려(?), 포기(?) 해야 할 부분들이 살짝 있습니다.

크롬이 최대한 눈에 띄지 않게 전체적으로 랩핑을 하면서...

살짝살짝 의도적으로 부착하지 않을 곳들이 있어요.

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이러한 부분은 제가 문자나 전화상으로 아무리 설명을 드려도 이해가 잘되지 않으실 거고요.

이런 부분은 직접 방문하셔서 샘플로 부착해 보고 이러 이러하게 진행이 된다는 걸 직접 보고 판단하시는 것이 가장 좋습니다.

전면만 봐도 크롬 파츠들이 상당히 많지요. ^^;

보통은 크롬죽이기 작업을 비교적 간단하게 생각하고 문의하셨다가...

견적을 들으시고는 포기(?) 하시는 분들이 대부분입니다. ㅎㅎ

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대체적으로 크롬죽이기 작업을 하는 부위들이 사이즈는 비교적 작지만, 필름을 마감하고 성형하는데 시간이 많이 소요되는 형태들이라서 견적이 예상하시는 것보다는 많이 나오는 편입니디.

크롬이 많기도 하지요. ㅡㅡㅋ

휀더 쪽에도 크롬 몰딩이 있고...

1열 도어 쪽에도 크롬 몰딩이 있습니다.

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그리고 저 도어의 크롬 안쪽 부분은 틈새가 없는 형태.

차주분들은 그냥 눈에 딱 보이는 부분만 보시지만...

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작업자는 필름이 끝나고 마감되는 부분의 형태가 어떤지를 더 중요하게 체크하지요.

윈도 크롬 부분에는 선바이저를 부착해 두셨네요.

저는 가급적이면 선바이저를 부착하는 건 비추하는데요.ㅎㅎ

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부착했다가 추후에 제거하지 않으실 거라면 상관이 없지만...

나중에 선바이저가 깨지거나 하면 다시 제거를 해야 하는데....

제거하고 보면 접착제를 깔끔하게 제거하는 것이 쉽지만은 않거든요.

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그래서 웬만하면 차량의 외부든 내부든... 양면테이프로 뭔가를 부착할 때에는 신중히 고민해 보시고 부착하시는 것이 좋습니다.

루프랙 부분도 문의를 해 주셨는데요. ㅎㅎ

저 루프랙도 외부에서 그냥 탈거가 되지는 않습니다.

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요즘 추세가 루프랙을 실내에서 천정을 내리고 볼트를 불어 야만 할 수 있는 차량들이 많아졌어요. ㅡㅡㅋ

보통 현대/기아 차량들은 외부에 볼트가 있었는데...

현대/기아 차량들도 너트를 실내에서 풀 수 있도록 한 차량들이 많아졌네요.

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뭐 이유가 있겠지요. ㅎㅎ

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저 루프랙도 랩핑이 가능한데... 2장 정도로 나눠서 랩핑을 해야 하는 형태입니다.

탈거를 하고 안 하고의 차이가 아니라... 중간에 홈이 엄청 깊기 때문에 탈거해서 랩핑을 하더라도 2장으로 나눠서 부착하는 것이 안전빵입니다.

크롬의 도어 캐치도 보이네요.

qm6의 도어 캐치 랩핑도 해 본 것 같은데...

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아마 1열의 도어캐치가 배선 잭이 도어 트림 안쪽에 있었던 것으로 기억이...ㅎㅎ

물론, 도어트림 탈거하지 않고서 도어 캐치를 분리하는 방법이 있긴 했습니다.

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요기까지는 차주분께서 문의만... 해 주셨던 부분이고요. ㅎㅎ

추후에 하나하나씩 여유 있으실 때에 하실 계획을 가지고 계셨습니다.

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드디어 이번 포스팅에서 소개해 드리는 작업 부위입니다.

사설이 길었지요. ㅡㅡㅋ

디퓨저 부분에도 크롬 몰딩이 길게 가로로 이어져 있는데요.

그냥 멀리서 단순히 보이는 평면 부분만 보면 작업이 엄청 쉬어 보일 수도 있습니다.

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그러나... 랩핑을 업으로 하는 사람이라면....

그냥 이런 평면인 사진 한 장만 딸랑 보고서 견적을 내면... 거의 견적 미스를 낼 수가 있어서...ㅎㅎ

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디테일한 부분까지 체크를 해 보고서 견적을 내야 ....

작업하면서 땅을 치고 후회하지 않습니다.

가까이에서 들여다보면 멀리서 평면으로만 볼 때에 보이지 않던 굴곡들이 서서히 보입니다. ㅎㅎ

어두워서 잘 보이지 않을 수도 있는데...

동그라미 친 부분들은 굴곡들이 다소 있습니다.

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욕심부리거나... 굴곡을 그냥 무시(?) 하고 부착하면 한 장으로 그냥 부착할 수는 있습니다.

근데 자세히 들여다보면 저 깊은 굴곡을 그냥 눌러서 한 장으로 부착해 두면 100% 얼마 가지 않아서 떠오르게 됩니다.

물론, 저 크롬 부분을 탈거해서 뒤쪽에서 감아서 마감을 한다면 이야기는 달라질 수도 있습니다.

근데 이 부분 랩핑하겠다고 범퍼까지 내리는 건....

배 보다 배꼽이 커질 수가 있지요.

그리고 안쪽 부분의 틈새 부분의 형태에 따라서도 필름 마감이 달라질 수 있어요.

동그라미치 안쪽 부분의 경계 부분들은 필름을 집어넣고 할 수 있는 형태가 아니에요.

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바깥쪽 틈새 부분들은 필름을 틈새 안으로 살짝 넣어서 마감을 수 있는 형태지만...

저 안쪽 부분은 그냥 딱 맞춰서 커팅을 해서 마감해야 하는 부분입니다.

저기에서 필름을 억지로 꺾어서 넣고 마감해 봐야 오히려 시간 지나면 더 지저분해질 수 있거든요.

잉? 근데 필름을 좀 이상하게 부착하고 있는데요. ㅎㅎ

위에서 설명드린 굴곡이 깊어서 그냥 눌러 부착하면 뜰 수 있는 부분들은 미리 필름을 부착해 주고 있습니다.

따로 부착해서 굴곡이 심한 부분을 나눠주고 있는 거지요.

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그러고 나서 나머지 부분들을 다시 오버랩으로 부착해 주면 됩니다.

필름이 살짝 겹치는 부분도 가급적이면 티 나지 않는 곳으로 잡아서 부착하는 것이 깔끔하겠지요.

저도 이 부분의 작업을 하면서 예상했던 것보다 작업이 좀 빡세다는 느낌을 받았어요. ㅎㅎ

작업이 어렵다기보다는.... 필름 부착하고 커팅 할 때에 눈 높이가 딱.. 애매해서 자세가 불편해요. ㅡㅡㅋ

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그래도 최대한 깔끔하게 블랙 유광으로 랩핑해 드렸습니다.

양쪽의 굴곡이 있는 부분의 작업이 좀 귀찮고 손이 많이 가는 편이었는데...

가운데 일자로 생긴 부분은 양쪽에 비하면 거저 먹기지요.ㅎㅎ

가운데 일자 부분도 위쪽 틈새 부분은 필름을 틈새로 넣어주고 커팅으로 마감할 수 있는 형태였고...

아래쪽은 크롬 부분의 엣지에 딱 맞춰서 커팅 해야 하는 형태.

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이 두 가지의 차이가 차주분의 눈에는 아무것도 아니라고 생각하실 수도 있는데요.

작업자 입장에서는 마감을 다르게 하는 부분이라서 중요합니다.

qm6의 크롬죽이기 중에서 디퓨저 부분의 랩핑은 완료가 되었네요. ㅎㅎ

아직 시공할 부분이 무궁 무진하게 남은 qm6네요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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qm6 디퓨저 크롬 몰딩 부분 랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)