벤츠 g바겐 핸들 및 실내랩핑 블랙 카본 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

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안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은

벤츠 g바겐 (W463) 차량의 실내랩핑 작업입니다.

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예전에 저에게 아우디 실내랩핑과 벤츠 루프스킨 작업을 의뢰해 주셨던 차주분이시라고 하시는데...

좀 시간이 많이 지나서... 가물가물합니다. ㅎㅎ

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제가 차주분들을 인식(?)하는 건 차주분의 얼굴만 보고서 기억한다기보다는 ...

작업했던 차량과 차주분의 얼굴을 매칭해서 기억하는 경우가 많아서...ㅎㅎ

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얼굴만 보면 잘 기억을 못 하는 경우가 있어요. 죄송합니다. ㅡㅡㅋ

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g바겐의 실내랩핑도 문의해 주셨던 건 좀 시간이 지난 것 같은데...

이번에 다시 문의해 주시면서 방문해 주셨습니다.

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근데 g바겐의 경우는 작업 사진을 찾아도 잘 없고요. ㅎㅎ

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실내랩핑이나 외부의 부분 랩핑 견적을 낼 경우에도 사진만으로 보고서 판단하기에는 애매한 그러한 차종들이 좀 있습니다.

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제가 작업을 많이 진행했거나 인터넷에 사진 자료들이 많으면 굳이 방문하지 않으셔도 작업 가능 여부나 견적을 비교적 명쾌하게 내 드릴 수 있는데...

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제가 작업을 해 보지 못한 차종이라든지... 인터넷에 자료를 찾아봐도 사진이 거의 없는 경우에는 그냥 사진 몇 장으로 만 견적을 말씀드리기 어려운 경우들이 있어요.

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방문하시기 어려우시거나 하면 시공 부위의 형태를 조금은 디테일하게 보내 주시면 대략적으로 견적이 가능합니다.

아니면 작업된 다른 차량의 사진을 보내 주셔도 견적을 내는 데 도움이 되겠지요.

g바겐 차량에 우드가 엄청 많거나 하지는 않은데요.

저 붉은 색감의 우드가 존재감은 확실하게 있지요.

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저 우드 부분도 좀 더 완벽하게 랩핑하려면 도어트림을 탈거해서 분해해서 작업을 하는 것이 좋은데요.

차주분께서 도어 트림쪽은 탈거하지 않았으면 하셔서 그냥 부착된 상태로 진행을 했습니다.

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사실, 저도 저 부위를 랩핑하겠다고 도어 트림 탈거하는 건 좀...ㅎㅎ

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그리고 연식이 좀 있는 차량들의 경우는 가급적이면 뜯지 않고 작업을 하는 것이 정신 건강에 이롭습니다.

글로브 박스 상단의 손잡이 부분에도 우드가 깨알 포인트로 들어가 있네요.

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그리고 이건 핸들의 우드 부분에 블랙 유광으로 살짝 맛보기용으로 부착해서 보여드렸습니다.

사실 저는 핸들 부분에 랩핑은 그다지 권해 드리지는 않는데요.

잘 부착이 되어 있을 수도 있는데...

겹쳐서 마감한 부분이 나중에 시간이 지나면 살짝 일어날 수도 있어서 권해드리는 편은 아닙니다.

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그러한 부분을 차주 분과 충분히 상담한 이후에 진행하게 되었고요.

핸들의 위/ 아랫부분의 우드가 강렬하지요. ㅎㅎ

그리고 g바겐의 기어 패널 부분과 기어 봉 부분의 우드에도 랩핑이 들어갑니다.

이 부분은 블랙 카본으로 랩핑이 진행될 거고요.

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기존에 작업을 하면서 센터라인을 통으로 탈거를 하셨다는데 그때 우드 부분에 손상들이 좀 있었나 봐요.

이 부분도 최대한 탈거없이 실내랩핑이 진행됩니다.

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탈거하지 않고 작업하는 건 좋은데...ㅎㅎ

탈거하지 않고서 랩핑을 해 보면 자세의 불편함에서 오는 근육의 뻐근함이 있습니다. ㅡㅡㅋ

비교적 형태들은 단순한 편이라서 비교적 쉽게 하겠다... 싶었는데...ㅎㅎ

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아우디의 기어패널 부분 작업하는 것이 오히려 편하게 느껴지네요.

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시트 포지션이 다소 높은 편이라서 허리를 엄청 구부리고 작업을 하는 것이 고역이었네요.

그리고 센터패시아 쪽의 우드 부분도 블랙 카본으로 랩핑이 될 거고요.

이 부분도 오디오 작업을 위해서 몇 번 탈거한 적이 있다고 하시네요.

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이 부분은 탈거를 해서 랩핑을 진행해야겠지요.

물론 이런 부분도 탈거없이 하려고 하면 할 수는 있겠지만....ㅎㅎ

스트레스 엄청 받을 겁니다.

간단한 부위부터 블랙 카본으로 랩핑을 진행하고요.

센터패시아 부분은 탈거해서 블랙 카본으로 랩핑을 진행했습니다.

근데 이 센터패시아 트림을 저도 탈거하면서 뭔가 빠져야 하는데 빠지지 않는 곳이 있었는데요. ㅎㅎ

위쪽에 보면 저렇게 고정을 하는 부분이 추가로 있습니다.

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살짝 빼서 보니까 틈새 부분으로 저 구부러진 부분이 보였는데...

앞에 작업하면서 힘으로 그냥 당겨서 저 부분이 구부러졌나 봐요.

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제가 그런 건 아닙니다. ㅎㅎ

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고정하는 데는 지장이 없고요.

상단의 송풍구 가운데에 있는 4륜 구동 조절하는 스위치 패널을 탈거해서

저기를 고정하는 볼트를 풀고 빼면 됩니다.

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차량 실내를 탈거할 때에 가끔은 정말 힘으로 탈거를 해야 하는 부위도 있긴 한데...

체결되어 있는 형태를 모르는 상태에서는 힘으로 탈거하면....아작이 날 수도 있겠지요. ><

그리고 이건 하단에 시거잭이 있는 수납함의 뚜껑입니다.

하단의 시거잭 부분에도 기존에 시거잭에서 배선을 따 놓아서...

수납함을 완벽히 분리하려면 배선의 테이핑을 풀어야 하더라는....ㅎㅎ

그래서 배선은 건들지 않고서 뚜껑 부분만 요리조리 잘 살펴보고서 탈거를 했네요.

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만약 이렇게 뚜껑만 분리가 되지 않았다면.....

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작업 방법은 2가지 옵션이 있습니다. ㅎㅎ

그냥 부착된 상태에서 실내에서 그대로 랩핑을 하던가...

아니면 별도로 배선 작업을 해 놓은 부분을 테이핑 풀고 들어내서 작업을 하든가...

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이래서 뭔가 추가적으로 작업을 해 놓은 차량의 경우는 실내랩핑을 위해서 탈거할 경우에 더 번거롭습니다.

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배선을 추가로 하더라도 잭으로 딱 연결해 두면 참 좋겠는데...

그렇지 않은 경우가 대부분이라...

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시거잭 커버 부분은 뒤쪽을 보면 사진으로는 질감을 확인하시기 어렵겠지만...

저 검은색 부분은 필름의 접착이 거의 나오지 않을 재질입니다.

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느낌이 뭐랄까... 합판 같은 재질에 살짝 페인트를 칠해 놓은 그런 느낌.

합판같이 표면의 마감이 되지 않는 나무 재질에는 필름이 제대로 부착될 수가 없겠지요?

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아... 저 우드가 합판이라는 건 아니고요. ㅎㅎ

이해를 돕기위해서...만져지는 느낌이 그렇다는....

뒤쪽은 필름이 거의 접착이 나오지 않을뿐더러....

저 커버를 수납함에 결합을 하더라도 저 뒤쪽은 노출이 되어있는 형태입니다.

그래서 뒤쪽에 필름이 잘 붙는다고 하더라도 필름을 덕지덕지 부착해서 마감하기도 어려운 부분이에요.

보기 싫으니까... 사실 잘 보이진 않겠지만...ㅎㅎ

보려고 하면 보이겠지요.

그래서 우드가 있는 전면과 살짝 굴곡있는 부분을 최대한 들뜨지 않는 선까지만 부착해서 커팅으로 마감을 해 두었습니다.

필름을 뒤쪽으로 더 가져가면 가져 갈수록 주름이 타고 일어날 염려가 더 커지는 부분이라...

거의 엣지 부분에서 주름 타고 일어나지 않을 부분에서 커팅으로 마감을 해 둡니다.

모서리 부분도 그냥 쭉 당겨서 부착하고 커팅 하면 주름 잘 일어날 수 있어요.

약간의 필름 성형하는 노하우가 필요하긴 합니다.

그리고 시트 조절 스위치의 우드 트림도 블랙 카본으로 랩핑을 했습니다.

조절 스위치의 측면 부분이 살짝 깊어서 우드가 다소 비치긴 합니다.

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근데 저 틈새 부분의 우드 부분도 필름이 잘 안 붙는 부분입니다.

표면이 거칠거칠한 부분이라 필름을 감아서 부착해 두기는 좀 그래요.

어두워서 초점이 흔들렸네요. ㅡㅡㅋ

기어 패널 부분과 기어 노브, 센터패시아 부분도 블랙 카본으로 랩핑이 완료되었습니다.

역시나 탈거하지 않은 상태에서 실내랩핑을 해 보면 자세가 불편해서 커팅 하기도 힘들고 좀 그래요.ㅎㅎ

또 정밀하게 커팅 해야 하는데 어두워서 잘 보이지가 않아서...

그래서 헤드 랜턴을 구비했는데....

써보니까 낫기는 한데.... 딱 내가 원하는 각도로 불을 비추기가 쉽지가 않네요.ㅎㅎ

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비추고자 하는 각도를 조절하려면 머리를 통으로 움직여야 하는데....

머리를 움직이면... 커팅하고 자 하는 곳을 보는 제 눈의 각도가 틀어지니까...

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생각했던 것만큼의 효용성은 없는 듯...

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머리의 움직임 없이 랜턴만 자유롭게 조절할 수 있는 방법이 필요하겠네요.

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랜턴을 자바라 같은 것으로 고정을 해 봐야겠어요.

살짝 굴곡 있는 부분들은 최대한 텐션을 풀어서 부착하고 커팅으로 마감을 해 놓고요.

억지로 감아서 뒤쪽에 부착해 놓으면 오히려 그게 더 잘 일어나요.

바깥쪽은 거의 엣지 부분에 딱 맞춰서 커팅으로 마감.

센터패시아 부분도 블랙 카본으로 랩핑이 되어서 기존의 우드보다는 훨씬 나아 보입니다. ㅎㅎ

그리고 핸들 부분도 블랙 유광으로 랩핑.

핸들 부분은 원래 탈거하지 않고 하더라도 시동을 걸어서 핸들을 돌려가면서 부착하고 커팅 하면 조금은 편한데...

차주분께서 키를 가지고 가버리셔서....ㅎㅎ

나오지 않는 각도를 머리를 넣어가면서 힘들게 보면서 부착하고 커팅을 했네요. ^^;

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작업을 맡기실 때에는 가급적이면 차량의 키는 두고 가시는 것이 좋습니다. ㅎㅎ

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제가 미처 확인을 못한 잘못도 있지요.

시거잭 수납함 부분도 탈거하려면 기어를 중립으로 넣어야 하는데...

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키가 없으니....ㅎㅎ

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차주분께서 택시를 타시고 가신 이후에 키가 없음을 인지해서....

전화를 드릴까 고민을 하다가...

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다행히 쉬프트 릴리즈 버튼이 있어서 기어를 풀 수가 있었네요.

근데 쉬프트 릴리즈 버튼도 그냥 보면 어디 있는지 알아보기 어려움. ㅎㅎ

혹시나 정보가 필요하신 분이 있으실까 봐 남겨 봐요.ㅎㅎ

드라이브 하단에 흰색 동그라미 부분을 보면 그냥 홈만 있습니다.

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저게 릴리즈 버튼은 아닙니다.

그냥 뚜껑만 있는 그런 느낌.

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저 커버 부분을 누르면 뚜껑(?)이 아래쪽으로 열리고 그 안에 쉬프트 릴리즈가 있습니다.

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드라이버 같은 걸 이용해서 쑤시면 됩니다. ㅎㅎ

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뭐 일반 차주분들은 쉬프트 릴리즈를 딱히 쓸 경우가 없긴 하지만...

살다 보면 별것 아닌 것이 유용한 꿀 팁이 되는 경우들도 있긴 해요. ㅎㅎ

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오토 차량이라도 시동을 걸지 않은 상태에서도 기어를 중립으로 풀 수 있게끔 만들어 놓은 버튼입니다.

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있는 차종도 있고, 없는 차종도 있습니다.

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실내랩핑을 하다 보면 쉬프트 릴리즈 버튼이 유용하게 쓰이는 경우들이 종종 있어요.

이번처럼... ㅎㅎ

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쉬프트 릴리즈 버튼이 없었으면...

죄송하게도 차주분께 키를 들고 다시 오시라고 했었어야...><

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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벤츠 g바겐 실내랩핑 (블랙 카본) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)